【簡介：】螺旋槳飛機年代，發(fā)動機因為重量限制消聲器部分斗異常簡陋，噪音因而非常巨大。大到可以感受到那種聲浪的震動。暈機便成為很多不適應的人經常遇到的問題。很多老飛行員退休后都

螺旋槳飛機年代，發(fā)動機因為重量限制消聲器部分斗異常簡陋，噪音因而非常巨大。大到可以感受到那種聲浪的震動。暈機便成為很多不適應的人經常遇到的問題。很多老飛行員退休后都震成了聾子。噴氣時代到來后，噪音問題沒有緩解，而且加劇了。尤其是戰(zhàn)斗機，為了達到超音速，動力被急劇提升，即使這樣壓榨之下，動力也只是勉強達標，至于噪音問題，也就不被重視了。

駕駛員為了能承受這種噪音，基本被完全密封起來了。駕駛艙有氣密設計，頭盔上加了隔離外界的耳機，說話用喉動麥克風。駕駛員戴上這套保護后，基本聽不到外界聲音了。聽力方面也有了保護，不用再遭受那種巨大的噪音折磨。但如果駕駛員在座艙內沒戴保護聽力裝備的話，噴氣發(fā)動機的噪音會讓駕駛員說話都聽不清，發(fā)動機的聲浪是其唯一能聽到的聲音。超音速情況下，不僅有噪音，還有聲震現(xiàn)象，好像有雷再你耳邊炸響一樣。

在這種環(huán)境下不戴保護裝置工作飛行員是受不了的。這種干擾會讓飛行員煩躁，無法集中精力執(zhí)行任務。出錯率也會加大。尤其是舊式的戰(zhàn)斗機，連遠離飛機的地勤也要戴耳塞。不過這些都是戰(zhàn)斗機的飛行員才有的經歷。民航客機的發(fā)動機噪音就小了好幾十個數量級，而且民航的機體完全密封，所以內部靜音效果十分明顯。無需戴頭盔，密閉耳機這些輔助防護裝備，對聽力也沒大的影響。民航的客機靜音指數是要求很嚴的，雖然使用的也是渦扇噴氣式發(fā)動機，到安靜靜音，噪聲指數極低，只是稍微能感覺到發(fā)動機工作而已。駕駛艙里噪音也不大，正副駕駛完全可以互相對話，而不用戴喉動麥克風。