【簡介：】一、航天員與航空員的區(qū)別？并無區(qū)別，航天員有職業(yè)和非職業(yè)兩類，一般分駕駛員，任務(wù)專家和載荷專家或指令長，駕駛員，隨船工程師和飛行工程師，最近出現(xiàn)了以旅游為目的的游客航天員，航天
一、航天員與航空員的區(qū)別？
并無區(qū)別，航天員有職業(yè)和非職業(yè)兩類，一般分駕駛員，任務(wù)專家和載荷專家或指令長，駕駛員，隨船工程師和飛行工程師，最近出現(xiàn)了以旅游為目的的游客航天員，航天員是開拓太空之路的先鋒。
作為一名航天員需要具有崇高的獻(xiàn)身精神，高深的學(xué)識(shí)水平，非凡的工作能力，優(yōu)秀的環(huán)境耐力，良好的心理素質(zhì)和健康的身體條件。
宇航員，或稱航天員，全稱宇宙航天員，則指以太空飛行為職業(yè)或進(jìn)行過太空飛行的人。確定太空飛行的標(biāo)準(zhǔn)則沒有完全統(tǒng)一。 在美國，以旅行高度超過海拔80公里(50英里)的人被稱為宇航員(astronaut)。國際航空聯(lián)合會(huì)(FAI)定義的宇宙飛行則需超過100公里。
到2004年4月18日為止，按照美國的定義共計(jì)440人，在太空里度過了一共27,082個(gè)全體乘員天(crew-day，美國的定義)，在太空中散步共享了98個(gè)全體乘員天。
二、航空員是干啥的？
航空人員是指領(lǐng)有執(zhí)照,從事直接與空中航行有關(guān)工作的專業(yè)人員。
從工作環(huán)境和工作職責(zé)上,將航空人員劃分為空勤人員和地面人員兩大類。而非所有從事民用航空活動(dòng)的人員都是航空人員。
其中,空勤人員是指在飛行中的民用航空器上執(zhí)行任務(wù)的人員,包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員和乘務(wù)員;地面人員是指在地面從事民用航空器維修人員、負(fù)責(zé)空中交通管制的人員以及飛行簽派人員和航空電臺(tái)通信人員。
《中國民用航空飛行規(guī)則》對空勤人員的含義作了解釋,規(guī)定空勤人員是指在飛行中的航空器上執(zhí)行任務(wù)的人員。還將航空攝影員和安全保衛(wèi)員列為空勤人員。
2004年,空中警察全面上崗執(zhí)勤。空中警察依法行使防范和制止劫機(jī)、炸機(jī),防范和制止非法干擾安全飛行的行為,保護(hù)乘客生命財(cái)產(chǎn)安全,具有警察和機(jī)組成員的雙重身份。
三、航天員和一級(jí)航天員有什么區(qū)別？
航天員和一級(jí)航天員是有區(qū)別的:航天員是母概念，一級(jí)航天員是子概念。航天員這個(gè)詞語包含的意思是指所有的航天員，包括一級(jí)二級(jí)等等，而一級(jí)航天員指的是綜合實(shí)力等級(jí)達(dá)到一級(jí)的航天員，這個(gè)概念涵蓋的范圍窄，數(shù)量少。這樣分級(jí)別的職業(yè)還有不少，比如教師，醫(yī)生等等。
四、航天員和飛行員的待遇區(qū)別？
航天員是從飛行員中選出來的，航天員的工作是為了國家的航天事業(yè)和技術(shù)作貢獻(xiàn)，而飛行員是從事開名航和戰(zhàn)斗機(jī)直升機(jī)的人員，航天員和飛行員的工作待遇都是很不錯(cuò)的，細(xì)講是航天員的工作威險(xiǎn)系數(shù)高，飛行員的工作也是不輕松的，不管他們的代遇有多高但他們都是為了祖國的未來而奮斗。
五、載荷專家與航天員的區(qū)別？
載荷專家與航天員的主要區(qū)別在于工作內(nèi)容和職責(zé)。載荷專家是航天器設(shè)計(jì)的一部分，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)載荷系統(tǒng)，包括負(fù)責(zé)構(gòu)建衛(wèi)星的傳感器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等等。而航天員則是任務(wù)執(zhí)行的一部分，需要實(shí)施各種任務(wù)，如維護(hù)和更新設(shè)施、測量藍(lán)色星球的各種參數(shù)等等。除此之外，載荷專家和航天員也有其他的區(qū)別，比如說航天員可以在航天器駕駛員的位置上，控制飛船的軌跡和航向，而載荷專家則負(fù)責(zé)確保任務(wù)順利完成，并會(huì)扮演航控人員的角色。此外，兩者還存在不同的培訓(xùn)流程和崗位要求。
六、航天員一級(jí)和四級(jí)的區(qū)別？
區(qū)別就是，我國航天員分為四個(gè)級(jí)別（相當(dāng)于職稱，類似于助理工程師、工程師、高級(jí)工程師等），從低到高分別是：四級(jí)航天員、三級(jí)航天員、二級(jí)航天員、特級(jí)航天員。沒有所謂一級(jí)航天員。所以相對于來說，四級(jí)航天員比特級(jí)航天員會(huì)更低的職稱，負(fù)責(zé)內(nèi)容也不太一樣
七、航天員和宇航員有什么區(qū)別？
航天員和宇航員的區(qū)別僅僅只是叫法不同。
都是執(zhí)行載人航天飛行器自地球發(fā)射后進(jìn)入太空，執(zhí)行短期或者長期航天科研或者其他活動(dòng)的人。
八、載荷專家與航天員區(qū)別？
載荷專家與航天員最大區(qū)別是工作任務(wù)不同。航天員主要任務(wù)是維護(hù)空間站的正常運(yùn)行，保證空間站內(nèi)的環(huán)境適合人類工作生活，及出艙活動(dòng)。載荷專家主要任務(wù)是在空間站內(nèi)作實(shí)驗(yàn)，有些實(shí)驗(yàn)專業(yè)性太強(qiáng)必須有相應(yīng)的專家進(jìn)行操作。這類似于一輛行駛的救護(hù)車，司機(jī)類似于航天員，車上的醫(yī)生，護(hù)士則是載荷專家。
九、航天員名字和照片？
1、翟志剛
翟志剛，男，漢族，籍貫黑龍江龍江，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，專業(yè)技術(shù)少將軍銜。
曾任空軍某中心飛行教員，安全飛行950小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月，入選我國首批航天員。2003年9月，入選神舟五號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2005年6月，入選神舟六號(hào)飛行任務(wù)備份乘組。2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)并擔(dān)任指令長，同年11月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“航天英雄”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?013年1月，入選神舟十號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組并擔(dān)任指令長。
2、王亞平
王亞平，女，漢族，籍貫山東煙臺(tái)，中共黨員，碩士學(xué)位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)一級(jí)航天員，大校軍銜。
曾任空軍航空兵某師某團(tuán)副大隊(duì)長，安全飛行1567小時(shí)，被評(píng)為空軍二級(jí)飛行員。2010年5月，入選我國第二批航天員。2012年3月，入選神舟九號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2013年6月，執(zhí)行神舟十號(hào)飛行任務(wù)，同年7月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“三級(jí)航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組。
3、葉光富
葉光富，男，漢族，籍貫四川成都，1980年9月出生，碩士學(xué)位。1998年8月入伍，2002年5月入黨，曾任空軍航空兵某師某團(tuán)司令部作戰(zhàn)訓(xùn)練股空戰(zhàn)射擊主任，安全飛行1100小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員?，F(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校軍銜。
2010年5月，入選我國第二批航天員，曾入選2012年神舟九號(hào)載人航天工程，2014年取得載人航天飛行資格。2019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組。
十、航天員的選拔條件和標(biāo)準(zhǔn)？
航天員的選拔資格是：年齡在20周歲以上、45周歲以下；工程、物理、生物或數(shù)學(xué)等專業(yè)學(xué)士、碩士或博士學(xué)歷；身高不能超過175厘米；體重輕于80公斤；體魄強(qiáng)健，無色盲；熟練掌握至少一門外語；能駕駛飛機(jī)，有100小時(shí)以上的飛行經(jīng)驗(yàn)。宇航員的工作內(nèi)容有：
1、在載人航天器出現(xiàn)硬件故障時(shí)，進(jìn)行檢查與維修，保證其正常工作；
2、在航天期間，根據(jù)地面科研人員的指導(dǎo)完成規(guī)定科研任務(wù)；
3、對航天器上的各類設(shè)備進(jìn)行使用記載，返回地面后，與研發(fā)人員進(jìn)行共同研究，優(yōu)化設(shè)備的操作；
4、對每天的工作進(jìn)行嚴(yán)格記錄。
