【簡介：】一、神舟七號航天員是誰？翟志剛、劉伯明、景海鵬。神舟七號載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空

一、神舟七號航天員是誰？

翟志剛、劉伯明、景海鵬。

神舟七號載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空。

飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘。

神舟七號載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號F火箭發(fā)射升空。是中國第三個(gè)載人航天飛船。突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。

二、中國最牛航天員？

楊利偉：男，1965年生，遼寧綏中縣人，身高1.68米。1996年參加航天員選拔，1998年1月正式成為我國首批航天員， 2003年10月15日搭乘神舟五號飛船升空，成為我國首位太空人?，F(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員。

聶海勝：男，1964年生，湖北棗陽人，身高1.72米。原為空軍一級飛行員。1983年入伍，1996年參加航天員體檢，1998年1月正式成為我國首批航天員，2003年9月成為中國載人航天首飛梯隊(duì)航天員，2005年10月12日搭乘神舟六號飛船升空，執(zhí)行多人多天任務(wù)。

費(fèi)俊龍：男，1965年生，江蘇昆山人，身高1.70米。原為空軍特級飛行員。1982通過空招成為飛行員，1998年1月正式成為我國首批航天員，2005年10月12日搭乘神舟六號飛船升空，執(zhí)行多人多天任務(wù)?，F(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員。

翟志剛，男，漢族，黑龍江龍江縣人，身高1.72米，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。曾任空軍試訓(xùn)中心某團(tuán)飛行教員，飛過殲七、殲八等機(jī)型，安全飛行950小時(shí)，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。2005年6月，入選“神舟”六號航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員。

王亞平，女，漢族，山東省煙臺(tái)市人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，中國人民解放軍航天員大隊(duì)四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)副大隊(duì)長，安全飛行1600小時(shí)，被評為空軍二級飛行員。2010年5月，正式成為我國第二批航天員。經(jīng)過嚴(yán)苛的航天員訓(xùn)練，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。成為中國首位“80后”女航天員。2013年7月，中共中央、國務(wù)院、中央軍委決定，授予王亞平同志“英雄航天員”榮譽(yù)稱號并頒發(fā)“三級航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

三、航天員籍貫分布？

神舟五號 楊利偉-遼寧省葫蘆島

神舟六號 聶海勝-湖北棗陽 費(fèi)俊龍-江蘇昆山

神舟七號 翟志剛-黑龍江龍江 劉伯明-黑龍江依安 景海鵬-山西運(yùn)城

神舟九號 景海鵬-山西運(yùn)城 劉旺-山西省平遙 劉洋-河南省林州

神舟十號 聶海勝-湖北棗陽 張曉光-遼寧錦州 王亞平-山東省煙臺(tái)

神舟十一號 景海鵬-山西運(yùn)城 陳冬-河南洛陽

神舟十二號 聶海勝-湖北棗陽 劉伯明-黑龍江依安 湯洪波-湖南湘潭

神舟十三號 翟志剛-黑龍江龍江 王亞平-山東省煙臺(tái) 葉光富-四川成都

四、翟志剛是馬來西亞人嗎？

不是，翟志剛是中國人不是馬來西亞人。

翟志剛，出生于黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員。翟志剛是中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員、 神舟七號、十三號航天員、中國太空漫步第一人。

翟志剛以自己的一小步，邁開了中國人探索太空的歷史性一大步——中國從此成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)的國家。

五、神十五乘組3位航天員介紹？

你好，神舟十五號是中國的一次載人航天任務(wù)，組3位航天員分別為：聶海勝、張智華、景海鵬。

聶海勝，男，漢族，1964年10月出生于山東省泰安市，空軍少將軍銜，曾參加過神七、神十一兩次載人航天任務(wù)，是中國空間技術(shù)研究院載人航天工程部副主任。

張智華，男，漢族，1967年11月出生于江蘇省徐州市，空軍少將軍銜，曾是中國空軍飛行員，擁有多種飛行機(jī)型資質(zhì)，是中國空間技術(shù)研究院載人航天工程部副主任。

景海鵬，男，漢族，1966年4月出生于黑龍江省牡丹江市，空軍少將軍銜，曾參加過神七、神九、神十一三次載人航天任務(wù)，在太空中連續(xù)完成了多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，是中國載人航天事業(yè)的重要代表人物之一。

六、中國全部航天員歲數(shù)？

航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國人首次進(jìn)入自己的空間站。

聶海勝，男，57歲，1964年9月出生，湖北省襄陽市棗陽市人，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員、航天員大隊(duì)大隊(duì)長、少將軍銜，并且聶海勝是唯一一個(gè)三次登入太空的中國人。

2005年10月，與費(fèi)俊龍執(zhí)行神舟六號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。

2013年6月11日至26日，與航天員張曉光、王亞平（女）搭乘神舟十號執(zhí)行神舟十號載人飛行任務(wù)，執(zhí)行天宮一號與神舟十號載人交會(huì)對接任務(wù)，獲圓滿成功。

劉伯明，男，55歲，1966年9月出生，黑龍江省齊齊哈爾市人?，F(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員，正師職，少將軍銜。2008年9月，執(zhí)行神舟七號飛行任務(wù)時(shí)，他與翟志剛和景海鵬配合，共同完成我國首次太空出艙行走。這次他第兩次登入太空。

湯洪波，男，46歲，1975年10月出生，湖南省湘潭市人?，F(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級航天員，大校軍銜，第一次進(jìn)去太空。

細(xì)心一點(diǎn)的朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這三位宇航員的年齡有點(diǎn)偏大，聶海勝57歲、劉伯明55歲、湯洪波46歲，這3名航天員的平均年齡超過50歲，而且“中國航天第一人”楊利偉也僅僅小聶海勝1歲。

七、宇航員為什么都是北方人？

建國初期，東北是國家軍工企業(yè)最集中的地方，為國防建設(shè)做出了很大的貢獻(xiàn)。（上個(gè)世紀(jì)）50-60年代的東北人，對軍工行業(yè)很有感情，愿意從事航天事業(yè)。

而東北地區(qū)，具備國防生招生資質(zhì)的高校不在少數(shù)，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、沈陽理工大學(xué)、沈陽化工大學(xué)、黑龍江大學(xué)、吉林大學(xué)、長春工程學(xué)院等。

其中，哈爾濱工業(yè)大學(xué)在網(wǎng)絡(luò)中人氣最高。坊間流傳的航天系統(tǒng)“東北老總”榜單中，多人出自哈爾濱工業(yè)大學(xué)，而學(xué)校官網(wǎng)也專門設(shè)置欄目“哈工大與中國航天”，介紹學(xué)校在載人航天工程的關(guān)鍵技術(shù)、人才培養(yǎng)方面取得的成就。

如今，哈工大校友遍及航天事業(yè)高層指揮、新技術(shù)開發(fā)以及發(fā)射探測等各個(gè)領(lǐng)域：載人航天的5人領(lǐng)導(dǎo)小組中，前3位出自哈工大；繞月探測工程中，總指揮、總設(shè)計(jì)師、兩位副總指揮出自哈工大；航天科技集團(tuán)公司，兩位副總出自哈工大……

此外，還有8000余名哈工大校友活躍在航天系統(tǒng)，中國首位“太空人”楊利偉在該校演講時(shí)稱，他所認(rèn)識(shí)的航天人才中，從總指揮到工程師，40%以上的人都來自哈工大。

航天員從空軍選撥 東北與空軍淵源頗深，《國際太空》雜志執(zhí)行主編龐之浩介紹，航天員多從空軍部隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員選撥，后者工作中需要適應(yīng)的高速、明顯氣壓變化、復(fù)雜操作等環(huán)境，與航天環(huán)境最相近。

戚發(fā)軔認(rèn)為，航天員中多東北人，與航天員選撥機(jī)制有一定關(guān)系。

空軍飛行員中，東北小伙兒人數(shù)不少。戚發(fā)軔介紹，新中國的空軍就是在東北成立的，加上當(dāng)?shù)剀姽て髽I(yè)較多，很多東北人就想學(xué)好數(shù)理化，將來搞軍工，“覺得這個(gè)吃香”，當(dāng)空軍飛行員，是很多東北小伙兒的夢想。

東北人與空軍的結(jié)緣，要從1946年說起，這年3月，中國人民解放軍第一所航空學(xué)校——東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校在吉林通化成立（簡稱“東北老航校”），作為中國人民解放軍第一所航空學(xué)校，它在隨后3年間，培育出500多名航空人才，為1949年中國空軍的建立準(zhǔn)備了骨干。

以此為基礎(chǔ)，東北地區(qū)陸續(xù)建起了空軍駐軍、知名空軍院校，如空軍航空大學(xué)、空軍第1飛行學(xué)院、空軍第3飛行學(xué)院等，東北也成為中國空軍的選飛基地。

宇航員訓(xùn)練條件艱苦 東北人身體素質(zhì)或更佳“六個(gè)宇航員中，有三個(gè)東北人，這說明了啥？”在貓撲網(wǎng)中的一場討論中，網(wǎng)友稱，“我當(dāng)兵的時(shí)候，那些對身體要求很高的潛水員大都都是東北人”，“東北人的身體素質(zhì)在全中國來說也是相對較好的，選撥飛行員的時(shí)候，很注重身體素質(zhì)”。

“宇航員野外生存訓(xùn)練條件很艱苦”，龐之浩介紹，他們經(jīng)常需要在嚴(yán)寒條件下進(jìn)行訓(xùn)練，或者降落在沙漠、森林等不可預(yù)知的環(huán)境中，野外求生。

中國航天員李慶龍?jiān)_講到他在俄羅斯荒野的生存技能訓(xùn)練，當(dāng)時(shí)他僅穿一件薄衣服，必須在零下50攝氏度的戶外待上48個(gè)小時(shí)，每頓飯只有一塊壓縮餅干，最后，他體重減少2.5公斤。

吉林省社科院社會(huì)學(xué)所專家的一段分析在網(wǎng)絡(luò)中流傳甚火，他認(rèn)為，東北地區(qū)位于高緯度地區(qū)，氣候嚴(yán)寒，有長達(dá)5個(gè)月的冬季，鍛煉出東北人抗寒性較強(qiáng)，肺活量、心臟等身體機(jī)能優(yōu)越，東北青年身體素質(zhì)較好，在航天員選拔時(shí)有得天獨(dú)厚的身體優(yōu)勢。

“不要以地域來論英雄，這是整個(gè)民族的光榮”，東北人在上天的宇航員中占一半，有一定的偶然因素，網(wǎng)友不必太在意。

事實(shí)上，近年來，空軍招募飛行學(xué)院的范圍正在逐步擴(kuò)大，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，1989年空軍僅在14個(gè)省市招募飛行學(xué)員，2006年已經(jīng)擴(kuò)大到32個(gè)省、自治區(qū)和直轄市中的29個(gè)，近年來，還有來自新疆、內(nèi)蒙、云南和青海的少數(shù)民族學(xué)員順利通過選撥。

而航空人才的來源也呈現(xiàn)出多樣化，“以前的確是哈工大出來的人比較多”，龐之浩介紹，如今，北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)都成立了相關(guān)的航天學(xué)校，為航空系統(tǒng)輸送更多人才。