【簡(jiǎn)介：】適航證相當(dāng)于飛機(jī)的行駛證，只有拿到國(guó)際適航證，才可以飛國(guó)際航班和向國(guó)際市場(chǎng)出售，目前具有國(guó)際影響力的適航證主要由美國(guó)航空管理局和歐洲航空安全局頒發(fā)，證書頒發(fā)前，需要對(duì)客機(jī)

適航證相當(dāng)于飛機(jī)的行駛證，只有拿到國(guó)際適航證，才可以飛國(guó)際航班和向國(guó)際市場(chǎng)出售，目前具有國(guó)際影響力的適航證主要由美國(guó)航空管理局和歐洲航空安全局頒發(fā)，證書頒發(fā)前，需要對(duì)客機(jī)的安全性能進(jìn)行最極端的測(cè)試，通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能決定最終是否可以投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，要求極為苛刻，C919是第一架國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，如果能順利拿到歐美適航證，具有非常大的里程碑式意義，網(wǎng)友們對(duì)此肯定特別期待。

要想拿到適航證，表面上只要技術(shù)達(dá)標(biāo)便可以，但是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)代表著一個(gè)國(guó)家在航空技術(shù)領(lǐng)域有了重大突破，所以免不了會(huì)摻雜一些大國(guó)較量的因素，其實(shí)除了美國(guó)波音和歐洲空客以外，俄羅斯也擁有生產(chǎn)大型客機(jī)的能力，雖然大部分技術(shù)是從蘇聯(lián)繼承的，近些年投入的精力也不大，但是該國(guó)好幾個(gè)型號(hào)的大客機(jī)，其實(shí)都是可以跟波音、空客的相較量的，無(wú)奈由于歐美國(guó)家不給適航證，所以這些大客機(jī)只能在其國(guó)內(nèi)使用。

phil is a scientist for nasa

Phil是美國(guó)國(guó)家航天航空局的一位科學(xué)家

歐洲航天局的機(jī)構(gòu)

5個(gè)實(shí)驗(yàn)架。從左至右依次為歐洲抽屜實(shí)驗(yàn)架、歐洲生理學(xué)艙、流體科學(xué)家實(shí)驗(yàn)艙、歐洲運(yùn)輸器和生物實(shí)驗(yàn)艙。
（a）設(shè)在巴黎的總部，政治決定在此作出；
（b）設(shè)在荷蘭諾德韋克（Noordwijk）的歐洲航天研究和技術(shù)中心，它是歐空局的主要技術(shù)機(jī)構(gòu)，大多數(shù)項(xiàng)目小組以及空間科學(xué)部和技術(shù)研究和支助工程師在此工作。歐洲航天研究和技術(shù)中心還提供有關(guān)的試驗(yàn)設(shè)施；
（c）設(shè)在德國(guó)達(dá)姆施塔特（Darmstadt）的歐洲航天空間操作中心，它負(fù)責(zé)所有衛(wèi)星操作以及相應(yīng)的地面設(shè)施和通信網(wǎng)絡(luò)；
（d）設(shè)在意大利弗拉斯卡蒂（Frascati）的歐洲航天研究所，它的主要任務(wù)是利用來(lái)自空間的地球觀測(cè)數(shù)據(jù)；
（e）設(shè)在德國(guó)科?。–ologne）的歐洲航天員中心，它協(xié)調(diào)所有歐洲航天員活動(dòng)，包括未來(lái)歐洲航天員的培訓(xùn)；
（f）設(shè)在西班牙馬德里（Madrid）的歐洲空間天文中心。
歐空局還對(duì)設(shè)在庫(kù)魯?shù)臍W洲航天港圭亞那航天中心作出貢獻(xiàn)。