【簡(jiǎn)介：】一、如何成為民航飛行員？主要有兩條渠道，第一條渠道是由空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)至民航飛行員。第二條渠道是由應(yīng)屆高中畢業(yè)生中選拔優(yōu)秀學(xué)員四川民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)后分配到各航空公司，成
一、如何成為民航飛行員？
主要有兩條渠道，第一條渠道是由空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)至民航飛行員。
第二條渠道是由應(yīng)屆高中畢業(yè)生中選拔優(yōu)秀學(xué)員四川民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)后分配到各航空公司，成為民航飛行員。
二、如何成為一名民航飛行員？
方法有以下幾種：
1、高中統(tǒng)招，屬于公費(fèi)招生，經(jīng)過(guò)航司體檢、政審等一系列背景調(diào)查，加上高考成績(jī)進(jìn)去就讀，委培送至國(guó)外航?；驀?guó)內(nèi)航校進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)。順利畢業(yè)可以就職，有固定停飛率，有關(guān)系的可以忽略這一點(diǎn)
2、大畢改，又稱大改駕。屬于公費(fèi)招生，面向的是全日制本科畢業(yè)的大學(xué)生，有少量名額，一樣需要通過(guò)體檢、政審。送到國(guó)外進(jìn)行委培訓(xùn)練。順利畢業(yè)可以就職，有固定停飛率，有關(guān)系的同樣可以忽略這一點(diǎn)。
3、自費(fèi)學(xué)飛，自己掏錢學(xué)飛行，承受高額學(xué)費(fèi)，換取自由身的飛行員。以前可以直接進(jìn)去，現(xiàn)在門檻高了，只能通過(guò)累積500小時(shí)再進(jìn)去。自費(fèi)學(xué)飛的話，去國(guó)外學(xué)飛會(huì)便宜些。
三、沒(méi)有考上民航大學(xué)，如何成為民航飛行員呢？
國(guó)內(nèi)目前要想成為民航飛行員不外乎三個(gè)渠道：
第一個(gè)：高考時(shí)報(bào)考有關(guān)高校的飛行技術(shù)專業(yè)；
國(guó)內(nèi)開設(shè)這一專業(yè)的高校主要有中飛院、中國(guó)民航大學(xué)、北航、南航等學(xué)校，這種招生一般都是在高考提前批開始的，如果民航大學(xué)沒(méi)有被考上，并且其他的學(xué)校也沒(méi)有去報(bào)考的話，那么這條渠道就算是沒(méi)成功了。
第二個(gè)：大學(xué)期間或者步入社會(huì)初期參加民航公司的飛行學(xué)員招募計(jì)劃；
第一種方法失敗，那么不妨先去讀一個(gè)大學(xué)，最好是一本的，什么專業(yè)不重要，不過(guò)最好偏理工科一些。然后在大學(xué)期間可以去報(bào)名參加民航公司的招飛計(jì)劃，只要通過(guò)體檢、背景審查，基本上就算是被接受了。接下來(lái)就是定向委托培訓(xùn)了，如果能夠成功畢業(yè)拿到飛行執(zhí)照，之后的飛行員職業(yè)生涯就算是開始了。
現(xiàn)在剛剛參加工作的，年齡上還是在25歲以下的，可能少數(shù)民航公司還會(huì)允許報(bào)名參加招飛。
第三個(gè)：自費(fèi)學(xué)習(xí)。
自費(fèi)學(xué)習(xí)基本上只有一個(gè)問(wèn)題，那就是錢的事情。這個(gè)事情沒(méi)問(wèn)題了，那么拿到飛行執(zhí)照還是可行的。但是對(duì)于目前的航空公司而言，招募自費(fèi)學(xué)習(xí)的飛行學(xué)員偏少，就業(yè)的時(shí)候還有一定的難度。
大體上就是上面三種路線，高考沒(méi)考上的，只能選第二種最現(xiàn)實(shí)了，當(dāng)然第三種也是有可能的。
——問(wèn)題就回答到這里了——
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（圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）
四、怎樣成為民航飛行員？
想要當(dāng)民航飛行員，有四條路可以選擇。
第一種方式：參加高考，報(bào)考中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)等招錄飛行技術(shù)專業(yè)的大學(xué)。這個(gè)是提前批，通過(guò)體檢，面試，成績(jī)達(dá)到要求，可開始成為一名飛行學(xué)員。
第二種方式：大學(xué)畢業(yè)后，可以參加航空公司招聘的，大學(xué)畢業(yè)改飛行，俗稱大畢改的招聘。通過(guò)錄取后，你將成為一名航空公司的職員并在公司的派遣下，去到國(guó)內(nèi)或國(guó)外的航校參加飛行技術(shù)培訓(xùn)，從而成為一名飛行員。這里要注意的是，參加大畢改，是會(huì)有工資發(fā)給你的，但是關(guān)于學(xué)費(fèi)我知道的三個(gè)版本。80w學(xué)費(fèi)，由公司一次性報(bào)銷，學(xué)飛不成功合同里有詳細(xì)處理內(nèi)容。80w公司一半，自己一半，學(xué)飛成功，公司報(bào)銷你那一半。80w自己全給，學(xué)成功公司報(bào)銷。
第三種方式：高考時(shí)，報(bào)考我國(guó)空軍。在服役期后，選擇專業(yè)成為民航飛行員。注意，此方法危險(xiǎn)系數(shù)極高，且近年來(lái)軍轉(zhuǎn)民沒(méi)那么多了。
第四種方式：自費(fèi)去國(guó)外學(xué)飛，取得faa認(rèn)證的執(zhí)照，便可成為民航飛行員。
五、怎么成為民航飛行員？
在當(dāng)下中國(guó)成為一名民航飛行員途徑如下：
1、民航飛行員養(yǎng)成生。
就是指在高中或者具體是高三第一學(xué)期，具體時(shí)間就是最近10月到11月，在這個(gè)期間，會(huì)有國(guó)家教育部和中國(guó)民航局共同組織本科飛行專業(yè)學(xué)生的提前批次錄取選拔。而這個(gè)流程相對(duì)于其它錄取，還是相對(duì)而言比較復(fù)雜的。
2、在第一種的基礎(chǔ)上去學(xué)飛。
業(yè)內(nèi)稱之為“大改駕”，具體就是指在高考的時(shí)候，也填報(bào)了類似中國(guó)民航飛行學(xué)院或者中國(guó)民航大一類的民航高校，但本身不是飛行技術(shù)專業(yè)，而是其它專業(yè)。
這個(gè)時(shí)候，一般學(xué)校會(huì)每年組織一批學(xué)生“大改駕”，大概流程也是和上面一樣，報(bào)名、體檢、心測(cè)、政審，全部通過(guò)后，相當(dāng)于你是進(jìn)行了一次“轉(zhuǎn)專業(yè)”，只是這次是轉(zhuǎn)到了飛行技術(shù)專業(yè)。
3、業(yè)內(nèi)稱之為“大畢改”
首先得大學(xué)畢業(yè)，這個(gè)時(shí)候，不論是在哪所大學(xué)，只要正常畢業(yè)取得畢業(yè)證，都可以參加“大畢改”，只是這個(gè)時(shí)候大多數(shù)情況是由航空公司直接組織實(shí)施，所以不同的公司，對(duì)是一二本，還是三本大學(xué)，是理工科專業(yè)還是藝術(shù)類專業(yè)，都會(huì)做自己的具體限制，這個(gè)具體要看航空公司。
當(dāng)然還有年齡。剩下的流程和“養(yǎng)成生”也差不多，報(bào)名，面試（重中之重），體檢，心測(cè)，政審，去航校報(bào)道，開始學(xué)飛。畢業(yè)后回公司報(bào)道。
六、成為民航飛行員有多難？
近視、疤痕、成績(jī)不拔尖…都能做飛行員，報(bào)考飛行員到底難不難？
成為民航飛行員有多難？
近日，2022年度招飛工作陸續(xù)展開，空軍、海軍、民航招飛相繼開始報(bào)名初選。有志報(bào)考的應(yīng)屆高中生，可以行動(dòng)起來(lái)了。
2022年，空軍、海軍招飛的遴選條件一如既往的嚴(yán)格，體檢要求、政審要求都堪稱高考最嚴(yán)，學(xué)習(xí)成績(jī)也要求達(dá)到本科一批錄取分?jǐn)?shù)線。身體條件優(yōu)秀、學(xué)習(xí)成績(jī)過(guò)硬、有志于投身軍旅報(bào)效祖國(guó)的應(yīng)屆高中生可以到中國(guó)空軍招飛網(wǎng)、海軍招飛網(wǎng)報(bào)名，也可在各學(xué)校的宣講現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名。
軍航招飛報(bào)考要求嚴(yán)格，一所高中每年體檢達(dá)標(biāo)的學(xué)生通常只有幾個(gè)。而且即便體檢合格，部分人又會(huì)被政審、文化課成績(jī)卡住。所以，一般高中幾年才能出一個(gè)軍航飛行員。
相對(duì)于軍航招飛，民航招飛的條件相對(duì)寬松很多，今天“有據(jù)升學(xué)”著重帶您了解一下。
01相關(guān)專業(yè)
飛行技術(shù)專業(yè)。據(jù)陽(yáng)光高考網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)有20所高校開設(shè)該專業(yè)，其中既有北京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)等公辦院校，也有北京理工大學(xué)珠海學(xué)院、南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院等民辦院校。（具體院校信息可登錄“有據(jù)升學(xué)”APP查詢）
02成績(jī)要求
因?qū)W校不同有所差異，部分院校要求高考成績(jī)達(dá)到本科投檔線即可，部分則要求達(dá)到本科一批投檔線。
就是說(shuō)，只要能考上本科，就有機(jī)會(huì)成為飛行員。
03視力要求
近視不高于450度，遠(yuǎn)視不高于300度；散光兩軸相差不應(yīng)大于 2.00D；屈光參差不應(yīng)大于 2.50D（具體要求詳見(jiàn)：《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范MH/T 7013—2017》）。相對(duì)軍航招飛，這個(gè)要求可以說(shuō)非常寬松。
04身體疤痕
軍航招飛對(duì)身體疤痕的檢查非常嚴(yán)格，基本上不能有明顯疤痕，傷到皮膚深層的“死疤”，尺寸超過(guò)1厘米就有可能被淘汰。
民航招飛體檢對(duì)疤痕是非常包容的，絕大多數(shù)疤痕是完全可以合格的。
下面具體介紹幾個(gè)疤痕的鑒定原則：
1、暴露部位巨大疤痕嚴(yán)重影響美觀的通常招飛不合格；
2、任何部位的疤痕影響關(guān)節(jié)正常功能的通常招飛不合格；
3、手術(shù)疤痕主要針對(duì)原發(fā)病進(jìn)行判斷，絕大多數(shù)手術(shù)均可接受；
4、頭顱疤痕主要針對(duì)外傷史、治療史進(jìn)行判斷；
5、顯著疤痕體質(zhì)通常招飛不合格，胸背殘留的青春痘小疤痕可合格；
6、自殘疤痕主要由內(nèi)科進(jìn)行判斷。
（其他體檢要求詳見(jiàn)：《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范MH/T 7013—2017》）
05背景審查
即政審，有人總結(jié)了軍航招飛政審的要求，“軍飛政審查三代，一代瑕疵害三代”，不少考生都是通過(guò)了體檢，卻倒在了政審一關(guān)，經(jīng)常有因?yàn)楣酶?、舅舅等非直系親屬違法犯罪而無(wú)法通過(guò)政審的案例。
民航招飛的政審相對(duì)寬松，只要求考生提供本人和父母（或撫養(yǎng)人）的無(wú)犯罪記錄證明。
綜上，民航招飛的單一條件要求并非特別嚴(yán)格，但綜合起來(lái)，同時(shí)滿足所有條件，對(duì)一般考生而言還是有一定難度的。
所以，有志于翱翔藍(lán)天的孩子，從小就要學(xué)會(huì)保護(hù)好自己的身體，這樣才有機(jī)會(huì)在經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練后一飛沖天。
七、女生可以成為民航飛行員嗎？
可以成為民航飛行員
1、符合招飛政治考核標(biāo)準(zhǔn)條件，自愿由父母(監(jiān)護(hù)人)支持。熱愛(ài)祖國(guó)、人民、中國(guó)共產(chǎn)黨和人民軍隊(duì)。
2、雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未進(jìn)行視力矯正手術(shù)，未佩戴角膜塑形鏡(OK鏡)，無(wú)色盲、色弱、斜視等。
3、高考成績(jī)達(dá)到省統(tǒng)一招生線(特殊類型招生控制線)。
4、對(duì)飛行有很強(qiáng)的興趣和愿望，思維敏捷，反應(yīng)靈活，動(dòng)作協(xié)調(diào)，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，性格開朗，情緒穩(wěn)定，敢于做事，形象氣質(zhì)好。
5、普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生，不少于17歲，不超過(guò)20歲。身高在164-185cm之間，體重不低于標(biāo)準(zhǔn)體重的80%，標(biāo)準(zhǔn)體重(kg)=身高(cm)-110。
八、民航飛行員待遇如何？
民航飛行員工資根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，待遇總體上是薪水豐厚，待遇優(yōu)秀。
單講薪資的話，一般國(guó)內(nèi)三大航的機(jī)長(zhǎng)年薪工資在40萬(wàn)至50萬(wàn)元，有些小航空公司的年薪工資估計(jì)會(huì)在70萬(wàn)至80萬(wàn)元。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪工資在70萬(wàn)至80萬(wàn)元，一些貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)的年薪工資則有可能超百萬(wàn)。
九、不是航空專業(yè)怎么成為民航飛行員？
在當(dāng)下中國(guó)成為一名民航飛行員途徑如下：
1、民航飛行員養(yǎng)成生。
就是指在高中或者具體是高三第一學(xué)期，具體時(shí)間就是最近10月到11月，在這個(gè)期間，會(huì)有國(guó)家教育部和中國(guó)民航局共同組織本科飛行專業(yè)學(xué)生的提前批次錄取選拔。而這個(gè)流程相對(duì)于其它錄取，還是相對(duì)而言比較復(fù)雜的。
2、在第一種的基礎(chǔ)上去學(xué)飛。
業(yè)內(nèi)稱之為“大改駕”，具體就是指在高考的時(shí)候，也填報(bào)了類似中國(guó)民航飛行學(xué)院或者中國(guó)民航大一類的民航高校，但本身不是飛行技術(shù)專業(yè)，而是其它專業(yè)。
這個(gè)時(shí)候，一般學(xué)校會(huì)每年組織一批學(xué)生“大改駕”，大概流程也是和上面一樣，報(bào)名、體檢、心測(cè)、政審，全部通過(guò)后，相當(dāng)于你是進(jìn)行了一次“轉(zhuǎn)專業(yè)”，只是這次是轉(zhuǎn)到了飛行技術(shù)專業(yè)。
3、業(yè)內(nèi)稱之為“大畢改”
首先得大學(xué)畢業(yè)，這個(gè)時(shí)候，不論是在哪所大學(xué)，只要正常畢業(yè)取得畢業(yè)證，都可以參加“大畢改”，只是這個(gè)時(shí)候大多數(shù)情況是由航空公司直接組織實(shí)施，所以不同的公司，對(duì)是一二本，還是三本大學(xué)，是理工科專業(yè)還是藝術(shù)類專業(yè)，都會(huì)做自己的具體限制，這個(gè)具體要看航空公司。
當(dāng)然還有年齡。剩下的流程和“養(yǎng)成生”也差不多，報(bào)名，面試（重中之重），體檢，心測(cè)，政審，去航校報(bào)道，開始學(xué)飛。畢業(yè)后回公司報(bào)道。
報(bào)考飛行員所需身體素質(zhì)
1、一般來(lái)說(shuō)，飛行員的一生將會(huì)經(jīng)歷超過(guò) 60 次嚴(yán)格的體檢，任意一次體檢不通過(guò)都會(huì)讓你的飛行生涯戛然而止；長(zhǎng)期處在高壓缺氧工作環(huán)境，生活不規(guī)律、晝伏夜出的工作特點(diǎn)都要求飛行員必須擁有一副過(guò)硬的身板。
2、保護(hù)好視力（雖然新的體檢規(guī)定允許進(jìn)行視力手術(shù)），經(jīng)常保持鍛煉但要避免運(yùn)動(dòng)受傷，維持一個(gè)健康勻稱的身體是成為飛行員的基礎(chǔ)。
十、如何成為飛行員？
1、高中畢業(yè)應(yīng)屆招飛
目前絕大部分飛行員都是養(yǎng)成飛行員，養(yǎng)成又分校招養(yǎng)成和公司養(yǎng)成。校招養(yǎng)成是高考后你直接報(bào)考飛行院校的飛行技術(shù)專業(yè)，由學(xué)校直接招收培養(yǎng)后再交付給航空公司；公司養(yǎng)成是你在高考前參加航空公司的面試，被航空公司相中后送往飛行院校定向培養(yǎng)。養(yǎng)成的好處是你無(wú)需承擔(dān)高額的培訓(xùn)費(fèi)用，只需付出正常大學(xué)的學(xué)費(fèi)。
2、大改駕
大改駕是你已經(jīng)進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)，再通過(guò)航空公司的招飛面試和體檢，被航空公司送入飛行院校定向委培，費(fèi)用可以像養(yǎng)成生一樣由航空公司報(bào)銷，也可以自己承擔(dān)一部分，具體比例由與航空公司的協(xié)商決定。
3、大畢改
大畢改是已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)后通過(guò)航空公司的招飛面試和體檢，被航空公司送入飛行院校定向委培。與大改駕不同的是，如果你本來(lái)就在航空公司，是從其他崗位轉(zhuǎn)飛行崗位，那么你大概率可以享受帶薪學(xué)習(xí)，而且通過(guò)面試的幾率會(huì)更高一點(diǎn)。
如果高考成績(jī)不夠或者沒(méi)有通過(guò)航空公司的面試，但是依然一心向飛，可以選擇自費(fèi)學(xué)飛，自費(fèi)學(xué)飛的費(fèi)用大概在 70W 左右（貌似并不是一次繳清），關(guān)于自費(fèi)，我要多說(shuō)一點(diǎn)：
（1）自費(fèi)沒(méi)有學(xué)歷。如果你選擇自費(fèi)學(xué)飛，飛行院校是不會(huì)給你畢業(yè)證書的；但現(xiàn)在航空公司招飛通常又需要大學(xué)本科以上學(xué)歷，所以請(qǐng)各位打算自費(fèi)的朋友在學(xué)歷上早作打算。
（2）自費(fèi)請(qǐng)一定要找到航空公司或者國(guó)內(nèi)的飛行院校簽就業(yè)協(xié)議書！蓋了紅章那種！不要相信中介糊弄人的鬼話（“哎呀飛行員很緊缺的你先交錢畢業(yè)一定能找到工作”之類的），不提供就業(yè)協(xié)議絕不給錢。
