【簡介：】一、大連歷史簡介？大連是遼寧省下轄地級市，別稱濱城，是中央確定的計劃單列市、副省級市。位于遼寧省遼東半島的南端，地處黃渤海之濱，背靠中國東北腹地，與山東半島隔海相望。大連總

一、大連歷史簡介？

大連是遼寧省下轄地級市，別稱濱城，是中央確定的計劃單列市、副省級市。位于遼寧省遼東半島的南端，地處黃渤海之濱，背靠中國東北腹地，與山東半島隔海相望。大連總面積12573.85平方千米，截至2017年，下轄7市轄區(qū)、2縣級市、1縣。截至2017年，大連戶籍人口達594.9萬人。 大連是中國東部沿海重要的經濟、貿易、港口、工業(yè)、旅游城市，也是新一線城市。擁有國務院批準設立的第一個國家級經濟技術開發(fā)區(qū)、東北地區(qū)唯一的保稅區(qū)和高新技術園區(qū)。大連是中國重要的水果和水產品生產基地，還是國家重要的工業(yè)基地。 大連的基本地貌為中間高，向東西兩側呈階梯狀降低；地處北半球的暖溫帶、亞歐大陸的東岸，屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，氣候冬無嚴寒，夏無酷暑，有“東北之窗”“ 北方明珠”“浪漫之都”之稱，是中國東北對外開放的窗口和最大的港口城市。

二、琿春歷史及簡介？

建置沿革

琿春系滿語譯音，有“漢汊”、“河漢”之意，后引申為“邊地”、“邊陲”之意。

1914年撤琿春廳建縣。

1945年10月，籌建琿春縣民主政府，劃歸吉合區(qū)行政委員會延邊地區(qū)管轄。

1945年11月，成立琿春縣民主政府。11月21日，全縣劃為1個市、8個區(qū)。隸屬于吉林省政府延邊行政督察專員公署。

1946年1月，琿春縣隸屬于吉遼省吉東分省。1947年2月，琿春縣隸屬于延邊專區(qū)（9月延邊專區(qū)改名為吉東專區(qū)，1948年3月吉東專區(qū)改稱延邊專區(qū)）。

1949年5月30日，琿春縣政府更名為琿春縣人民政府。1952年9月3日，延邊朝鮮族自治區(qū)成立，琿春縣隸屬于延邊朝鮮族自治區(qū)。1955年12 月，根據憲法規(guī)定。延邊朝鮮族自治區(qū)改為自治州，琿春縣隸屬于自治州至今。同年，琿春縣人民政府更名為琿春縣人民委員會。

1968年，撤銷琿春縣人民委員會，成立琿春縣革命委員會。1980年，撤銷琿春縣革命委員會，成立琿春縣人民政府。

1988年6月14日，吉林省人民政府[吉政函（1988）110號]文件通知：民政部1988年5月25日[民（88）行批4號]文件批復，經國務院批準，同意撤銷琿春縣，設立琿春市（縣級市）。

以原琿春縣行政區(qū)域為琿春市的行政區(qū)域。新設立的琿春市，仍由延邊朝鮮族自治州管轄。

1991年開放城市。

1992年國境開放城市。

區(qū)劃沿革

1945年11月11月21日，全縣劃為1個市、8個區(qū)。

1947年12月26日，汪清春芳區(qū)劃歸琿春縣。全縣轄10個區(qū)。1948年，琿春縣城區(qū)更名為城關區(qū)。

1950年12月6日，將10個區(qū)改用序數排列命名。

1956年4月14日，全縣轄1個鎮(zhèn)：琿春鎮(zhèn)，1個區(qū)：春化區(qū)、21個鄉(xiāng)：楊泡、馬川子、炮臺、二道泡、九沙坪、板石、春景、沙坨子、三家子、英安、密江、涼水、英豪、白興、哈達門、三道溝、馬滴達、五道溝、西土門子、中土門子、草坪86個村。

1958年1月，調整為1個鎮(zhèn)、14個鄉(xiāng)。9月，全縣改劃為10個人民公社，87個大隊。

1960年8月27日，吉林省人民委員會批準，將琿春縣的三岔河、小山、樺樹枝子劃歸黑龍江省東寧縣管轄。

1961年，又平劃英安、楊泡、鎮(zhèn)郊3個公社，共為13個公社。

1964年11月26日，改琿春鎮(zhèn)人民公社管理委員會為琿春鎮(zhèn)人民委員會。全縣劃為1個鎮(zhèn)、12個公社。

1980年初，琿春縣轄12個公社、1個鎮(zhèn)：128個生產大隊，641個生產小隊。

1983年，調整為1個鎮(zhèn)、12個鄉(xiāng)。

1984年，調整為4個鎮(zhèn)、8個鄉(xiāng)。

1988年8月26日，經吉林省人民政府批準，撤銷琿春市的琿春鎮(zhèn)，設立春城鄉(xiāng)及靖和、新安、河南、光明四個街道辦事處。撤銷英安鎮(zhèn)，設立英安鄉(xiāng)。

1992年11月21日，經吉林省人民政府批準，撤銷琿春市敬信、板石鄉(xiāng)，設立敬信、板石鎮(zhèn)。

1995年12月，琿春市轄4個街道辦事處、3個鎮(zhèn)、8個鄉(xiāng)；83個居民委員會、126個村民委員會。

1999年12月13日，經吉林省人民政府批準：撤銷琿春市春城鄉(xiāng)、英安鄉(xiāng)，設立英安鎮(zhèn)，將原春城鄉(xiāng)和英安鄉(xiāng)管轄的行政區(qū)域劃歸英安鎮(zhèn)管轄；撤銷馬滴達鄉(xiāng)，將原馬滴達鄉(xiāng)管轄的塔子溝、馬滴達等6個村劃歸哈達門鄉(xiāng)管轄，四道溝等6個村劃歸春化鎮(zhèn)管轄；將原板石鎮(zhèn)管轄的支邊、太陽2個村劃歸近海街道辦事處管轄。

2000年，琿春市轄5個街道、3個鎮(zhèn)、8個鄉(xiāng)。 根據第五次人口普查數據：全市總人口211091人，其中：靖和街道 43852人、新安街道 33168人、河南街道 25851人、光明街道 13055人、近海街道 9012人、春化鎮(zhèn) 11384人、敬信鎮(zhèn) 5673人、板石鎮(zhèn) 7767人、英安鄉(xiāng) 10082人、馬川子鄉(xiāng) 5101人、楊泡鄉(xiāng) 3955人、三家子鄉(xiāng) 8727人、密江鄉(xiāng) 2386人、哈達門鄉(xiāng) 7372人、馬滴達鄉(xiāng) 5865人、春城鄉(xiāng) 17841。

2001年9月21日，經吉林省人民政府批準，撤銷琿春市光明街道辦事處，將其劃歸英安鎮(zhèn)管轄。

2002年12月，琿春市轄4個街道辦事處、4個鎮(zhèn)、3個鄉(xiāng)、2個民族鄉(xiāng)。

2003年，琿春市轄4個街道辦事處、4個鎮(zhèn)、3個鄉(xiāng)、2個民族鄉(xiāng)：新安街道、靖和街道、河南街道、近海街道、春化鎮(zhèn)、敬信鎮(zhèn)、板石鎮(zhèn)、英安鎮(zhèn)、哈達門鄉(xiāng)、三家子滿族鄉(xiāng)、楊泡滿族鄉(xiāng)、密江鄉(xiāng)、馬川子鄉(xiāng)，共有120個行政村。

全市面積5145平方千米，總戶數66604戶，總人口215430人，其中農業(yè)人口72092人，占總人口的33。5%。朝鮮族人口88029人，占總人口的40。9%。

特色介紹一下旅游吧

1 東西炮臺遺址： 建于光緒7年（1881）、光緒16年（1890）完工，炮臺基本保持原來形狀，但官廳、兵舍、彈藥庫、馬道等設施已遭毀壞。

2 沙州： 位于琿春市敬信鎮(zhèn)防川村 1 公里處。

3 唐代渤海國仿古城： 位于琿春市三家子鄉(xiāng)八連城村北約 0。5 公里處，東距市區(qū)約 6 公里，西距離圖們江約 2。5 公里，從出土文物認定，八連城是渤海時期的古城，并且是渤海國東京龍源府所在地，公元 785 年至 794 年，八連城曾一度是渤海國的都城，號稱亞洲第二大城。

三、海拉爾歷史及簡介？

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海拉爾的名稱是因河而來的。早在清朝雍正年間，這里是一座清政府戍邊的軍事重鎮(zhèn)。因坐落在呼倫貝爾草原而被稱為呼倫貝爾城，是《中俄尼布楚議界條約》簽定后大清帝國北部的重要門戶。為捍衛(wèi)1 000公里長的中俄邊界發(fā)揮了巨大的歷史作用。呼倫貝爾城所處的地埋位置，使其發(fā)揮出巨大的輻射作用。建城初即建有通往齊齊哈爾、黑山頭、古北口、張家口、庫倫(今烏蘭巴托)、阿爾山、吉拉林等數條可通車馬的道路。當年草原上盛況空前的甘珠爾廟會就是依靠這些古道暢通而促成的。20世紀初，隨著中東鐵路的修筑、通車，俄、日、德、美等外國資本主義經濟的侵入，這里進入新的商貿發(fā)展時期，在呼倫貝爾城外開辟了貿易市場。1907年被正式辟為對外國人開放的商埠。因修筑東清鐵路建立車站時，定名為“海浪”站，是海拉爾的譯音，后來新街開發(fā)，海拉爾站的知名度漸漸提高，“呼倫貝爾城”的名稱被取而代之。

海拉爾河在《遼史》中寫作“海勒兒”，《元史》稱“海喇兒河”，后來也漢譯“海蘭兒河”、 “合泐里”等。其含義是什么，眾說紛紜，長期以來有四種說法比較流行：

第一種最流行的是“野韭菜”的意思，考證者還用《蒙漢辭典》來作證，說“哈利亞爾”是野韭菜生長的地方，這里有大片的野韭菜，這條河也就叫海拉爾了。

第二種說法是“流下來的水”之意，持這一觀點的人用翦伯贊的《內蒙訪古》一文為依據，看來也有一定的道理。

第三種說法是“桃花水”之意，這與前一種說法大致相似，只是更進一步，他們認為蒙語的”融化”、“融雪”也語音為“海勒”，春天大興安嶺西坡冰雪消融，其水匯成河——海勒，故得“桃花水”之意的河名了。

第四種說法是“黑色”之意，但其解釋是海拉爾河兩岸牧草繁茂，呈深綠色，遠遠望去，與藍天、白云、綠地之間有如黑綠色飄帶，所以也稱之為墨色之意。

這四種說法都有一定合理的成分，尤其第四種說法更接近事實，但又都沒有說準其真正含義。道理很簡單，這種河流的名稱早在1000多年前就見于史冊。當時這里的主人是原始蒙古人，古代人為河流、山脈起名不會去認真引經據典，更不能查閱后人的名著，他們都是根據一般特征而名之。如黃河，就是用水色黃而稱之；嫩江，就因其水清而呼之；黑龍江就是因其在黑土地中孕育，形成滾滾黑色大水而命之。我們的海拉爾河，也是因其水色黑而被持原始蒙古語的先民命名為海拉爾。

海拉爾河發(fā)源于大興安嶺，全長700多公里，流入額爾古納河，注入黑龍江，是黑龍江的主要源頭之一。海拉爾河牙克石以上地段，地形起伏較大，植被良好，水流較急，河水較清，當河水進入呼倫貝爾草原以后，開始放慢了流速，平坦的大草原使河道迂回曲折，河水漫溢擴散，滲透增加，旁蝕力增強。尤其到與伊敏河匯合處以下，也就是現海拉爾市區(qū)后，地勢開闊平坦，河草茂密深綠，蘆葦蕩片片相連，河水連起一串串水泡、湖泊，河道流速每秒鐘只能走幾公分的距離，常年泡在水中的葦根水草、腐殖物把水染的更黑，就連生長在這里的鲇魚、鯽魚都是黑色的。早在1 000多年前的原始蒙古人，見到這條黑如墨的水，自然“海拉爾”的河名就產生了。

海拉爾河是條母親河，具有悠久的歷史。早在二三萬年以前，這里就有古人類活動。當時在呼倫貝爾大草原上生活的古人類被考古界稱為“扎賚諾爾人”。自1934年以來，在扎賚諾爾煤礦先后發(fā)現古人類化石已有20多個。雖然目前在海拉爾市境內尚未出土古人類化石，但扎賚諾爾人在這里活動是無疑的。不僅是因為海拉爾河與達賚湖相連，按著人類生活規(guī)律應同屬一個活動范圍，而且也有考古證據能說明，那時，在人類社會分期屬于舊石器晚期，生活在這里的古人類與沒有滅絕的猛犸象、披毛犀、東北野牛等古生物共存，而且人類以此為捕獵對象。在海拉爾地區(qū)，無論是北山、東山取土場，都發(fā)現大量的此類古生物化石。早在“文革”期間，黑龍江博物館就在這里征集發(fā)掘大批古生物化石，現在黑龍江博物館展出的猛犸象、披毛犀、東北野?；芏嗍呛＠瓲柺谐鐾恋摹?985年，在東山取土場，又發(fā)現零散的猛犸象化石，考古人員就曾在一塊化石上發(fā)現人類砍砸的痕跡，充分證明這里在舊石器時期就是古人類活動的地方。

進入全新世(距今1萬年左右)，海拉爾地區(qū)氣候、地貌與生物群同現在基本相似，人類也走進了新的發(fā)展時期。在考古學中，從舊石器向新石器過渡期間，有一個中石器時代，目前考古界都把海拉爾西山(也稱松山)細石器作為中石器時代的代表，也就是在距今6 000～10 000年間，在海拉爾活動著一支使用細石器、走向文明時代的原始人類。他們手持石制工具，同大自然進行頑強的拚博，過著原始氏族社會生活，創(chuàng)造出中石器文化。

當中原進入新石器時代，生活在海拉爾的原始人也步入了新的歷史時期，創(chuàng)造了輝煌的哈克文化。人類文明的重要標志禮器——玉器出現了，生產力發(fā)展了，先進技術推廣了，復合工具應用了，文明出現了，而且將細石器發(fā)展到了頂峰。

四、龍門石窟的歷史及簡介？

龍門石窟是中國石刻藝術寶庫之一，現為世界文化遺產、全國重點文物保護單位、國家AAAAA級旅游景區(qū)，龍門石窟位于河南省洛陽市南十三公里處，它同甘肅的敦煌石窟、山西大同的云岡石窟并稱中國古代佛教石窟藝術的三大寶庫。龍門石窟鑿于北魏孝文帝遷都洛陽（公元494年），之后歷經東魏、西魏、北齊、隋、唐、五代，直至北宋。

1961年被國務院列為國家重點文物保護單位 。現存佛像十萬余尊，窟龕二千三百多個，碑刻題記二千八百余品。其中“龍門二十品”是書法魏碑精華，褚遂良所書的“伊闕佛龕之碑”則是初唐楷書藝術的典范。

奉先寺中的盧舍那佛，據說是仿照武則天雕塑的。

魏窟—公元495年魏宗室丘慧成開始在龍門山開鑿古陽洞，500--523年魏宣武帝、魏孝明帝連續(xù)開鑿賓陽洞的北中南三個大石窟，石陽洞和賓陽洞的修建共費人工80萬以上，還開鑿了藥方洞和東魏時開鑿的蓮花洞等石窟。

北朝石窟都在龍門山，古陽洞自慧成至東魏末50多年的營造，表現出列多的中國藝術形式，大佛姿態(tài)也由云崗石窟的雄健可畏轉變?yōu)辇堥T石窟的溫和可親。以賓陽中洞主佛為代表的佛像，人物面部含著微笑，龍門石窟比云崗石窟表現出更多的中國藝術佛像。

唐窟—最盛期是唐朝，占石窟總數的60%以上，武則天執(zhí)政時期開鑿的石窟占唐代石窟的多數，與她長期有洛陽有關。奉先寺是最具有代表性的唐窟，二菩薩70尺，迦葉、阿難、金剛、神王各高50尺（唐代長度）。規(guī)模之大，在龍門石窟中稱第一，先后用了四年時間，武則天自己出錢二萬貫。

龍門二十品是珍貴的魏碑體書法藝術的精品。代表了魏碑體，字形端正大方，氣勢剛健有力，是隸書向楷體過渡中的一種字體，有十九品在古陽洞內。

五、哈爾濱果戈里大街歷史及簡介？

果戈里大街始建于1901年（曾更名為商務街、奮斗路）,以19世紀俄國批判主義文學奠基人果戈里命名,于2004年恢復原名。該街全長2 642 m，平均寬度約為30 m，因連接哈爾濱市南崗和道里兩個主要區(qū)段而成為哈爾濱市主要的交通干道，同時它作為秋林商業(yè)圈的延續(xù)，街道兩側分布的商業(yè)業(yè)態(tài)成為哈爾濱市較為繁華的商業(yè)區(qū)。此外，在規(guī)劃范圍內具有很高的藝術價值的建筑櫛比節(jié)林，如始建于1926年俄羅斯巴洛克式的阿列克耶夫教堂，始建于1900年巴洛克風格的秋林公司……經歷百年滄桑，老街已經積淀了無盡的建筑文化、宗教文化、商業(yè)文化，但現在老街在功能、空間布局等方面都存在著一些發(fā)展中的問題，這在一定程度上影響了老街的形象，更制約了周邊經濟的發(fā)展

六、航空歷史？

人類的航空歷史，可以追溯到很久以前，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所制造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風箏都有關系。至于真正的飛，早在古希臘神話中的伊卡洛斯是一個能夠飛的人、中國的元黃頭、歐洲的降落傘和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗納斯的滑翔飛行，都是人類想飛的表現。到了15世紀，達·芬奇的仆人曾用模仿鳥的翅膀制成撲翼機做飛行試驗，但不但飛不起來，還摔斷了一條腿。

（英語：Aviation）狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動，廣義上航空一詞也指進行航空活動所必須的科學，同時也泛指研究開發(fā)航空器所涉及的各種技術。

人類自古以來便有像鳥兒一樣翱翔天空的愿望，但直到18世紀后期載人熱氣球在歐洲升空后才首度實現。20世紀初隨著工業(yè)革命帶來的科技進步，人類的航空事業(yè)得以迅速發(fā)展。1903年12月17日美國人萊特兄弟成功試飛人類第一架重于空氣、帶有動力、受控并可持續(xù)滯空的飛機，開啟了現代航空的新紀元。航空是21世紀最活躍和最具影響力的科學技術領域，該領域取得的重要成就標志著人類文明的發(fā)展水平，也體現著一個國家的綜合國力及科學技術的水平。

近代航空史的開端是在1783年11月21日，法國孟格菲兄弟所設計的熱氣球進行了第一次載人飛行實驗。但當時的熱氣球的實用性很低，因為它只能夠順風飛行，受到風向的限制，于是便需要一款能夠操控的飛艇。

讓-皮埃爾·布蘭乍得在1784年將一個手動螺旋槳安裝到了氣球上，在1785年成功利用氣球橫渡英吉利海峽。后來更發(fā)展出不同類型的飛艇，如1852年的亨利·吉法爾制造了首架由動力驅動的飛艇，1896年大衛(wèi)·舒瓦茲所設計的飛艇以及1901年阿爾貝特.桑托斯.杜蒙特駕駛飛艇完成環(huán)繞埃菲爾鐵塔一周。

縱使當時有眾多飛行器能夠飛行，但普遍認為1903年12月17日萊特兄弟所制造并成功飛行的飛行器是現代飛機的先驅者，不過他們的飛行器仍有許多問題留下來。飛機經過11年的改良之后，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，使飛機的用途改變了，主要負責偵察、轟炸甚至進行地面攻擊。

飛機變得更大更可靠，有些更用來商業(yè)載客。至于飛艇方面，大型的硬式飛艇成為了當時高載客量及載貨量的空中交通工具，它能夠載乘客及貨物進行長途飛行，其中最著名的便是德國的齊柏林公司。齊柏林公司最成功的飛艇是齊柏林伯爵號。它總共飛行超過一百萬英里，包括1929年8月的環(huán)球飛行。不過，齊柏林公司的“黃金時代”在1937年6月6日終結，飛艇被航程只有數百英里的飛機所取代，這是基于興登堡號的墜毀，造成36人死亡?？v使飛艇仍有顧客光顧，但屬于它的時代已經終結了。

1920至30年代是航空史上的一大進步，例如1927年查爾斯·林德伯格成功橫渡大西洋。而當時最成功的飛機便是道格拉斯公司的DC-3，它的高載客量令航空公司有利可圖，為航空史寫下新一頁。而在第二次世界大戰(zhàn)期間，不少城市都興建了機場。戰(zhàn)爭令航空科技進步，而世界上首枚火箭和噴射機也是在戰(zhàn)爭時期開發(fā)的。

戰(zhàn)后，航空界出現了巨大轉變，不少飛機用作商業(yè)或私人用途，大量退役戰(zhàn)機機師和軍機投入民航服務，這情況在北美洲最為明顯。飛機制造商如塞斯納等都擴大其生產規(guī)模，生產更多中小型飛機。在50年代，德·哈維蘭公司所制造的彗星飛機成為了首架民航噴射機，而波音707則成為首款被廣泛使用的民航噴射機，而螺旋槳飛機的角色能轉為服務一些低客量的航線。

1961年4月12日，尤里·加加林成為首個能夠飛上太空的人，而在1969年7月21日，尼爾·阿姆斯特朗則成為首個登陸月球的人。

而在60年代開始，人們發(fā)現用復合材料制造的飛機比傳統的更寧靜、更具燃油效益和更適合，但更富進步性的是飛機儀器及飛控技術的改良，出現了GPS、晶體管、通信衛(wèi)星、電腦和LED顯示器，這些科技使駕駛艙里的儀器得以減少，節(jié)省空間，對較小型的飛機有極大幫助，飛行員除了能夠準確地駕駛飛機，還能夠準確地觀察地形和飛機周圍的環(huán)境。

在1969年首款大量投入服務的超音速和諧式客機首航，它的飛行速度高達2馬赫，比一般民航機快一倍，成為當時最快的空中交通具之一。

2004年6月21日，太空船1號成為首架能飛上太空的私人飛機，為航空業(yè)界開拓一個新的市場。同時，飛機燃料亦可由其它新能源取代，如電、乙醇、甚至太陽能，這些新燃料將會被廣泛采用在小型飛機。

七、周朝歷史簡介？

周朝（前1046年—前256年）是中國歷史上繼商朝之后的第三個王朝。周王朝共傳國君32代37王，享國共計791年。 [1-2]

周朝分為“西周”（前1046－前771年）與“東周”（前770年－前256年）兩個時期。 [3-5] 西周由周武王姬發(fā)創(chuàng)建，定都鎬京（宗周）（今陜西西安西南）；周成王五年，營建都城洛邑（成周）（今河南洛陽）； [6-8] 公元前770年（周平王元年），平王東遷，定都雒邑（成周）（今河南洛陽），此后周朝的這段時期稱為東周。史書又將西周和東周合稱為兩周。

其中東周時期又稱為“春秋戰(zhàn)國”，以韓、趙、魏聯手打敗執(zhí)政的智氏家族，三家分晉為分水嶺，分為“春秋”及“戰(zhàn)國”兩部分。[9]

在滅商之前，周部落源自華夏（漢）民族，因為遭到戎、狄等西北地區(qū)游牧部落的侵擾，周部落的首領古公亶父率領周人遷移到岐山下的平原定居下來。生活于渭河流域，其始祖姬棄就是被稱為農神的“后稷”，《說文》云“黃帝居姬水（一說是河南中部鄭州新鄭市始祖山一帶的潩水，一說是陜西關中中部武功縣一帶的漆水河，另一說位于陜西關中北部黃陵縣附近的沮河） [10] ，以姬為氏，周人嗣其姓”，語言為上古漢語，文字上仍采用古漢字，在民間記事仍以龜骨和牛骨刻字記事為主，王室則以新興的錦帛等記事為主。周朝行分封制（封邦建國），周王為“天下共主”。

八、青島歷史簡介？

青島歷史簡介如下：

青島，簡稱“青”，山東省地級市，計劃單列市 、副省級市，是國務院批復確定的國家沿海重要中心城市、國際性港口城市，也是山東省經濟中心、濱海度假旅游城市、國家重要的現代海洋產業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東北亞國際航運樞紐、海上體育運動基地 ， 一帶一路新亞歐大陸橋經濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點。

青島地處山東半島東南部沿海，膠東半島東部，中日韓自貿區(qū)的前沿地帶；瀕臨黃海，隔海與朝鮮半島相望，東北與煙臺毗鄰，西與濰坊相連，西南與日照接壤；總面積11282平方公里，轄7個區(qū)，代管3個縣級市，2017年，常住總人口929.05萬，地區(qū)生產總值11037.28億元。

青島地區(qū)昔稱膠澳，是國家歷史文化名城、中國道教發(fā)祥地， 6000年以前，境內就有人類的生存和繁衍。因樹木繁多，四季常青而得名。 1891年清政府駐兵建置，1897年德國租借并建設港口和鐵路，1914年11月日本取代德國占領青島，1949年6月2日青島解放。

九、瑞典歷史簡介？

簡史： 公元1100年前后開始形成國家。1157年兼并芬蘭。1397年與丹麥、挪威組成卡爾馬聯盟，受丹統治。1523年脫離聯盟獨立。同年，古斯塔夫·瓦薩被推舉為國王。1654至1719年為瑞典的強盛時期，領土包括現芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛以及俄國、波蘭和德國的波羅的海沿岸地區(qū)。1718年對俄國、丹麥和波蘭作戰(zhàn)失敗后逐步走向衰落。1805年參加拿破侖戰(zhàn)爭，1809年敗于俄國后被迫割讓芬蘭，1814年從丹麥取得挪威，并與挪結成瑞挪聯盟。1905年挪威脫離聯盟獨立。瑞典在兩次世界大戰(zhàn)中均守中立。

自然地理： 位于北歐斯堪的納維亞半島東部。東北部與芬蘭接壤，西部和西北部與挪威為鄰，東瀕波羅的海，西南臨北海，領土面積為44．99萬平方公里（不包括領海面積）。海岸線長約2181公里。地勢自西北向東南傾斜。北部為諾爾蘭高原，全國最高峰克布訥凱塞峰海拔2123米，南部及沿海多為平原或丘陵。主要河流有約塔河、達爾河、翁厄曼河。湖泊眾多，約9．2萬個。最大的維納恩湖面積5585平方公里，居歐洲第三。約15％的土地在北極圈內，但受大西洋暖流影響，冬季不太寒冷，大部分地區(qū)屬溫帶針葉林氣候，最南部屬溫帶闊葉林氣候。

十、故宮歷史簡介？

北京故宮由明成祖朱棣于永樂四年（公元1406年）開始建設，到明代永樂十八年（公元1420年）建成,存在609年了.