【簡(jiǎn)介：】一、錢(qián)學(xué)森航天之父事跡？“中國(guó)航天之父”錢(qián)學(xué)森的生平簡(jiǎn)介1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程
一、錢(qián)學(xué)森航天之父事跡？
“中國(guó)航天之父”錢(qián)學(xué)森的生平簡(jiǎn)介
1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。
1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系。
1934年6月考取清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國(guó)麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國(guó)加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門(mén)教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1938年7月至1955年8月，錢(qián)學(xué)森在美國(guó)從事空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題研究課題和建立“卡門(mén)-錢(qián)近似”公式，從而在28歲時(shí)就成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家。
1948年，錢(qián)學(xué)森為準(zhǔn)備回國(guó)，退出美國(guó)空軍科學(xué)顧問(wèn)團(tuán)，辭去海軍軍械研究所顧問(wèn)職務(wù)，新中國(guó)成立后他回國(guó)心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無(wú)理羈留達(dá)5年之久。
1955年，經(jīng)過(guò)周恩來(lái)總理在與美國(guó)外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢(qián)學(xué)森收到了美國(guó)移民局允許他回國(guó)的通知。1955年9月17日，錢(qián)學(xué)森回國(guó)愿望終于得以實(shí)現(xiàn)了，這一天錢(qián)學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號(hào)”輪船，踏上返回祖國(guó)的旅途。1955年10月1日清晨，錢(qián)學(xué)森一家終于回到了自己魂?duì)繅?mèng)繞的祖國(guó)，回到自己的故鄉(xiāng)。
歸國(guó)之后，周恩來(lái)在各方面都給予了錢(qián)學(xué)森親切細(xì)致的關(guān)懷，晚年的錢(qián)學(xué)森還激動(dòng)地回憶起一件往事：1970年，中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來(lái)總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會(huì)堂開(kāi)會(huì)，臨別之際，周恩來(lái)總理特意叫住了錢(qián)學(xué)森：錢(qián)學(xué)森，你不要太累著了。錢(qián)學(xué)森生前常對(duì)人說(shuō)，對(duì)他一生影響最深和幫助最大的有兩個(gè)人，一個(gè)是開(kāi)國(guó)總理周恩來(lái)，一個(gè)是自己的岳父蔣百里。
1956年初，他向中共中央、國(guó)務(wù)院提出《建立我國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)書(shū)》;同年，國(guó)務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會(huì)，并任命他為委員。
1956年參加中國(guó)第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢(qián)學(xué)森與錢(qián)偉長(zhǎng)、錢(qián)三強(qiáng)一起，被周恩來(lái)稱(chēng)為中國(guó)科技界的“三錢(qián)”，錢(qián)學(xué)森受命組建中國(guó)第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究所——國(guó)防部第五研究院并擔(dān)任首任院長(zhǎng)。
1980年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第一屆全國(guó)委員會(huì)副主席;1986年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第三屆全國(guó)委員會(huì)主席。
1988年，兼任政協(xié)第七屆全國(guó)委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任。獲(1985年度)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?！蛾P(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版。《創(chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀(guān)》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國(guó)際技術(shù)與技術(shù)交流大會(huì)和國(guó)際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎(jiǎng)?wù)隆薄笆澜缂?jí)科學(xué)與工程名人”和“國(guó)際理工研究所名譽(yù)成員”稱(chēng)號(hào)，獲得一級(jí)英雄模范獎(jiǎng)?wù)隆！跺X(qián)學(xué)森文集(1938～1956)》出版。
1991年10月，錢(qián)學(xué)森被國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“國(guó)家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
1999年9月，被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
2001年12月11日90大壽之時(shí)，錢(qián)學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚(yáng)母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛(ài)祖國(guó)，崇尚科學(xué)，追求真理，報(bào)效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)?！?錢(qián)學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚(yáng)了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。
2009年9月，被評(píng)為“100位新中國(guó)成立以來(lái)感動(dòng)中國(guó)人物”。
2009年10月31日，錢(qián)學(xué)森在北京辭世，享年98歲。
二、錢(qián)學(xué)森為何被稱(chēng)為“中國(guó)航天之父”？
因?yàn)殄X(qián)學(xué)森是中國(guó)航天的奠基人和創(chuàng)始人，所以他是中國(guó)航天之父。
三、航天之父排名？
錢(qián)學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢(qián)镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國(guó)載人航天奠基人，中國(guó)科學(xué)院及中國(guó)工程院院士，中國(guó)“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者，被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”“中國(guó)導(dǎo)彈之父”“中國(guó)自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”。由于錢(qián)學(xué)森的回國(guó)效力，中國(guó)導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射至少向前推進(jìn)了20年。
四、航天精神的影響？
中國(guó)航天人自強(qiáng)奉獻(xiàn)精神
載人航天工程是當(dāng)今世界高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，是衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。在實(shí)施載人航天工程的進(jìn)程中，中國(guó)航天人牢記黨和人民的重托，滿(mǎn)懷為國(guó)爭(zhēng)光的雄心壯志，自強(qiáng)不息，頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，開(kāi)拓創(chuàng)新，取得了一個(gè)又一個(gè)輝煌成果，也鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。
五、航天精神的文字？
航天精神相關(guān)詞語(yǔ)有攻堅(jiān)克難，不畏挫折
六、航天精神的內(nèi)涵？
載人航天精神的內(nèi)涵是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)。
七、偉大的航天精神？
艱苦的條件錘煉了航天人特別能吃苦的精神。茫茫戈壁，浩瀚海洋，我國(guó)航天工作者為了早日實(shí)現(xiàn)飛天之夢(mèng)，白手起家、晚他國(guó)30多年起步，承受8倍于自身體重的重力、在與外界隔絕的狹小空間，獨(dú)自一人72小時(shí)不休息的抗疲勞抗寂寞訓(xùn)練……然而，中國(guó)航天人沒(méi)有被嚇倒，他們咬緊牙關(guān)，一次次向艱難險(xiǎn)阻發(fā)起進(jìn)攻，一次次向生理和心理極限發(fā)起挑戰(zhàn)，他們的足跡甚至遍布“死亡之?！彼死敻缮衬?、“魔鬼城”羅布泊和海拔5000米以上的“生命禁區(qū)”。對(duì)他們而言，只要任務(wù)有需要，就沒(méi)有抵達(dá)不了的地方，“一切為了任務(wù)，一切為了勝利”是他們吃苦受累、向死而生的唯一目的。
嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)鑄就了航天人特別能戰(zhàn)斗的精神。中國(guó)載人航天工程是繼“兩彈一星”后中國(guó)航天領(lǐng)域迄今為止規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度最高、可靠性要求最嚴(yán)和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)最大的重點(diǎn)工程。中國(guó)航天人無(wú)數(shù)次以戰(zhàn)斗的狀態(tài)和戰(zhàn)斗員的雄姿，創(chuàng)造奇跡。2000年12月，神舟二號(hào)發(fā)射前意外被撞，年過(guò)六旬的總指揮親自爬上11層平臺(tái)，一層一層仔細(xì)查看，20多個(gè)小時(shí)未合眼，嗓子已講不出話(huà)來(lái)，但經(jīng)過(guò)嚴(yán)密診斷后，憑著過(guò)硬的本領(lǐng)，他們斬釘截鐵地作出了抉擇：“按原計(jì)劃如期發(fā)射！”于是，火箭又重新聳立在發(fā)射塔架旁，并成功將神舟二號(hào)飛船送上太空。像這類(lèi)的“特別”戰(zhàn)斗，在中國(guó)載人航天的隊(duì)伍里不勝枚舉，他們每一個(gè)人都能講出無(wú)數(shù)個(gè)生動(dòng)的戰(zhàn)斗故事。
崇高的使命煥發(fā)了航天人特別能攻關(guān)的精神。中國(guó)載人航天之路是一條完全獨(dú)立自主的創(chuàng)新道路。為了確保中國(guó)載人航天事業(yè)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，航天人在飛船設(shè)計(jì)、火箭改進(jìn)、軌道控制、空間應(yīng)用、測(cè)控通信等論證設(shè)計(jì)中，一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)世界一流，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)重大突破，把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里。面對(duì)眾多全新領(lǐng)域和尖端課題，廣大航天人知難而進(jìn)、鍥而不舍，勤于探索、勇于創(chuàng)新，攻克了飛船研制、軌道控制、飛船返回等國(guó)際宇航界公認(rèn)的尖端課題，不僅獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心關(guān)鍵技術(shù)，而且形成了一套符合我國(guó)載人航天工程要求的科學(xué)管理理論和方法，展示了中國(guó)航天人卓越的攻關(guān)能力和創(chuàng)新能力。
團(tuán)結(jié)奮斗培育了航天人特別能奉獻(xiàn)的精神。載人航天是用生命去探險(xiǎn)、用軀體去鋪路的神圣事業(yè)。從人類(lèi)探索太空的歷史來(lái)看，航天員從選擇這份使命那一刻開(kāi)始，就始終與巨大風(fēng)險(xiǎn)和考驗(yàn)為伴。我國(guó)載人航天工程是航天史上規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計(jì)名利得失，履行職責(zé)，堅(jiān)守崗位，形成了強(qiáng)大合力。中國(guó)航天隊(duì)伍是一個(gè)大集體，他們都為了一個(gè)共同目標(biāo)，淡泊名利，甘于奉獻(xiàn)，團(tuán)結(jié)一心，共創(chuàng)輝煌。正是由于在航天人心中祖國(guó)的分量最重、人民的利益最大，他們才能始終以報(bào)效祖國(guó)、成就航天事業(yè)為最高榮譽(yù)，中國(guó)的載人航天之路，才能鑄就輝煌、創(chuàng)造奇跡。
中國(guó)載人航天的發(fā)展凝聚了中華民族的千年飛天夢(mèng)想，為黨的百年奮斗歷程增添了壯麗篇章。中國(guó)航天人前進(jìn)的每一步，都承載著黨、國(guó)家和人民的厚重期望；每向前一步，也代表著人類(lèi)向太空不斷探索的勇敢與執(zhí)著，都將為人類(lèi)和平利用太空貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和力量。作為青年一代，我們要大力弘揚(yáng)偉大的載人航天精神，自立自強(qiáng)、創(chuàng)新超越，從中國(guó)共產(chǎn)黨的輝煌歷程中汲取經(jīng)驗(yàn)力量、提振信心斗志，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出新的更大的貢獻(xiàn)！
八、航天精神的感悟？
航天之夢(mèng)——中國(guó)夢(mèng)歸根到底是人民的夢(mèng)，十三億國(guó)人的夢(mèng)，匯聚成一個(gè)大的中國(guó)夢(mèng)。如今，雖然美國(guó)航天科技處在我國(guó)前列，但我相信，在不久的將來(lái)，在十三億中華人民的努力下，我國(guó)的航天技術(shù)一定會(huì)趕在美國(guó)的前列。
如果長(zhǎng)大后我真的成就了夢(mèng)想，成為一名自豪的航天員，我將時(shí)刻期盼著踏上太空旅程的那一天。我將和伙伴們一起駕駛太空飛船穿越地球大氣層，進(jìn)入浩瀚的宇宙，進(jìn)行勤勞細(xì)致的科學(xué)探索。入黨申請(qǐng)書(shū)我們將在完成對(duì)月球的探索考察后，再對(duì)火星、金星等太陽(yáng)系的其他行星進(jìn)行探索，甚至還會(huì)飛出太陽(yáng)系，飛向銀河系探索更多的星球。我們將會(huì)發(fā)現(xiàn)大量的有關(guān)宇宙的奧秘，比如黑洞、中子星、宇宙射線(xiàn)等等，甚至將會(huì)發(fā)現(xiàn)外星人，并和他們交流成為朋友呢。
九、航天精神的題記？
題記：載人航天精神彰顯著以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的力量源泉。時(shí)代精神是反映一個(gè)時(shí)代基本特征的思想觀(guān)念和價(jià)值追求，影響著時(shí)代進(jìn)步的方向和潮流。當(dāng)代中國(guó)時(shí)代精神的核心是改革創(chuàng)新，它是民族進(jìn)步的靈魂、國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。
十、英國(guó)航天之父？
詹姆斯·馬丁爵士James Martin（1893～1981）英國(guó)北愛(ài)爾蘭飛機(jī)設(shè)計(jì)師和工程師。
早年在貝爾法斯特學(xué)習(xí)工程。1929年創(chuàng)辦馬丁飛機(jī)公司，5年以后改組為馬丁·貝克公司。1938～1946年制造過(guò) MB-2等3種戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)。1944年馬丁受英國(guó)飛機(jī)生產(chǎn)部委托，研究戰(zhàn)斗機(jī)飛行員安全離機(jī)的方法，經(jīng)大量試驗(yàn)終于研制成火箭彈射座椅。英國(guó)飛機(jī)得以最早使用這種裝置。
