【簡介：】一、錢學(xué)森航天之父事跡？“中國航天之父”錢學(xué)森的生平簡介1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程
一、錢學(xué)森航天之父事跡？
“中國航天之父”錢學(xué)森的生平簡介
1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。
1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系。
1934年6月考取清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在28歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。
1948年，錢學(xué)森為準(zhǔn)備回國，退出美國空軍科學(xué)顧問團(tuán)，辭去海軍軍械研究所顧問職務(wù)，新中國成立后他回國心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無理羈留達(dá)5年之久。
1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學(xué)森收到了美國移民局允許他回國的通知。1955年9月17日，錢學(xué)森回國愿望終于得以實(shí)現(xiàn)了，這一天錢學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”輪船，踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨，錢學(xué)森一家終于回到了自己魂?duì)繅衾@的祖國，回到自己的故鄉(xiāng)。
歸國之后，周恩來在各方面都給予了錢學(xué)森親切細(xì)致的關(guān)懷，晚年的錢學(xué)森還激動地回憶起一件往事：1970年，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會堂開會，臨別之際，周恩來總理特意叫住了錢學(xué)森：錢學(xué)森，你不要太累著了。錢學(xué)森生前常對人說，對他一生影響最深和幫助最大的有兩個人，一個是開國總理周恩來，一個是自己的岳父蔣百里。
1956年初，他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。
1956年參加中國第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長、錢三強(qiáng)一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。
1980年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第一屆全國委員會副主席;1986年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第三屆全國委員會主席。
1988年，兼任政協(xié)第七屆全國委員會科學(xué)技術(shù)委員會主任。獲(1985年度)國家科技進(jìn)步獎特等獎。《關(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版?！秳?chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國際技術(shù)與技術(shù)交流大會和國際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎?wù)隆薄笆澜缂壙茖W(xué)與工程名人”和“國際理工研究所名譽(yù)成員”稱號，獲得一級英雄模范獎?wù)?。《錢學(xué)森文集(1938～1956)》出版。
1991年10月，錢學(xué)森被國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號。
1999年9月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎?wù)隆薄?/p>
2001年12月11日90大壽之時，錢學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚(yáng)母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛祖國，崇尚科學(xué)，追求真理，報效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)?！?錢學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚(yáng)了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。
2009年9月，被評為“100位新中國成立以來感動中國人物”。
2009年10月31日，錢學(xué)森在北京辭世，享年98歲。
二、錢學(xué)森為何被稱為“中國航天之父”？
因?yàn)殄X學(xué)森是中國航天的奠基人和創(chuàng)始人，所以他是中國航天之父。
三、中國2020載人航天計(jì)劃？
中國2020年沒有載人航天計(jì)劃。中國的載人航天計(jì)劃是在2021年。2021年天和核心艙被發(fā)射升空之后，又發(fā)射天舟二號貨運(yùn)飛環(huán)。之后，6月17日神舟12號飛船發(fā)射成功。這是空間站建設(shè)階段，已經(jīng)2月，第一批航線語文專賣將開展三個月的厭惡會在今年9月17日返回地球。
四、中國2021載人航天計(jì)劃？
2021年4月24日，將迎來第六個中國航天日。國家航天局透露，我國首個火星車名稱將于中國航天日當(dāng)天公布。此前，我國首輛火星車全球征名活動已完成初次評審，遴選出弘毅、麒麟、哪吒、赤兔、祝融、求索、風(fēng)火輪、追夢、天行、星火共10個名稱作為命名范圍
五、nasa航天飛機(jī)計(jì)劃詳解？
nasa航天飛機(jī)（Space Shuttle）是一種往返于近地軌道和地面間的、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場著陸。美國航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。 蘇聯(lián)航天飛機(jī)本身未裝備主發(fā)動機(jī)，因而只是航天器，不是運(yùn)輸器，需借助能源號運(yùn)載火箭送上太空。
航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是世界航天史上的一個重要里程碑，最早由美國研發(fā)。 著名的航天飛機(jī)有美國的開路者號、企業(yè)號航天飛機(jī)、哥倫比亞號航天飛機(jī)、挑戰(zhàn)者號、發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號和奮進(jìn)號以及蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號、小鳥號航天飛機(jī)和貝加爾湖號航天飛機(jī)。
六、863載人航天計(jì)劃哪次會議？
863載人航天計(jì)劃的確定是，1992年9月21日，中共中央政治局十三屆常委會第195次會議，討論同意了中央專委《關(guān)于開展我國載人飛船工程研制的請示》，正式批準(zhǔn)實(shí)施我國載人航天工程。
航天技術(shù)是“863計(jì)劃”《高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃綱要》七大領(lǐng)域中的第二領(lǐng)域，主題專案是：大型運(yùn)載火箭及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)、載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用。國家撥款50億元。 “863”計(jì)劃為中國的載人航天開辟了道路。
七、中國三大航天計(jì)劃？
載人航天技術(shù)、應(yīng)用衛(wèi)星技術(shù)和深空探測技術(shù)是當(dāng)下中國航天事業(yè)的三叉戟，它們所取得的成功，一定能令我國的航天能力達(dá)到世界頂尖水平。
八、2021載人航天任務(wù)計(jì)劃什么飛船？
2021載人航天飛船叫神舟十二號和神州十三號。
神舟十二號，簡稱“神十二”，為中國載人航天工程發(fā)射的第十二艘飛船，是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)。北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。
神舟十三號，簡稱“神十三”，為中國載人航天工程發(fā)射的第十三艘飛船，是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第六次飛行，也是該階段最后一次飛行任務(wù)，按照計(jì)劃部署，神舟十三號航天員乘組在軌駐留六個月。2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射。
九、2021民用航天發(fā)射計(jì)劃表？
2021年中國航天發(fā)射時間表：5月實(shí)施天舟二號貨運(yùn)飛船發(fā)射。6月實(shí)施神舟十二號載人飛船發(fā)射。9月實(shí)施天舟三號貨運(yùn)飛船飛行任務(wù)。 10月實(shí)施神舟十三號載人飛船飛行任務(wù)。
十、2021載人航天發(fā)射計(jì)劃表？
2021中國航天發(fā)射有望破40次
近年來，中國航天發(fā)射邁入高密度發(fā)射階段，年發(fā)射次數(shù)達(dá)到30次以上。其中2018年39次、2019年34次，連續(xù)兩年位列全球各國航天發(fā)射次數(shù)榜首。2020年我國航天發(fā)射次數(shù)略少于美國，但也有39次，與2018年持平。
來自中國航天科技集團(tuán)的消息稱，在這39次任務(wù)中，該集團(tuán)獨(dú)占鰲頭，貢獻(xiàn)34次，占總發(fā)射量的87.2%。而2021年，該集團(tuán)計(jì)劃安排40余次宇航發(fā)射。如果加上中國航天科工集團(tuán)和商業(yè)航天隊(duì)伍的宇航任務(wù)，2021年我國航天發(fā)射次數(shù)有望再創(chuàng)新高。
