【簡介：】本篇文章給大家談談《波音 供應鏈》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音配件供應鏈概念股有哪些
2、波音供應鏈設計中考慮了哪些因素?對我們以后設計供
本篇文章給大家談談《波音 供應鏈》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音配件供應鏈概念股有哪些
波音配件供應鏈概念股有哪些？波音配件供應鏈受益股一覽
9月16日，北京航空航天國際展覽會傳出一個重磅消息，波音公司將在中國建立737完成及交付中心。一旦項目確認，該中心將是波音在美國本土以外最大的單個商用飛機合作項目。
據(jù)21世紀經(jīng)濟報道17日消息稱，波音當天在場的高管均沒有否認，只是官方地表示不能進行評論?！半m然我不能就現(xiàn)階段的猜測發(fā)表評論，但毫無疑問，中國對波音來說是一個至關重要的市場，我們會希望探討進一步深化并拓展合作的可能。” 波音民用飛機集團中國運營副總裁張仁爀（Ian Chang）表示“我們已經(jīng)在中國有了很多零部件和復合材料供應商，我們會一步一步向前邁進”。
按照波音的預測，未來20年，中國將需要價值近萬億美元的6330架新飛機。受快速發(fā)展的新興航空和低成本航空，以及繼續(xù)擴張的大型成熟航空公司的推動，中國對以737為代表的單通道飛機需求強勁，預計將在2034年前接收4630架此類飛機。
另外，空中客車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳菊明在北京航展的空客發(fā)布會上表示，在未來10年，中國國內航空客流量將超過美國國內航空客流量，成為全球第一大民航市場。根據(jù)空客2014年發(fā)布的全球航空市場預測，未來20年，不論是在國內市場還是國際市場，中國航空客運量均將處于全球領先水平，增長率也超過全球平均水平。
如果消息確認，波音公司在中國建全球第一家海外工廠，有利于更多的中國公司進入波音配件供應鏈，相關受益公司值得關注。
南山鋁業(yè)（600219）公司是波音公司航空材料供應商，公司自涉足航空材料產品以來，得到了波音公司的大力支持。公司產品定位高端鋁加工產業(yè)，公司南山鋁業(yè)航空材料產業(yè)園產品覆蓋航空、航天、核電、軌道交通、汽車、容器罐等領域的全部鋁合金。
中航飛機（000768）公司是中國航空工業(yè)集團公司旗下上市平臺。中航工業(yè)旗下企業(yè)為所有波音民用飛機項目生產飛機零部件，包括737垂尾和平尾、747內側襟翼、767改裝貨機地板梁，以及787方向舵等。公司旗下子公司沈飛民機公司是中國民用飛機機體結構部件的骨干生產企業(yè)，將從2017年開始與波音公司合作生產777的復合材料尾翼翼尖。
洪都航空（600316）公司擁有強大的科研技術實力和品牌資源，是我國航空企業(yè)中唯一一家廠所合一的企業(yè)，其生產的教練機是國內唯一，占有國內全部市場。公司主營產品K8飛機具有先進的技術性能和多項創(chuàng)新技術，其綜合性能優(yōu)于當前國際上同類教練機，具有很強的市場競爭力。 公司自2010年獲得美國波音公司的特種工藝過程正式批準函，成為其特種工藝全球供應商。
中直股份（600038）公司主要產品是直升機和支線飛機，主營產品是國家重點扶持的出口產品，并且被國家科技部等五部委確定為國家重點新產品，是中國直升機和通用飛機科研生產基地，濃縮了航空高新技術的精華，代表了中國民用航空工業(yè)發(fā)展的最新水平。公司為波音787翼身整流罩全球唯一供應商，承擔2007至2021年這一產品的全部交付任務。公司正致力于擴大與波音公司的工業(yè)合作，已獲得波音787另一零部件項目，由公司進行轉包生產。
波音供應鏈設計中考慮了哪些因素?對我們以后設計供應鏈時有何啟示?
波音供應鏈設計中考慮了以下因素
加強對供應商管理，建立協(xié)同信息管理平臺
與主要供應商建立戰(zhàn)略合作伙伴管理
物料需求管理
配送管理
供應鏈全球化發(fā)展是波音民機發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，對于供應鏈的管理，無論是供應商的選擇、培養(yǎng)，還是供應鏈的管控、獎懲，對于波音民機都是需要高層決策、關注的重大事項。供應商不成功，波音民機也不能成功
結合案例分析,波音公司的全球供應鏈給波音公司帶來哪些優(yōu)勢?又有哪些風險?
波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。此外，波音公司設計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。
2015年公布了其最新市場展望，預測中國國內航空旅行市場的規(guī)模將躍居全球首位，且中國的商用飛機數(shù)量到2034年將增至目前的近三倍。2016年12月，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)發(fā)布了2015年度全球軍工百強企業(yè)排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生產商的地位。[1] 2017年4月13日，波音737 MAX 9飛機成功在西雅圖完成首飛。737 MAX項目按時達到了新的里程碑，由此開始全面的試飛項目以實現(xiàn)取證和交付[2]。
2018年10月和2019年3月，印尼獅航和埃塞航空的波音737 MAX機型客機先后發(fā)生致命空難。因其安全性受到普遍質疑，該機型在全球范圍內遭停飛或禁飛。[3][4]2019年6月2日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）披露了波音飛機的新問題，稱有超過300架正面臨停飛的
關于《波音 供應鏈》的介紹到此就結束了。
