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為何有人說(shuō)艦載機(jī)的飛行員起降時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)很高?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2022-05-25 02:14:13

簡(jiǎn)介:】首先一個(gè),飛機(jī)本身就是在起飛和降落時(shí)容易出問題。而艦載機(jī)軍艦上起降就更加危險(xiǎn)了。
首先是起降的平臺(tái)并不穩(wěn)定,就算是美式的巨型航母如果遇到糟糕的海況,飛行甲板也是會(huì)有一

首先一個(gè),飛機(jī)本身就是在起飛和降落時(shí)容易出問題。而艦載機(jī)軍艦上起降就更加危險(xiǎn)了。

首先是起降的平臺(tái)并不穩(wěn)定,就算是美式的巨型航母如果遇到糟糕的海況,飛行甲板也是會(huì)有一定傾斜起伏,這個(gè)對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)就更是危險(xiǎn)了。而如果是艦載直升機(jī),如果降落的平臺(tái)是普通的水面艦艇,這個(gè)問題會(huì)更嚴(yán)重。

還有就是平臺(tái)小,就算是10萬(wàn)噸級(jí)的航母,也不過是有300米長(zhǎng),而用于飛機(jī)起降的距離都是一百多米,而陸地的機(jī)場(chǎng)都是有1000米以上的跑道,跑道越長(zhǎng)越有利于飛機(jī)起降。

由于使用的距離短,固定翼飛機(jī)起降都是要使用機(jī)械設(shè)備,就是彈射器和阻攔著陸系統(tǒng),凡是機(jī)械設(shè)備就會(huì)有出問題的情況,這種情況下對(duì)于飛行員十分危險(xiǎn),我記得美軍飛行員回憶,一旦彈射起飛,馬上要看速度表,過了260節(jié)還好,沒有過260馬上要準(zhǔn)備跳傘了。而陸基飛機(jī)沒有這個(gè)問題。

白天還好說(shuō),到了夜間就更加危險(xiǎn)了,黑夜使人的反應(yīng)能力變得遲鈍,更多的要依靠?jī)x表飛行。

為了讓艦載機(jī)能夠在軍艦上起降,各國(guó)可以說(shuō)都是付出了血的代價(jià),為了噴氣式飛機(jī)上艦,美軍摔掉的飛機(jī)就有近千架,在陸地的機(jī)場(chǎng)可沒有這么慘重的代價(jià)。

謝謝相邀

艦載機(jī)飛行員起降飛機(jī)難度大,有以下幾個(gè)方面;首先飛行員降落時(shí)從空中看航母,那就和一張郵票大小差不多(當(dāng)然要到一定的距離高度),附近沒有參照物,況且航母是在航行的;既然是航行,當(dāng)然就不會(huì)像陸地一樣平穩(wěn),同時(shí)也存在著著艦點(diǎn)的移動(dòng)。全靠艦載指揮,不得有半點(diǎn)差錯(cuò),否則就是失之毫厘,謬以千里。降落時(shí)的高度,速度以及開始降落點(diǎn)必須達(dá)到百分百,否則就有可能進(jìn)大海。其次起時(shí)要加大馬力,因?yàn)楹侥傅拈L(zhǎng)度是死的,到了一定距離,機(jī)頭抬不起來(lái),就會(huì)在大海中掙扎,結(jié)果可想而知。最后就是著艦后,對(duì)于艦載機(jī)飛行員來(lái)說(shuō)也不是,百分百的安全。飛行員照樣要加大馬力,以防在阻攔索沒有掛上或斷掉的情況下,重新啟飛,以免掉入大海。這些都是國(guó)外血的結(jié)果。因此說(shuō)艦載機(jī)飛行員的起降是最難的。

如你有更好的見解,不防給以評(píng)論。

8★6★2018

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