【簡介：】一、載人航天精神的內涵？載人航天精神是艱苦奮斗的精神，是勇于攻堅克難的精神，是敢于開拓創(chuàng)新的精神，是無私奉獻、淡泊名利的精神。偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大
一、載人航天精神的內涵？
載人航天精神是艱苦奮斗的精神，是勇于攻堅克難的精神，是敢于開拓創(chuàng)新的精神，是無私奉獻、淡泊名利的精神。偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。中國航天人團結協(xié)作、開拓創(chuàng)新、頑強拼搏、自強不息的精神值得全國人民學習。
二、航空航天精神？
實施載人航天工程以來，中國航天工作者牢記使命，不負重托，培育和發(fā)揚了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。
載人航天精神的基本內涵是：
①熱愛祖國、為國爭光的堅定信念。自覺把個人理想與祖國命運、個人選擇與黨的需要、個人利益與人民利益緊密聯(lián)系在一起，始終以發(fā)展航天事業(yè)為崇高使命，以報效祖國為神圣職責，嘔心瀝血，奮力拼搏。
②勇于登攀、敢于超越的進取意識。知難而進、鍥而不舍，勤于探索、勇于創(chuàng)新，相信科學、依靠科學，攻克尖端課題，搶占科技制高點。
③科學求實、嚴肅認真的工作作風。尊重規(guī)律，精心組織，精心指揮，精心實施，在任務面前斗志昂揚、連續(xù)作戰(zhàn)，在困難面前堅韌不拔、百折不撓，在成績面前永不自滿、永不懈怠。
④同舟共濟、團結協(xié)作的大局觀念。自覺服從大局、保證大局，同舟共濟、群策群力，有困難共同克服，有難題共同解決，有風險共同承擔。
⑤淡泊名利、默默奉獻的崇高品質。一心為事業(yè)，舍棄生活方式的多彩而選擇單調，舍棄功成名就的機會而選擇平凡，不計個人得失，不求名利地位，以苦為樂，無怨無悔。
大力弘揚載人航天精神，對于積極推進中國特色軍事變革、實現(xiàn)強軍目標，對于全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的強國夢，具有十分重要的意義。
三、青少年如何弘揚載人航天精神？
（1）樹立崇高遠大理想，增強振興中華的責任感和使命感；
（2）發(fā)揚載人航天精神，努力學習現(xiàn)代科學文化知識，掌握適應現(xiàn)代化建設的本領，報效祖國；
（3）與時俱進，開拓創(chuàng)新，把創(chuàng)新熱情與科學求實態(tài)度結合起來，努力使自己成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才。
四、不載人航天到載人航天的過程？
1999年11月，神舟一號試驗飛船成功發(fā)射與回收，中國載人航天技術獲得重大突破。
2003年10月，神舟五號載人飛行任務，我國第一位航天員楊利偉安全返回。
2005年10月，神舟六號載人飛船，中國進行首次多人多天載人航天飛行。
2008年9月，神舟七號載人航天飛行，實現(xiàn)航天員出艙活動和小衛(wèi)星伴飛。
2011年11月，神舟八號與天宮一號自動無人交會對接。
2012年6月，神舟九號與天宮一號順利牽手，中國首次載人自動及手控交會對接順利完成。
2013年6月，神舟十號與天宮一號成功交會對接，中國航天員太空授課。
2016年6月至2017年4月，長征七號、天宮二號、神舟十一號，天舟一號飛行任務完成，載人航天事業(yè)進入應用發(fā)展新階段。
2020年5月，長征五號B運載火箭成功首飛，正式拉開中國建造空間站序幕。
2021年4月29日，天和核心艙發(fā)射成功，中國空間站迎來高密度發(fā)射期。
五、中國載人航天過程中弘揚哪些精神？
中國載人航天精神是：歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高。艱苦
六、航天航空英雄及其事跡，精神？
作為一名航天員，我首先是一名共和國的軍人；作為一名軍人，通過這么多年軍隊對我的培養(yǎng)和教育，我想，在執(zhí)行這次任務中，一定能夠發(fā)揚人民軍隊的光榮傳統(tǒng)和大無畏的革命精神，服從命令，聽從指揮，戰(zhàn)勝一切困難，堅決完成任務。
我也想通過軍報感謝全軍戰(zhàn)友對我們的鼓勵
七、世界載人航天代號？
現(xiàn)在有很多人包括媒體都把哥倫比亞稱為世界上第一架航天飛機，實際上世界上第一架航天飛機是企業(yè)號，編號OV-101，為什么叫企業(yè)我就不說了，大家應該知道，以企業(yè)命名的美國東西太多了哥倫比亞（編號OV-102）也就只能稱為世界上第一架投入實用的航天飛機。
美國的軌道器都有一個代號，“OV(Orbiter Vehicle)”代表軌道器，后面的數(shù)字代表了軌道器的新舊。100以下的數(shù)字表示的是不準備進入太空的是沿用軌道器，100以上的指正在運行中的軌道器。最初，最初準備試驗用的是挑戰(zhàn)者號(OV-99)，
八、中國載人航天符號？
中國載人航天工程標識 分中英兩版（CMS為“中國載人航天”英文China Manned Space的縮寫）。工程標識主造型既像一個漢語書法的“中”字，又類似空間站的基本形態(tài)，尾部的書法筆觸似騰空而起的火箭，充滿中國元素和航天特色，結構優(yōu)美、寓意深刻。而命名空間站整體名稱及各艙段和貨運飛船等5個名稱，既注重了單個名稱的內涵，又強調了保持全套名稱的系統(tǒng)性、協(xié)調性和互補性。
九、載人航天離地距離？
至少100公里以上，最遠是阿波羅登月。
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空，更廣泛和更深入地認識整個宇宙，并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進行各種研究和試驗活動，開發(fā)太空極其豐富的資源。目前僅美、中、俄三國擁有自主載人航天能力。
十、載人航天飛行資料？
載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空。更廣泛和更深入地認識整個宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進行各種研究和試驗活動。開發(fā)太空極其豐富的資源。
根據(jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機三類。載人飛船按乘坐人數(shù)分為單人式飛船和多人式飛船。按運行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱為軌道站或航天站，可供多名航大員居住和工作。航天飛機既可作為載人飛船和空間站進行載人航天活動。又是一種重復使用的運載器。
