【簡(jiǎn)介：】一、馮如和錢(qián)學(xué)森誰(shuí)是航空之父？馮如是航空之父，錢(qián)學(xué)森是航天之父！馮如，廣東恩平人。中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國(guó)最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造的人。被美國(guó)報(bào)紙贊為“東方萊

一、馮如和錢(qián)學(xué)森誰(shuí)是航空之父？

馮如是航空之父，錢(qián)學(xué)森是航天之父！

馮如，廣東恩平人。中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國(guó)最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造的人。被美國(guó)報(bào)紙贊為“東方萊特”。

1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)。他提出航空救國(guó)主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。

馮如殉職后，被中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”。

二、馮如杯航空知識(shí)大賽有用嗎？

馮如杯航空知識(shí)大賽含金量很高。有用的。

“馮如杯”競(jìng)賽以中國(guó)航空先驅(qū)馮如先生命名，始創(chuàng)于1990年。今日的“馮如杯”競(jìng)賽，已經(jīng)從單一的學(xué)生學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽發(fā)展成為了融合“創(chuàng)意、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)”的“三創(chuàng)”體系的系列競(jìng)賽。“馮如杯”競(jìng)賽力爭(zhēng)體現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)范化、精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)化，并逐步向國(guó)際化目標(biāo)邁進(jìn)。以“馮如杯”競(jìng)賽為標(biāo)志的學(xué)生學(xué)術(shù)科技文化節(jié)，為我校師生與海內(nèi)外交流提供了難得的契機(jī)。

三、馮卡門(mén)獎(jiǎng) 含金量？

含金量很高。

為了紀(jì)念宇航科學(xué)院創(chuàng)建人和第一任院長(zhǎng)馮·卡門(mén),1982年國(guó)際宇航科學(xué)院（IAA）創(chuàng)立馮·卡門(mén)獎(jiǎng)。這個(gè)獎(jiǎng)被譽(yù)為“宇航科學(xué)諾貝爾獎(jiǎng)”，每年授予一次，以表彰在科學(xué)領(lǐng)域取得杰出終生成就的個(gè)人。中國(guó)一共只有兩個(gè)人獲得這個(gè)獎(jiǎng)，分別是劉紀(jì)原，吳美蓉。

2011年10月2日，在南非開(kāi)普敦召開(kāi)的第62屆國(guó)際宇航聯(lián)（IAF）大會(huì)上，中國(guó)航天專家劉紀(jì)原獲得了國(guó)際宇航科學(xué)院（IAA）授予的馮·卡門(mén)獎(jiǎng)。這是中國(guó)專家首次獲此殊榮,也是國(guó)際宇航聯(lián)大會(huì)首次在非洲大陸舉行。

北京時(shí)間2014年1月10日，在美國(guó)華盛頓召開(kāi)的世界航天局長(zhǎng)峰會(huì)上，中國(guó)航天科技專家、國(guó)際宇航科學(xué)院院士吳美蓉被授予馮·卡門(mén)獎(jiǎng)，以表彰她50多年來(lái)對(duì)航天科技事業(yè)的執(zhí)著追求，以及為國(guó)際航天合作做出的突出貢獻(xiàn)。吳美蓉院士出席了頒獎(jiǎng)儀式。

四、為什么稱馮如為中國(guó)航空之父？

馮如（1884～1912年），中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號(hào)鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車(chē)船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。

他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。

他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。

五、馮如簡(jiǎn)筆畫(huà)？

馮字，正確筆畫(huà)是點(diǎn)、提、橫折、豎折折鉤、橫，總共是5畫(huà)。

如字，正確筆畫(huà)是撇點(diǎn)、撇、橫、豎、橫折、橫，總共是6畫(huà)

簡(jiǎn)字，正確筆畫(huà)是撇、橫、點(diǎn)、撇、橫、點(diǎn)、點(diǎn)、豎、橫折鉤、豎、橫折、橫、橫，總共是13畫(huà)。

即綜上所述我們題目馮如簡(jiǎn)筆畫(huà)是：點(diǎn)、提、橫折、豎折折鉤、橫，撇點(diǎn)、撇、橫、豎、橫折、橫，撇、橫、點(diǎn)、撇、橫、點(diǎn)、點(diǎn)、豎、橫折鉤、豎、橫折、橫、橫。

六、馮如的工匠精神？

馮如工匠精神

1909年9月21日，馮如于接近黃昏時(shí)在奧克蘭附近一個(gè)圓形山丘旁進(jìn)行了第一次試飛，這是一個(gè)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)的地方，在場(chǎng)的除記者外，就是他的三個(gè)助手。當(dāng)飛機(jī)起飛后飛行了0.8公里，離地4.57米準(zhǔn)備作一次轉(zhuǎn)彎時(shí)，螺旋槳突然停轉(zhuǎn)，飛機(jī)摔在地面，馮如被摔出機(jī)外，幸好沒(méi)受傷。造成事故的原因是由于螺旋槳槳軸螺絲擰得太緊，致使槳根斷裂。

1910年3月，美國(guó)萊特和亞屈在洛杉磯表演飛行。馮如為借鑒先進(jìn)技術(shù)，專程前往參觀，但表演者非常保守，限定觀眾必須遠(yuǎn)離三里。馮如雖然沒(méi)有得到教益，卻大長(zhǎng)了奮發(fā)圖強(qiáng)的志氣。

1910年7月，馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號(hào)”，制作了第二架飛機(jī)，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進(jìn)行飛行表演大獲成功。

1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)。辛亥革命后，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊(duì)長(zhǎng)。

1912年8月25日，馮如在廣州燕塘的一場(chǎng)飛行表演中不幸失事?tīng)奚?，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國(guó)首創(chuàng)飛行大家”。[4]

馮如在彌留之際，囑咐同志：“吾死后，爾等勿因是失其進(jìn)取之心。”

2009年是中國(guó)航空百年暨空軍建軍60周年，5月25日，中國(guó)空軍司令員許其亮稱馮如為“中國(guó)航空之父”。

七、馮如爾是誰(shuí)？

周虞康先生的夫人馮茹爾女士更是一位教齡長(zhǎng)達(dá)40年的老教授，在南京師范大學(xué)、浙江樹(shù)人大學(xué)工作，并擔(dān)任浙江樹(shù)人大學(xué)副校長(zhǎng)。

在長(zhǎng)達(dá)40年的從教生涯中，她熱愛(ài)教育、體恤學(xué)子，受到了師生們的愛(ài)戴。1997年，她拿出10萬(wàn)元的積蓄在南京師范大學(xué)化學(xué)與環(huán)境科學(xué)學(xué)院設(shè)立了“馮茹爾獎(jiǎng)學(xué)金

八、馮如杯證書(shū)含金量？

證書(shū)含金量很高。有用的。

“馮如杯”競(jìng)賽以中國(guó)航空先驅(qū)馮如先生命名，始創(chuàng)于1990年。今日的“馮如杯”競(jìng)賽，已經(jīng)從單一的學(xué)生學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽發(fā)展成為了融合“創(chuàng)意、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)”的“三創(chuàng)”體系的系列競(jìng)賽?！榜T如杯”競(jìng)賽力爭(zhēng)體現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)范化、精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)化，并逐步向國(guó)際化目標(biāo)邁進(jìn)。以“馮如杯”競(jìng)賽為標(biāo)志的學(xué)生學(xué)術(shù)科技文化節(jié)，為我校師生與海內(nèi)外交流提供了難得的契機(jī)。

九、馮如造飛機(jī)閱讀答案？

《中國(guó)航空之父——馮如》閱讀練習(xí)及答案

閱讀下面的文章，完成4—6題。

中國(guó)航空之父——馮如

  1909年9月21日，美國(guó)奧克蘭市郊匹滿高地的伍?吉?典梓農(nóng)場(chǎng)。一架升降舵裝設(shè)在飛機(jī)前部的鴨式布局輕型飛機(jī)在農(nóng)場(chǎng)崎嶇不平的地面上由慢而快地滑行著升上天空。那個(gè)駕駛著簡(jiǎn)陋的飛機(jī)在10～15英尺之間的低空飛行了約半英里航程的年輕、挺拔的身影，猶如一道永恒的閃電，把自己的名字鐫刻在天空上--馮如。

    中國(guó)航空之父，首位駕駛自制飛機(jī)上天的中國(guó)人。

   舊金山是一座美麗的城市，是美國(guó)西部重要的金融中心和貿(mào)易港口。這座城市人口眾多，工業(yè)發(fā)達(dá)，馮如終其一生的對(duì)于機(jī)器和工業(yè)的迷戀就是從這里開(kāi)始的

十、馮如的工匠精神包括？

馮如先生被尊稱為‘中國(guó)航空之父’，是中國(guó)始創(chuàng)飛行大家，是第一個(gè)提出航空救國(guó)思想的中國(guó)人。馮如精神是愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)、航空?qǐng)?bào)國(guó)的赤子情懷，是崇尚科學(xué)、勇于探索的科學(xué)態(tài)度，是自強(qiáng)不息、不斷開(kāi)拓的創(chuàng)新精神，是敢為人先、不畏艱險(xiǎn)的頑強(qiáng)意志。對(duì)當(dāng)代中國(guó)人來(lái)說(shuō)，馮如精神是一種不可忘卻，至為珍貴的精神文化財(cái)富。