【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機上A321》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客321和a321有什么區(qū)別
2、波音738和空客A321哪個好點??？
3、空中客車A321有哪些
本篇文章給大家談談《飛機上A321》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
空客321和a321有什么區(qū)別
1、A321的空調比320多一個經濟流量控制旋鈕，旅客少的時候可以放在低檔。
2、A321的方向舵和方向舵配平偏轉角度比320都少了5度。
3、A321燃油系統(tǒng)和3209完全不同。321飛機沒有中央油箱增壓泵，只有兩個引射泵。所以321飛機的燃油供給方式永遠是，中央油箱-大翼油箱-發(fā)動機，中央油箱不可以直接給發(fā)動機供油，這是為了防止燃油污染，如果兩臺發(fā)動機同時使用一個油箱的燃油，如果燃油被污染，那么兩臺發(fā)動機都將面臨危險，所以要將其隔開，以確保安全余度。而320飛機的中央油箱供油在起飛推力時被自動抑制，也是大翼油箱獨立供油。另外，321飛機沒有外油箱，燃油裝載量小于320飛機。
4、A321飛機的操縱特點。由于機身長，重量大，321沒有320靈活，操縱行程長，落地拉平的時候帶桿量比較大。
波音738和空客A321哪個好點??？
波音738和空客A321的作用各不相同，看乘客數(shù)量的話，空客A321比較好。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-700ER/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER/波音6種型號,是傳統(tǒng)型波音737飛機的改進產品。
空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機，空中客車A320加長型。是A320系列飛機中最大的飛機成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前后各增加兩個應急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動機。如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。
從時間上來講，空客是后起之秀，波音于1916年便已創(chuàng)建成立，經歷了軍用、商用、民用時代，在民航領域，空客是其最大的競爭對手，波音是美國最大的出口商之一，運營著美國航天飛機和國際空間站，從波音公司去年的最新市場展望來看，中國的商用飛機將有大幅度增長。
A321燃油系統(tǒng)和320 319完全不同。321飛機沒有中央油箱增壓泵，只有兩個引射泵。所以321飛機的燃油供給方式永遠是，中央油箱-大翼油箱-發(fā)動機，中央油箱不可以直接給發(fā)動機供油，這是為了防止燃油污染，如果兩臺發(fā)動機同時使用一個油箱的燃油，如果燃油被污染，那么兩臺發(fā)動機都將面臨危險，所以要將其隔開，以確保安全余度。
空中客車A321有哪些性能？
A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)動機中短程客機。該機是A320-200型的加長型，機身比A320-200加長6.94米，機翼前加長4.27米，機翼后加長267米。A321—100型有186座、170座和200座三種布局，并保留與A320設計上的最大通用性，改進了襟翼，安裝了改進的低速操縱系統(tǒng)。增加了空調系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)以及貨艙滅火系統(tǒng)等，裝兩臺CFM56-5B1渦扇發(fā)動機或V2500-A5渦扇發(fā)動機，燃油容量23700升。
A321-100于1989年11月開始研制，使用4架原型機試飛，1994年1月首批飛機開始交付使用。
A321-100的研制費約為5億美元，截止到1993年5月31日，A321收到10個國家的正式訂貨153架。
力士功放A321和321有什么區(qū)別
解答如下
1、A321的空調比320多一個經濟流量控制旋鈕，旅客少的時候可以放在低檔。
2、A321的方向舵和方向舵配平偏轉角度比320都少了5度。
3、A321燃油系統(tǒng)和3209完全不同。321飛機沒有中央油箱增壓泵，只有兩個引射泵。所以321飛機的燃油供給方式永遠是，中央油箱-大翼油箱-發(fā)動機，中央油箱不可以直接給發(fā)動機供油，這是為了防止燃油污染，如果兩臺發(fā)動機同時使用一個油箱的燃油，如果燃油被污染，那么兩臺發(fā)動機都將面臨危險，所以要將其隔開，以確保安全余度。而320飛機的中央油箱供油在起飛推力時被自動抑制，也是大翼油箱獨立供油。另外，321飛機沒有外油箱，燃油裝載量小于320飛機。
4、A321飛機的操縱特點。由于機身長，重量大，321沒有320靈活，操縱行程長，落地拉平的時候帶桿量比較大。
飛機一小時燒多少油
波音737系列飛機和空客A320飛機的小時油耗大約在3.5噸航空煤油。他們都是兩個發(fā)動機。757/767/777和A330雖然也是兩個發(fā)動機，但是他們的質量要更大，載重量也要大的多，因此他們采用的發(fā)動機推力更大，因此油耗也更大。747/A340是四個發(fā)動機，油耗就更大了。
但是如果都是在滿載的情況下，飛機越大，每公斤的貨物消耗的燃油就越少。
民航客機飛一次要用多少油 用的什么油?
現(xiàn)在的噴氣式客機都燃燒航空煤油，因為它性能穩(wěn)定而且燃燒值比較大。
民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，象從國內飛美國的話就需要加160到170噸的燃油。
杭州到深圳一般都是A320系列飛機或B737飛機，大約能做130人到170多人，起飛油量都在9.5噸左右。
擴展資料
關于飛機使用的油
1、飛機的發(fā)動機對燃油的要求非常高，容不得任何一點差錯。如果是汽車，燃油出了問題大不了汽車拋錨，停到路上等救援?？墒秋w機在天上，出了任何問題它可做不到懸停在空中等人來救，所以航空燃油不同于普通的燃油，里面還添加了很多東西來保證燃油的穩(wěn)定性和安全性。
2、航空燃油必須要保證下面幾點，首先是在低溫環(huán)境下能保持流動性，其次要不容易揮發(fā)。再次要安全穩(wěn)定，燃燒帶來的能量還要高，還得積碳少，不容易損傷發(fā)動機。能夠滿足這些要求的，現(xiàn)在來看就只有航空煤油和航空汽油了。
3、當然了，這是經過加工的，普通的煤油和汽油是不能用的。至于到底用哪種，是根據(jù)發(fā)動機的類型，就是我上面說的兩種。每種發(fā)動機的結構決定了適合用哪種油，這是不能亂用的。
4、柴油比較粘稠，飛機發(fā)動機要求燃油必須流動性好，從這一點上柴油就被淘汰了。而且柴油的污染大，在高空中對大氣的污染會很嚴重，所以飛機都不用柴油。
5、現(xiàn)代噴氣式飛機采用渦扇發(fā)動機，因為汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，大型飛機飛機加滿油可能半空中就沒油了。
6、航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量很少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好；潔凈度高，對機械腐蝕小。
參考資料：鳳凰網(wǎng)-【漲知識】你知道飛機使用什么油嗎？
關于《飛機上A321》的介紹到此就結束了。
