【簡介：】一、你遇到過什么人生難題？成長記錄——自媒體實(shí)踐學(xué)習(xí)寫作（一）
寫作遇到的困惑
人努力的樣子永遠(yuǎn)都是那么美麗而動人 生活得必然精彩
努力格言
- Maxim of effort -
人若沒有
一、你遇到過什么人生難題？
成長記錄——自媒體實(shí)踐學(xué)習(xí)寫作（一）
寫作遇到的困惑
人努力的樣子永遠(yuǎn)都是那么美麗而動人 生活得必然精彩
努力格言
- Maxim of effort -
人若沒有格局，永遠(yuǎn)看不到高度。
人若沒有氣度，永遠(yuǎn)體會不到努力的價值。
你若夠努力，就會站得越高，會看到更遠(yuǎn)！
今天是我實(shí)踐學(xué)習(xí)寫作的第一天，很直白地說，真得無從下手。創(chuàng)作是需要靈感的，更多是需要來自生活中的歷練與心細(xì)于發(fā)的觀察，更多的是要有很強(qiáng)的語文基礎(chǔ)，這是至關(guān)重要的。
我是一個語文基礎(chǔ)薄弱的人，偶爾書寫一段日記，但這樣如同杯水車薪無濟(jì)于事。無法真正地提高自己的寫作技能。
可這種困難是必須克服的，哪怕百折不撓。唯一要做的就是想方設(shè)法解決它。
我通過從作家的傳記總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)分享給朋友們。
做任何事，首先第一要素：找規(guī)律所在。其次找出對應(yīng)方法，再次，通過學(xué)習(xí)彌補(bǔ)不足，最后持之以恒的實(shí)踐。只有有循序漸進(jìn)、按部就班才能成功。
苦心人，天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。一個人沒有定力和行動力，也沒有排除萬難的決心，是不建議去嘗試。浪費(fèi)自己的時間，還不如得過且過活得自在，至少不會有挫折感。試想，一個人連做事的最基礎(chǔ)毅力都沒有，何來可行而言。
寫作說穿了很簡單的道理：寫與模仿再原創(chuàng)，非常簡單，但意味深長。
首先，第一個談寫作二字。
寫作就是寫文章和創(chuàng)作。那么，寫和創(chuàng)作都很重要。寫是基礎(chǔ)，創(chuàng)作是核心也是靈魂。
如朋友要進(jìn)入寫作這個行業(yè)，那么，就一定要大量的寫，持之以恒的寫，熟能生巧,巧能生精,精能生妙,妙能入道。
至于怎樣寫，這是難點(diǎn)，只要不是科班出身都會困難重重。
最初，我并沒有想改行，所以，創(chuàng)作得很少，曾也嘗試過，但最后以失敗告終。
直到，當(dāng)決心重頭來過時，才拾起筆，拿起書本。
一開始，不知何處下筆，不知如何寫?？傆芯Ａ吆托募比绶俚碾p重復(fù)雜心態(tài)。直到目前為止，時時會有雜亂無章，也會有江郎才盡的感覺，更有心煩意亂的時候。這個時候，要么，我會放下手頭的寫作，去做別的事，等心靜自然涼的時候再來寫。
最初寫作的幾天，人是心浮氣躁的，一個常年好動的人，突然間要沉寂下來，去做一件靜靜的行為。無論從身體上還是心里都無法適應(yīng)。
人，最難的是克服自己的心魔。改掉之前形成的模式。 我所能想到的就是循序漸進(jìn)的方法。
首先前一個星期，我并沒有給自己定下寫作數(shù)量的要求，甚至很長一段時間里沒有刻意地要求自己。這里面主要有兩個原因。一是因?yàn)橹挥袠I(yè)余時間從事寫作，只能靈活運(yùn)用。第二原因是因?yàn)?，不能事與愿違,如之奈何只能順其自然。先培養(yǎng)自己的喜愛程度與興趣程度。
現(xiàn)實(shí)中，很多中途而廢的根本原因無非兩點(diǎn)。
第一：就是操之過急。
第二：就是期望值過大。
操之過急，會讓人浮躁而不能腳踏實(shí)地，欲速則不達(dá)就是這個道理。飯是一口口吃，路是一步步走。好高騖遠(yuǎn)但要腳踏實(shí)地才能真正有效果。
至于期望值過高，那是因?yàn)?，沒有正確認(rèn)清自己和現(xiàn)實(shí)。追求一定的價值導(dǎo)向，只有重看過程而輕視結(jié)果。這有可能跟很多所謂的成功學(xué)背道而馳。但，這是正確的。當(dāng)你拼盡全力去做一件事情時，而忘了自己希望的結(jié)果。這個時候，人是沉靜的，不容易被外界的事物所分心。一旦心無旁騖地去做事情時，結(jié)果總是絕對出人意外的。
人生努力的過程一定百折千回 但我們一定不要放棄 持之以恒 相信所有的努力都會得到回報
今天就只能寫到這里，因?yàn)樽畛醯膶?shí)踐中，需要大量的時間，而我還在工作中，需分心的事情太多，有些累，有些身心疲憊。
當(dāng)一個人做事的時候，如果拼盡全力時，感到累了，就必須休息一下調(diào)整自己。欲速則不達(dá)。一日一錢，十日十錢，繩鋸木斷水滴石穿。只有慢慢來，緩緩地走才能有勝算。
人生若陌路 不過修行一場
關(guān)于我的寫作：
不過是閑碎時間自己的愛好罷了，感悟也好，激勵自己也行，
總之，不夠?qū)I(yè)，不夠優(yōu)美，不夠吸引人，
但，我只做自己想做的事，過自己想過的生活！無須無意苦爭春,一任群芳妒！
圖｜舟墨客設(shè)計
文稿｜舟墨客
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二、錢學(xué)森參加什么革命？
錢學(xué)森沒有參加什么革命，他一九五六年回國
三、錢學(xué)森發(fā)明了什么？
中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者，“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動化控制之父”“火箭之王”
四、錢學(xué)森是什么學(xué)位？
1935年留學(xué)美國，入麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，翌年獲碩士學(xué)位。
后轉(zhuǎn)入加州理工錢學(xué)森生前是全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽(yù)
五、錢學(xué)森自傳叫什么？
《錢學(xué)森傳》
是著名作家葉永烈的作品全書40萬字，里面詳細(xì)介紹了錢學(xué)森一生的事跡，此書將由上海交通大學(xué)出版社出版，錢學(xué)森的大多數(shù)著作都是由這家出版社出版的。
葉永烈說，希望通過這本書，讓更多人全面地了解錢學(xué)森偉大的一生葉永烈說，第一次見到錢學(xué)森，是在30年前，當(dāng)時錢學(xué)森來上海，給他打電話，他應(yīng)邀去上海延安飯店，那一次，他們談了很長時間錢永剛還跟葉永烈說起一樁趣事：2009年3月下旬，香港舉辦“世界因你而美麗———2008影響世界華人盛典”，錢學(xué)森榮獲最高獎，即“終身成就最高榮譽(yù)大獎”。在獲獎?wù)咧?，有兩人跟錢學(xué)森有親緣關(guān)系，一是錢永健（錢學(xué)森侄子），一是查良鏞（錢學(xué)森是金庸表姐夫）。
六、錢學(xué)森彈道是什么？
錢學(xué)森彈道具有助推的作用，指通過火箭將飛行器在進(jìn)入太空以及回程的工程中起到一個助推的力，將大氣層流體力學(xué)和彈道學(xué)做了相應(yīng)結(jié)合的研究。
七、錢學(xué)森資料？
錢學(xué)森生于上海，祖籍浙江省杭州市，畢業(yè)于國立交通大學(xué)，世界著名科學(xué)家，空氣動力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者，被譽(yù)為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動化控制之父”和“火箭之王”。
八、錢學(xué)森是？
錢學(xué)森（1911~2009年）中國著名科學(xué)家，火箭專家，漢族，浙江杭州人，博士學(xué)位，中將軍銜，被譽(yù)為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“火箭之王”，1911年12月舊生于上海，3歲時隨父來到北京，1934年畢業(yè)于上海交通大學(xué)機(jī)械工程系，1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學(xué)，1938年獲加利福尼亞理工學(xué)院博士學(xué)位。
后留在美國任講師、教授。1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，失去自由，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國，1958年起長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對航天技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程作出了巨大的和開拓性的貢獻(xiàn)。
九、錢學(xué)森誕辰？
錢學(xué)森（1911年12月11日—2009年10月31日），漢族，出生于上海，祖籍浙江省杭州市，空氣動力學(xué)家、系統(tǒng)科學(xué)家，工程控制論創(chuàng)始人之一，中國科學(xué)院學(xué)部委員、中國工程院院士，兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者，吳越王錢镠第33世孫。
1956年，錢學(xué)森受命組建我國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所———國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃，參與了近程導(dǎo)彈、中近程導(dǎo)彈和我國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導(dǎo)了用中近程導(dǎo)彈運(yùn)載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗(yàn)，參與制定了我國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學(xué)等。
十、錢學(xué)森簡介？
錢學(xué)森，1911年12月11日出生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安縣，是中國杰出的愛國科學(xué)家，是航空領(lǐng)域、空氣動力學(xué)學(xué)科的第三代摯旗人，是工程控制論的創(chuàng)始人，是二十世紀(jì)應(yīng)用數(shù)學(xué)和應(yīng)用力學(xué)領(lǐng)域的人物。1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)，1929年9 月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系鐵道門[1]，1934年6月考取清華大學(xué)第二屆公費(fèi)留學(xué)生，1935年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，成為世界著名空氣動力學(xué)教授馮·卡門的學(xué)生，并很快成為馮·卡門最得意的弟子。先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。 1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。2009年10月31日上午8時6分，在北京逝世。享年98歲。
錢學(xué)森同志，我國杰出的愛國科學(xué)家，是航空領(lǐng)域、空氣動力學(xué)學(xué)科的第三代摯旗人，是工程控制論的創(chuàng)始人，是二十世紀(jì)應(yīng)用數(shù)學(xué)和應(yīng)用力學(xué)領(lǐng)域的人物——，他在上世紀(jì)40年代就已經(jīng)成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅(qū)的航空航天領(lǐng)域內(nèi)最為杰出的代表人物之一，成為二十世紀(jì)眾多學(xué)科領(lǐng)域的科學(xué)群星中極少數(shù)的巨星之一；錢學(xué)森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻(xiàn)的老一輩科學(xué)家團(tuán)體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學(xué)歸國人員中最具代表性的國家建設(shè)者，是新中國歷史上偉大的人民科學(xué)家：被譽(yù)為“中國航天之父”、“中國導(dǎo)彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。中國國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號，獲中共中央、國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的“兩彈一星”功勛獎?wù)隆?/p>
1950年，錢學(xué)森同志爭取回歸祖國，而當(dāng)時美國海軍次長金布爾聲稱：“錢學(xué)森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國，也不能讓他離開。”錢學(xué)森同志由此受到美國政府迫害，遭到軟禁，失去自由。
1955年10月，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍高級將領(lǐng)作為交換，錢學(xué)森同志終于沖破種種阻力回到了祖國，自1958年4月起，他長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，為中國火箭和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實(shí)施方案——為中國火箭、導(dǎo)彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。
1956年初，他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》；同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。
1956年參加中國第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長、錢三強(qiáng)一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃，參與了近程導(dǎo)彈、中近程導(dǎo)
錢學(xué)森和國家領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東在一起(13張)彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導(dǎo)了用中近程導(dǎo)彈運(yùn)載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗(yàn)，參與制定了中國近程導(dǎo)彈運(yùn)載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗(yàn)，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學(xué)等。
在控制科學(xué)領(lǐng)域，1954年，錢學(xué)森發(fā)表《工程控制論》，引起了控制領(lǐng)域的轟動，并形成了控制科學(xué)在上世紀(jì)50年代和60年代的研究高潮。1957年，《工程控制論》獲得中國科學(xué)院自然科學(xué)獎一等獎。同年9月，國際自動控制聯(lián)合會（IFAC）成立大會推舉錢學(xué)森為第一屆IFAC理事會常務(wù)理事，他成為了該組織第一屆理事會中唯一的中國人。
]全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽(yù)理事長、中國科技協(xié)會主席。1991年10月，國務(wù)院、中央軍委授予錢學(xué)森“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號和一級英雄模范獎?wù)隆Ｔ趹?yīng)用力學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在空氣動力學(xué)及固體力學(xué)方面做了開拓性研究，揭示了可壓縮邊界層的一些溫度變化情況，并最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。1953年，錢學(xué)森正式提出物理力學(xué)概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)特性，開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。
在系統(tǒng)工程和系統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在80年代初期提出國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)總體設(shè)計部的概念，堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并從社會形態(tài)和開放復(fù)雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。
在噴氣推進(jìn)與航天技術(shù)領(lǐng)域，錢學(xué)森在40年代提出并實(shí)現(xiàn)了火箭助推起飛裝置，使飛機(jī)跑道距離縮短；1949年，他提出火箭旅客飛機(jī)概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；1962年，他提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機(jī)的大飛機(jī)作為第一級運(yùn)載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機(jī)的飛機(jī)作為第二級運(yùn)載工具的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)概念。
在思維科學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學(xué)技術(shù)部門，認(rèn)為思維科學(xué)是處理意識與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學(xué)，推動思維科學(xué)研究是計算機(jī)技術(shù)革命的需要。
他主張發(fā)展思維科學(xué)要同人工智能、智能計算機(jī)的工作結(jié)合起來，并將系統(tǒng)科學(xué)方法應(yīng)用到思維科學(xué)的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀；此外，在人體科學(xué)、科學(xué)技術(shù)體系等方面，錢學(xué)森也作出了重要貢獻(xiàn)。是人體生命科學(xué)的開創(chuàng)者和奠基人之一。
錢學(xué)森同志于1959年加入中國共產(chǎn)黨，先后擔(dān)任了中國科學(xué)院力學(xué)研究所所長、第七機(jī)械工業(yè)部副部長、國防科工委副主任、中國科技協(xié)會名譽(yù)主席、中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽(yù)理事長、中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問等重要職務(wù)；他還兼任中國自動化學(xué)會第一、二屆理事長；1991年10月，國務(wù)院、中央軍委授予錢學(xué)森“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號和一級英雄模范獎?wù)隆Ｔ阱X學(xué)森心里“國為重，家為輕，科學(xué)最重，名利最輕。五年歸國路，十年兩彈成?！卞X老是知識的寶藏，是科學(xué)的旗幟，是中華民族知識分子的典范，是偉大的人民科學(xué)家 。與錢偉長、錢三強(qiáng)被周總理合稱為“三錢”。
