【簡介：】相對來說，美軍飛行員的訓練水平比較高，年飛行小時比較多，按理說飛行技術應該是世界頂尖的。不過，也有例外的時候。左右不分，張冠李戴比喻認錯了對象，弄錯了事實。如果這類事情發(fā)生

相對來說，美軍飛行員的訓練水平比較高，年飛行小時比較多，按理說飛行技術應該是世界頂尖的。不過，也有例外的時候。左右不分，張冠李戴比喻認錯了對象，弄錯了事實。如果這類事情發(fā)生在飛行員身上，將會產生嚴重后果！美軍飛行員就這么干過！

據環(huán)球時報援引美媒消息稱，去年1月27日在阿富汗墜毀的E-11A戰(zhàn)場機載通信節(jié)點飛機事故報告正式出爐。該報告指出，人為因素才是飛機墜毀的真正原因。報告認為，在墜機前，飛機左側發(fā)動機風葉片斷裂，導致發(fā)動機空中停車。

按照常理，這時候飛行員就應該直接關閉左發(fā)動機，并在最近的機場進行迫降。但飛行員卻把右側發(fā)動機給關閉了，結果引發(fā)了機毀人亡的悲劇！這是明顯的張冠李戴！

這無疑打消了塔利班擊落E-11A飛機的說法。要知道，當時這架E-11A軍機墜毀后，塔利班就宣布，這是自己干的。其意圖夸大戰(zhàn)果，來逼迫美軍在?；饏f(xié)議上簽字。

但這一說法遭到了駐阿富汗美軍的否定。美軍認為，這架軍機不是塔利班擊落的，因為塔利班缺乏先進的防空武器，又怎么能擊落E-11A軍機呢？

E-11A是龐巴迪環(huán)球6000型民用飛機的軍用改型，可以在通信條件較差的地方為空中和地面作戰(zhàn)單位提供通信連接和數(shù)據共享服務，又被稱之為“空中WiFi”。

在2005年，一架美軍飛機因為通信中斷發(fā)生了嚴重人的人員說傷亡事故。此事給了美軍一個沉痛的教訓，隨后美軍指定格魯曼公司研發(fā)了一套戰(zhàn)場機載通信節(jié)點系統(tǒng)（BACN），并完成了首次飛行測試。測試證明，該系統(tǒng)可以克服戰(zhàn)場地形和地域限制，為不同軍種提供戰(zhàn)場通信接入系統(tǒng)。后來隨著，BACN系統(tǒng)的不斷成熟。美軍開始為該系統(tǒng)物色了兩類機載平臺，分別是E-11A和EQ-4B。

當下，美國空軍一共裝備了4架E-11A，全都部署在阿富汗的坎大哈空軍基地，主要是為各種通信設備提供中繼轉發(fā)功能。美國之所以選用E-11A作為通信中繼平臺，就是看中了該機型的飛行高度達到了15544米、續(xù)航時間可達12小時，這些特性有利于在阿富汗的山區(qū)，為美軍部隊提供持續(xù)的通信數(shù)據鏈，可以實現(xiàn)海陸空協(xié)同作戰(zhàn)。

這次墜毀的E-11A軍機，顯示出用有人機充當通信節(jié)點飛機具有一定的危險性。而且，墜毀的飛機殘骸和燒焦的美軍尸體照片不斷在網絡上傳播，帶來了不好的影響。這沉重的打擊了美軍士氣，不利于接下來的阿富汗軍事活動。

同時也說明，E-11A墜毀都是美軍自己操控失誤造成的，那么美軍是不是應該提升一下自己的飛行技術呢？

值得一提的是，雖然E-11A墜毀了，但不代表這類飛機差，相反該機型投入阿富汗戰(zhàn)爭之后，表現(xiàn)十分好。它幾乎能在所有美軍數(shù)據鏈之間建立連接，實現(xiàn)跨軍種信息交換和共享，極大提高了駐阿美軍的戰(zhàn)場通信能力和信息共享能力。

另外，美軍還在測試XQ-58A“女武神”無人機的數(shù)據融合和交換問題，一旦測試成功，將解決美軍F-22和F-35之間的信息共享問題。XQ-58A“女武神”隱身無人機很有可能成為E-11A飛機的“代替者”。

所以E-11A軍機帶給其他國家的啟示是，發(fā)展一款空中通信平臺十分的重要。它能打通各個戰(zhàn)場數(shù)據交換的瓶頸，在實戰(zhàn)中展現(xiàn)出很好的價值。為此，我們也要充分考慮戰(zhàn)場的實際應用需要，針對性的選擇一款性能良好的升空平臺，提升戰(zhàn)場通信能力，打贏現(xiàn)代化信息戰(zhàn)！