【簡介：】一、為什么稱馮如為中國航空之父？馮如（1884～1912年），中國第一個飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)
一、為什么稱馮如為中國航空之父？
馮如（1884～1912年），中國第一個飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國航空之父”。對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠(yuǎn)影響。
二、馮志剛的介紹？
馮志剛：1969年4月生，碩士，中學(xué)高級教師，上海市業(yè)余數(shù)學(xué)學(xué)校教練員，中國數(shù)學(xué)奧林匹克高級教練員。長期從事數(shù)學(xué)奧林匹克教學(xué)，在教學(xué)中注重點(diǎn)面結(jié)合，對數(shù)學(xué)班的尖子學(xué)生開展小班教學(xué)，為學(xué)校和上海市培養(yǎng)了許多數(shù)學(xué)英才。任教11年內(nèi)，所教學(xué)生中，屢次在各級數(shù)學(xué)競賽中獲獎，僅在1997－21年，這五年間，有4多人次在上海市高三數(shù)學(xué)競賽和全國高中數(shù)學(xué)聯(lián)賽中獲得市級一等獎，約占全市獲市級一等獎學(xué)生數(shù)的四分之一；有16人次獲得參加中國數(shù)學(xué)奧林匹克（冬令營）的資格；所教學(xué)生吳忠濤三次進(jìn)入國家集訓(xùn)隊(duì)，并作為2年中國國家隊(duì)隊(duì)員參加了在韓國舉行的第41屆國際數(shù)學(xué)奧林匹克，吳忠濤同學(xué)在第41屆IMO中獲得金牌，實(shí)現(xiàn)了我校在學(xué)科競賽中，獲得國際金牌的零的突破。
三、馮紹剛主持的節(jié)目？
馮紹剛，應(yīng)該是張紹剛吧，張紹剛，前央視主持人，現(xiàn)在是大學(xué)老師，曾經(jīng)在央視主持和撒貝寧主持過今日說法，離開央視后，在天津衛(wèi)視主持求職類節(jié)目非你莫屬，之后回歸校園做老師。2016年與脫口秀李誕、池子組成鐵三角，先后主持脫口秀大會第一季和吐槽大會第一季到第五季等。
四、中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)？
據(jù)了解，中國航空工業(yè)集團(tuán)主要的下屬企業(yè)：
沈陽飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等成都飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等西安飛機(jī)公司 運(yùn)輸機(jī) 特種機(jī) 轟炸機(jī)哈爾濱飛機(jī)公司 直升機(jī)小型運(yùn)輸機(jī)南昌飛機(jī)公司 強(qiáng)擊機(jī)貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機(jī) 教練機(jī)昌河飛機(jī)公司 直升機(jī) 教練機(jī)上海飛機(jī)公司 麥道客機(jī) ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠
五、苦菜花馮德剛真實(shí)身份？
大女兒是娟子 兒子是馮德剛（老大）馮德強(qiáng)（老二）
六、中國航空研究院隸屬哪個集團(tuán)？
中國航空研究院不屬于任何集團(tuán)，而是由科技部直管事業(yè)單位。
中國航空研究院是國家級科研事業(yè)單位，是國家授權(quán)可以在政府間科技合作框架下從事航空科學(xué)技術(shù)國際合作的科研事業(yè)機(jī)構(gòu)，是國務(wù)院批準(zhǔn)的博士、碩士學(xué)位授予單位，已成為國家科技部設(shè)立的示范性國際科技合作基地、國家工信部授權(quán)的國際航空科技合作協(xié)調(diào)單位、歐盟指定的中歐航空科技合作國家聯(lián)系點(diǎn)。
研究院的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：航空科技中長期發(fā)展戰(zhàn)略的策劃、制定、發(fā)布、落實(shí)；航空預(yù)研、科學(xué)基金、對外技術(shù)合作等各項(xiàng)科研項(xiàng)目的管理；大型系統(tǒng)集成項(xiàng)目的總體方案策劃、概念設(shè)計(jì)；基于高水平仿真技術(shù)和試驗(yàn)手段的方案多目標(biāo)綜合論證與評價(jià)；開展對未來發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的新技術(shù)和新產(chǎn)品研究。
七、中國航空工業(yè)集團(tuán)成立時間？
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱：中航工業(yè)，英文：Aviation Industry Corporation of China，英文縮寫：AVIC），是中國國家出資設(shè)立，受國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)督管理的國有大型企業(yè)。
中航工業(yè)在2008年11月6日正式成立，由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司重組整合而成。公司實(shí)行母子公司（事業(yè)部）管理體制，設(shè)有防務(wù)、飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊。
中航工業(yè)形成以飛機(jī)、直升機(jī)為龍頭，航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)和航空武器配套齊全，技術(shù)基礎(chǔ)較完備，軍民結(jié)合、相對完整、具有較強(qiáng)實(shí)力的高科技工業(yè)體系。中航工業(yè)自主研制軍用航空器形成了“探索一代、研制一代、生產(chǎn)一代”的發(fā)展格局。
八、中國航空工業(yè)集團(tuán)有哪些產(chǎn)品？
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)。
旗下上市公司有：中航飛機(jī)、中直股份、洪都航空、中航高科、中航光電、中航重機(jī)、中航電子、中航機(jī)電、中航電測、成飛集成、天虹商場、飛亞達(dá)A等。
九、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司簡稱？
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，簡稱航空工業(yè)或AVIC，（原簡稱中航工業(yè)），是中華人民共和國一家主要從事航空工業(yè)研究、設(shè)計(jì)、制造的特大型中央企業(yè)。 航空工業(yè)集團(tuán)由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司在2008年11月合并而成。
十、中國航空工業(yè)集團(tuán)主要生產(chǎn)什么？
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，主要承擔(dān)軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)和航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備、武器火控系統(tǒng)的研制生產(chǎn)與銷售。 軍用航空產(chǎn)品包括殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、空中加受油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)等的研發(fā)制造。
