【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)的發(fā)展史簡(jiǎn)介？20世紀(jì)初，在美國(guó)有一對(duì)兄弟他們?cè)谑澜绲娘w機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，他們就是萊特兄弟。在當(dāng)時(shí)大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能，而萊特兄

一、飛機(jī)的發(fā)展史簡(jiǎn)介？

20世紀(jì)初，在美國(guó)有一對(duì)兄弟他們?cè)谑澜绲娘w機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，他們就是萊特兄弟。

在當(dāng)時(shí)大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能，而萊特兄弟卻不相信這種結(jié)論，從1900年至1902年他們兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。

同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。這個(gè)時(shí)候的飛機(jī)都是單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在飛行中，常常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作的故障。這對(duì)飛行安全始終是個(gè)威脅。

1910年12月10日，在法國(guó)巴黎展覽會(huì)上，羅馬尼亞人亨利·科達(dá)，第一次使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在表演中飛機(jī)墜毀但幸運(yùn)的是其本人被彈出了駕駛室。

1915年12月，德國(guó)的容克制造了一架全金屬飛機(jī)。該飛機(jī)使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮制作而成，并非現(xiàn)在的鋁合金材料，所以這架飛機(jī)被戲稱為“驢罐頭”。

1942年7月，德國(guó)23歲的奧海因經(jīng)過千辛萬(wàn)苦的努力，制造出了第一架噴氣式飛機(jī)，同年7月18日試飛。因噴氣式飛機(jī)比螺旋槳式飛機(jī)要快160km/h，得到德國(guó)政府的同意開始投入空戰(zhàn)，1945年8月德軍用37架噴氣式飛機(jī)擊落了18架美國(guó)的螺旋槳飛機(jī)，在同盟軍中引起了震驚。

飛機(jī)的發(fā)明，使人們?cè)谄毡槭芤娴那闆r下又產(chǎn)生了新的不滿足。飛機(jī)起飛需要滑跑，需要修建相應(yīng)的跑道和機(jī)場(chǎng)。這就帶來(lái)了諸多不便，于是有人開始探索可以進(jìn)行垂直起落的飛行器，通稱直升機(jī)。

1939年9月14日世界上第一架實(shí)用型直升機(jī)誕生，它是美國(guó)工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機(jī)。西科斯基原籍俄國(guó)，1930年移居美國(guó)。

本世紀(jì)20年代飛機(jī)開始載運(yùn)乘客，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束初期美國(guó)開始把大量的運(yùn)輸機(jī)改裝成為客機(jī)。

60年代以來(lái)，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速運(yùn)輸機(jī)，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。60年代以來(lái)，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速運(yùn)輸機(jī)，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

著名的有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安－22、伊爾－76；美國(guó)生產(chǎn)的C－141、C－5A、波音－747；法國(guó)的空中客車等。

二、中國(guó)航天發(fā)展史簡(jiǎn)介？

1956年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。

1964年7月19日，中國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國(guó)空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。

1968年4月1日，中國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。

1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國(guó)成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。

1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。

1988年9月7日，長(zhǎng)征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號(hào)A氣象衛(wèi)星。

1990年4月7日，“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)研制的“亞洲1號(hào)”衛(wèi)星，中國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。

1990年7月16日，“長(zhǎng)征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。

1992年，中國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來(lái)被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。

1999年11月20日，中國(guó)成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。

2001年1月10日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”2號(hào)試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。

2002年3月25日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”3號(hào)試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。

2002年12月30日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”4號(hào)飛船。

載人航天工程又稱“921工程”，是黨中央國(guó)務(wù)院1992年1月做出決策并開始實(shí)施的重大工程。1999年月11月成功發(fā)射了第一艘無(wú)人飛船，隨后又成功發(fā)射了3艘無(wú)人飛船，2003年10月15日，航天英雄楊利偉乘坐神舟5號(hào)飛船勝利完成了我國(guó)首次載人飛行，實(shí)現(xiàn)了中華民族“飛天”的千年夢(mèng)想。

2005年10月12～17日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號(hào)飛行任務(wù)，中國(guó)載人航天實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的新跨越，中國(guó)成為繼俄羅斯和美國(guó)之后世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，這是我們中華民族的驕傲。

三、中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展史？

錢學(xué)森在1956年2月17日，起草了《建立我國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見》的，同年四月,中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)成立，標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)的正式開始。

1965年 長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭 為發(fā)射中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”,第一款國(guó)產(chǎn)航天火箭“長(zhǎng)征一號(hào)”于1965年投入研制。

1970年4月24日,東方紅一號(hào)送入軌道,發(fā)射獲得圓滿成功。

1970年4月24日,我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起,拉開了中華民族進(jìn)軍太空的序幕。

1975年11月26日,我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射?；厥张撚?1月29日安全返回地面,降落在貴州六枝地區(qū)。

1982年10月12日,中國(guó)首次以潛艇從水下向預(yù)定海域發(fā)射運(yùn)載火箭獲得成功,標(biāo)志著我國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新水平。

1984年4月8日19時(shí)20分,“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭成功把中國(guó)第一顆靜止軌道實(shí)驗(yàn)通信衛(wèi)星“東方紅號(hào)”送往太空。開創(chuàng)了我國(guó)衛(wèi)星通信的新紀(jì)元。

1987年8月 長(zhǎng)征火箭為法國(guó)搭載試驗(yàn)裝置

1988年9月7日凌晨4時(shí)30分19秒,我國(guó)第一顆氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號(hào)”A星發(fā)射升空。從此,我國(guó)告別了完全依賴外國(guó)氣象衛(wèi)星數(shù)據(jù)的歷史,擁有了屬于自己的衛(wèi)星體系。

1999年11月20日,中國(guó)第一艘載人航天試驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空,開啟了中國(guó)“太空舞步”的序曲,對(duì)中國(guó)航天意義重大

2000年10月31日，首顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射開始,我國(guó)逐步建立起了自己的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

神舟五號(hào)是我國(guó)第一艘載人飛船,于2003年10月15日9時(shí)整從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射,將航天員楊利偉及一面五星紅旗送入太空。它的成功發(fā)射與返回標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第三個(gè)有能力把人送入太空的國(guó)家,是中國(guó)航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座里程碑。

2005年10月12日至16日,我國(guó)航天員費(fèi)俊龍,聶海勝乘坐“神舟六號(hào)”載人飛船,在太空繞地球運(yùn)行76圈,歷時(shí)4天19小時(shí)33分,實(shí)現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場(chǎng)的目標(biāo)。 2007年10月24日,我國(guó)第一顆繞月人造衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭乘“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭順利發(fā)射升空?！版隙鹨惶?hào)”實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人登月的千年夢(mèng)想,展示了中國(guó)的綜合實(shí)力,宣告中國(guó)進(jìn)入了太空研究的前沿陣地。

四、中國(guó)飛機(jī)發(fā)展史完整版？

1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。

1910年8月 清政府撥款委任留日歸來(lái)的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機(jī)。并利用南苑駐軍操場(chǎng)修建了中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

1913年9月 中國(guó)第一所航空學(xué)?！本┠显泛娇諏W(xué)校成立。秦國(guó)鏞任校長(zhǎng)。

1920年4月24日 中國(guó)第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運(yùn)營(yíng)。

1920年5月1日 中國(guó)第一個(gè)出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。

1920年5月1日 中國(guó)最早的民間航空?qǐng)F(tuán)體，中華航空協(xié)會(huì)在北京成立。汪大燮任會(huì)長(zhǎng)。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。

1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機(jī)失事，機(jī)上14人全部遇難。這是中國(guó)民航首次事故。

1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國(guó)歷史上第一個(gè)空中跳傘者。

1928年10月10日 中國(guó)第一所民辦航空學(xué)?！獜B門民用航空學(xué)校成立。

1929年6月6日 中國(guó)航空協(xié)會(huì)在杭州西湖博覽會(huì)上開設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機(jī)實(shí)物展出。這是中國(guó)首次舉辦航空展覽。

1936年4月24日 中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長(zhǎng)。下轄2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)。

1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽(yáng)成立，段子俊任局長(zhǎng)。

1954年7月25日 南昌飛機(jī)廠試制雅克-18(初教-5)型教練機(jī)成功，并通過國(guó)家鑒定。

1956年9月8日 沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。

1958年2月18日 海軍航空兵部隊(duì)在山東諸城上空擊落國(guó)民黨空軍RB-57A型主空偵察機(jī)1架。

1958年7月 中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的殲教-1型噴氣式教練機(jī)在沈陽(yáng)首飛成功。

1959年9月30日 由沈陽(yáng)飛機(jī)廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機(jī)首飛成功。

1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在南昌首次擊落國(guó)民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)飛機(jī)1架。

1964年2月20日 中國(guó)航空學(xué)會(huì)在北京召開成立大會(huì)，通過了學(xué)會(huì)章程。沈元任理事長(zhǎng)。該會(huì)出版的刊物有《航空學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》。

1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。

1964年9月 轟-5型飛機(jī)在哈爾濱飛機(jī)廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。

1966年1月17日 國(guó)產(chǎn)殲-7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。

1971年9月13日 林彪等人倉(cāng)皇登上停放在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的空軍一架三叉戟型飛機(jī)，強(qiáng)行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國(guó)溫都爾汗地區(qū)，機(jī)上人員全部摔死。

1979年12月 新中國(guó)自行研制的殲-8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊(duì)。

1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)定型并投入批量生產(chǎn)。

1983年8月23日 新中國(guó)第一個(gè)熱氣球在河南安陽(yáng)首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。

1984年6月12日 沈陽(yáng)飛機(jī)公司試制的高性能殲擊機(jī)殲-8Ⅱ型飛機(jī)由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。

1986年2月18日 新中國(guó)第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號(hào)”在北京航空學(xué)院試飛成功。

1992年1月16日 國(guó)產(chǎn)直-9型直升機(jī)首飛成功。

固定翼飛機(jī)或定翼機(jī)（Fixed-wing aeroplane），常簡(jiǎn)稱為飛機(jī)（英文：aeroplane），是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。1923年7月30日，中國(guó)第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。

五、中國(guó)簡(jiǎn)介？

中華人民共和國(guó)（People's Republic of China），簡(jiǎn)稱“中國(guó)”，成立于1949年10月1日，位于亞洲東部，太平洋西岸，是工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的、以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的社會(huì)主義國(guó)家，以五星紅旗為國(guó)旗、《義勇軍進(jìn)行曲》為國(guó)歌，國(guó)徽內(nèi)容為國(guó)旗、天安門、齒輪和麥稻穗，通用語(yǔ)言文字是普通話和規(guī)范漢字，首都北京，是一個(gè)以漢族為主體、56個(gè)民族共同組成的統(tǒng)一的多民族國(guó)家

六、甜蜜的事業(yè)的劇情簡(jiǎn)介？

廣東新會(huì)縣會(huì)城鎮(zhèn)某糖廠司機(jī)田五寶與光明大隊(duì) 社員唐招弟戀愛已三年，但招弟卻想 幫爸爸唐二叔把甘蔗芽片育秧試驗(yàn)搞 成功后再結(jié)婚。招弟的媽媽唐二嬸雖 已是五個(gè)女兒的母親，但很快又生下第 六個(gè)女兒。五寶的媽媽、糖廠計(jì)劃生 育委員會(huì)的委員田大媽趕到醫(yī)院勸說 二嬸做絕育手術(shù)，二嬸卻表示不生個(gè) 兒子決不罷休。招弟為此十分煩惱， 與二嬸發(fā)生爭(zhēng)吵，并表示今后不再嫁 人，永遠(yuǎn)留在母親身邊。田大伯讓女 兒四秀去勸說招弟，四秀卻提出男到 女家、婚事新辦的建議，使招弟茅塞 頓開，并說服二嬸去做絕育手術(shù)。田 大媽經(jīng)過一番思想斗爭(zhēng)，同意了五寶 去唐家落戶?？啥饏s看見田家在布 置新房，誤以為田家反悔，十分氣惱 。這時(shí)，唐二叔的甘蔗試驗(yàn)成功，公 社送來(lái)獎(jiǎng)狀；生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)和社員們誤以 為二嬸已做了絕育手術(shù)，特地送來(lái)營(yíng) 養(yǎng)食品；田大媽也將五寶送進(jìn)了家門 。唐二嬸目睹此情，羞愧難當(dāng)。當(dāng)田 大媽帶著失落感回到家時(shí)，驚喜地發(fā) 現(xiàn)女兒四秀的戀人、農(nóng)科站技術(shù)員楊 愛甘也落戶到了田家。

七、中國(guó)的江西簡(jiǎn)介？

江西介紹：江西，簡(jiǎn)稱“贛”（gàn），又稱江右、別稱贛鄱大地，省會(huì)是南昌。因公元733年唐玄宗設(shè)江南西道而得省名，又因古為干越之地和省內(nèi)最大河流為贛江而簡(jiǎn)稱贛。江西地處中國(guó)東南部，北緯24°29′14″至30°04′41″，東經(jīng)113°34′36″至118°28′58″之間，東鄰浙江省、福建省，南連廣東省，西接湖南省，北毗湖北省、安徽省而共接長(zhǎng)江。是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分。江西轄境面積共16.69萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?500余萬(wàn)，轄11個(gè)設(shè)區(qū)的市、100個(gè)縣級(jí)行政區(qū)（縣、不設(shè)區(qū)的市（縣級(jí)）、市轄區(qū)）、1個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，省會(huì)為南昌市。

八、中國(guó)平安的簡(jiǎn)介？

一、公司成立中國(guó)平安，是指中國(guó)平安保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司，是中國(guó)第一家以保險(xiǎn)為核心的，融證券、信托、銀行、資產(chǎn)管理、企業(yè)年金等多元金融業(yè)務(wù)為一體的綜合金融服務(wù)集團(tuán)，公司成立于1988年，總部位于深圳。二、股票上市2004年6月和2007年3月，中國(guó)平安先后在香港聯(lián)合交易所主板及上海證券交易所上市，股份名稱“中國(guó)平安”，香港聯(lián)合交易所股票代碼為2318；上海證券交易所股票代碼為601318。；

三、中國(guó)平安進(jìn)入《福布斯》全球2000強(qiáng)第16位美國(guó)《福布斯》雜志發(fā)布了2017年“全球上市公司2000強(qiáng)”排行榜。得益于營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)和資產(chǎn)規(guī)模等各項(xiàng)業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中國(guó)平安連續(xù)第十三年入圍該榜單，排名較2016年提升4位，位列全球第16位，全球多元保險(xiǎn)企業(yè)第一，并在中國(guó)內(nèi)地入圍企業(yè)中排名第5，繼續(xù)在中國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)中位列第一。同時(shí)，在全球金融企業(yè)排名中，中國(guó)平安名列第10位。參考文章：http://news.163.com/17/0623/03/CNJ76RTJ00018AOP.html；

四、公司理念先做人，再做事；堅(jiān)持誠(chéng)信第一的原則；

五、服務(wù)宗旨專業(yè)、快捷、禮貌、效率、讓客戶信賴；

五、平安成員

九、飛機(jī)的發(fā)展史（簡(jiǎn)略些）？

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。主要分類：飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類。軍用機(jī)是指用于各個(gè)軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)(如旅客機(jī)、貨機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、運(yùn)動(dòng)機(jī)、救護(hù)機(jī)以及試驗(yàn)研究機(jī)等)。擴(kuò)展資料飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速。

空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較小；通過下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大。

因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。

飛機(jī)飛行速度越快、機(jī)翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。

十、黨的教育事業(yè)發(fā)展史？

第一,在以毛澤東為首的第一代黨的領(lǐng)導(dǎo)集體以遠(yuǎn)見卓識(shí)的戰(zhàn)略眼光,把教育事業(yè)作為鞏固社會(huì)主義制度的重要依靠,為新中國(guó)教育事業(yè)的發(fā)展打下了基本的基礎(chǔ);第二,“文化大革命”結(jié)束后,以小平同志為核心的黨的第二代領(lǐng)導(dǎo)集體實(shí)施了科教興國(guó)的戰(zhàn)略,極大地促進(jìn)了社會(huì)主義生產(chǎn)力的發(fā)展;第三,以江澤民同志為核心的黨的第三代領(lǐng)導(dǎo)集體面對(duì)當(dāng)前我國(guó)教育事業(yè)面臨的社會(huì)環(huán)境正在發(fā)生全面而深刻的變化,及時(shí)提出了知識(shí)創(chuàng)新的要求,并積極探索未來(lái)教育發(fā)展道路。