【簡介：】一、我國自主研究哪些火箭？試驗火箭：長征一號（已退役）第一代火箭：長征二號（現(xiàn)役）、長征三號（現(xiàn)役）、長征四號（現(xiàn)役）第二代火箭：長征五號（即將首發(fā)）、長征六號（首發(fā)成功）、長征七號（即將首發(fā)）、

一、我國自主研究哪些火箭？

試驗火箭：

長征一號（已退役）

第一代火箭：

長征二號（現(xiàn)役）、長征三號（現(xiàn)役）、長征四號（現(xiàn)役）

第二代火箭：

長征五號（即將首發(fā)）、長征六號（首發(fā)成功）、長征七號（即將首發(fā)）、長征十一號（首發(fā)成功）

第三代火箭：

長征八號（論證中）、長征九號

二、我國長征火箭排行？

長征五號在世界上排名，咱們暫且以近代軌道的運載重量而定。在世界現(xiàn)役運載火箭中，長征五號僅僅只能排在第三位，前面兩位皆是美國研制的重型運載火箭。其中排第一的是美國的重型獵鷹火箭，其近地軌道最大運載能力達到63.8噸。而排在第二的是美國的德爾塔-4重型運載火箭，其近地軌道最大載荷量為28.79噸，而中國長征5號僅僅只有25噸。

誠然，中國暫且還沒有追上前面兩款運載火箭，但是長五的水平依舊處于世界前沿，它的發(fā)動機采用了更加環(huán)保的液氧液氫發(fā)動機，在技術(shù)研制方面明顯有了很大進步。而且近年來長五的成就也是大家有目共睹的，就好比2020年的嫦娥五號探測器就是由長五運載發(fā)射的，因此這次里程碑式的探測項目也有長五的一份功勞。

如今中國還在航天領(lǐng)域努力發(fā)展，我們的長九正在亟待論證，據(jù)悉它的近地運載能力可以高達140噸，已經(jīng)能夠超越世界上運載能力最強的土星5號，成為世界上最強的重型運載火箭了，因此我們應該沉心靜氣，等待中國輝煌時刻的到來！

三、我國比較大的航空公司有哪些？

我國比較大的航空公司有東方航空公司、國際航空公司、南方航空公司、海南航空公司等。

　　航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸?shù)姆绞竭\載人員或貨物的企業(yè)。國際民航組織(英文:International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO)是聯(lián)合國屬下專責管理和發(fā)展國際民航事務的機構(gòu)。

　　國際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個字母的ICAO航空公司代碼。國際民航組織還是國際范圍內(nèi)制定各種航空標準以及程序的機構(gòu)，以保證各地民航航空公司運作的一致性。大部分的國際航空公司都是國際航空運輸協(xié)會(簡稱IATA)的成員，以便和其它航空公司共享連程中轉(zhuǎn)的票價、機票發(fā)行等等標準。國際航空運輸協(xié)會為全球各航空公司指定的兩個字母的IATA航空公司代碼，但是有許多地區(qū)性的航空公司或者低成本航空公司并非國際航空運輸協(xié)會的成員。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號。

四、關(guān)于航空火箭的作文？

托舉著“神舟”五號載人飛船的“長征”二號F型運載火箭在轟鳴聲中直沖藍天，把一條巨龍般的橘紅色烈焰留在秋日的戈壁長空。

　　乳白色的“長征”二號F型火箭起飛重量479。8噸。它是在“長征”二號E型火箭基礎(chǔ)上研制的以發(fā)射飛船為主要任務的運載火箭，1992年開始研制，1999年首發(fā)成功。此前，這種火箭已經(jīng)成功地將4艘無人飛船送入太空。

　　作為中國火箭家族中最重、最長的成員，“長征”二號F型火箭采用了55項新技術(shù)，使它同時成為中國航天史上技術(shù)最復雜、可靠性安全性指標最高的火箭。

　　這枚火箭首次采用了垂直總裝、垂直測試和船、箭、塔組合體垂直運輸?shù)摹叭埂睖y試發(fā)射模式，改變了過去水平總裝、水平運輸?shù)哪Ｊ剑皇状尾捎眠h距離測試發(fā)射控制技術(shù)，其中先進的光電技術(shù)、自動控制技術(shù)和弱信號的遠距離傳輸技術(shù)均達到國際先進水平。

　　為了進一步增大飛行中的安全性，它配置有專門的故障檢測處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)。火箭在待發(fā)段和上升段發(fā)生故障時，能夠自檢測、自診斷，發(fā)出故障信息給逃逸系統(tǒng)，逃逸系統(tǒng)隨即帶飛船離開箭體，從而保障航天員的安全。

　　“長征”二號F型火箭還首次研制了全冗余的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)雙套制導與穩(wěn)定控制技術(shù)，其中雙CPU計算機、三余度伺服機構(gòu)和雙回路穩(wěn)定平臺技術(shù)均達到國際先進水平。從發(fā)射“神舟”三號開始全面覆蓋系統(tǒng)的冗余控制大大提高了運載火箭的可靠性，為實現(xiàn)載人奠定了基礎(chǔ)。

　　為保證火箭高可靠性和高安全性，火箭電器系統(tǒng)就有近4萬個元器件。所有元器件都經(jīng)過了篩選和40多個回合的增長試驗，不僅要在模擬飛行環(huán)境下達到設計指標，而且在此基礎(chǔ)上要有裕度。比如，從火箭發(fā)射到飛船入軌只有短短的600秒，但火箭的可靠性增長試驗卻達到了546小時。這樣，就使“長征”二號F型火箭的可靠性指標達到0。97，這就是說發(fā)射100發(fā)火箭只能有3次出現(xiàn)問題。同時，火箭的安全性指標達到0。997，意味著1000次故障所采取的救助措施只有3次是不成功的。

　　總之，長二F型火箭是我國設計制造的世界最先進的運載火箭之一。

五、我國都有哪些航空公司？

AE臺灣華信航空 AQ九元航空 BK奧凱航空 BR臺灣長榮航空 CA中國國際航空 CN大新華航空 CI臺灣中華航空 CX香港國泰航空 CZ中國南方航空 DR瑞麗航空 DZ東海航空 EU成都航空 FE臺灣遠東航空 FM上海航空 FU福州航空 GE臺灣復興航空（已經(jīng)倒閉）GJ浙江長龍航空 GS天津航空 GT桂林航空 GX廣西北部灣航空 GY多彩貴州航空 HO吉祥航空 HU海南航空 HX香港航空 JD首都航空 JR幸福航空 KA港龍航空 KY昆明航空 MF廈門航空 MU中國東方航空 NS河北航空 NX澳門航空 OQ重慶航空 PN西部航空 QW青島航空 SC山東航空 UQ烏魯木齊航空 3U四川航空 9C春秋航空 8L祥鵬航空 TV西藏航空 9H長安航空 云南紅土航空 RY江西航空 G5華夏航空 龍江航空等

六、火箭植物有哪些？

從1946年開始，航天飛行就不斷攜帶植物或種子上天，用于生物學研究。空間站誕生之后，在空間站培育植物的實驗，也已開展過多次。

1946年7月9日，美國發(fā)射的V-2火箭，把“特別開發(fā)的種子菌株”帶到了距地面134公里的高空，這就是最早前往宇宙空間的生物，不過這些樣本并沒有回收。

和菌株一樣，很多植物上天后都沒有活下來。后來，除了簡單將植物及其種子“帶上天”之外，科學家開始嘗試在太空中培育植物生長。

1977年，在蘇聯(lián)發(fā)射的禮炮6號空間站上，就搭載了植物栽培試驗裝置。航天員們把郁金香球莖種植在該裝置上進行種植。有報告稱，植物活了，并且生長情況良好；

1982年，在“禮炮7號”上的“太空溫室”中，蘭花在人造土壤中長勢良好，并最終開了花，實現(xiàn)了種子到種子的過程……

此后，去太空“玩耍”的植物還有南芥、百日草、豌豆、大蒜、西葫蘆、向日葵……

七、火箭材料有哪些？

彈頭材料，彈體材料，發(fā)動機材料，非結(jié)構(gòu)材料，燃料

八、火箭有哪些種類？

火箭可按不同方法分類。按能源不 同，分為化學火箭、 核火箭、電火箭以及光子火箭 等。化學火箭又分為液體推進劑火箭、固體推進劑火箭和固液混合推進劑火箭。按用途不同分為衛(wèi)星運載火箭、布雷火箭、氣象火箭、防雹火箭以及各類軍用火箭等。按有無控制分為有控火箭和無控火箭。按級數(shù)分為單級火箭和多級火箭。按射程分為近程火箭、中程火箭和遠程火箭等?；鸺姆诸惙椒m然很多，但其組成部分及工作原理是基本相同的。　　固態(tài)火箭跟液態(tài)火箭便是現(xiàn)今比較常用的火箭。此外，還有混合火箭---就是用固體的燃料而用液體的氧化劑。另外，值得一提的是，現(xiàn)今運載火箭大多包含了液態(tài)火箭跟固態(tài)火箭，也就是說，一個火箭可能第一節(jié)是固態(tài)的而第二節(jié)卻是液態(tài)的?！　』鸺幕窘M成部分有推進系統(tǒng)、箭體和有效載荷。有控火箭還裝有制導系統(tǒng)?！　』鸺七M系統(tǒng)是火箭賴以飛行的動力源。其中火 箭發(fā)動機按其工質(zhì)，可分為化學火箭發(fā)動機、核火箭發(fā)動機、電火箭發(fā)動機和光子火箭發(fā)動機等。廣泛使用的是化學火箭發(fā)動機，它是依靠推進劑在燃燒室內(nèi)進行化學反應釋放出來的能量轉(zhuǎn)化為推力的。推力與推進劑每秒消耗量之比稱為比沖，它是發(fā)動機性能的主要指標，其高低與發(fā)動機設計、制造水平有關(guān)，但主要取決于所選用的推進劑的性能。火箭發(fā)動機的推力，是根據(jù)其特點和用途選定的，其大小相差很大，小到微牛，如電火箭發(fā)動機；大到十幾兆牛，如美國航天飛機的固體火箭助推器。　　箭體用來安裝和連接火箭各個系統(tǒng)，并容納推進 劑。箭體除要求具有良好的空氣動力外形外，還要求在既定功能不變的前提下，質(zhì)量越輕越好，體積越小越好。在起飛質(zhì)量一定時，結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕，則可獲得較大的飛行速度或射程。　　運載火箭的有效載荷有人造衛(wèi)星、飛船或空間探測器等航天器?；鸺淦鞯挠行лd荷就是戰(zhàn)斗部(彈頭)?！　槌晒Φ匕l(fā)射火箭，還必須有地面發(fā)射設備和發(fā) 射設施。地面發(fā)射設備有大有小。小的可手提肩扛，如便攜式防空火箭和反坦克火箭的發(fā)射筒(架)；大的如衛(wèi)星運載火箭，則需有固定的發(fā)射場和龐大的發(fā)射設施，以及飛行跟蹤測控臺站等?；鸺目谔柺?3 2 1 發(fā)射!!!

九、我國火箭命名由來詳解？

“火箭”一詞根據(jù)古書記載，最早出現(xiàn)在公元3的三國時代，距今已有1700多年的歷史了。當時在敵我雙方的交戰(zhàn)中，人們把一種頭部帶有易燃物、點燃后射向敵方、飛行時帶火的箭叫做火箭。

這是一種用來火攻的武器，實質(zhì)上只不過是一種帶“火”的箭，在含義上與我們現(xiàn)在所稱的火箭相差甚遠。

唐代發(fā)明火藥之后，到了宋人們把裝有火藥的筒綁在箭桿上，或在箭桿內(nèi)裝上火藥，點燃引火線后射出去，箭在飛行中借助火藥燃燒向后噴火所產(chǎn)生的反作用力使箭飛得更遠，人們又把這種噴火的箭叫做火箭。

這種向后噴火、利用反作用力助推的箭，已具有現(xiàn)代火箭的雛形，可以稱之為原始的固體火箭。

十、我國火箭發(fā)展史？

一、背景

1953年，我國人民開始執(zhí)行社會主義建設的第一個五年計劃。到1956年，我國已經(jīng)初步建立了一系列的工業(yè)部門。毛主席在最高國務會議上指出：“我國人民應該有一個長遠的規(guī)劃，要在幾十年內(nèi)，努力改變我國在經(jīng)濟上與科學文化上的落后狀況，迅速達到世界的先進水平?！币虼耍瑖鴦赵撼闪⒘丝茖W規(guī)劃委員會，然后組織了數(shù)百名科學技術(shù)專家，經(jīng)過反復的討論與研究，最后確立了以原子能，火箭和噴氣技術(shù)，電子計算機，半導體，自動化，精密機械，儀器儀表等新興技術(shù)為主的多項重點任務。

錢學森

由于當時的新中國是一窮二白，要錢沒錢，要技術(shù)沒技術(shù)。因此為了把有限的人力，物力，財力，集中使用到最重要，最急需，最能影響全局的方面，當時的領(lǐng)導層在聽取了錢學森提出的關(guān)于我國發(fā)展導彈技術(shù)的規(guī)劃設想之后，決定有優(yōu)先發(fā)展導彈與原子能技術(shù)。

二、仿制P-2導彈

我國的航天技術(shù)是從仿制蘇聯(lián)的P-2導彈開始的。技術(shù)轉(zhuǎn)移是技術(shù)發(fā)展的重要形式，只要條件成熟，先進的技術(shù)就可以通過某些途徑向相對落后的區(qū)域轉(zhuǎn)移，從而提高接收方的發(fā)展起點。蘇聯(lián)的航天工業(yè)就是從仿制德國的V-2導彈起步的。然后在那基礎(chǔ)上研制出了蘇聯(lián)自己的P-2導彈。20實際五十年代末，那時我國與蘇聯(lián)的關(guān)系還不錯，經(jīng)過一番努力，最終與蘇聯(lián)方面簽訂了火箭與航空方面的援助協(xié)定。蘇聯(lián)向中國提供P-2導彈的實物與相關(guān)資料。并派遣一批專家來中國幫助開展仿制工作。

雖說有蘇聯(lián)提供了一些幫助，但是仿制工作還是異常的困難。首先是人才的問題，當時的中國并沒有什么科班出身的導彈研制人員。參與研制的人員都是來自五湖四海的大學中學畢業(yè)生。他們很多人多學專業(yè)與導彈設計有很大差距，與其說是設計，倒不如說是在學習。另外，蘇聯(lián)在援助上還是有所保留，所提供的資料并不完整，大多數(shù)是設計的終端結(jié)果，至于導彈設計方面的內(nèi)容，并沒有多少。不過雖然什么都不會，但研制工作也并沒有單純的依靠蘇聯(lián)的外援，而是確立了自力更生的精神來學習，消化蘇聯(lián)的導彈技術(shù)，努力攻克一個又一個難題。也正是這種精神，在后來中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)半路撤走外援，召回專家的時候，研制人員仍然能堅持的將仿制工作進行下去，并最終獲得了成功。

東風1號導彈

第二個難題就是沒有電子計算機。我們知道像導彈這種復雜的工程，下研制中是需要很多復雜的計算的。但當時這些計算全靠手搖計算機來完成。這種計算機計算時先按數(shù)字撥動齒輪，每搖一次可完成一次加法，乘法需搖動多次才能完成。而三角函數(shù)和對數(shù)函數(shù)需要查像“辭?！币粯雍竦臄?shù)表。以彈道計算為例，從導彈起飛積分到關(guān)機點，人工手搖計算一次彈道需費時兩個月左右。直到1960年才終于有了一臺電子計算機，可運算速度只有每秒30次。不過有勝于無，總比手搖的快多了，還是為仿制工作提供了很大的便利。

1960 年 11 月 5 日，仿制導彈進行了飛行試驗并取得圓滿成功。12 月，又接連進行了兩次飛行試驗，都取得了成功。由此，我國的導彈的仿制設計、制造工藝和原材料全部符合導彈技術(shù)條件要求，仿制工作取得成功。仿制工作也使得我國，從火箭制造技術(shù)、設計技術(shù)、人才隊伍、研制體系的建設等各方面，實現(xiàn)了從無到有的過程，初步建立了獨立自主的火箭研制體系，為轉(zhuǎn)入自行設計打下了良好基礎(chǔ)。

三、自主設計“東風二號”導彈

1960年8月，中國進入了導彈自行設計階段。自行設計與仿制有著質(zhì)的區(qū)別。自行設計需要大量的參考資料.設計資料.試驗資料，而國內(nèi)當時僅有為數(shù)不多的情報資料，遠遠不能滿足需求。另外，有關(guān)設計參數(shù)無法直接借用，必須依賴必要的地面試驗予以檢驗，而地面試驗設施的建立對60年代初期的中國來說無疑是屬苛求。中國航天開拓者們就是在這種條件下堅定地邁出了自行設計的第一步。

東風2號導彈

1964年6月29日，我國自行研制的“東風二號”導彈在酒泉發(fā)射場上點火升空，并獲成功。它標志著中國的航天事業(yè)從此走上了獨立研制的道路。1966 年10月27日，在中國本土內(nèi)又進行了導彈核武器試驗并取得圓滿成功。同年12月，導彈武器系統(tǒng)通過了國家特種武器定型委員會的定型鑒定，而后投入批量生產(chǎn)并裝備部隊。

四、遠程火箭

東風5導彈全程試驗

1965年，根據(jù)我國火箭技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，運載火箭研究院在各有關(guān)部門的協(xié)同和支援下，開始研制中遠程、遠程和洲際多級火箭。我國火箭技術(shù)的發(fā)展進入了一個新的階段。只用了一年多的時間就完成了第-枚洲際火箭的試制生產(chǎn)、地面試驗和總裝測試工作。1971年9月，在我國酒泉發(fā)射場進行了第一次洲際火箭的飛行試驗，獲得了基本成功。它表明我國液體火箭技術(shù)又登上了一個新高峰，并為發(fā)射重型衛(wèi)星創(chuàng)造了物質(zhì)技術(shù)條件。

根據(jù)火箭試驗的需要，我國決定于1980年向太平洋海域發(fā)射遠程運載火箭。向太平洋發(fā)射火箭，要求火箭回收艙落點精確，試驗區(qū)封鎖時間短，發(fā)射時間準確無誤。在國防科工委的統(tǒng)一組織下，終于在1979年底，完成了遠程火箭海上試驗前的一切準備工作。1980年5月9日，新華社受權(quán)向全世界發(fā)出公告：中華人民共和國將于1980年5月12日至6月10日，由中國本土向太平洋南緯700、東經(jīng)171*33為中心，半徑70海里圓形海域內(nèi)發(fā)射運載火箭。1980年5月18日，我國向南太平洋發(fā)射的遠程火箭，準確地落入預定海域。

五、“長征”運載火箭形成系列

從仿制到獨立研制，從單級到多級，從近程到遠程，從小到大，我國的運載火箭事業(yè)，經(jīng)歷了從無到有的道路，取得了一系列重大成就。在研制導彈的技術(shù)基礎(chǔ)上，我國逐漸發(fā)展出了長征系列運載火箭。

“長征一號”是我國在東風四號的基礎(chǔ)上研制的第一種三級運載火箭。其第一二子級即為“東風四號”火箭，第三子級為固體火箭。發(fā)射了我國第一顆人造地球衛(wèi)星。1970年4月24日首次發(fā)射，一舉成功，從此揭開我國航天活動的序幕，它作為我國發(fā)射第一顆衛(wèi)星的運載工具而載入史冊。

長征2號運輸火箭

我國在研制遠程火箭的初期，就把發(fā)射低軌道重型衛(wèi)星的任務列入了計劃。為此，1970年開始了“長征二號”代號兩級運載火箭的研制。經(jīng)過五年緊張的工作，1975年1月26日22成功地發(fā)射了我國第一顆返回式衛(wèi)星，此后，又連續(xù)發(fā)射了六顆返回式衛(wèi)星，均獲得了成功。

長征三號是為發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星研制的。它是上面級采用液氫/液氧發(fā)動機的三級火箭。該火箭具備了可將1400公斤的衛(wèi)星送入遠地點為36000公里的轉(zhuǎn)移軌道。使我國成 為第五個具有發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星能力的國家。

1988年和1990年，“長征”家族中又增加了兩個新的成員：“長征四號”和“長征二號E"?！伴L征四號”也是三級運載火箭，1988年9月7日首發(fā)成功， 將一顆實驗型氣象衛(wèi)星“風云一號”送入太陽同步軌道?！伴L征二號E”是在“長征二號”基礎(chǔ)上捆綁了四個助推器而組成的火箭。它是我國第一枚集串聯(lián)、并聯(lián)技術(shù)于一體的大型運載火箭。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)長征系列的運載火箭已經(jīng)經(jīng)歷了多代的發(fā)展，具體型號已經(jīng)有十多種，承擔起了我國各種航天活動的發(fā)射任務，新一貸大推力長征五號也在試驗之中。航天技術(shù)的成就是綜合國力的重要標志之一，對于提高一個國家的國際地位，和國家安全上來說其作用是無可替代的。