【簡(jiǎn)介：】一、錢學(xué)森航天之父事跡？“中國(guó)航天之父”錢學(xué)森的生平簡(jiǎn)介1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程

一、錢學(xué)森航天之父事跡？

“中國(guó)航天之父”錢學(xué)森的生平簡(jiǎn)介

1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。

1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。

1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系。

1934年6月考取清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國(guó)麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國(guó)加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。

1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國(guó)從事空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動(dòng)力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在28歲時(shí)就成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家。

1948年，錢學(xué)森為準(zhǔn)備回國(guó)，退出美國(guó)空軍科學(xué)顧問團(tuán)，辭去海軍軍械研究所顧問職務(wù)，新中國(guó)成立后他回國(guó)心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無理羈留達(dá)5年之久。

1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國(guó)外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學(xué)森收到了美國(guó)移民局允許他回國(guó)的通知。1955年9月17日，錢學(xué)森回國(guó)愿望終于得以實(shí)現(xiàn)了，這一天錢學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號(hào)”輪船，踏上返回祖國(guó)的旅途。1955年10月1日清晨，錢學(xué)森一家終于回到了自己魂?duì)繅?mèng)繞的祖國(guó)，回到自己的故鄉(xiāng)。

歸國(guó)之后，周恩來在各方面都給予了錢學(xué)森親切細(xì)致的關(guān)懷，晚年的錢學(xué)森還激動(dòng)地回憶起一件往事：1970年，中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會(huì)堂開會(huì)，臨別之際，周恩來總理特意叫住了錢學(xué)森：錢學(xué)森，你不要太累著了。錢學(xué)森生前常對(duì)人說，對(duì)他一生影響最深和幫助最大的有兩個(gè)人，一個(gè)是開國(guó)總理周恩來，一個(gè)是自己的岳父蔣百里。

1956年初，他向中共中央、國(guó)務(wù)院提出《建立我國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見書》;同年，國(guó)務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會(huì)，并任命他為委員。

1956年參加中國(guó)第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長(zhǎng)、錢三強(qiáng)一起，被周恩來稱為中國(guó)科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國(guó)第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究所——國(guó)防部第五研究院并擔(dān)任首任院長(zhǎng)。

1980年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第一屆全國(guó)委員會(huì)副主席;1986年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第三屆全國(guó)委員會(huì)主席。

1988年，兼任政協(xié)第七屆全國(guó)委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任。獲(1985年度)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?！蛾P(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版?！秳?chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國(guó)際技術(shù)與技術(shù)交流大會(huì)和國(guó)際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎(jiǎng)?wù)隆薄笆澜缂?jí)科學(xué)與工程名人”和“國(guó)際理工研究所名譽(yù)成員”稱號(hào)，獲得一級(jí)英雄模范獎(jiǎng)?wù)?。《錢學(xué)森文集(1938～1956)》出版。

1991年10月，錢學(xué)森被國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“國(guó)家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)。

1999年9月，被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

2001年12月11日90大壽之時(shí)，錢學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚(yáng)母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛祖國(guó)，崇尚科學(xué)，追求真理，報(bào)效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)。” 錢學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚(yáng)了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。

2009年9月，被評(píng)為“100位新中國(guó)成立以來感動(dòng)中國(guó)人物”。

2009年10月31日，錢學(xué)森在北京辭世，享年98歲。

二、631屬于航天還是航空？

屬于航空。

西安航空計(jì)算技術(shù)研究所（中國(guó)航空工業(yè)第631研究所）是從事機(jī)載、彈載計(jì)算機(jī)和航空軟件研制的專業(yè)科研機(jī)構(gòu)。創(chuàng)建于1958年，前身是中國(guó)科學(xué)院西北計(jì)算技術(shù)研究所。經(jīng)過四十多年的建設(shè)，我所已發(fā)展成我國(guó)航空工業(yè)機(jī)載計(jì)算機(jī)發(fā)展中心、航空軟件開發(fā)中心、計(jì)算機(jī)軟件西安測(cè)評(píng)中心、航空專用集成電路設(shè)計(jì)中心。

近年來，國(guó)家加大了對(duì)航空高新科技的投入，為此我所又迎來了新的發(fā)展契機(jī)，科研項(xiàng)目和科研經(jīng)費(fèi)充足, 科研生產(chǎn)環(huán)境和條件大為改觀，實(shí)驗(yàn)室、設(shè)備、儀器大大改善。正在完成科研型向科研生產(chǎn)型轉(zhuǎn)化，已初步形成了科研、試制、小批量生產(chǎn)的格局。隨著科研生產(chǎn)的不斷發(fā)展，職工收入正在不斷提高，目前科技骨干的年平均收入與本地區(qū)的三資和外資企業(yè)同行相當(dāng)。近年來研究生的學(xué)習(xí)和生活條件也獲得了較大改善。針對(duì)“計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)”及“下一代航空電子系統(tǒng)”技術(shù)飛速發(fā)展的需要，正在開展多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)工程、高新技術(shù)工程的應(yīng)用研究和多項(xiàng)領(lǐng)域的預(yù)先研究，科研生產(chǎn)和研究所的面貌蒸蒸日上。

三、什么是航空 航天？

航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個(gè)人類逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過程。

航空航天是人類拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。經(jīng)過百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類文明的最新發(fā)展，也表征著一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平。

四、航天航空是？

航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。

人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個(gè)人類逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過程。

航空航天是人類拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。經(jīng)過百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類文明的最新發(fā)展，也表征著一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平。

五、中航天昱航空是私企還是國(guó)企？

中航天昱航空是私企

中航天昱航空信息咨詢有限公司為國(guó)家大型航空專業(yè)人才選拔機(jī)構(gòu)，我公司主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)及航空公司、航空企業(yè)的人才管理，航空企業(yè)文化宣傳，航空服務(wù)崗位資格報(bào)名，政審，初試，組織考核等選拔工作，適時(shí)舉辦大型航空產(chǎn)品展覽，開展航空工業(yè)、飛機(jī)工業(yè)國(guó)際論壇，進(jìn)行航空人才高峰論壇及航空技術(shù)研討會(huì)，憑借雄厚的實(shí)力和良好的信譽(yù)，致力成為國(guó)內(nèi)一流的航空服務(wù)企業(yè)！

六、越過了卡門線是航天還是航空？

是航天。

卡門線（Kármán line）是一條位于海拔100 km（330,000英尺）處，被大部分認(rèn)可為外太空與地球大氣層的界線的分界線。此線是國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（國(guó)際的航空航天標(biāo)準(zhǔn)制定、記錄保存機(jī)構(gòu)）所接受的，為現(xiàn)行大氣層和太空的界線的定義。

七、南京航天航空大學(xué)是?？七€是本科？

南京航空航天大學(xué)是本科，因?yàn)槟暇┖娇蘸教齑髮W(xué)是第一批次招生，分?jǐn)?shù)線較高。南京航空航天大學(xué)位于中國(guó)江蘇省南京市，隸屬于中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部，是一所以航空航天技術(shù)為主的高等學(xué)校。

南京航空航天大學(xué)的前身是1952年10月創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W(xué)校；1956年升格為南京航空學(xué)院，同年蘇州航空工業(yè)?？茖W(xué)校并入，是中華人民共和國(guó)成立以后創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一。1996年進(jìn)入211工程建設(shè)，2011年成為優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目重點(diǎn)建設(shè)高校。

八、北京航天航空是民航還是國(guó)內(nèi)航班

北京航天航空既不是民航也不是國(guó)內(nèi)航班，而是屬于航天部。

九、什么是航空航天？

航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。人類為了擴(kuò)大社會(huì)生產(chǎn)，必然要開拓新的活動(dòng)空間。從陸地到海洋，從海洋到大氣層，再到宇宙空間，就是這樣一個(gè)人類逐漸擴(kuò)展活動(dòng)范圍的過程。

航空航天是人類拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。經(jīng)過百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類文明的最新發(fā)展，也表征著一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平。

十、馮如和錢學(xué)森誰(shuí)是航空之父？

馮如是航空之父，錢學(xué)森是航天之父！

馮如，廣東恩平人。中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國(guó)最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造的人。被美國(guó)報(bào)紙贊為“東方萊特”。

1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)。他提出航空救國(guó)主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。

馮如殉職后，被中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”。