【簡介：】外籍機長年薪可達213萬，華夏航空機長年薪可達155萬！根據(jù)A股支線第一股華夏航空招股書中透露出來的數(shù)據(jù)：其機長及以上級別平均年薪155萬！消息人士更是透露中國航空公司愿意付出2.

外籍機長年薪可達213萬，華夏航空機長年薪可達155萬！根據(jù)A股支線第一股華夏航空招股書中透露出來的數(shù)據(jù)：其機長及以上級別平均年薪155萬！消息人士更是透露中國航空公司愿意付出2.6萬美元的稅后月薪（213萬年薪）招攬外籍飛行員，這是巴西和俄羅斯等航空公司待遇的4倍。

圖、華夏航空機長及以上在2016年年薪超過146萬

華夏航空招股書同樣顯示，華夏航空董事長胡曉軍的稅前薪酬123.85萬元，總裁吳龍江為105.64萬元，其他高管還不超過70萬元，機長的平均薪酬甚至超過航空公司董事長！而通航飛行員年薪一般為30萬，成熟機長可以達到60萬。

飛行員薪酬體系由崗位工資、小時費、飛行原理人員職務補貼、各項生產(chǎn)性補貼和福利保障5部分構成。華夏航空運營35架飛機，包括32架龐巴迪CRJ900和3架A320，全國布局了5個飛行基地。華夏航空共擁有飛行員419名，自主培養(yǎng)294名，外部引進125名。近幾年華夏航空機長及以上級別飛行員在2015年平均薪酬為133.59萬，2016年為146.48萬，2017年達到155.2萬元。而華夏航空2017年薪酬總額為5.869億，員工總數(shù)2775人，人均年薪21.15萬。

從全球來看，飛行員都處于短缺狀態(tài)，這也是飛行員保持高薪的重要因素。在2017年9月，由于飛行員短缺直接導致瑞安航空取消2萬次航班。這更迫使瑞安每年多花費1億歐元吸引飛行員加盟。日本更是將現(xiàn)役飛行員的退役年齡從64歲提升至67歲。未來數(shù)年中，吸引和留住成熟飛行員的成本也將越來越高，一場全球飛行員的爭奪戰(zhàn)即將打響，可謂飛行駕照在手，百萬年薪我有！