【簡介：】美國的五架航天飛機(jī)：
·1.哥倫比亞號(hào)
1981年初，經(jīng)過十年的研制開發(fā)，“哥倫比亞”號(hào)終于建造成功，它是第一架用于在太空和地面之間往返運(yùn)送宇航員和設(shè)備的航天飛機(jī)。它第一次飛行

美國的五架航天飛機(jī)：

·1.哥倫比亞號(hào)

1981年初，經(jīng)過十年的研制開發(fā)，“哥倫比亞”號(hào)終于建造成功，它是第一架用于在太空和地面之間往返運(yùn)送宇航員和設(shè)備的航天飛機(jī)。它第一次飛行的任務(wù)只是測試它的軌道飛行和著陸能力。在太空飛行54小時(shí)，環(huán)繞地球飛行36周之后航天飛機(jī)安全著陸?！案鐐惐葋啞碧?hào)是以18世紀(jì)初第一艘環(huán)繞地球航行的美國輪船的名字命名的，在下一架航天飛機(jī)，“挑戰(zhàn)者”號(hào)建成之前，“哥倫比亞”號(hào)又進(jìn)行了四次飛行。

在過去的15年中，“哥倫比亞”號(hào)完成了多項(xiàng)任務(wù)。在1983年進(jìn)行了第六次飛行過程中，它運(yùn)載著歐洲建造的太空實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了10天的研究。在1986年第七次飛行中，機(jī)組人員中有富蘭克林·張迪亞斯(張福林)(第一位西班牙裔美國宇航員)和比爾·尼爾森(第一位進(jìn)入太空的美國國會(huì)議員)?！案鐐惐葋啞碧?hào)取得的成就還包括：將許多顆民用和軍用衛(wèi)星送入太空，回收了需要修理的衛(wèi)星，進(jìn)行了進(jìn)一步的空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)。到1996年4月止，“哥倫比亞”號(hào)已經(jīng)進(jìn)行了19次飛行。

·2.挑戰(zhàn)者號(hào)

1982年，“挑戰(zhàn)者”號(hào)成為美國宇航局的第二架航天飛機(jī)。航天飛機(jī)(正式名稱為空間運(yùn)輸系統(tǒng))由軌道飛行器、固體燃料火箭推進(jìn)器和外燃燒箱共同構(gòu)成。軌道飛行器是一種用來在太空和地面之間往返運(yùn)送宇航員和設(shè)備的帶有機(jī)翼的太空飛機(jī)。由于它悲慘的結(jié)局，“挑戰(zhàn)者”號(hào)這個(gè)名字在全世界的知名度可能比其他航天飛機(jī)都要大?！疤魬?zhàn)者”號(hào)進(jìn)行了9次飛行，第一次是1983年4月，最后一次(飛機(jī)失事)是在1986年。

在第一次飛行過程中，“挑戰(zhàn)者”號(hào)將一顆跟蹤和數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星送入太空。兩個(gè)月之后，“挑戰(zhàn)者”號(hào)又進(jìn)行了一次飛行。機(jī)組人員中有薩麗·賴德，她是第一次進(jìn)入太空的美國女宇航員?！疤魬?zhàn)者”號(hào)第三次飛行的機(jī)組人員中包括蓋伊·布魯福德，他是第一位進(jìn)入太空的非洲裔美國人。在它各次飛行行動(dòng)期間，“挑戰(zhàn)者”號(hào)將歐洲的太空實(shí)驗(yàn)室以及數(shù)顆軍事和科學(xué)衛(wèi)星送入軌道。

·3.發(fā)現(xiàn)號(hào)

“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)軌道飛行器是以18世紀(jì)美國探險(xiǎn)家詹姆斯·庫克的小船的名字命名的。他駕駛著這艘小船在南太平洋航行，成為第一個(gè)踏上夏威夷群島的非土著居民?！鞍l(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)是美國建造的第三架航天飛機(jī)，前兩架是“哥倫比亞”號(hào)和“挑戰(zhàn)者”號(hào)?！鞍l(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)的第一次飛行是在1984年8月，總計(jì)飛行了21次，比任何其它航天飛機(jī)飛行次數(shù)都多。

在“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)完成的各項(xiàng)任務(wù)中，部署哈勃空間望遠(yuǎn)鏡可能是最出名的一項(xiàng)。1995年，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)又一次成為了頭條新聞。它在第一位女航天飛機(jī)駕駛員——M·柯林斯的操縱下飛過了“和平”號(hào)空間站。“發(fā)現(xiàn)”號(hào)還部署了幾顆軍事和研究衛(wèi)星(包括其它國家的衛(wèi)星)。修理了出現(xiàn)故障的衛(wèi)星并首次把一位美國參議院——猶他州的杰·加納送入太空。

·4.亞特蘭蒂斯號(hào)

1985年，“亞特蘭蒂斯”號(hào)成為美國宇航局的第四架航天飛機(jī)?！皝喬靥m蒂斯”號(hào)是以美國第一艘遠(yuǎn)洋船舶的名字命名的，這艘輪船從1930年到1966年在馬薩諸塞州的伍茲霍爾海洋研究所被用來進(jìn)行研究。“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)重77.7噸，它在1985年10月和1996年3月之間進(jìn)行了16次飛行。

“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)的第一次飛行是美國空軍的一次機(jī)密行動(dòng)，它把兩顆國防通信衛(wèi)星送入太空。這架航天飛機(jī)一些更加引人注目的飛行行動(dòng)包括1989年將“伽利略”號(hào)和“麥哲倫”號(hào)行星探測器送入太空和1991年將康普頓伽馬射線觀測臺(tái)送入太空。1996年，“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)將美國宇航員莎朗·露西德送到俄羅斯的“和平”號(hào)空間站，露西德在空間站上停留了6個(gè)月，打破了太空停留時(shí)間的記錄，之后“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)又把她接回了地面。

·5.奮進(jìn)號(hào)

“奮進(jìn)”號(hào)是美國宇航局最新建造的一家航天飛機(jī)軌道飛行器。它是由美國宇航局于1991年建造，用來替代1986年在爆炸中被毀壞的“挑戰(zhàn)者”號(hào)?！皧^進(jìn)”號(hào)是以18世紀(jì)英國探險(xiǎn)家詹姆斯·庫克的考察船的名字命名的。“發(fā)現(xiàn)”號(hào)高36.6米，寬23.4米，重71噸，造價(jià)超過20億美元。它是美國宇航局建造的四架航天飛機(jī)之一，也是還在使用當(dāng)中的航天飛機(jī)之一。其它兩架分別是“發(fā)現(xiàn)”號(hào)和“亞特蘭蒂斯”號(hào).

與前幾架航天飛機(jī)的不同之處

“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)除了電子設(shè)備有所改進(jìn)之外，在尾部還增加了一個(gè)減速傘，可以縮小著陸后在跑道上滑行的距離。