【簡介：】一、中國航天站有哪些宇航員？我國第一批航天員一共有14位，有8位曾經執(zhí)行過航天任務，分別是：楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、張曉光。第二批航天員共有7

一、中國航天站有哪些宇航員？

我國第一批航天員一共有14位，有8位曾經執(zhí)行過航天任務，分別是：楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、張曉光。

第二批航天員共有7人，分別是陳冬、蔡旭哲、葉光富、湯洪波 、張陸 、劉洋、王亞平。其中陳冬、劉洋、王亞平三人已經執(zhí)行過航天任務。

二、中國航天日想對宇航員說什么？

中國航天日，向中國航天員致敬！

中國航天的輝煌，離不開他們的名字——楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、劉洋、王亞平、張曉光、陳冬……11名航天員，6次成功執(zhí)行載人航天飛行任務，他們是航天科學的實踐者,也是航天工程的最大財富。今天，向他們致敬！人民的英雄，我輩楷模！

三、宇航員筆畫？

宇航員這三個字一共有二十三筆畫。它們分別是宇字有六畫；航字共有十畫；員字就有七畫。宇航員這個職業(yè)是非常的崇高而偉大的。

四、宇航員身高？

選拔宇宙員，要求宇航員的身高是在1.65-1.75之間，體重在65公斤左右，不超70公斤。之所以把身高限制在1.65-1.75之間，主要是考慮到飛行器艙內的空間大小，如果個子太高的話，空間活動范圍小，身材小一點，可以騰出更多的空間。體重不能太重，太重的話會加重飛行器的負荷，也是出于安全的考慮。從人體生理學的角度講，身材粗矮一些的人，其脊柱對抗飛船升空及著陸時沖擊力的能力會更強一些。

總體來說，宇航員的身體標準都是相當于最佳身材標準，不高不低，體重和身高比例完美。這也是身體素質比較健康的一種表現(xiàn)?？赡苡腥苏f了，為了減小飛行器的空間和負荷，找些非常矮，非常瘦的宇航員不就可以了嗎？其實不是越瘦越好，越矮越好，其實選拔宇航員基本都是從飛行員隊伍中來選的，而選拔飛行員對身高和體重要求是非常嚴格的。

五、宇航員作品？

《宇航員》是由蘇珊娜·尼基亞雷利執(zhí)導的喜劇電影。

故事發(fā)生在二十世紀六十年代的意大利，電影講述了女主角露切娜在青春期的一次混亂旅程

電影的鮮明的畫面色彩和獨特的背景音樂使觀眾可以更好地了解露切娜混亂無序的內心世界。

六、宇航員圖畫？

　　1、首先畫出宇航員頭盔的橢圓輪廓，畫出兩側的耳機后，還要將通話的麥畫出來。

　　2、接著在頭盔內側畫出宇航員的頭發(fā)以及眼鼻嘴后，往下畫出他的兩只張開的手。

　　3、然后將宇航員的身體軀干還有兩條腿畫出來后，補充畫好衣服上的一些條紋細節(jié)和腰帶。

　　4、將宇航員涂上膚色，頭發(fā)和眼睛涂上黑色后，臉上涂出腮紅。

　　5、最后將宇航員的衣服用藍色和黃色組合涂上，簡單的宇航員就畫好了。

七、中國航天之最？

1、嫦娥五號—人類無人探月史上最復雜最重的探測器。

嫦娥五號，是負責嫦娥三期工程“采樣返回”任務的中國首顆地月采樣往返衛(wèi)星。它將由軌道器、返回器、著陸器等多個部分組成。早在2004年，嫦娥探月工程正式啟動，計劃通過''繞、落、回''三步走發(fā)展戰(zhàn)略全方位研究月球。目前已有嫦娥一號、二號、三號、四號、鵲橋號、五號T1試驗器等完成任務，并且完整突破了環(huán)繞和著陸兩大月球探索使命，實現(xiàn)了人類首次軟著陸月球背后和巡視的壯舉。

嫦娥五號實現(xiàn)了中國航天五大首次技術突破：地外天體自動采樣封裝；地外天體起飛并精準入軌；月球軌道無人交會對接；攜帶月球樣本高速（近11.2千米/秒的第二宇宙速度）返回地球；建立中國月球樣品的存儲、分析和研究系統(tǒng)。

2、北斗系統(tǒng)成功建成——全球三大衛(wèi)星導航系統(tǒng)

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導航委員會已認定的供應商。

3、天問一號——全球行星探測器中重量最大的

中國國家航天局2021年5月15號宣布：天問一號探測器于當天7時18分成功著陸于火星烏托邦平原南部預選區(qū)域。中國探測器首次著陸火星取得圓滿成功，引發(fā)全球各國航天機構和輿論的高度關注與贊嘆。中國專家對《環(huán)球時報》稱：中國無意參與所謂的“太空競賽”，正如一句歌詞所說，“我們的征途是星辰大海”。16日，中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息稱，天舟二號貨運飛船與長征七號遙三運載火箭組合體已轉運至發(fā)射區(qū)。

4、高分專項建設收官—全天候、全天時、全覆蓋對地觀測能力

高分專項工程，是中國國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年) 的16個重大科技專項之一。高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項(簡稱高分專項)是《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》確定的十六個重大科技專項之一，于2010年批準啟動實施。"十二五"階段，高分專項建設成績斐然。值得一提的是，高分一號、二號、四號衛(wèi)星發(fā)射升空，實現(xiàn)了亞米級高空間分辨率與高時間分辨率的有機結合。高分專項在網絡上被稱為"中國人自己的全球觀測系統(tǒng)"。

5、長征五號B火箭——中國近地軌道運載能力最大的火箭

長征運載火箭是航天事業(yè)的基石，決定了國家航天發(fā)展的能力之上限，尤其長征五號是中國十分強大的重型任務運載火箭。它將長征火箭家族近地軌道運力上限從8噸級提到25噸以上，能將東方紅五號平臺這類大型載荷發(fā)射到高軌，能執(zhí)行大型月球探測和火星探測任務等，并且是一個通用化、系列化、組合化的大型運載火箭平臺。

八、中國航天獎？

中國航天科技人才貢獻獎，簡稱航天人才貢獻獎或航天科技貢獻獎，是中國航天科技集團公司設立的三項大獎之一（另外兩項是中國航天科技功勛獎、中國航天科技創(chuàng)新獎），為了表彰相關高校對中國航天科技集團公司高校畢業(yè)生接收工作做出的突出貢獻，而頒發(fā)的一項大獎，該獎項在航天領域具有一定權威性。

九、中國航天精神？

“天上無飛鳥，地上不長草；千里無人煙，風吹石頭跑”，是戈壁灘工作環(huán)境的真實寫照。面對極其惡劣的自然環(huán)境，建設者們戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑，頂風冒沙，挖地窩、住干打壘，用沙棗、駱駝刺解渴充饑。他們心中憋著一股勁，就是啃也要在戈壁荒漠上啃出中國人自己的靶場。

“風沙特別大。”曾參與相關工程建設的王喜樂對當時的場景記憶猶新，“一刮起風來整個生活區(qū)就像黑天一樣，甚至連帳篷、洗臉盆什么的也被刮得到處亂飛。戰(zhàn)士們晚上回來，先把帳篷找回來，再整理內務后過夜?！?/p>

再艱苦的條件，也壓不垮有信仰的人。經過十萬建設者的不懈努力，兩年零六個月后，中國人自己的導彈試驗靶場終于聳立在了戈壁灘上，為以后“兩彈一星”和載人航天事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

硬件設施在完善，人才梯隊的培養(yǎng)也要跟上。1998年1月5日，由14名預備航天員組成的我國第一個航天員大隊正式成立，他們面對的是長期艱苦的訓練。僅基礎理論學習階段，就要學習58門課程、3000多個學時。

超重耐力訓練，號稱“魔鬼訓練”。離心機以時速100千米旋轉，人坐在里面要承受8個大氣壓的壓力，整個過程頭暈目眩，呼吸困難，面部肌肉都會被拉扯變形。

十、中國航天起源？

中國航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來，經歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，迄今已達到了相當規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網；建立了多種衛(wèi)星應用系統(tǒng)，取得了顯著的社會效益和經濟效益；建立了具有一定水平的空間科學研究系統(tǒng)，取得了多項創(chuàng)新成果；培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。

1. 人造地球衛(wèi)星。中國于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”，成為世界上第五個獨立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。截至2000年10月，中國共研制并發(fā)射了47顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達90%以上。

目前，中國已初步形成了四個衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風云”氣象衛(wèi)星系列和“實踐”科學探測與技術試驗衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術的國家，衛(wèi)星回收成功率達到國際先進水平；中國是世界上第五個獨立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。中國的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術指標已達到二十世紀九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產生了很好的社會效益和經濟效益。

中國獨立自主地研制了12種不同型號的“長征”系列運載火箭，適用于發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星。“長征”系列運載火箭近地軌道最大運載能力達到9200千克，地球同步轉移軌道最大運載能力達到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將“長征”系列運載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場以來，已將27顆外國制造的衛(wèi)星成功地送入太空，在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務市場中占有了一席之地。迄今，“長征”系列運載火箭共實施了63次發(fā)射；1996年10月至2000年10月，“長征”系列運載火箭已連續(xù)21次發(fā)射成功。

3. 航天器發(fā)射場

。中國已建成酒泉、西昌、太原三個航天器發(fā)射場，并圓滿完成了各種運載火箭的飛行試驗和各類人造衛(wèi)星、試驗飛船的發(fā)射任務。中國航天器發(fā)射場既可完成國內發(fā)射任務，又具有完成為國際商業(yè)發(fā)射服務和開展其他國際航天合作的能力。

4. 航天測控

。中國已建成完整的航天測控網，包括陸地測控站和海上測控船，圓滿完成了從近地軌道衛(wèi)星到地球靜止軌道衛(wèi)星、從衛(wèi)星到試驗飛船的航天測控任務。中國航天測控網已具備國際聯(lián)網共享測控資源的能力，測控技術達到了世界先進水平。

編輯本段載人航天

中國于1992年開始實施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運載火箭，開展了航天醫(yī)學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。