【簡介：】一、1884年的國際經(jīng)度會議上規(guī)定：原則上以______度經(jīng)線作為地球上“今天”和“昨天”的分界線，稱為______
1884年的國際經(jīng)度會議上規(guī)定：原則上以180°經(jīng)線作為“今天”和“昨天

一、1884年的國際經(jīng)度會議上規(guī)定：原則上以______度經(jīng)線作為地球上“今天”和“昨天”的分界線，稱為______

1884年的國際經(jīng)度會議上規(guī)定：原則上以180°經(jīng)線作為“今天”和“昨天”的分界線，并把這條經(jīng)線叫做國際日期變更線，簡稱日界線．

故答案為：180；國際日期變更線．

二、從廈門空運狗回南京

先辦犬坐飛機(jī)需要的證...應(yīng)該是300左右~再為購買飛機(jī)票。有專門運狗的飛機(jī)票的.算下來應(yīng)該比人坐飛機(jī)貴一點點

三、視死如歸的斯科特的故事

英國探險家斯科特和挪威探險家阿蒙森的故事 1910年斯科特率領(lǐng)的探險隊到達(dá)羅斯島，在埃文斯角登陸時，阿蒙森的小型南極探險隊也來到了羅斯冰障另一側(cè)的鯨灣。 阿蒙森探險隊只有5個人，駕著由52條愛斯基摩狗拉的4架雪橇。他們在鯨灣建了營地，每向南一個緯度（110公里）便設(shè)一個倉庫，存貯了大量的食品和燃料，為了防止迷失方向，他們每隔一段距離就在雪地上插一個標(biāo)竿。 阿蒙森探險隊進(jìn)入南極腹地之后，遇到了重重困難。有一次，一架雪橇掉進(jìn)了一條冰縫，費了好大力氣才把它拖上來。在離南極點550公里的時候，出現(xiàn)了上坡路，暴風(fēng)雪又不停，怎么辦？阿蒙森決定，把活著的42條狗中的24條體弱的殺掉，由剩下的18條壯犬拖3架雪橇。只帶兩個月的口糧，向南極極點沖刺?！耙欢ㄒs到斯科特之前！”阿蒙森的隊員們互相勉勵著。1911年12月14日下午3點,阿蒙森探險隊到達(dá)了南緯90度,站到了南極極點上,5個人的5雙手共同抓住一根旗桿,把一面挪威國旗升到了極點上空?？茖W(xué)沒有國界，但是科學(xué)家有自己的祖國，他們唱起了國歌……。 當(dāng)挪威探險隊員在極地慶勝利的時候，斯科特的隊伍還在暴風(fēng)雪中挺進(jìn)。斯科特是駕西伯利亞矮種馬拉雪橇的，這種馬適應(yīng)不了南極的嚴(yán)寒，又都陷入雪中，一匹一匹地死去了，最后只好用人力拉雪橇。暴風(fēng)雪、凍傷、體力下降，打擊一個接一個地向斯科特襲來。1月16日,已經(jīng)勝利在望了,隊員卻發(fā)現(xiàn)了挪威的旗子,顯然,對手走到了他們的前邊.這是極為沉重的精神打擊,有的隊員精神幾乎要垮下來了。 “前進(jìn)!”斯科特吼著。 1月18日,斯科特探險隊到達(dá)了南極極點,他們在挪威人的帳篷里看到了阿蒙森留下的信.他們把英國國旗插在帳篷旁邊,他們成了到達(dá)南極極點的亞軍。 第二天，精疲力盡的斯科特隊踏上歸途，他們按照科學(xué)探險的慣例，仍然沿途收集各類巖石標(biāo)本，書寫探險日記。他們的口糧不足了，有的隊員手指甲凍掉了，狂風(fēng)咆哮著，兩名隊員犧牲了。 3月29日,斯科特在日記中寫道:我們將堅持到底.但我們的末日已經(jīng)不遠(yuǎn)了。這是很遺憾的,但恐怕我已經(jīng)不能再記日記了。 8個月后，搜索隊找到了他們的帳篷和遺體，人們在斯科特身邊發(fā)現(xiàn)了18公斤巖石和各種化石標(biāo)本-他們在死亡將臨的時候仍然 沒有丟下科學(xué)，仍然為人類保留著科學(xué)財富！ 傳奇的探險家 盧阿爾?阿蒙森，是一位偉大的極地探險家。他開辟了從大西洋經(jīng)北美洲北部海域到太平洋的航道，是唯一沿北冰洋整個海岸線航行的環(huán)球航海家，也是到達(dá)南極極點的第一人，還是乘飛艇從歐洲斯匹次卑爾根群島起飛穿過北極極點到達(dá)北美洲阿拉斯加的首創(chuàng)者，他的一生充滿傳奇色彩。 阿蒙森于1872年出生在挪威，他在中學(xué)時代閱讀了很多航海探險的書籍，積累了比較豐富的有關(guān)海洋航行的感性知識。少年時期的阿蒙森就立下了向前輩學(xué)習(xí)、做個極地探險家的遠(yuǎn)大志向。 1893年，阿蒙森為了獲得實際航海的經(jīng)驗，他毅然從大學(xué)里跑了出來，到一艘捕海豹的船上去當(dāng)水手。他以驚人的毅力，迅速地適應(yīng)環(huán)境，掌握了水手的全部工作要領(lǐng)，不久又在另一艘獵船上當(dāng)了大副，駕船技術(shù)提高很快。1896年秋，阿蒙森終于通過考試取得領(lǐng)航員的資格。并且當(dāng)上了“比利基卡”號探險船的領(lǐng)航員。這艘船到南極洲去了兩年，由于遇到浮冰，考察任務(wù)無法完成，但卻使阿蒙森卓越的航海技能和指揮才能得到了很好地發(fā)揮，返航時他被任命為代 理船長和考察團(tuán)團(tuán)長。 從南極探險回來后，阿蒙森開始準(zhǔn)備尋找北冰洋的西北航路，進(jìn)行地磁考察的科學(xué)探險活動，并且專程到德國學(xué)習(xí)了半年有關(guān)地磁觀測和分析的方法，回國后借錢買了一艘不大的舊船，取名“約阿”號，找了6位志同道合的水手，于1903年6月16日開始了他在北冰洋尋找西北航道的探險。當(dāng)年9月9日，約阿號行駛到威廉島東南一帶，這時北冰洋漫長而寒冷的極夜已經(jīng)開始，阿蒙森找到一個平靜的海灣后拋錨過冬。 地處北極圈內(nèi)的威廉島，從10月下旬起到來年2月下旬，冬夜長達(dá)100多天，在這里越冬困難是可想而知的，嚴(yán)寒和暗無天日，使意志薄弱者望而卻步。阿蒙森一行好不容易熬過漫長的冬天，只是老天爺不作美，第二年夏天氣溫偏低，海面冰塊沒有融化，考察船無法行動，只好在這里又過了一個冬天，直到1905年8月，大海才開封，白茫茫的冰海，漸漸露出藍(lán)色的容顏，“約阿”號繼續(xù)向西航行，把加拿大北部的北極群島拋到一邊。然而好景不長，隨著氣溫下降，海面的浮冰不斷增多，阿蒙森一行無可奈何地在加拿大西北海岸度過第三個冬天。當(dāng)1906年的夏天到來時，他順利地穿過白令海峽，終于從北冰洋航行到了太平洋。開辟出一條從大西洋經(jīng)北美洲北部沿海到太平洋的航道，這是無數(shù)探險家夢寐以求的事業(yè)，他們?yōu)橹畩^斗了400多年，最后才由阿蒙森得以完成。 阿蒙森回到挪威后，開始籌備新的探險活動——向北極極點進(jìn)軍，打算在1909年的秋季出發(fā)，就在這年4月6日，美國海軍上將羅伯特?皮爾里已經(jīng)捷足先登，第一個到達(dá)北極。阿蒙森得到這個消息后，只好放棄了原來的計劃，決定向南極挺進(jìn)。 1911年1月14日，阿蒙森乘坐“弗拉姆”號捕鯨船來到了南極鯨灣，在岸上建立了考察基地，他根據(jù)自己的經(jīng)驗和過去探險家們收集的資料，仔細(xì)地研究了這一地區(qū)的情況，確定了進(jìn)軍南極的路線，計算了全程的各段路程，并在南緯80°～85°的每一緯度上設(shè)立了一系列糧食站、燃料補給站和在雪原上很容易識別的路標(biāo)。一切準(zhǔn)備就緒后，阿蒙森選了4個同伴，乘坐42條愛斯基摩犬拉的雪撬，于1911年10月20日沿著西經(jīng)162°經(jīng)線開始向南極極點沖刺。到了11月1日，阿蒙森的競爭對手英國極地探險家斯科特也沿著另一條路線向極點推進(jìn)，一場爭奪第一個到達(dá)南極極點的戰(zhàn)斗拉開了序幕。 阿蒙森行進(jìn)到距離南極極點還有550千米的時候，決定只留下18只狗，殺死其他的狗。用這些狗肉來喂其余的狗，并將一部分肉食儲藏起來，輕裝前進(jìn)。1911年12月14日。他們終于到達(dá)南極極點，并搭起帳蓬，豎起挪威國旗，探險隊員合影留念。逗留三天三夜后，便向北返回，1912年1月25日，安然無恙地返回捕鯨船停泊點。往返行程共計2800千米，整個探險活動均按阿蒙森事前安排的期限完成，100多天后，他們回到了歐洲。英國人斯科特到達(dá)南極的時間是1912年1月18日，比阿蒙森晚到一個多月。 阿蒙森從南極回來后，并沒有陶醉在摘取王冠上明珠的勝利中，他很早就提出利用空中交通工具對北極進(jìn)行考察，并作了多次的嘗試。1926年5月，阿蒙森和美國人埃爾思沃思、意大利人諾彼勒，乘坐“挪威”號飛艇從斯匹次卑爾根群島起飛，經(jīng)過北極極點到達(dá)美國的阿拉斯加，全程共4000千米，這是人類首次穿越北極的飛行，過去傳說在北極點與阿拉斯加之間，存在一塊廣闊的陸地，這次飛行證實上述傳說是錯誤的。 1928年5月23日，諾彼勒駕駛“意大利”號飛艇到北極點考察，返航時飛艇失事，有9人掉在冰上，6個人下落不明，阿蒙森得知這一消息后，于6月18日乘坐飛機(jī)前往救援，6月20日，人們收到這架飛機(jī)發(fā)出的最后一封電報，后來一直杳無音訊。阿蒙森這位偉大的探險家和5名機(jī)組人員永遠(yuǎn)長眠在北冰洋寒冷的水晶宮里。 盧阿爾?阿蒙森的一生，充滿了傳奇色彩，他的著作《南極》、《極地飛行記》、《作為一個探險家的我的生平》也是留給人們一筆寶貴的精神財富。他那敢于向自然挑戰(zhàn)，不怕困難，百折不撓的精神，永遠(yuǎn)激勵著后人去探索未知的世界。 （作者簡介：劉香潤，中師講師，畢業(yè)于湖北教育學(xué)院，現(xiàn)在湖北省監(jiān)利師范學(xué)校任教。）。