【簡介：】這次航空器升空的主要目的是采集2公斤的月球土壤并送回地球，因此嫦娥五號也被網(wǎng)友調(diào)侃稱為“挖掘機”。
嫦娥五號成功升空，是無數(shù)科研人用辛勤的汗水堆砌而成。他們身上的航天

這次航空器升空的主要目的是采集2公斤的月球土壤并送回地球，因此嫦娥五號也被網(wǎng)友調(diào)侃稱為“挖掘機”。

嫦娥五號成功升空，是無數(shù)科研人用辛勤的汗水堆砌而成。他們身上的航天精神值得我們每一位學(xué)生學(xué)習(xí)。

1.工匠精神。

航天事業(yè)也可以稱為航天行業(yè)，是許多從事航天器研究制造發(fā)射的工作者構(gòu)成的行業(yè)。每一位工作者，他們身上都具有著對這一行業(yè)的熱愛與熱忱的心，這就是工匠精神。工匠精神，是一種職業(yè)精神，基本內(nèi)涵包括敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新，正是因為這些航天人敬業(yè)，精益求精，淡泊名利專注于自己的研究領(lǐng)悟去創(chuàng)新創(chuàng)造，才有了我國如今發(fā)達的航天事業(yè)。匠人精神是我們每一位同學(xué)值得學(xué)習(xí)的，在我們的日常學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)該專注學(xué)習(xí)，鉆研學(xué)習(xí)，精益且創(chuàng)新，不斷優(yōu)化學(xué)習(xí)方式。這樣才能把知識真正掌握到我們自己手中。同時匠人精神作為最近幾年的熱點話題，也是初高中議論文寫作的重點熱點話題，此次嫦娥五號升空背后科研人的匠人精神就是是非常好的值得引入文章的經(jīng)典案例，可以收藏一下哦。

2.沉得下心，耐得住寂寞。

其實外界對科研人是缺少關(guān)注的，人們更容易被每天發(fā)生的形形色色的事情吸引，導(dǎo)致人心浮躁。而這些默默付出努力耕耘的科研人，可能只有科研成果出來的那一刻，才能得到社會的廣泛關(guān)注，而在科研成果研發(fā)成功之前的一大段時間里，他們都是默默無聞，不被關(guān)注的，所以他們沉得下心，耐得住寂寞的品性，是父母教育孩子的榜樣呀。由于網(wǎng)絡(luò)對生活的影響越來越大，消費、聯(lián)系、娛樂、學(xué)習(xí)等影響著生活的方方面面，人們已漸漸無法脫離互聯(lián)網(wǎng)。尤其當代被各種娛樂app影響與消費的年輕人，十分缺少沉得下心來做一件事的心態(tài)，而科研人這種能夠沉得下心來認真鉆研的精神，是當代年輕人值得學(xué)習(xí)的與借鑒的精神。

3.勵精圖治，努力耕耘。

我們都知道科研不是輕易能夠成功的，背后經(jīng)歷了多少次的失敗與挫折我們是不了解的，那份沉重與痛苦的感受我們也是無法體會的，但是他們?nèi)詧远ǖ臒釔壑@份事業(yè)，努力耕耘艱苦奮斗著。同時也正是因為這份已經(jīng)寫明的艱難，請讓我們對這些可愛努力的人們多些關(guān)注，多些支持吧?？赡苣阌X得航天事業(yè)的影響對你很小，但事實上正是因為航天事業(yè)的發(fā)展，才能帶給你此刻流暢的網(wǎng)絡(luò)體驗，如果我們祖國自身的航天事業(yè)不發(fā)達，那么你可能都看不到電視信號、上不了網(wǎng)，因為構(gòu)造本國的網(wǎng)域，是需要衛(wèi)星的支持的。如果你恰巧對科研感興趣，那么請堅定地走下去，可以制定好各個階段清晰的目標，努力耕耘，那種一點一點向目標靠近的獲得感，要遠高于你一時玩手機獲得的幸福感更強烈，快快去實踐起來吧。

致敬祖國，致敬航天，致敬每一位辛勤工作的航天人。同時也希望讀過文章的你有所收獲，有所感想，在你所在的領(lǐng)悟發(fā)揚匠人精神，取得成功。

工匠精神代表人物有哪些?

如下：

1、彭祥華

彭祥華，男，漢族，群眾，初中學(xué)歷，籍貫重慶銅梁，1969年6月出生，中鐵二局二公司興泉鐵路項目部副經(jīng)理、高級工。

2015年，彭祥華參建川藏鐵路拉林段，他所在的標段是其中最難的一段，路段地質(zhì)非常復(fù)雜，生態(tài)脆弱，施工要求非常高。

有一次地質(zhì)勘探，需要技工沿繩索從五六十米高的懸崖上順勢而下，腳下就是波濤洶涌的雅魯藏布江。不少工友都不愿去接這份“苦差事”，但彭祥華卻挺身而出，獨自一人“飛舞”于懸崖峭壁之上，并順利地勘探出了所需的資料，為以后的成功爆破打下了堅實的基礎(chǔ)。

2、徐立平

徐立平，男，1968年出生，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠航天發(fā)動機固體燃料藥面整形組組長，國家高級技師、航天特級技師。

自1987年入廠，徐立平一直為導(dǎo)彈固體燃料發(fā)動機的火藥進行微整形。固體燃料發(fā)動機是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈裝備的心臟，也是發(fā)射載人飛船火箭的關(guān)鍵部件。

它的制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是發(fā)動機固體燃料的微整形。雕刻固體燃料，也就是火藥，極其危險，稍有不慎蹭出火花，就會引起燃燒，甚至爆炸。

火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，火藥整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，藥面精度與設(shè)計不符，發(fā)動機點火之后，火藥不能按照預(yù)定走向燃燒，發(fā)動機就很可能偏離軌道，甚至爆炸。

0.5毫米是固體發(fā)動機藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美，這讓他的師傅都望塵莫及。

3、王進

王進，男，1979年生，漢族，中共黨員，國網(wǎng)山東省電力公司檢修公司輸電檢修中心帶電班副班長，高級技師。

20年來，他經(jīng)歷過的帶電作業(yè)100余次，累計減少停電時間300多個小時，多次完成抗冰搶險，奧運、全運保電，十八大保電，線路防舞動治理等重大任務(wù)，為社會節(jié)省電量1000萬度，避免經(jīng)濟損失數(shù)以億計。

4、張冬偉

張冬偉，生于1981年12月，大專學(xué)歷，現(xiàn)為滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長，高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船的圍護系統(tǒng)二氧化碳焊接和氬弧焊焊接工作。

LNG船是國際上公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶，被譽為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”，其建造技術(shù)只有歐美和日韓等發(fā)達國家的極少數(shù)船廠掌握。

研發(fā)建造LNG船是滬東中華人響應(yīng)黨中央關(guān)于早日把我國建設(shè)成為世界第一造船大國的號召，為實現(xiàn)中船集團公司“五三一”戰(zhàn)略目標而進行的一次自我挑戰(zhàn)，它對于推動和保障國家能源戰(zhàn)略的實施，具有極為重要的意義。

張冬偉是中國首批LNG船建造者之一，他從開始接觸LNG船開始就立志為中國LNG船建造事業(yè)做出貢獻。

在建造過程中，張冬偉發(fā)揚了滬東中華“團結(jié)拼搏，爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，甘于吃苦，勇于奉獻，用自己的聰明才智解決了一個又一個難題，為LNG系列船的順利建造做出了突出貢獻。

5、周平紅

周平紅，男，復(fù)旦大學(xué)附屬中山醫(yī)院內(nèi)鏡中心主任周平紅教授。

傳統(tǒng)POEM手術(shù)容易損傷患者食管，周平紅另辟蹊徑，在病人的食道管壁的夾層中，建造一條隱形隧道，不僅減少了患者痛苦，也讓中國的消化內(nèi)鏡微創(chuàng)切除技術(shù)領(lǐng)跑世界。