【簡(jiǎn)介：】一、空中乘務(wù)員屬于機(jī)場(chǎng)還是航空公司？現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航空公司空乘基本都是合同工，但是也分兩種情況。一種是勞務(wù)派遣，另一種是直接和航空公司簽。像和勞務(wù)派遣簽合同最著名的就是國(guó)航

一、空中乘務(wù)員屬于機(jī)場(chǎng)還是航空公司？

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航空公司空乘基本都是合同工，但是也分兩種情況。一種是勞務(wù)派遣，另一種是直接和航空公司簽。像和勞務(wù)派遣簽合同最著名的就是國(guó)航的金鳳凰，還有東航乘務(wù)員初期入職也是勞務(wù)派遣，而南航就是乘務(wù)員和南航直接簽合同。所以說從乘務(wù)員入職初期，南航這類型和提供直簽的航空公司更有保障一些，但是像東航一樣的空乘勞務(wù)派遣制，只要工作努力且達(dá)到一定的工作年限，一樣也可以轉(zhuǎn)正也就是直簽。空乘和航空公司直簽合同，一般都是三年、五年、八年，直至終生無固定期合同。

而且國(guó)內(nèi)的航空公司，主要是央企國(guó)企，穩(wěn)定性還是很有保障的，私企航司也基本是一樣，因?yàn)榭粘吮砻婵雌饋硎莻€(gè)青春飯，實(shí)際也是需要經(jīng)驗(yàn)積累才可以干好的，只是國(guó)內(nèi)目前對(duì)空乘這個(gè)職業(yè)的認(rèn)知度不高，大家可以參考國(guó)外航空公司航班為什么那么多的空嫂大媽就可以一探究竟了，對(duì)于一個(gè)合格乃至優(yōu)秀空乘，航空公司會(huì)投入大量的精力進(jìn)行培訓(xùn)，比如空乘初訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)的動(dòng)艙就得好幾千萬。

因此只要不犯大錯(cuò)，踏踏實(shí)實(shí)的工作，在航空公司干到退休是沒有問題的，空乘也是有一個(gè)晉升過程的，到后來都是向教員、管理人員發(fā)展的，就像酒店前臺(tái)一樣，只要努力難道就是一輩子酒店前臺(tái)嗎？

只要肯努力好好干，在航空公司可不止拿個(gè)穩(wěn)定的合同而已！

二、東方航空公司乘務(wù)員提供宿舍嗎？

東方航空公司乘務(wù)員肯定要提供宿舍這些乘務(wù)員的工作也是很辛苦的，很多時(shí)候在天上飛來飛去，他們的航班很有可能晚點(diǎn)，晚點(diǎn)以后怎么辦呢？

比如說從某某某回到他們的比如東方航空的上海啊，回到上海和回不去了，半夜三更的那也回不去了，那就只有回到自己的宿舍單位的車，把他們接到宿舍住一宿，第2天才回家，然后很可能過一兩天又要出去飛行去了，他們都提供宿舍，即使不提供宿舍也要提供酒店給他們住，那酒店的費(fèi)用就是航空公司去結(jié)賬，他們住一次登記一次，簽個(gè)名就可以了。

三、中國(guó)航空公司乘務(wù)員介紹？

空中乘務(wù)員又稱空乘、空服員，主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客分發(fā)報(bào)紙、雜志、提供飲食、收拾飯盒等，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。空乘的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和主任乘務(wù)長(zhǎng)。

四、如何查找航空公司機(jī)組乘務(wù)員的基本信息？

China Eastern

Air China

給你舉個(gè)例子，為了人身安全我匿了（我是非民航人士）

系統(tǒng)很多的。。。提問者想干嘛?。?/p>

五、航空公司新乘務(wù)員培訓(xùn)需要交錢嗎？

需要交錢 不同的公司規(guī)定收費(fèi)不同 大概都是在幾萬到十幾萬左右 培訓(xùn)結(jié)束后會(huì)有所謂的考試 通過的可以上機(jī) 分航線 不通過的可能會(huì)被安排在地面工作 可能就不會(huì)用了 里面水很深 .....

六、成都航空公司乘務(wù)員待遇怎么樣？

這些地方航空公司待遇應(yīng)該不會(huì)太差吧 空乘進(jìn)去幾千工資 慢慢積累

七、哪些航空公司允許男乘務(wù)員佩戴隱形眼鏡？

所有的公司都允許男乘務(wù)員佩戴隱形眼鏡。佩戴隱形眼鏡雖然可能會(huì)有不舒服的感覺，但是這屬于是乘務(wù)員的自由。所以說，所有的航空公司都不會(huì)明令禁止男乘務(wù)員佩戴隱形眼鏡。

無論是中行，南航，東航，山航，國(guó)航，川航，中國(guó)所有的航空公司，都允許男乘務(wù)員佩戴隱形眼鏡。

八、航空公司招聘乘務(wù)員還需要自費(fèi)培訓(xùn)嗎？

答：

航空公司招聘乘務(wù)員需要自費(fèi)培訓(xùn)。

原因是航空公司招聘乘務(wù)員時(shí)，通常會(huì)要求申請(qǐng)人具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，如安全知識(shí)、服務(wù)技能等。

而這些技能和知識(shí)需要在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)和掌握。

由于航空公司需要投入大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行培訓(xùn)，因此通常會(huì)要求申請(qǐng)人自費(fèi)參加培訓(xùn)。

如果你想成為一名乘務(wù)員，可以按照以下步驟進(jìn)行：

1.了解航空公司的招聘信息，包括招聘條件、薪資待遇、培訓(xùn)方式等。

2.準(zhǔn)備好相關(guān)的申請(qǐng)材料，如簡(jiǎn)歷、證書等。

3.參加航空公司的面試和筆試，通過后簽訂培訓(xùn)協(xié)議。

4.按照航空公司的要求自費(fèi)參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)和技能。

5.完成培訓(xùn)后，參加相關(guān)的考試，獲得相應(yīng)的證書。

6.進(jìn)入實(shí)習(xí)期，接受航空公司的考核和培訓(xùn)，最終成為一名合格的乘務(wù)員。

九、航空公司的，乘務(wù)員，具體是做什么么工作的？

1、在艙門口迎接旅客上飛機(jī)2、在旅客就坐后檢查行李箱3、飛機(jī)起飛前提醒乘客系好安全帶、收起小桌板、調(diào)好座椅4、講解乘坐飛機(jī)的安全知識(shí)5、推著飲料車給旅客倒水6、推著餐車給旅客端飯7、快到達(dá)目的地提醒旅客系好安全帶、收起小桌板、調(diào)好座椅8、在艙門口送旅客總之是服務(wù)行業(yè)

十、航空公司乘務(wù)員培訓(xùn)時(shí)的大致詳細(xì)流程是什么？

在空乘面試人員通過航空公司所有的面試流程和體檢后，航空公司為了讓預(yù)備空乘人員能夠更好地掌握客艙服務(wù)知識(shí)，更好地了解處理緊急情況的方式等空乘人員必備技能，會(huì)在預(yù)備空乘人員入職之前安排一般為期三個(gè)月的培訓(xùn)。

培訓(xùn)內(nèi)容大致可以分為5大板塊，包括乘務(wù)員自身素質(zhì)培養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)合作、緊急情況應(yīng)急處理、客艙服務(wù)、客艙安全等。

1、乘務(wù)員自身素質(zhì)培養(yǎng)包括乘務(wù)員心理素質(zhì)、職業(yè)姿態(tài)、口令及手勢(shì)、語言培訓(xùn)等。此項(xiàng)培訓(xùn)是為了向乘客展示乘務(wù)員積極健康的狀態(tài)和專業(yè)性。

2、 團(tuán)隊(duì)合作，包括乘務(wù)員同乘務(wù)員之間的客艙合作，乘務(wù)員和安全員之間的合作，機(jī)組資源管理等。此項(xiàng)培訓(xùn)是為了讓客艙服務(wù)更加整體化，讓客艙和保衛(wèi)之間的合作更加緊密。

3、緊急情況處理包括的培訓(xùn)內(nèi)容很多，主要的有應(yīng)急生存、水上求生、野外求生、滑梯訓(xùn)練、機(jī)上火警、機(jī)上急救、外傷救護(hù)、等。此項(xiàng)培訓(xùn)是提升乘務(wù)員在面對(duì)緊急情況的應(yīng)變能力。

4、客艙服務(wù)包括廚房服務(wù)、機(jī)上服務(wù)技巧、顧客服務(wù)全流程、客艙服務(wù)通用、客艙服務(wù)程序、客艙服務(wù)理論、國(guó)內(nèi)航線理論、廣播、飛行四階段等。此項(xiàng)培訓(xùn)是為了提升乘務(wù)員的整體服務(wù)質(zhì)量。

5、客艙安全包括客艙安全管理、客艙安全規(guī)則、客艙釋壓、主動(dòng)危機(jī)管理、客艙營(yíng)救等。此項(xiàng)培訓(xùn)是為了從乘務(wù)員角度保證客艙的安全系數(shù)和提升乘客安全意識(shí)。