【簡介：】一、中國科技發(fā)展史歷程及其評(píng)價(jià)？中國科技史源遠(yuǎn)流長，中國的科學(xué)技術(shù)，在很長的一段歷史時(shí)期都居于世界領(lǐng)先地位，浩若煙海的科學(xué)技術(shù)成就，為世界文明的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，成就最
一、中國科技發(fā)展史歷程及其評(píng)價(jià)？
中國科技史源遠(yuǎn)流長，中國的科學(xué)技術(shù)，在很長的一段歷史時(shí)期都居于世界領(lǐng)先地位，浩若煙海的科學(xué)技術(shù)成就，為世界文明的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，成就最大的是農(nóng)學(xué)、天文學(xué)、數(shù)學(xué)和中醫(yī)學(xué)，誕生了諸如“四大發(fā)明”等影響世界文明進(jìn)程的眾多科技成果。
二、中國飛機(jī)發(fā)展史完整版？
1909年9月21日 中國人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機(jī)。并利用南苑駐軍操場(chǎng)修建了中國第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。
1913年9月 中國第一所航空學(xué)?！本┠显泛娇諏W(xué)校成立。秦國鏞任校長。
1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運(yùn)營。
1920年5月1日 中國第一個(gè)出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。
1920年5月1日 中國最早的民間航空?qǐng)F(tuán)體，中華航空協(xié)會(huì)在北京成立。汪大燮任會(huì)長。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機(jī)失事，機(jī)上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個(gè)空中跳傘者。
1928年10月10日 中國第一所民辦航空學(xué)校——廈門民用航空學(xué)校成立。
1929年6月6日 中國航空協(xié)會(huì)在杭州西湖博覽會(huì)上開設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機(jī)實(shí)物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國第一座自行設(shè)計(jì)制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)。
1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽成立，段子俊任局長。
1954年7月25日 南昌飛機(jī)廠試制雅克-18(初教-5)型教練機(jī)成功，并通過國家鑒定。
1956年9月8日 沈陽飛機(jī)廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機(jī)米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊(duì)在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機(jī)1架。
1958年7月 中國自行設(shè)計(jì)制造的殲教-1型噴氣式教練機(jī)在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機(jī)廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機(jī)首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)飛機(jī)1架。
1964年2月20日 中國航空學(xué)會(huì)在北京召開成立大會(huì)，通過了學(xué)會(huì)章程。沈元任理事長。該會(huì)出版的刊物有《航空學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》。
1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。
1964年9月 轟-5型飛機(jī)在哈爾濱飛機(jī)廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。
1966年1月17日 國產(chǎn)殲-7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。
1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的空軍一架三叉戟型飛機(jī)，強(qiáng)行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國溫都爾汗地區(qū)，機(jī)上人員全部摔死。
1979年12月 新中國自行研制的殲-8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊(duì)。
1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)定型并投入批量生產(chǎn)。
1983年8月23日 新中國第一個(gè)熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽飛機(jī)公司試制的高性能殲擊機(jī)殲-8Ⅱ型飛機(jī)由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號(hào)”在北京航空學(xué)院試飛成功。
1992年1月16日 國產(chǎn)直-9型直升機(jī)首飛成功。
固定翼飛機(jī)或定翼機(jī)（Fixed-wing aeroplane），常簡稱為飛機(jī)（英文：aeroplane），是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。
三、汽車發(fā)展史的歷程圖？
1886年 卡爾·奔馳制造出世界上首輛三輪汽車；1888年 奔馳生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車。 1893年 世界上第一個(gè)汽車牌照和駕駛證在法國頒發(fā)。杜里埃設(shè)計(jì)出美國第一輛汽油機(jī)汽車。1897年 奧茲汽車公司成立，并出產(chǎn)第一輛奧茲汽車。1902年 卡迪拉克汽車公司成立。1907年 日本生產(chǎn)出第一輛汽車。旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成立；到卡迪拉克汽車采用電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 哈德遜研制第一輛現(xiàn)代四門轎車。發(fā)明擋風(fēng)玻璃刮水器。通用公司首先采用了車頂內(nèi)燈。美國的克萊爾發(fā)明了倒車燈。這樣成就了今天的汽車。
四、中國起源歷程？
中國一詞最早見于西周初年的青銅器“何尊”銘文中的“余其宅茲中國，自之辟民”指的是當(dāng)時(shí)天下的中心洛陽，同時(shí)又以“華夏”、“中華”、“中夏”、“中原”、“諸夏”、“諸華”、“神州”、“九州”、“海內(nèi)”等的代稱出現(xiàn)。
中國，以華夏文明為源泉、中華文化為基礎(chǔ)，是世界上歷史最悠久的國家之一。中國各族人民共同創(chuàng)造了光輝燦爛的文化，具有光榮的革命傳統(tǒng)。中國是以漢族為主體民族的多民族國家，通用漢語、漢字，漢族與少數(shù)民族統(tǒng)稱為“中華民族”，又自稱“炎黃子孫”、“龍的傳人”。
中國是世界四大文明古國之一。距今5800年前后，黃河、長江中下游以及西遼河等區(qū)域出現(xiàn)了文明起源跡象；距今5300年前后，中華大地各地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入了文明階段；距今3800年前后，中原地區(qū)形成了更為成熟的文明形態(tài)，并向四方輻射文化影響力；后歷經(jīng)多次民族交融和朝代更迭，直至形成多民族國家的大一統(tǒng)局面。20世紀(jì)初辛亥革命后，廢除了封建帝制，創(chuàng)立了資產(chǎn)階級(jí)民主共和國。1949年中華人民共和國成立后，在中國大陸建立了人民民主專政的社會(huì)主義制度。
五、黨的發(fā)展史歷程和意義？
歷程:
一、大革命階段（1919--1927）
（1）1921年，在馬克思主義同中國工人運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的過程中，中國共產(chǎn)黨誕生了。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)影響和推動(dòng)下，在國共合作的條件下，中國掀起了反帝反封建的大革命。
（2）1925年的五卅（sa）運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著全國范圍的革命高潮的到來，為舉行討伐北洋軍閥的革命戰(zhàn)爭奠定了群眾基礎(chǔ)。
（3）北伐戰(zhàn)爭是在中國共產(chǎn)黨提出的反帝反封建的口號(hào)下進(jìn)行的，隨著北伐的勝利進(jìn)軍，黨領(lǐng)導(dǎo)的工農(nóng)運(yùn)動(dòng)迅猛發(fā)展，動(dòng)搖了帝國主義、封建勢(shì)力在中國的統(tǒng)治基礎(chǔ)。
（4）由于大資產(chǎn)階級(jí)的叛變和共產(chǎn)黨內(nèi)發(fā)生陳獨(dú)秀投降主義的錯(cuò)誤，這次革命遭到了失敗。
二、土地革命階段(1927—1937)
(1)1927年革命失敗后，面對(duì)國民黨新軍閥的殘暴統(tǒng)治，中國共產(chǎn)黨實(shí)行土地革命和武裝起義的總方針，以毛澤東為代表的中國共產(chǎn)黨人，逐步把黨的工作重心由城市轉(zhuǎn)到農(nóng)村，建立根據(jù)地，開辟農(nóng)村包圍城市、武裝奪取政權(quán)的道路。
(2)1934年，由于第五次反“圍剿”斗爭的失敗，紅軍被迫實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移——長征。
(3)1935年1月召開的遵義會(huì)議，糾正了黨內(nèi)的“左”傾錯(cuò)誤，確立了以毛澤東為代表的馬克思主義路線的領(lǐng)導(dǎo)地位，成為黨的歷史上生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，標(biāo)志著黨從幼年走向成熟。
(4)1936年10月黨領(lǐng)導(dǎo)紅軍取得了長征的偉大勝利。
三、抗戰(zhàn)階段(1937—1945)
(1)中國共產(chǎn)黨制定抗日救國的綱領(lǐng)，提出全面抗戰(zhàn)的路線和持久戰(zhàn)的戰(zhàn)略方針，為爭取抗日戰(zhàn)爭的勝利指明了道路。
（2）黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍、新四軍及其他抗日人民武裝深入敵人后方，發(fā)動(dòng)人民群眾，開辟敵后抗日根據(jù)地建設(shè)抗日民主政權(quán)。根據(jù)地軍民逐步成為抗日戰(zhàn)爭中的中流砥柱。
（3）在抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入相持階段后，同國民黨頑固派的反共妥協(xié)逆流進(jìn)行有理、有利、有節(jié)的斗爭。
（4）取得了抗日戰(zhàn)爭的偉大勝利，為國際反法西斯戰(zhàn)爭的勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
四、解放戰(zhàn)爭(1945—1949)
(1)1946年6月底，國民黨發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)。人民解放軍在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，挫敗國民黨的軍事進(jìn)攻，并轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻。黨領(lǐng)導(dǎo)人民解放軍進(jìn)行遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役，消滅國民黨賴以維持其反動(dòng)統(tǒng)治的主要軍事力量。
(2）黨的七屆二中全會(huì)為奪取全國勝利和建立新中國作了政治上、思想上的準(zhǔn)備。
(3)人民解放軍渡江作戰(zhàn)，解放南京，宣告了國民黨反動(dòng)統(tǒng)治的覆滅。
意義:（1）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)核心,災(zāi)難深重的中國人民有了可以依賴的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者,中國革命從此在無產(chǎn)階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下,不斷向前發(fā)展,由民主革命向社會(huì)主義革命推進(jìn).
?。?）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了科學(xué)的指導(dǎo)思想.中國共產(chǎn)黨是以馬克思列寧主義為指導(dǎo)思想的政黨,把馬克思主義和中國革命具體實(shí)踐相結(jié)合,制定了正確的革命綱領(lǐng)和斗爭策略,為中國人民指明了斗爭的目標(biāo)和走向勝利的道路.
（3）中國共產(chǎn)黨的成立,使中國革命有了新的革命方法,并溝通了中國革命和世界無產(chǎn)階級(jí)革命之間的聯(lián)系,為中國革命獲得廣泛的國際援助和避免資本主義的前途提供了客觀可能性.
六、飛機(jī)燃油箱發(fā)展歷程？
最早重力灌油，有個(gè)油泵，有油尺、油表，或者透明油箱壓縮成本
后來有了早期的電子燃油系統(tǒng)，讀油量由簡單的浮標(biāo)油表改成電容式，更準(zhǔn)貌似，還加入流量表
后來就是自動(dòng)化，還能主動(dòng)控制飛機(jī)重心以達(dá)到省油的效果...
七、中醫(yī)藥近代發(fā)展史歷程？
早在幾千年前的遠(yuǎn)古時(shí)代，我們的祖先在日常飲食勞作和與大自然的抗?fàn)幹芯头e累了一些用藥知識(shí)。
人們發(fā)現(xiàn)食用了某些動(dòng)、植物后具有減輕或消除病痛的功效，這就是認(rèn)識(shí)中藥的起源。
隨著人類的進(jìn)化，開始有目的地尋找防治疾病的藥物和方法，所謂“神農(nóng)嘗百草”和“藥食同源”就是當(dāng)時(shí)的真實(shí)寫照。
八、中國鐵路發(fā)展歷程？
中國鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)車時(shí)代和電力機(jī)車時(shí)代，現(xiàn)在已進(jìn)入了高鐵時(shí)代，
九、中國璀璨的歷程？
遠(yuǎn)古時(shí)期與奴隸社會(huì)（170萬年前-公元前476年） 中國是世界上文明發(fā)達(dá)最早的國家之一，有將近4000年的有文字可考的歷史。
商朝陶罐 甘肅省秦安縣大地灣遺址出土的直徑51厘米的彩陶?qǐng)A底魚紋盆 發(fā)現(xiàn)于云南元謀的猿人化石表明，距今170萬年前的“元謀人”是中國境內(nèi)已知最早的原始人類。距今近60萬年前居住在北京周口店一帶的“北京人”，能直立行走，能制造、使用簡單的工具，并知道了用火。距今一萬年前后的新石器時(shí)代遺址，遍布中國各地。在距今六七千年的浙江余姚河姆渡和西安半坡遺址，發(fā)現(xiàn)了人工栽培的稻谷和粟粒及農(nóng)耕工具。
最古老的王朝夏朝開始于公元前2070年。夏王朝的中心地區(qū)，在今河南省西部和山西南部一帶，其勢(shì)力和影響已達(dá)到黃河南北，并開始進(jìn)入奴隸社會(huì)。繼夏而興起的商、西周進(jìn)一步發(fā)展了奴隸制度。之后是王室勢(shì)力衰微，諸侯爭霸的春秋戰(zhàn)國時(shí)期，這一時(shí)期被認(rèn)為是由奴隸社會(huì)向封建社會(huì)過渡的階段。
大約在5000年前，中國人已知道了冶煉銅的技術(shù)。3000多年前的商代，開始使用鐵器；在制陶方面，有了白陶和彩陶；絲織生產(chǎn)也相當(dāng)發(fā)達(dá)，產(chǎn)生了世界上最早的提花絲織技術(shù)。到了春秋時(shí)期，制鋼技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)。春秋戰(zhàn)國時(shí)期思想學(xué)術(shù)空前活躍，涌現(xiàn)出對(duì)后世產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的著名的哲學(xué)家老子、孔子、孟子和軍事學(xué)家孫武等人物。
秦始皇（公元前259-前210年）和他的帝國 公元前221年，秦始皇嬴政結(jié)束了長達(dá)250多年諸侯紛爭的戰(zhàn)國時(shí)期，建立了中國歷史上第一個(gè)統(tǒng)一的、中央集權(quán)的多民族封建國家——秦。秦始皇統(tǒng)一了文字，統(tǒng)一了度量衡，統(tǒng)一了貨幣，建立了郡縣制度。由他奠定的封建國家框架在以后的2000多年中一直被人們延用著。他在十幾年的時(shí)間里組織30多萬人在中國北部修建了綿延5000公里的長城，并生前就開始修筑龐大的墳?zāi)埂?974年發(fā)現(xiàn)的、守護(hù)秦始皇陵的秦兵馬俑震驚了世界。8000個(gè)如真人大小的陶俑、陶馬和戰(zhàn)車栩栩如生，被譽(yù)為“世界第八大奇跡”。
漢代（公元前206—公元220年）和“絲綢之路” 公元前206年，劉邦建立了強(qiáng)大的漢王朝。漢代的農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)都有了極大發(fā)展，人口達(dá)到5000萬。漢武帝劉徹在位期間（公元前140—前87年）是漢王朝最為強(qiáng)盛的時(shí)期，他使中央政權(quán)實(shí)際控制的地方從中原擴(kuò)展到了西域（今新疆及中亞一帶）。他派使臣張騫兩次出使西域，打開了從長安（今陜西西安）經(jīng)新疆、中亞直抵地中海東岸的道路，被稱為“絲綢之路”，中國絢麗的絲織品經(jīng)此源源西運(yùn)。隨著東西交往的密切，佛教也于公元一世紀(jì)時(shí)傳入中國。公元105年，官員蔡倫總結(jié)了民間造紙的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)明了造紙術(shù)，使人類的書寫材料發(fā)生了根本性變化。
十、中國生物科研歷程？
中國的生物制品事業(yè)始于20世紀(jì)初。1919年成立了中央防疫處，這是中國第一所生物制品研究所，規(guī)模很小，只有牛痘苗和狂犬病疫苗，幾種死菌疫苗、類毒素和血清都是粗制品。中華人民共和國成立后，先后在北京、上海、武漢、成都、長春和蘭州成立了生物制品研究所，建立了中央（現(xiàn)為中國）生物制品檢定所，它執(zhí)行國家對(duì)生物制品質(zhì)量控制、監(jiān)督，發(fā)放菌毒種和標(biāo)準(zhǔn)品。
后來，在昆明設(shè)立中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院醫(yī)學(xué)生物學(xué)研究所，生產(chǎn)研究脊髓灰質(zhì)炎疫苗。生物制品現(xiàn)已有龐大的生產(chǎn)研究隊(duì)伍，成為免疫學(xué)應(yīng)用研究和計(jì)劃免疫科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)中心。
