【簡介：】一、su航班是什么航空公司？su航班是俄羅斯國際航空公司。俄羅斯航空公司創(chuàng)始于1992年7月，公司創(chuàng)始人是俄羅斯聯(lián)邦政府。俄羅斯國際航空公司前身為"蘇聯(lián)民航"，是前蘇聯(lián)

一、su航班是什么航空公司？

su航班是俄羅斯國際航空公司。

俄羅斯航空公司創(chuàng)始于1992年7月，公司創(chuàng)始人是俄羅斯聯(lián)邦政府。俄羅斯國際航空公司前身為"蘇聯(lián)民航"，是前蘇聯(lián)早期大型非軍事航空運輸企業(yè)。

公司為俄羅斯最大航空公司，總部設于俄羅斯首都莫斯科。主要基地莫斯科多莫杰多沃機場，莫斯科伏努科沃機場，莫斯科謝列梅捷沃機場。

二、sc航班是什么航空公司？

SC開頭的登機牌是山東航空公司 。

三、mu航班是什么航空公司？

MU是東方航空公司的航班代碼。

四、QR航班是什么航空公司？

　　卡塔爾航空?！　】ㄋ柡娇展境闪⒂?993年11月22日，1994年1月20日開始正式商業(yè)飛行。由卡塔爾部分王室成員控股。1997年4月由一個新的管理團隊獲得卡塔爾航空公司管理權(quán)。當前，卡塔爾航空由卡塔爾政府和個人投資者各占50%股份。卡塔爾航空公司是2006年在多哈舉行的第15屆亞運會官方指定航空公司。2007年，在巴黎國際航空展上卡塔爾航空公司與空中客車公司簽署協(xié)議，確認訂購80架空中客車A350客機。2007年起成為SKYTRAX評定的五星級航空公司。并且連年獲得“全球最佳商務艙”稱號?！　?015年6月23日訊，通過對來自110個國家的1900萬航空旅客調(diào)查，Skytrax的年度最佳航空公司大獎（航空界的奧斯卡）在2015巴黎航展揭曉。在巴黎航展大出風頭的卡塔爾航空獲得了Skytrax年度最佳航空公司。　　IATA代碼：　　QR　　ICAO代碼：　　QTR

五、rh航班是什么航空公司？

rh航班，是香港貨運航空公司。

香港貨運航空（Hong Kong Air Cargo Carrier Limited）是香港航空(Hong Kong Airlines)為了拓展航空貨運業(yè)務，在香港成立的子公司。

香港貨運航空成立于2017年,總部位于香港赤柱駿運路9號。香港貨運航空二字碼(IATA Code)為RH,三字碼(ICAO Code)為HKC。

六、kc268航班是什么航空公司？

kc代表阿斯塔那航空航空公司的航班。

阿斯塔納航空公司是哈薩克斯坦的航空公司，總部位于哈薩克斯坦首都努爾蘇丹，二字代碼KC，三字代碼KZR。

阿斯塔納航空公司開辟有定期的國際、國內(nèi)航班。在哈薩克斯坦國內(nèi)主要有阿拉木圖國際機場和阿斯塔納國際機場兩個樞紐機場。

七、航空公司中途取消航班？

　　當航班取消的狀況出現(xiàn)時候，除非航空公司授權(quán)給旅行社，當旅行社拿到更改免罰款的代碼，旅行社才有權(quán)利替客人重新定位，不過，通常航班取消都是在當天才得知，航空公司根本沒有時間發(fā)給旅行社更改的授權(quán)代碼，所以只能由柜臺人員來負責訂位了。至于往后的飛機，全部客滿，根本無法換日期或航班的情況出現(xiàn)怎么辦，或是需要在機場過夜才有銜接航班的各種狀況，請都不要慌張，只要理性的在柜臺和服務人員說明，都有解決方法的。例如，換到其他航空公司的飛機，或是多饒路線轉(zhuǎn)換不同航班，甚至換到商務艙，頭等艙的位子，只要有位子，能夠?qū)⒊丝桶才藕玫姆椒ǎ娇展径紩龅?。　　萬一需要過夜，只要延誤責任在航空公司情況下，基本上都會提供免費旅館，但是，萬一在已經(jīng)有新的不同航班安排但是客人不滿意，而且是超過2天以上才有原來路線一樣的航班，基本上航空公司就不會提供免費旅館了?！　×硗?，美國的航空協(xié)會規(guī)定天候因素航班取消的話，航空公司是不會提供免費旅館的，所以只能在旅行時候，好好請求老天合作了。萬一最壞的狀況出現(xiàn)，就是延后一周，甚至一整個月，班班客滿，完全不可能有位子的情形時，那就只能免罰款的退票了，但是，一定要當場拿到證明，乘客不能只憑口頭要求旅行社免罰款做退票的。

八、航空公司突然取消航班？

你好，航空公司不可能是無緣無故取消航班的，遇到這種情況都會給你全款退回。然后給你解釋原因的，如果你還不明白可以撥打航空公司客服，詢問航班取消原因。

九、no航班是哪個航空公司？

NO是勒奧斯航空公司的代碼。

勒奧斯航空公司是意大利米蘭的一家航空公司，總部基地位于米蘭馬爾彭薩國際機場，成立于2001年6月，共有12架飛機，其中6架波音737-800，3架 波音767-300ER，3架 波音787-9，航空通航城市超過110座，米蘭到南京的航班由該航空公司執(zhí)飛。

十、國外航空公司的航班和國內(nèi)的航班相比，有哪些更好的體驗？

V1.2 最新修訂時間2012.8.25

這題非常難回答，服務總是想做的再好一點，更重要的是不是為每一位旅客提供了舒適的服務。既然大家都說經(jīng)濟艙的服務，我也來說說經(jīng)濟艙的服務。畢竟再高級的乘務員也是經(jīng)濟艙出來的。

韓亞航空，五星級航空。

無論是長程航班還是短程航班，服務都算上乘，現(xiàn)在已經(jīng)成為很多往返中美旅客的首選。韓亞無論在短程還是長程航班上都堅持提供毛毯，一個多小時的航班也堅持提供正餐（國內(nèi)航空公司稱因航班時間太短，無法提供正餐服務），空姐做事手腳麻利，動作快，堅持餐具使用金屬餐具，和陶瓷盤子，發(fā)餐前發(fā)熱毛巾。長程航班堅持發(fā)菜單，和拖鞋，關燈后沒20分鐘巡視客艙發(fā)飲料，兩種選擇，橙汁和水。整體服務相當專業(yè)，空乘面帶笑容，起飛前降落前都鞠躬。缺點，韓國人其實素質(zhì)和國人差不多，很多地方不負責任，比如問詢機場休息室開放時間，隨意告訴我一個答案，到機場發(fā)現(xiàn)是錯誤的。

ANA全日本航空，四星級航空但是我的最愛。

長程航班位子間距很大，已經(jīng)和美聯(lián)航E+持平，食物較好，長程航班有湯。部分飛機配有電源插座，餐具堅持使用金屬餐具，大氣。但是ANA真正厲害的是空乘水平，始終保持笑容，空乘工作靈活，比如前艙洗手間很多人排隊，空乘會告訴后艙也有洗手間，遇到老年人在走道走動放松，空乘會上前聊聊天，告訴怎樣放松最好。對于乘客的問題，一直會確認再確認，非常負責任。比如我當時要買一個機上免稅品，結(jié)果是飛機上結(jié)賬，然后郵寄到日本地址的，但是我沒有日本地址，于是無法購買。乘務員非常仔細向乘務長確認是不是一定要郵寄。最后提出寄到乘務員家里地址，然后我回程的時候她會交給下個機組。還有一點ANA乘務員安全工作做的非常好，777這個機型行李架是上推的，經(jīng)常會看上去扣好，但實際沒有扣好的現(xiàn)象，只有ANA的組員在做安全檢查的時候會推一推確認行李架已經(jīng)扣好。

最后，ANA有一個特殊名單制度，你如果投訴或者表揚過機上服務的都將會留底，比如你喜歡什么報紙，空乘在發(fā)報紙前都會留下一份，以免發(fā)到你那沒有了。ANA的服務總似乎在創(chuàng)造和旅客一種關系，讓旅客信賴ANA,我個人認為這在緊急時刻是非常重要的。

新航，老牌五星。

服務很好，大氣，硬件軟件沒話說?？粘艘埠軣崆?，上面航空公司堅持的東西新航都有。

和國內(nèi)的差距，無論在硬件軟件上相差都巨大的。國內(nèi)很多空姐的臉看起來都便秘了...我朋友她女友是國航空乘，飛美國線。她整天飛的一個怨念啊，最近她和他男朋友第一次出國旅行，我才知道這位空姐從來沒有單獨出國過，所以她的因私護照上是沒有任何簽證的，而且也沒有乘坐過除國航以外的航班。這也難怪了，國航空姐自己也沒有感受過什么叫做好的服務，他們?nèi)绾文軌蛱峁┠?？而ANA和新航的空姐總能很明確知道競爭對手水平。

最后我說，服務的東西其實是一個體驗一個感受，公司規(guī)定的再多，如果一線人員沒有這個服務的熱情都是白搭。

真正的服務是個性化地，我聽過新航牛逼的服務案例，發(fā)報紙的時候旁邊的旅客要了一份，你眼睛多瞟了一下，空乘都能注意到，還會問你要不要。說這個故事的人，是一個報社主編，他說他當時也沒想要，不過是做報紙的總想看看別家的。牛逼的服務要超出顧客的想象，這是很難規(guī)定的，全靠服務人員的熱情。

修訂后補充一篇文章，對新航中國區(qū)經(jīng)理的采訪，我看這篇文章的時候感觸蠻深刻的，整篇文章體現(xiàn)了新航謙虛而自信的風格。

http://news.carnoc.com/list/172/172653.html

以下為V1.2增加內(nèi)容：

說完經(jīng)濟艙，開始說說商務艙。按照我個人的喜好程度排列：

美聯(lián)航，很多人吐槽的航空公司，不過這家公司對普通旅客出名的爛，但是對于常旅客卻十分巴結(jié)。普通旅客經(jīng)濟艙不能免費托運行李，而高級別會員可以免費托運３件。而且高級別會員只要有座位就能免費升艙，而極好的常旅客服務，這是美聯(lián)航多年蟬聯(lián)全球常旅客計劃第一的原因。第二，基本舒適。美聯(lián)航機隊整體非常老舊，但是他們擅長翻新，他們洲際航線上使用平躺商務艙的比例最高，（我個人只能在平躺的座位上才能睡著）。雖然座椅寬度一排８座位，經(jīng)濟艙一排９個。是我坐過最窄的商務艙，但是能夠睡著還是提供了基本舒適，吃的方面，真的太差，我都自己帶方便面上去泡。

泰國航空，只能說商務艙水果供應量真的很多，真的很新鮮。

全日空，全日空在商務艙的服務水平真的只能說中等偏上。日本人乘坐商務艙的比例頗高，所以日本飛機上商務艙座位都特別多，我有遇到的情況是，商務艙還沒有登機完畢，經(jīng)濟艙已經(jīng)開始登機。而且全日空商務艙的服務和經(jīng)濟艙差不多，除了吃的好一些。但是要特別提到全日空有提供助眠產(chǎn)品，有香味的片子，和貼在耳后的膠帶。我個人感覺非常有用。食物方面，比較精致，但是味道真的吃不慣，感覺很油膩。后來實在吃不消了，我讓空姐從經(jīng)濟艙拿了一份經(jīng)濟艙餐食來吃。不過全日空的是任意時間可以點的，比較好。PS現(xiàn)在全日空都沒有杯墊，竟然用紙巾代替，美聯(lián)航經(jīng)濟艙采用餐巾紙帶地杯墊的！?。?/p>

韓亞航空，全新商務艙和全日空一樣采取交錯的。我只說一點，采用碧歐泉的洗漱包，這點因該是商務艙里最好的。有垃圾我放在桌上，每次上個洗手間的功夫，垃圾都收干凈了。這點我是最不滿意全日空的，飛行全程10多個小時竟然沒有收過棉被的袋子，和塑料袋。

新加坡航空，新航的頭等和商務艙產(chǎn)品在業(yè)界頂頂有名。更具我的體會也是遠領先與競爭對手?，F(xiàn)在商務艙主要有兩種座位，一種地區(qū)型商務，２-２-２布局。還有一種遠程型商務１-２-１。設置在777上的遠程商務是全球最寬的商務艙座椅，以至于你坐的時候甚至有些不舒服了，但是躺下的時候絕對舒服，真的很寬。新航特別要提到的是新航機隊年輕化，現(xiàn)在已經(jīng)淘汰了747的運營。而且座椅的統(tǒng)一。新航機隊翻新的速度很快，都在力求安裝上這兩種最新的座椅，所以不會像乘坐其他航空公司的時候老是需要祈求能做到新艙。關于服務方面，新航是在商務艙采用直呼姓名的服務。比如xx先生，xx女士...食物方面也是我的最愛，口感都非常好。新航在主要機場都有book the cook服務，就是說如果你提前２４小時點單，主菜將會擴大到１５個選擇。非常不錯。而且新航的主菜都非常的燙，我非常喜歡這種像飯店剛燒出來的感覺，而不是像其他公司的溫溫的口感。服務方面非常的不怠慢，無數(shù)次的熱毛巾服務，最后在到達前還有一次加飲料服務，這要求空乘服務速度非常快。而且真的貼心，一次氣流很強，我剛點的紅茶晃出來了，一直晃到桌子上。于是我要了張紙巾，結(jié)果拿來三張，我就說一張就夠了，結(jié)果那個空少就解釋，一張可以擦桌子，還有一張可以放在碟子上，最后一張可以擦衣服。想的真細心。

我毫不掩飾我對新航的喜愛。而且新航的中文服務真的很贊，我從不飛中國航空公司的國際航線，所以幾乎不講中文，新航商務艙的空乘的和你講中文，真的倍敢親切。真希望有一天我們國內(nèi)的航空公司也能趕上來，大家在飛機上都能講起中文來！

新航馬上就又要推出最新改進的客艙產(chǎn)品，預定在明年中推出全新座艙產(chǎn)品。//現(xiàn)以推出。預計在2013年底飛行每日兩班前往西斯羅的航線

不過大家還可以重點關心下，中東的航空公司。

點名表揚一下土耳其航空，他們的777上已經(jīng)開始免費無線上網(wǎng)，而且他們的座位產(chǎn)品真的非常棒?。。《曳找查_始提升了，不過距離一流還有一定距離。