【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)第一個(gè)男宇航員是誰(shuí)？我國(guó)笫一亇上太空的航天員是楊利偉。他是中國(guó)航天航空學(xué)院弳過(guò)多年培養(yǎng)和自已努力學(xué)習(xí)及刻苦深入的多種多樣的訓(xùn)練才成功的。同時(shí)也得到航天軍隊(duì)
一、中國(guó)第一個(gè)男宇航員是誰(shuí)？
我國(guó)笫一亇上太空的航天員是楊利偉。他是中國(guó)航天航空學(xué)院弳過(guò)多年培養(yǎng)和自已努力學(xué)習(xí)及刻苦深入的多種多樣的訓(xùn)練才成功的。同時(shí)也得到航天軍隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和支持，更加說(shuō)明了我國(guó)的富足和強(qiáng)大才能培養(yǎng)出這么多優(yōu)秀的航天員！
二、犧牲的宇航員？
1、里克·哈茲班德（Rick Husband），男，45歲，昔日空軍中校，徳克薩斯人。1994成為宇航員，機(jī)長(zhǎng)。
2、威廉姆·麥庫(kù)（William McCool），男，41歲，昔日海軍司令員，三個(gè)孩子的父親。1996年成為宇航員，機(jī)組成員。
3、麥克爾·安德森（Michael P. Anderson），男，43歲，出生于軍事家庭，1994年成為少數(shù)黑人宇航員之一，有效載荷指令長(zhǎng)。
4、卡爾帕納·楚拉（Kalpana Chawla），女，41歲，上世紀(jì)80年代從印度移民到美國(guó)，于1994年成為宇航員，任務(wù)專(zhuān)家。
5、大衛(wèi)·布朗（David Brown），男，46歲，1996年成為宇航員，任務(wù)專(zhuān)家。
6、勞瑞爾·克拉克（Laurel Clark），女，41歲，昔日海軍軍醫(yī)，1996成為宇航員，任務(wù)專(zhuān)家。
7、伊蘭·拉蒙（Ilan Ramon），男，48歲，以色列空軍中校。1997年成為以色列首位宇航員，有效載荷專(zhuān)家 。
三、第一個(gè)進(jìn)入太空的中國(guó)宇航員是誰(shuí)？
第一位進(jìn)入太空的中國(guó)航天員是楊利偉。
2003年07月，經(jīng)載人航天工程航天員選評(píng)委員會(huì)評(píng)定，具備了獨(dú)立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級(jí)航天員資格。時(shí)為中校軍銜。10月15日北京時(shí)間9時(shí)，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空。他和技術(shù)專(zhuān)家的創(chuàng)舉使得中國(guó)成為第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。10月15日，晉升上校軍銜。10月16日，楊利偉成為了全國(guó)人民心目中的民族英雄。
楊利偉是第一個(gè)進(jìn)入太空的中國(guó)公民（2003年10月15日），在他之前，美國(guó)有四位華裔航天員曾進(jìn)入太空。
四、中國(guó)首次升空的宇航員是誰(shuí)？
中國(guó)首次升空的宇航員是楊利偉。神舟五號(hào)于北京時(shí)間2003年10月15日9時(shí)在中國(guó)甘肅的酒泉航天發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭發(fā)射，9時(shí)10分進(jìn)入離地面343公里的預(yù)定軌道。航天員楊利偉是中國(guó)首批12名航天員之一，原中國(guó)人民解放軍空軍的一名殲擊機(jī)飛行員，在發(fā)射前一天被挑選為執(zhí)行此次任務(wù)的航天員。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼俄羅斯以及美國(guó)之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國(guó)家。中國(guó)是在1992年啟動(dòng)載人航天的工程的。 神舟五號(hào)在完成了14圈繞地球的飛行后，返回艙于2003年10月16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)成功著陸，離預(yù)定著陸地點(diǎn)僅差4.8公里。軌道艙將繼續(xù)繞地球運(yùn)行半年左右。
五、中國(guó)歷史上在太空中犧牲的宇航員都是誰(shuí)？
萬(wàn)戶(hù)飛天”這一典故，您知道么？
從“嫦娥奔月”的神話(huà)故事到“萬(wàn)戶(hù)飛天”的嘗試，中國(guó)人的飛天夢(mèng)如同中華民族幾千年的歷史般悠遠(yuǎn)綿長(zhǎng)…
他是陶成道，被全世界公認(rèn)為“真正的航天始祖”，他生于元末明初，擁有著超前的思想，是第一個(gè)想利用火箭推力升空的“飛天人”，但他也是人類(lèi)第一個(gè)為飛向藍(lán)天而獻(xiàn)出自己生命的“航天員”。
“飛天”的技術(shù)來(lái)源
火藥是中國(guó)古代四大發(fā)明之一，春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的《范子計(jì)然》就記錄了關(guān)于火藥的配方，12~13世紀(jì)傳入阿拉伯國(guó)家，后傳入希臘、歐洲乃至世界各地，推動(dòng)了當(dāng)時(shí)人類(lèi)社會(huì)文明的發(fā)展。
經(jīng)過(guò)唐代的改良，到了宋代火藥被應(yīng)用于各種軍事武器上。宋理宗時(shí)期，以火藥作為核心的固體燃料火箭被發(fā)明出來(lái)，這也是現(xiàn)代火箭的鼻祖。
浙江金華人“陶成道”本是陶家書(shū)院山長(zhǎng)，從小便飽讀詩(shī)書(shū)的他，并沒(méi)有像當(dāng)時(shí)尋常讀書(shū)人一樣想利用自己的才華學(xué)識(shí)通過(guò)科舉考試來(lái)謀求一官半職。
他反而是酷愛(ài)鉆研煉丹技術(shù)，在一次煉丹失敗后，看到丹爐炸裂便有了轉(zhuǎn)變研究方向開(kāi)始鼓弄火器的想法。
錢(qián)學(xué)森先生就曾評(píng)價(jià)陶成道：不愛(ài)官位，愛(ài)科學(xué)…
“飛天”的時(shí)代背景
在當(dāng)時(shí)的背景下，陶成道這樣格格不入的行為就如同世俗眼光中的一支逆流，但也正是他這種不同尋常人的行為，吸引了當(dāng)時(shí)正在打江山的朱元璋。
陶成道帶領(lǐng)一眾弟子歸順于朱元璋旗下，憑借著威力巨大的火器讓陶成道在各場(chǎng)戰(zhàn)役中取得了種種佳績(jī)，令朱元璋對(duì)其稱(chēng)贊不已。
在建國(guó)后，朱元璋獎(jiǎng)賞陶成道一片擁有萬(wàn)戶(hù)人家的封地，至此也被后人稱(chēng)其為“萬(wàn)戶(hù)”。
到了晚年，陶成道本已是高官厚祿的權(quán)貴人士，可他卻并沒(méi)有沉浸在縱情享樂(lè)的生活中，他沒(méi)有忘記初心，不放棄對(duì)科學(xué)的熱愛(ài)，一直對(duì)浩渺的宇宙保持著足夠的好奇，于是便有了利用自己研制的火箭升空的想法。
按照陶成道的飛天計(jì)劃，他是想要將47枚火箭綁在蛇形座椅的背后，利用火箭里固體炸藥在燃燒后產(chǎn)生的氣體向外噴發(fā)，火箭會(huì)因這些氣體的反作用力下向前飛，而數(shù)枚火箭被綁在座椅上，會(huì)帶動(dòng)座椅和火箭同行。
這樣他坐在座椅上會(huì)被火箭的推力，飛向天空，在天空想要持續(xù)飛行，就需要借助風(fēng)箏的升力，他選擇在座椅上安排兩只巨大的風(fēng)箏，這樣既可以使他持續(xù)的飛行，也可以使他平穩(wěn)的降落。
陶成道能有這樣的設(shè)想，是依賴(lài)于當(dāng)時(shí)社會(huì)所擁有的有限科學(xué)技術(shù)，他能將火箭、風(fēng)箏與椅子結(jié)合，使自己完成升天的想法，放在一千多年前的古代來(lái)說(shuō)，可論為驚世駭俗的鬼才。
親自“飛天”的原因
可這樣不同尋常的、世界首創(chuàng)的實(shí)驗(yàn)，往往會(huì)伴隨著種種未知的風(fēng)險(xiǎn)，陶成道為什么不顧自身安危，選擇成為第一個(gè)吃螃蟹的人？
難道升天使他陷入了狂熱，從而忽略了未知的風(fēng)險(xiǎn)嗎？作為權(quán)貴人士，他必定會(huì)有眾多的仆人，為什么事先不拉著他們來(lái)做實(shí)驗(yàn)？
陶成道既然已身居高位，人又已到了晚年，想必他做的任何事都應(yīng)該經(jīng)歷過(guò)深思熟慮，年輕人所持有的狂熱激進(jìn)不應(yīng)該形容在他身上，所以對(duì)于升天實(shí)驗(yàn)，造成的各種風(fēng)險(xiǎn)他一定想過(guò)，甚至可能對(duì)死亡他也應(yīng)該有了淡然的想法。
其次，對(duì)于大部分中國(guó)古代科學(xué)家來(lái)說(shuō)，他們不像西方古代的那群學(xué)者，總是先拿小動(dòng)物乃至抽選“志愿者”去做實(shí)驗(yàn)，很少有拿自己做實(shí)驗(yàn)的西方學(xué)者。
這樣的東西方差異，也是因?yàn)閺母镜奈幕非笥兴顒e。
我們古有神農(nóng)嘗百草、后有萬(wàn)戶(hù)飛天，這樣的先人敢拿自己做實(shí)驗(yàn)并不是沒(méi)有考慮過(guò)未知的風(fēng)險(xiǎn)，而是體現(xiàn)出了我們古代的科學(xué)家擁有著敢為人先，不怕?tīng)奚膫ゴ笄笾剿骶瘛?/p>
只有自己前行探索，那么后世的科學(xué)家，將會(huì)減少不必要的犧牲。
追尋夢(mèng)的路上，雖死猶榮
這便是中國(guó)古代科學(xué)家對(duì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)前所擁有的“善”，所以當(dāng)陶成道真正坐在自己設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的裝置“蛇形座椅”上時(shí)并沒(méi)有害怕與慌張。
但是他的弟子與仆人們?cè)跒樗c(diǎn)火時(shí)卻都猶豫不決，他們?cè)跒樘粘傻罁?dān)憂(yōu)，一旦失敗，那便是性命不保的結(jié)局。
錢(qián)學(xué)森先生曾這樣對(duì)后人說(shuō)：“在面對(duì)周?chē)说膿?dān)憂(yōu)后，陶成道仰天大笑說(shuō)道，飛天乃是我中華千年來(lái)的夙愿，今天，我縱然粉身碎骨，血濺天疆，也要為后人闖出一條探天的道路來(lái)。爾等不必害怕，快來(lái)速速點(diǎn)火！”
仆人們只好按照陶成道的要求點(diǎn)火，隨著一聲巨響，陶成道被火箭的推力帶到了天空，接著陶成道所設(shè)計(jì)的第二階段火藥被引燃，以此來(lái)繼續(xù)提高裝置升天的高度。
正當(dāng)?shù)孛嫔系牡茏?、仆人們歡呼雀躍時(shí)，只聽(tīng)見(jiàn)一聲“嘭”，天空中陶成道和他的裝置變成了一個(gè)火球，迅速的從空中墜落…
人類(lèi)第一個(gè)想利用火箭推力升空的“宇航員”就此犧牲，陶成道的弟子與仆人們將其埋在了萬(wàn)家山上…
錢(qián)學(xué)森先生每每講到“萬(wàn)戶(hù)飛天”的故事時(shí)都不禁感慨道：“他的犧牲代表著他的飛天事業(yè)就此結(jié)束。從明朝以后，特別是近代時(shí)期我國(guó)的科學(xué)技術(shù)落后于其他國(guó)家，所以遭到了那些列強(qiáng)的凌辱…”
“萬(wàn)戶(hù)飛天”被世人所認(rèn)可
歷史上萬(wàn)戶(hù)飛天的英雄事跡不僅一直激勵(lì)著我國(guó)一代又一代的航天人，還贏得了如今世界航天領(lǐng)域?qū)＜覀兊恼J(rèn)可。
美國(guó)火箭專(zhuān)家“詹姆斯·麥克唐納”認(rèn)為，陶成道是人類(lèi)第一位使用載人火箭嘗試飛天的先驅(qū)，他研制的蛇形飛車(chē)是人類(lèi)有史以來(lái)了不起的發(fā)明。
前蘇聯(lián)的兩位火箭專(zhuān)家“費(fèi)奧多西耶夫和西亞列夫”在他們所寫(xiě)的《火箭技術(shù)導(dǎo)論》中，明確的表示：中國(guó)人不僅是火箭的發(fā)明者，而且也是想要利用固體燃料火箭將人帶到空中的幻想者…
最后，20世紀(jì)70年代國(guó)際天文聯(lián)合會(huì)，決定將月球上一處環(huán)形山命名為“萬(wàn)戶(hù)”，以此來(lái)紀(jì)念人類(lèi)第一個(gè)試圖用火箭升天，但不幸犧牲的偉大先驅(qū)。
總結(jié)
如今，陶成道與錢(qián)學(xué)森先生已逝去，但他們所建立的航天事業(yè)，在后來(lái)者的手中得到了快速發(fā)展。
近期，屬于我們的空間站即將建設(shè)完成，預(yù)計(jì)到了2024年，中國(guó)人的空間站將是全世界唯一一個(gè)在軌運(yùn)行的空間站，那個(gè)曾對(duì)我們說(shuō)“不”的國(guó)際空間站即將退役。
還記得2000年時(shí)，我們是多么希望能參與到國(guó)際空間站的建設(shè)任務(wù)上，我們花了21年的時(shí)間始終在為能加入國(guó)際空間站而做出努力，但回應(yīng)我們的卻是一次次的拒絕。
最后我們不干了，另起爐灶建設(shè)屬于我們的空間站，面對(duì)美國(guó)對(duì)我們封鎖了一切航天航空技術(shù)，我們沒(méi)有氣餒，別人不告訴我們，我們就自己發(fā)現(xiàn)，不會(huì)做就研究，無(wú)論如何都要把它造出來(lái)！
而這正是繼承了從古至今，我們的科學(xué)家如：陶成道的那種敢為人先、不怕困難、勇于探索的精神，也繼承了錢(qián)學(xué)森先生說(shuō)的：中國(guó)人怎么不行??！
六、我國(guó)第一個(gè)邁入太空的宇航員是誰(shuí)？
楊利偉，中國(guó)第一個(gè)進(jìn)入太空的人，在2003年乘坐神舟五號(hào)載人飛船完成的。
七、我國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)太空的宇航員是誰(shuí)？
我國(guó)第一位進(jìn)入太空的宇航員是楊利偉。楊利偉于2003年10月15日乘坐神舟五號(hào)載人飛船進(jìn)入太空。
我國(guó)第一位實(shí)現(xiàn)太空行走的宇航員是翟志剛。 翟志剛于2008年9月25日乘坐神舟七號(hào)載人飛船進(jìn)入太空，任神舟七號(hào)指令長(zhǎng)。翟志剛于2008年9月27日9月28日出艙，進(jìn)行了太空行走。
八、世界上第一個(gè)宇航員是誰(shuí)？
前蘇聯(lián)于1957年10月4日發(fā)射的“衛(wèi)星一號(hào)”人造地球衛(wèi)星，是世界上第一顆在地球軌道運(yùn)行的人造衛(wèi)星。
2第一艘載人宇宙飛船
前蘇聯(lián)于1961年4月12日發(fā)射的“東方紅”宇宙飛船，是世界上第一艘繞地球軌道飛行的載人飛船。
3第一位登上太空的人
前蘇聯(lián)著名宇航員加加林。
4第一艘登上月球的載人飛船
1969年7月20日，美“阿波羅11號(hào)”登上月球，成為世界上第一艘在月球上著陸的載人飛船。
5第一個(gè)登月的人
美國(guó)的艾德林·康世朗林斯。
6第一個(gè)太空站
前蘇聯(lián)1971年4月發(fā)射的禮炮1號(hào)太空站，是世界上第一個(gè)太空站，并接納了三名宇航員。
7第一架可重復(fù)使用的航天飛機(jī)
美國(guó)第一架可重復(fù)使用的航天飛機(jī)，1981年4月12日飛向地球軌道，繞地球飛行36圈，歷時(shí)54小時(shí)20分鐘。
8第一個(gè)在太空行走的男宇航員
美國(guó)46歲的宇航員布魯斯·麥坎德利斯，于1984月2月7日，在不系安全帶的情況下走出機(jī)艙，成為世界上第一個(gè)在太空行走的男宇航員。
9第一個(gè)在艙外太空作業(yè)的女宇航員
前蘇聯(lián)的斯韋特蘭娜·薩維茨卡婭，于1984年7月25日走出正在太空運(yùn)行的前蘇聯(lián)禮炮7號(hào)太空站艙外，她是世界上第一個(gè)完成艙外太空作業(yè)的女宇航員。
10第一次完成兩個(gè)太空站之間的聯(lián)絡(luò)飛行
前蘇聯(lián)聯(lián)盟T—15號(hào)，于1986年3月12日完成與“和平號(hào)”太空站相接后，直至5月5日飛離“和平號(hào)”太空站300公里的禮炮7號(hào)，并與禮炮7號(hào)太空站對(duì)接成功，第一次完成了兩個(gè)太空站之間的聯(lián)絡(luò)飛行。
九、世界第一個(gè)外國(guó)宇航員是誰(shuí)？
世界上第一個(gè)宇航員是前蘇聯(lián)空軍少校尤里·加加林。1961年4月12日莫斯科時(shí)間上午9時(shí)07分，在拜克努爾飛船發(fā)射場(chǎng)，他乘坐“東方1號(hào)”宇宙飛船起飛了，當(dāng)時(shí)他剛滿(mǎn)27歲。
“東方1號(hào)”是前蘇聯(lián)第一艘載人宇宙飛船，它連同末級(jí)火箭在內(nèi)，總長(zhǎng)7．35米，重4725公斤。飛船在繞地球的軌道上總共飛行了108分鐘，其中有89分鐘加加林是在失重狀態(tài)下渡過(guò)的。他沒(méi)有受到任何損傷而經(jīng)歷了人類(lèi)歷史上的第一次試驗(yàn)。他從宇宙飛船上報(bào)告說(shuō)“飛行正常，經(jīng)受失重狀況的情況良好?！睆亩蛉藗冏C明，人體機(jī)能完全能承受火箭起飛時(shí)的超重負(fù)載，也能適應(yīng)宇宙飛行中的失重環(huán)境。
繞地球飛行一周后，加加林安全地降落在離莫斯科東南805公里的薩拉托夫。當(dāng)時(shí)，全世界幾乎所有的報(bào)紙上都刊載了他的照片。1968年3月，他在一次意外的飛機(jī)失事中不幸身亡，年僅34歲。
前蘇聯(lián)政府決定：在加加林凱旋歸來(lái)所途徑的地方——莫斯科繁華的列寧大街上，建立一座加加林紀(jì)念碑，整個(gè)碑高40米，上面站立著12米高的加加林塑像。
十、黃海大戰(zhàn)犧牲的是誰(shuí)？
黃海海戰(zhàn)中犧牲的有鄧世昌，林永升，黃建勛，林履中等愛(ài)國(guó)將領(lǐng)，另外還有七百余名官兵為國(guó)捐軀。
黃海海戰(zhàn)犧牲人物
鄧世昌(1849-1894)字正卿，廣東番禺人。馬尾船政學(xué)堂一期生。曾任“琛航”號(hào)運(yùn)船大副、“海東云”號(hào)炮艦管帶、“鎮(zhèn)南”號(hào)炮艦管帶。1880年調(diào)入北洋，1888年起任“致遠(yuǎn)”艦管帶。黃海海戰(zhàn)中，他管駕“致遠(yuǎn)”艦，忠勇無(wú)畏，視死如歸，在彈藥用盡后不惜用艦體撞擊日“吉野”號(hào)，不幸被魚(yú)雷擊中沉沒(méi)。
林永升(1853-1894)，字鐘卿，福建侯官人，馬尾船政學(xué)堂一期生。1877年赴英學(xué)習(xí)，次年上“馬那多”號(hào)裝甲戰(zhàn)列艦實(shí)習(xí)，成績(jī)優(yōu)秀。1881年調(diào)入北洋，曾任“鎮(zhèn)中”號(hào)炮艦管帶。1888年起任“經(jīng)遠(yuǎn)”艦管帶。黃海海戰(zhàn)中，他指揮“經(jīng)遠(yuǎn)”艦奮力抗敵，英勇頑強(qiáng)，不幸中彈犧牲。
黃建勛(1852-1894)，字菊人，福建永勝人，馬尾船政學(xué)堂一期生，曾留學(xué)法國(guó)、英國(guó)。在留英期間曾赴美國(guó)上皇家海軍大西洋艦隊(duì)“伯里洛”號(hào)巡洋艦實(shí)習(xí)，后上“伯樂(lè)羅芬”號(hào)裝甲戰(zhàn)列艦任見(jiàn)習(xí)二副，受到高度評(píng)價(jià)，獲“學(xué)習(xí)優(yōu)美”證書(shū)。1881年調(diào)入北洋，“鎮(zhèn)西”艦管帶，1887年起任“超勇”艦管帶。黃海海戰(zhàn)中他管駕“超勇”艦遭遇強(qiáng)敵毫不退縮，拼力血戰(zhàn)，不幸為國(guó)捐軀。
林履中(1852-1894)，字少谷，福建侯官人，馬尾船政學(xué)堂三期生。曾留學(xué)英國(guó)。1881年調(diào)入北洋，曾任“威遠(yuǎn)”艦教練大副和“定遠(yuǎn)”艦副管駕。1887年起任“揚(yáng)威”艦管帶。黃海海戰(zhàn)中他率“揚(yáng)威”艦英勇奮戰(zhàn)，壯烈殉國(guó)。
