【簡介：】一、電機(jī)員考輪機(jī)員？做電機(jī)員不是很爽，工資還比輪機(jī)員高，工作也輕松許多。為什么要考輪機(jī)員。如果要考，就看你有沒有三管證書了，如果只是機(jī)工證，應(yīng)該還是要培訓(xùn)一下的，具體培訓(xùn)時(shí)間

一、電機(jī)員考輪機(jī)員？

做電機(jī)員不是很爽，工資還比輪機(jī)員高，工作也輕松許多。

為什么要考輪機(jī)員。如果要考，就看你有沒有三管證書了，如果只是機(jī)工證，應(yīng)該還是要培訓(xùn)一下的，具體培訓(xùn)時(shí)間你可以咨詢一下你當(dāng)?shù)氐暮胶Ｔ盒??；蛘吆Ｊ虏块T。

二、值機(jī)員面試？

保持微笑，別緊張，值機(jī)工作主要就是細(xì)心，熱心，旅客有問題你做出全面的回答就好！然后把三字代碼和航空公司兩字代碼背熟，在面試的時(shí)候告訴考官你會(huì)這些，你被錄取的機(jī)會(huì)就比別人多啦！

三、船舶電機(jī)員？

電機(jī)員屬于船舶高級職務(wù)船員,在2004年前本來各大船公司有計(jì)劃取消各類電機(jī)員讓輪機(jī)員逐步取代,但是目前實(shí)施的情況不理想,造成電機(jī)員大量短缺

四、機(jī)場值機(jī)員與航空公司值機(jī)員？

航空公司屬于企業(yè)，不是事業(yè)單位，不存在編制的說法。只有勞動(dòng)合同工和勞務(wù)派遣工的區(qū)別。

至于你不清楚是否屬于東航，你看你正式工作時(shí)候穿的工作服是不是東航類似于空乘的制服就清楚了，如果是東航的地服，就應(yīng)該只為東航，上航的乘客辦理值機(jī)，機(jī)場的話就是為很多公司辦理，不分具體的單位。

地面服務(wù)人員航空公司很多都是勞務(wù)派遣，勞動(dòng)合同都不是和航空公司簽的，待遇也好不到哪里，屬于很多國企節(jié)約人力成本的一種方式。

至于機(jī)場的地服，是否屬于正式員工要看你勞動(dòng)合同與誰簽的，如果是與西安機(jī)場公司那就是正式工，與其他一些勞務(wù)公司前的那就是勞務(wù)派遣。如果能成為機(jī)場的正式工那肯定比航空公司的勞務(wù)工要好不少。一般來說一二線城市的機(jī)場就算是值機(jī)員如果是正式工都要找很多關(guān)系才能進(jìn)去的。

至于能否換到安檢，直接換是肯定不行的，安檢員也有一套專門的培訓(xùn)路線，你如果要調(diào)動(dòng)的話要去問人事部門。

五、關(guān)于船舶電機(jī)員培訓(xùn)就業(yè)？

現(xiàn)在的船舶電機(jī)電子員確實(shí)缺口很大，但是對于國內(nèi)人員來說最大的障礙應(yīng)該是英語能力，畢竟船上設(shè)備基本都是英文說明書，套派可能會(huì)有中文說明書。去年還遇到一個(gè)羅馬尼亞同事36歲又考了電機(jī)員上船實(shí)習(xí)了。英語能夠提高好，技術(shù)又強(qiáng)的話就業(yè)不愁。

六、電機(jī)員培訓(xùn)條件？

身體健康，沒有高血壓心臟病，眼睛視力無色盲等，

七、電機(jī)員面試技巧？

首先和面試官一對一的進(jìn)行交流，首先要你做一下自我介紹，表達(dá)的時(shí)候盡量要語速放慢，不要著急，沉著淡定一些，把個(gè)人的特點(diǎn)表現(xiàn)出來，然后再說一下在學(xué)校的學(xué)習(xí)情況，再后來就是個(gè)人興趣愛好和特長

先自我介紹，然后注意問一下個(gè)人問題，包括在學(xué)校學(xué)習(xí)情況，個(gè)人性格特點(diǎn)，有什么愛好等等，然后回答問題的時(shí)候要流暢，不要緊張，盡量表現(xiàn)出個(gè)人的特點(diǎn)

八、微機(jī)員必學(xué)知識(shí)？

作為一名微機(jī)員，以下是一些必學(xué)的知識(shí)和技能：

1. 操作系統(tǒng)：熟悉常見的操作系統(tǒng)，如Windows、Linux等，了解其基本操作和管理。

2. 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)：掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基本概念、協(xié)議和常用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的配置和管理。

3. 數(shù)據(jù)庫管理：了解數(shù)據(jù)庫的基本概念和SQL語言，能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)、管理和維護(hù)。

4. 編程語言：熟悉至少一種常用的編程語言，如Java、Python等，能夠進(jìn)行簡單的編程和腳本編寫。

5. 硬件基礎(chǔ)：了解計(jì)算機(jī)硬件的基本原理和組成，能夠進(jìn)行硬件的安裝、維護(hù)和故障排除。

6. 安全與保護(hù)：了解計(jì)算機(jī)安全的基本知識(shí)，能夠進(jìn)行系統(tǒng)安全設(shè)置和常見安全漏洞的防范。

7. 故障排除與維護(hù)：具備基本的故障排除能力，能夠快速定位和解決常見的硬件和軟件故障。

8. 辦公軟件：熟練使用常見的辦公軟件，如Microsoft Office等，能夠進(jìn)行文檔處理、電子表格和演示文稿制作等。

9. 信息檢索與解決問題能力：具備良好的信息檢索能力，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)和其他渠道獲取所需的技術(shù)資料，并具備解決問題的能力。

10. 持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升：由于技術(shù)更新迅速，作為微機(jī)員需要保持持續(xù)學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提升自己的技能和知識(shí)。

這些知識(shí)和技能可以幫助微機(jī)員更好地進(jìn)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的管理和維護(hù)，提高工作效率和問題解決能力。同時(shí)，也需要根據(jù)具體工作崗位的要求和發(fā)展方向，進(jìn)一步擴(kuò)展和深化相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)。

九、甲類輪機(jī)員和丙類輪機(jī)員區(qū)別？

甲類輪機(jī)員可以降為丙類輪機(jī)員，但丙類輪機(jī)員如要提升到甲類，則必須參加考試。甲類薪資待遇比丙類好。

十、民航值機(jī)員的工作內(nèi)容有哪些？

民航值機(jī)員的主要工作內(nèi)容包括：接待乘客、提供旅客服務(wù)；收取乘客行李并辦理行李托運(yùn)；協(xié)助乘客辦理值機(jī)手續(xù)；協(xié)助乘客辦理出入境檢查手續(xù)；根據(jù)乘客要求安排座位；熟悉機(jī)場及航班資料；掌握航空安全知識(shí)；負(fù)責(zé)航班客艙準(zhǔn)備工作；協(xié)助乘客安全進(jìn)出機(jī)艙；處理航班延誤、取消等情況；處理乘客投訴；執(zhí)行語音宣傳；完成其他職責(zé)等。