【簡介：】馮如于1883年出生于廣東省恩平縣杏圃村的農(nóng)戶家里，自幼心靈手巧，富有創(chuàng)造力，尤其喜愛風(fēng)箏和車船，他能用泥土、木條等制作出一輛小車、一艘小船。1894年，馮如在舊金山打工多年的舅舅回國探親，覺得馮如聰慧伶俐，孺子可教，將少年的他帶往美國三藩市（舊金山），進(jìn)工廠當(dāng)了一名學(xué)習(xí)機(jī)械的童工。

學(xué)工期間，他仿佛比一般工人多幾根筋，不但活做得細(xì)，且常常冒出些別人看來稀奇古怪的念頭。他很快成為一名出色的機(jī)械工人。1900年，八國聯(lián)軍侵華辱華，劫掠紫禁城，火燒圓明園，最終以空前奇辱的《辛丑條約》收局。

次年，17歲的他毅然離開舅舅獨(dú)自去紐約闖蕩。他不想正式進(jìn)學(xué)堂按部就班去讀書，似乎更信奉實(shí)踐出真知。他先后在船廠、電廠、機(jī)器制造廠當(dāng)工人，專攻機(jī)器制造。五六年時(shí)間，他通曉了36種機(jī)器的制造，已是一個(gè)實(shí)踐中成長起來的專家。

“馮如一號(hào)”

1904年，日本和俄國在中國東北的土地上進(jìn)行了一場虎狼之戰(zhàn)，后來在所謂中間人美國的調(diào)停下，簽訂了《樸茨茅斯和約》，規(guī)定將中國領(lǐng)土遼東的旅順口、大連及附近海域轉(zhuǎn)讓給日本。消息跨洋傳來，在美國的馮如難以置信?；氐脚f金山后，他發(fā)誓要用自己的本領(lǐng)報(bào)效國家。旅順是重要港口，他本想造艘軍艦獻(xiàn)給國家，但造軍艦耗資太巨，不是他能做的，更重要的是1903年底萊特兄弟發(fā)明出了飛機(jī)，他就順勢而為，改研飛機(jī)。

萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的消息，似一道意外的眩光，照亮了馮如前方的路。空談不解決問題，嘴巴吹不出一架飛機(jī)，研制飛機(jī)，需要大把金錢。馮如變賣了自己的金銀細(xì)軟，仍有大量缺口，他只得去當(dāng)?shù)厝A僑中募集。馮如籌集到首輪資金1000美元，和助手朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如（都是愛國華僑）一起，在奧克蘭的屋侖地區(qū)租了一間80平方英尺的廠房，辦起了屬于中國人的第一家飛機(jī)制造廠（廣東制造機(jī)器公司，馮如任總機(jī)械師）。

美國人的產(chǎn)權(quán)保護(hù)觀歷來超前，萊特兄弟將自己的飛機(jī)設(shè)計(jì)捂得絲嚴(yán)縫密，哪能將機(jī)密泄露給中國人？馮如只能從公開的飛行表演中感知飛機(jī)的外部形態(tài)，白手起家，依靠自己的雙手一張張曬出圖紙，一步步總裝成了一架飛機(jī)。1908年4月，馮如駕駛制成的飛機(jī)在奧克蘭市的麥園進(jìn)行試飛。在轟隆隆的馬達(dá)聲中，飛機(jī)離開了地面，但飛出去不遠(yuǎn)，引擎失去牽引力，砰地一聲墜落地面。人們大驚失色，他們呼喚著“馮如”的名字，從四面向飛機(jī)圍攏。不料馮如從壞損的機(jī)翼下鉆了出來，撣了撣褲腳上的塵埃說：“看來咱們輕敵了，得從頭再來。”

他們重新設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)過周密計(jì)算，精心制作機(jī)翼、方向舵、發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝合成，一架全新的飛機(jī)誕生了，取名“馮如一號(hào)”。馮如駕著用汗和血澆灌出來的飛機(jī)，在哥林達(dá)市再次起飛，平穩(wěn)飛至2600英尺高度，比萊特兄弟的首飛高度高出近三倍。
翼長29.5英尺，發(fā)動(dòng)機(jī)30馬力，螺旋槳轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)，性能優(yōu)良。在舊金山舉辦的飛行比賽中，以65英里的時(shí)速一舉奪冠，輕松打破當(dāng)時(shí)的世界飛行記錄，站在了世界飛行器設(shè)計(jì)和飛行表演的頂巔，驚得現(xiàn)場的許多外國人士目瞪口呆。原來一些人是帶著看笑話的心緒觀看馮如的飛機(jī)和飛行的，不料他碾壓群雄，一舉登頂。當(dāng)?shù)赜袌?bào)紙載文：“驚嘆！中國人（馮如）發(fā)明的航空技術(shù)，超越了我們。”驚嘆之余，不忘貶損一下“中國人”。

是不是孫中山對他埋下伏筆，不得而知，不過，馮如確實(shí)從孫中山那句“吾國大有人矣”的語意中獲得了暗示。1911年2月，他婉謝了美國人用重金聘他教授飛行技術(shù)的請求，決然離開美國。