【簡介：】一、關(guān)于航空的詩句？大鵬一日同風(fēng)起, 扶搖直上九萬里.假令風(fēng)歇時下來, 猶能簸卻滄溟水.二、關(guān)于杏的詩句，關(guān)于松樹的詩句？有關(guān)杏的詩句：借問酒家何處有，牧童遙指杏花村。 —— 杜

一、關(guān)于航空的詩句？

大鵬一日同風(fēng)起, 扶搖直上九萬里.

假令風(fēng)歇時下來, 猶能簸卻滄溟水.

二、關(guān)于杏的詩句，關(guān)于松樹的詩句？

有關(guān)杏的詩句：借問酒家何處有，牧童遙指杏花村。 —— 杜牧 《 清明 》

春色滿園關(guān)不住，一枝紅杏出墻來。 —— 葉紹翁 《 游園不值 》

梅子金黃杏子肥，麥花雪白菜花稀。 —— 范成大 《 四時田園雜興·其二十五 》

有關(guān)松樹的詩句：

1.松下問童子，言師采藥去。——賈島《尋隱者不遇》

2.明月松間照，清泉石上流?！蹙S《山居秋暝》

3.咬定青山不放松，立根原在破巖中?！嵃鍢颉吨袷?/p>

三、關(guān)于航空的歌曲？

為進(jìn)一步推進(jìn)民航行業(yè)文化建設(shè)，用行業(yè)文化凝心聚力，匯聚起建設(shè)民航強國的磅礴力量，9月18日，“民航好聲音”行業(yè)主題歌曲發(fā)布會在京舉行，10首新創(chuàng)作的民航主題原創(chuàng)歌曲問世。民航局局長李家祥出席活動并講話，副局長李健，紀(jì)檢組組長梁潮平，副局長周來振、董志毅、王志清出席活動。

　　發(fā)布會由董志毅主持，現(xiàn)場播放了10首行業(yè)主題歌曲MV，其昂揚的旋律、精彩的畫面、動聽的聲音震人心魄、扣人心弦，不時贏得觀眾陣陣掌聲。這10首歌曲分別是《我心飛翔——機長之歌》、《放飛——機務(wù)之歌》、《美在云端——空姐之歌》、《那條長長的跑道——空港之歌》、《登上高高的塔臺——空管之歌》、《開辟天路的人——校飛之歌》、《天空有我——空警之歌》、《飛的信仰——雛鷹之歌》、《筑夢藍(lán)天——民航之歌》、《追求到永遠(yuǎn)——安全之歌》，由張聿溫、左翼建、戚建波、美朗多吉、王鉉作詞作曲，閻維文、殷秀梅、魏松、廖昌永、劉和剛、韓磊等著名歌唱家或知名歌手演唱。

四、關(guān)于航空的節(jié)日？

3月23日：世界氣象日。

4月1日：中華優(yōu)秀兒女王偉烈士的祭日。美國NTSB成立紀(jì)念日。

4月4日：國際民航組織ICAO成立紀(jì)念日。

4月24日：中國航天日。

5月15日：國際航空情報日。

每年7月的最后一周，是美國航空愛好者的盛大節(jié)日——EAA飛來者大會。

1909年9月21日：我國第一位飛機設(shè)計師、制造者和飛行家馮如，首次駕駛自制飛機“馮如1號”飛上藍(lán)天，是中國航空史的開端。

10月19日：空中交通管制日。

11月11日：中國空軍成立紀(jì)念日。

12月7日：國際民用航空日。

五、關(guān)于采蓮的詩句和關(guān)于嬉戲的詩句？

1、江南

兩漢：佚名

江南可采蓮，蓮葉何田田，魚戲蓮葉間。

魚戲蓮葉東，魚戲蓮葉西，魚戲蓮葉南，魚戲蓮葉北。

譯文

江南又到了適宜采蓮的季節(jié)了，蓮葉浮出水面，挨挨擠擠，重重疊疊，迎風(fēng)招展。在茂密如蓋的荷葉下面，歡快的魚兒在不停的嬉戲玩耍。

一會兒在這兒，一會兒又忽然游到了那兒，說不清究竟是在東邊，還是在西邊，還是在南邊，還是在北邊。

2、憶仙姿·蓮葉初生南浦

宋代：賀鑄

蓮葉初生南浦，兩岸綠楊飛絮。向晚鯉魚風(fēng)，斷送彩帆何處？凝佇，凝佇，樓外一江煙雨。

譯文

南浦上蓮葉初生，江流兩岸樹上柳絮飄散。傍晚時分，你那夾雜著鯉魚腥味的風(fēng)，要將彩船送去哪里呀？凝立著，凝立著，只見樓外江面上煙雨紛紛。

3、隔浦蓮近拍·中山縣圃姑射亭避暑作

宋代：周邦彥

新篁搖動翠葆，曲徑通深窈。夏果收新脆，金丸落，驚飛鳥。濃靄迷岸草。蛙聲鬧，驟雨鳴池沼。

水亭小。浮萍破處，簾花檐影顛倒。綸巾羽扇，困臥北窗清曉。屏里吳山夢自到。驚覺，依然身在江表。

譯文

新竹搖動著它是枝葉，彎彎曲曲的小路通往園林的深幽處。去收取果香四溢的新鮮脆嫩的果實了，金黃色的果實下落，驚起飛鳥。濃厚的霧氣，岸邊的青草，池中的青蛙。池塘蛙聲的喧鬧，和夏季常見的驟雨連在一起，令人如見其景，如聞其聲。

水亭很小，浮萍破損的地方，門前簾花，屋檐檐影顛倒了過來。他也和古代許多士大夫文人一樣，在仕途不得意時，總是想歸故鄉(xiāng)。他因屏上所畫吳山而聯(lián)想到故鄉(xiāng)山水，不覺在“困臥”中夢游故鄉(xiāng)。只有在夢游中才“夢里不知身是客。”可以獲得夢幻中的暫時慰藉。但夢是虛幻的，一覺來，依然面對令人厭倦的現(xiàn)實。

4、魚麗

先秦：佚名

魚麗于罶，鲿鯊。君子有酒，旨且多。

魚麗于罶，魴鱧。君子有酒，多且旨。

譯文

魚兒鉆進(jìn)竹簍里結(jié)伴游啊，有肥美的黃頰也有小吹沙。熱情的主人有的是美酒啊，不但酒醇味美而且席面大！

魚兒鉆進(jìn)竹簍里結(jié)伴而游，肥美的魴魚黑魚各有一頭。熱情的主人家待客有美酒，不但宴席豐盛而且酒醇厚！

六、關(guān)于春秋航空和吉祥航空的飛機？

春秋航空的飛機座位太緊密了，真的是廉價航空吧，飛機機齡也是比較老的啦，就是飛大型航司不飛的三四線機場。吉祥航空飛機倒是大飛機，座位也沒有改動過，問題也是機齡比較老。

七、關(guān)于桃花的詩句古詩句？

大林寺桃花

         唐 白居易

人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開。

長恨春歸無覓處，不知轉(zhuǎn)入此中來。

題都城南莊

     唐 崔護(hù)

去年今日此門中，人面桃花相映紅。

人面不知何處去，桃花依舊笑春風(fēng)。

八、關(guān)于航空館的介紹？

中國航空館位于世博浦西園區(qū)E片區(qū)，建筑造型源于變幻的“云朵”，展館外表覆蓋潔白的膜材，柔軟、光滑、圓潤、朦朧，將“云”的聯(lián)想帶入觀眾的眼簾，進(jìn)而表現(xiàn)“飛”與“翔”的理念，表達(dá)人類超越地心引力的夢想，蘊藏著人們對美好未知世界的想象與探索的愿望，而航空事業(yè)注定成為人類追求夢想“無限”的載體。

模擬機區(qū)的飛行機艙以國產(chǎn)輕型飛機、戰(zhàn)斗機為原型制造，廣大航空愛好者可以直接進(jìn)入機臺操控，機艙將隨著駕駛者的指令起飛、降落、顛簸，使駕駛者零距離地體驗駕駛飛機的真實感受。航空館二層的主展區(qū)為國外引進(jìn)的獨特地乘展演系統(tǒng)，參觀者乘坐軌道車前行，通過現(xiàn)代化的4D影像技術(shù)配以不同的聲、光、電、氣、水等特效體驗完美的云中飛翔，與故事的主人公共同步入繽紛的夢幻世界。

九、關(guān)于航空的愛情文案？

1.雨天，飛機可以到云層以上飛行。

2.在機場感受了下室外的空氣 清爽

3.世界這么大，我想出去給人看看。

4.不去感受世界的奇妙，怎么知道世界將被什么改變。

5.渺小的生命，因旅行而遇見諸多的奇遇。

6.生命不長不短，剛好夠用來看看這個世界。

7.讓我們紅塵作伴活的瀟瀟灑灑，一起吃的白白胖胖

8.生命不長不短，剛好夠用來看看這個世界。

9.路人穿街過河好景只有片刻。

10.愿老去之后，嘴角有個上揚的青春。

十、關(guān)于航空火箭的作文？

托舉著“神舟”五號載人飛船的“長征”二號F型運載火箭在轟鳴聲中直沖藍(lán)天，把一條巨龍般的橘紅色烈焰留在秋日的戈壁長空。

　　乳白色的“長征”二號F型火箭起飛重量479。8噸。它是在“長征”二號E型火箭基礎(chǔ)上研制的以發(fā)射飛船為主要任務(wù)的運載火箭，1992年開始研制，1999年首發(fā)成功。此前，這種火箭已經(jīng)成功地將4艘無人飛船送入太空。

　　作為中國火箭家族中最重、最長的成員，“長征”二號F型火箭采用了55項新技術(shù)，使它同時成為中國航天史上技術(shù)最復(fù)雜、可靠性安全性指標(biāo)最高的火箭。

　　這枚火箭首次采用了垂直總裝、垂直測試和船、箭、塔組合體垂直運輸?shù)摹叭埂睖y試發(fā)射模式，改變了過去水平總裝、水平運輸?shù)哪Ｊ?；首次采用遠(yuǎn)距離測試發(fā)射控制技術(shù)，其中先進(jìn)的光電技術(shù)、自動控制技術(shù)和弱信號的遠(yuǎn)距離傳輸技術(shù)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　為了進(jìn)一步增大飛行中的安全性，它配置有專門的故障檢測處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)?；鸺诖l(fā)段和上升段發(fā)生故障時，能夠自檢測、自診斷，發(fā)出故障信息給逃逸系統(tǒng)，逃逸系統(tǒng)隨即帶飛船離開箭體，從而保障航天員的安全。

　　“長征”二號F型火箭還首次研制了全冗余的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)雙套制導(dǎo)與穩(wěn)定控制技術(shù)，其中雙CPU計算機、三余度伺服機構(gòu)和雙回路穩(wěn)定平臺技術(shù)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。從發(fā)射“神舟”三號開始全面覆蓋系統(tǒng)的冗余控制大大提高了運載火箭的可靠性，為實現(xiàn)載人奠定了基礎(chǔ)。

　　為保證火箭高可靠性和高安全性，火箭電器系統(tǒng)就有近4萬個元器件。所有元器件都經(jīng)過了篩選和40多個回合的增長試驗，不僅要在模擬飛行環(huán)境下達(dá)到設(shè)計指標(biāo)，而且在此基礎(chǔ)上要有裕度。比如，從火箭發(fā)射到飛船入軌只有短短的600秒，但火箭的可靠性增長試驗卻達(dá)到了546小時。這樣，就使“長征”二號F型火箭的可靠性指標(biāo)達(dá)到0。97，這就是說發(fā)射100發(fā)火箭只能有3次出現(xiàn)問題。同時，火箭的安全性指標(biāo)達(dá)到0。997，意味著1000次故障所采取的救助措施只有3次是不成功的。

　　總之，長二F型火箭是我國設(shè)計制造的世界最先進(jìn)的運載火箭之一。