【簡介：】一、神舟艙有多大？6立方米。在發(fā)射階段，航天員乘坐在飛船的返回艙里，從我所在的位置也可以看到航天員位置的分布，中間是指令長的位置，旁邊是02和03號航天員。神舟飛船返回艙的空
一、神舟艙有多大？
6立方米。
在發(fā)射階段，航天員乘坐在飛船的返回艙里，從我所在的位置也可以看到航天員位置的分布，中間是指令長的位置，旁邊是02和03號航天員。神舟飛船返回艙的空間并不是特別大，大概是6立方米，正好滿足三名航天員乘坐的需求，為了讓航天員們坐得更舒服，研制人員對座椅進行了特殊設計。
二、神舟飛船分為哪幾個艙？
神舟飛船采用的是三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成：
軌道艙：
軌道艙是飛船進入軌道后航天員工作、生活的場所。艙內(nèi)除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應用和科學試驗用的儀器設備。
返回艙：
航天員返回地面時使用。
推進艙：
推進艙又稱設備艙，它呈圓柱形，內(nèi)部裝載推進系統(tǒng)的發(fā)動機和推進劑，為飛船提供調(diào)整姿態(tài)和軌道以及制動減速所需要的動力，還有電源、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)的部分設備。
附加段：
附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用于空間探測。
三、登月飛船分幾個艙？
五個。
軌道艙：“多功能廳”
“神舟”飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．25米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連接?！吧窳钡能壍琅撝员环Q為“多功能廳”，是因為2名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其他時間都在軌道艙里。軌道艙集工作、吃飯、睡覺、盥洗和方便等諸多功能于一體。
逃逸塔：保飛船萬全
逃逸救生塔：位于飛船的最前部，高8米。它本身實際上就是由一系列火箭發(fā)動機組成的小型運載火箭。在運載飛船的火箭起飛前900秒到起飛后160秒期間?火箭運行距離在0至100公里，一旦發(fā)生緊急情況，這個救生塔將緊急啟動，拽著“神舟六號”飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險地，并利用降落傘降落到安全地帶。
留軌艙：航天員的“家”
軌道艙：也叫工作艙。其外形為兩端帶有錐角的圓柱體，它是航天員的“太空臥室”兼“工作間”。它還兼有航天員生活艙和留軌實驗艙兩種功能，所以也稱留軌艙。軌道艙里面裝有多種試驗設備和實驗儀器，可進行對地觀測，其兩側裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對接結構，用來把太陽能轉換為飛船的能源、與地面進行通訊等。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環(huán)境很舒適，艙內(nèi)溫度一般在17至25攝氏度之間。
返回艙：航天員的“駕駛室”
返回艙：又稱座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門?！吧裰哿枴蓖瓿衫@地飛行任務后，兩名航天員也將乘坐返回艙回歸地球。
推進艙：又叫儀器艙。通常安裝推進系統(tǒng)、電源、軌道制動，并為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側還裝有面積達20多平方米的主太陽能電池帆翼。
四、太空艙中哪個部分返回地球是怎樣返回著陸地球？
返回艙又稱座艙，它是航天員的"駕駛室"。
是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。
返回艙和推進艙脫離后，返回艙返回，推進艙焚毀，而軌道艙相當于一顆對地觀察衛(wèi)星或太空實驗室，它將繼續(xù)留在軌道上工作一段時間。
動力裝置 返回艙本身無動力，但飛船的樣子是由兩部分組成，前面一個小一些的椎體是返回艙，而后面還有一個較大的柱體可以稱其為服務艙，哪里有動力等很多裝置。
當要返回時動力裝置使飛船減速就可以使飛船以螺旋狀軌道回到地面。
當進入返回軌道后這兩部分就會分離。
五、神舟飛船的組成部分包括哪些？
神舟號飛船是由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統(tǒng)組成。神舟號飛船與國外第三代的飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。
神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點在內(nèi)蒙古中部的烏蘭察布市四子王旗航天著陸場。
北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
六、載人飛船前面的那個艙是什么？
軌道艙！
軌道艙：也叫工作艙。其外形為兩端帶有錐角的圓柱體，它是航天員的“太空臥室”兼“工作間”。它還兼有航天員生活艙和留軌實驗艙兩種功能，所以也稱留軌艙。軌道艙里面裝有多種試驗設備和實驗儀器，可進行對地觀測，其兩側裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對接結構，用來把太陽能轉換為飛船的能源、與地面進行通訊等。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環(huán)境很舒適，艙內(nèi)溫度一般在17至25攝氏度之間。
