【簡(jiǎn)介：】一、藍(lán)天航空公司的故事？藍(lán)天航空的前身是成立于1988年的波的尼亞航空（Air Botnia），經(jīng)營(yíng)芬蘭國(guó)內(nèi)航線。1998年1月，波的尼亞航空被北歐航空集團(tuán)并購(gòu)。因此，北歐航空的樞紐斯德哥爾

一、藍(lán)天航空公司的故事？

藍(lán)天航空的前身是成立于1988年的波的尼亞航空（Air Botnia），經(jīng)營(yíng)芬蘭國(guó)內(nèi)航線。1998年1月，波的尼亞航空被北歐航空集團(tuán)并購(gòu)。因此，北歐航空的樞紐斯德哥爾摩、奧斯陸和哥本哈根也很快成為波的尼亞航空的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)。2000年，波的尼亞航空對(duì)機(jī)隊(duì)進(jìn)行重組，主要引進(jìn)Avro RJ85。同年，波的尼亞航空加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)。

2004年1月1日，波的尼亞航空更名為藍(lán)天航空（Blue 1），隨后開(kāi)通了赫爾辛基－奧盧、赫爾辛基－庫(kù)奧皮奧兩條國(guó)內(nèi)航線。10月31日，藍(lán)天航空成為星空聯(lián)盟首家區(qū)域成員航空公司。同年，藍(lán)天航空成為芬蘭首家通過(guò)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IOSA認(rèn)證的航空公司。

2005年，藍(lán)天航空進(jìn)一步擴(kuò)展其芬蘭國(guó)內(nèi)航線，開(kāi)通了由赫爾辛基到瓦薩以及羅瓦涅米的航班。2006年，藍(lán)天航空的航點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了大規(guī)模的擴(kuò)展，開(kāi)通了11條由赫爾辛基到歐洲各城市的航線。2009年，藍(lán)天航空又新增伊瓦洛和庫(kù)薩莫兩個(gè)芬蘭國(guó)內(nèi)目的地，以及杜布羅夫尼克、斯普利特和比亞里茨三個(gè)國(guó)際目的地。

2012年11月1日，藍(lán)天航空將營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)由母公司北歐航空負(fù)責(zé)，并轉(zhuǎn)型為維修公司，遂于11月29日退出星空聯(lián)盟。

二、最美航空人介紹？

王崢，女，1982年出生于浙江，畢業(yè)于中國(guó)民航大學(xué)。中國(guó)國(guó)際航空公司首位女機(jī)長(zhǎng)，被稱為最美女機(jī)長(zhǎng)。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司第九飛行大隊(duì)空客A321機(jī)型機(jī)長(zhǎng)。

三、燈芯人的故事？

民間故事，燈芯夫人。武將宋安，武藝非常高強(qiáng)，一次負(fù)傷住進(jìn)了王伯凌的宅院里養(yǎng)息，有五六個(gè)人伺候他。宋安好一些的時(shí)候，總是在院中練習(xí)刀法，他手中的刀隨他上陣殺敵多時(shí)，前后死于刀下的亡魂不計(jì)其數(shù)。有一次，宋安在院中操練刀法，快至薄暮的時(shí)候都還沒(méi)有停下來(lái)，眼見(jiàn)天快要黑了，仆人點(diǎn)燃了三四盞油燈，為他照亮，正當(dāng)他聚精會(huì)神操練時(shí)，忽然有一陣女人的笑聲傳來(lái)，那聲音非常尖細(xì)，像是在嘲笑他。

仆人們聽(tīng)了很害怕，一時(shí)不知道該怎么辦，一個(gè)個(gè)都非常驚慌。宋安本是武將，見(jiàn)慣生死，對(duì)于妖邪之類(lèi)的事并不害怕。所以就大聲說(shuō)，哪里來(lái)的鼠輩，不敢現(xiàn)行，卻敢在此嘲笑別人，敢與我比試嗎！他的話剛落音，就見(jiàn)一個(gè)五大三粗，皮膚黝黑奇丑的女子從燈芯中跳在地上，慢慢地越長(zhǎng)越大，最后和宋安的個(gè)子相當(dāng)。宋安看見(jiàn)這個(gè)女妖，非常厭惡，上前一刀就把她的頭砍了下來(lái)。女妖的頭掉在地上后，嘿嘿笑了幾聲，再看她的脖子，慢慢又長(zhǎng)出來(lái)了顆一模一樣的頭來(lái)。

仆人們見(jiàn)狀都驚呆了，個(gè)個(gè)躲在暗處觀看。宋安大怒，手起刀落又將女妖的頭砍了下來(lái)，女妖復(fù)又長(zhǎng)頭，尤還哈哈大笑不知，這時(shí)候從其他地方又有笑聲傳來(lái)，想來(lái)是還有三四個(gè)精怪藏在暗處。宋安連續(xù)砍了八顆人頭下來(lái)，女妖尤還猖狂不已，這時(shí)候不知從哪里冒出一個(gè)聲音，非常驚慌地言道，燈芯夫人，壞了，這是最后一顆了，快點(diǎn)躲避！女妖聽(tīng)了后臉色大變，異常恐慌地躲避宋安的刀，但沒(méi)能如愿，宋安一刀將她的最后一個(gè)頭砍了下來(lái)，頓時(shí)只見(jiàn)其尸身血流如注，血液和尸體都燃燒了起來(lái)，不一會(huì)就化為灰燼。

宋安見(jiàn)燈滅了一盞，知其為燈怪，就令人將剩余的燈都投入火中焚燒，果然，那剩余的燈在灶中尤還慘叫不止。這件事過(guò)后，宋安對(duì)友人說(shuō)，真是大千世界無(wú)奇不有，就連油燈久了也會(huì)成怪，這些實(shí)在太令人感到意外了。

四、姜餅人的故事？

對(duì)于圣誕節(jié)里做姜餅人的傳統(tǒng)，據(jù)說(shuō)源自伊麗莎白女皇一世某次突發(fā)奇想命令點(diǎn)心師把姜餅造成賓客模樣。

但很多人相信姜餅人的流行來(lái)自于一對(duì)因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)而分開(kāi)的戀人，年老后擔(dān)心對(duì)方找不到自己，便在自己的村莊里出售對(duì)方模樣的姜餅人。

五、航空人的使命與精神？

航空人的使命是不忘初心，牢記使命，砥礪前行，翱翔藍(lán)天，放飛夢(mèng)想。航空航天人的最終理想是星辰大海，航空人最重要的就是載人航天精神，是艱苦奮斗的精神。載人航天精神，是勇于攻堅(jiān)的精神。載人航天精神，是開(kāi)拓創(chuàng)新的精神。載人航天精神，是無(wú)私奉獻(xiàn)的精神。

六、航空承運(yùn)人的定義？

事實(shí)上航空承運(yùn)人的直觀意思就是實(shí)際飛行飛機(jī)的航空公司。

七、南昌航空大學(xué)老校區(qū)的故事？

南昌航空大學(xué)老校區(qū)以紅色故事傳承紅色基因，以南航精神培育時(shí)代新人。近年來(lái)，學(xué)校將紅色革命文化資源融入立德樹(shù)人實(shí)踐，在課堂內(nèi)外中廣泛開(kāi)展形式多樣的主題實(shí)踐活動(dòng)，推進(jìn)大學(xué)生思想道德建設(shè)，共同當(dāng)擔(dān)起民族的未來(lái)。

八、南方航空公司王靜的故事？

王靜作為一名共產(chǎn)黨員，電子車(chē)間工段長(zhǎng)，從事電子附件維修，她常說(shuō)：“己不正不能正人，心不公豈能為公”。

事事以身作則，吃苦耐勞。電子工段多數(shù)是女職工。都說(shuō)心靈手巧干電子，一點(diǎn)兒都沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)。女性特有的聰明才智和作用得到廣泛發(fā)揮，銳意進(jìn)取，這些女職工充分發(fā)揮在修理中的優(yōu)勢(shì)，利用豐富的維修經(jīng)驗(yàn)承修了工段的大型項(xiàng)目。

作為工段長(zhǎng)，王靜使班組學(xué)習(xí)制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，更加有成效、有特色。

不僅自己努力學(xué)習(xí)掌握新知識(shí)、新技能，還積極幫助班組里的員工提高技能。

九、北斗的故事和北斗人的故事？

經(jīng)過(guò)26年的努力，2020年6月23日，我國(guó)第59顆“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星升空，“北斗”三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座終于在太空落成?；厥字袊?guó)“北斗”自主創(chuàng)新的發(fā)展歷程，作為“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星研制的“國(guó)家隊(duì)”——航天五院的研制團(tuán)隊(duì)匯聚各方力量，攜手拼搏，走出了一條獨(dú)特的探索道路。

第一代“北斗”“物美價(jià)廉”

第二代“北斗”發(fā)射時(shí)驚心動(dòng)魄

第三代“北斗”領(lǐng)先國(guó)際

十、藍(lán)天航空航天公司的故事？

藍(lán)天航空航天公司故事：

藍(lán)天航空科航天公司成立于1975年，前身是隸屬于原航空航天工業(yè)部的航空模擬器研究所，是一家專注于航空仿真模擬設(shè)備研發(fā)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)D級(jí)模擬機(jī)的航空模擬設(shè)備供應(yīng)商。北京藍(lán)天先后成功研制了國(guó)內(nèi)首臺(tái)飛行模擬器、國(guó)內(nèi)首臺(tái)固定翼飛機(jī)模擬器、國(guó)內(nèi)首臺(tái)直升機(jī)模擬器、國(guó)內(nèi)首臺(tái)C級(jí)模擬機(jī)、國(guó)內(nèi)首臺(tái)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)D級(jí)模擬機(jī)，承擔(dān)了中國(guó)商飛ARJ21、C919、CR929以及航空工業(yè)新舟60、新舟600、AG600等國(guó)產(chǎn)民機(jī)飛行試驗(yàn)平臺(tái)、工程模擬機(jī)和高等級(jí)全動(dòng)模擬機(jī)的研制，承制了空軍、海軍、陸軍、武警的多款固定翼飛機(jī)和直升機(jī)模擬器，向亞洲、非洲、南美洲等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口了數(shù)十臺(tái)大型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，是行業(yè)內(nèi)歷史最悠久，技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)，生產(chǎn)交付型號(hào)和數(shù)量最多的企業(yè)。