【簡(jiǎn)介：】一、世界上第一部航空法？世界第一部民航法的發(fā)表時(shí)間是1784年。1784年巴黎市政局發(fā)布治安令:未經(jīng)批準(zhǔn),不得放飛。大概是人類歷史上第一個(gè)航空法令。 航空活動(dòng)除了在本國(guó)領(lǐng)空

一、世界上第一部航空法？

世界第一部民航法的發(fā)表時(shí)間是1784年。

1784年巴黎市政局發(fā)布治安令:未經(jīng)批準(zhǔn),不得放飛。大概是人類歷史上第一個(gè)航空法令。 航空活動(dòng)除了在本國(guó)領(lǐng)空內(nèi)進(jìn)行,往往在國(guó)際間開展,國(guó)際航空運(yùn)輸活動(dòng)的發(fā)展促使與國(guó)際航空運(yùn)輸相關(guān)的公約的制定和完善,

二、第一部航空保安公約？

1919年10月13日，26個(gè)國(guó)家在巴黎簽署的《關(guān)于管理空中航行的公約》（簡(jiǎn)稱“巴黎公約”），是第一個(gè)關(guān)于航空的國(guó)際公約，

三、世界上第一部彩色動(dòng)畫是哪部？

世界上第一部彩色動(dòng)畫難道不是1911年的小尼莫么

至于花與樹，應(yīng)該是迪士尼第一部彩色動(dòng)畫片。

白雪公主，是迪士尼第一部彩色動(dòng)畫長(zhǎng)片。

四、全職法師第一部到哪？

1 全職法師第一部是《全職法師》。2 《全職法師》是一部中國(guó)大陸網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)，作者是辰東。小說(shuō)講述了主角老實(shí)巴交的魔法師魏琪在一系列的冒險(xiǎn)中逐漸成長(zhǎng)為強(qiáng)大的魔法師的故事。這部小說(shuō)曾轟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，被譽(yù)為中國(guó)第一大網(wǎng)文。3 《全職法師》的熱度也帶動(dòng)了其進(jìn)入影視領(lǐng)域。目前已經(jīng)有了多個(gè)影視作品，其中2016年的電影版更是票房過(guò)億。因此，《全職法師》不僅在文學(xué)方面具有重要地位，同時(shí)也在影視領(lǐng)域中擁有廣泛影響力。

五、世界上第一部手機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的？

世界上第一部手機(jī)的發(fā)明?。?！

1973年4月的一天，一名男子站在紐約街頭，掏出一個(gè)約有兩塊磚頭bai大的無(wú)線電話，并打了一通，引得過(guò)路人紛紛駐足側(cè)目。這個(gè)人就是手機(jī)的發(fā)明者馬丁·庫(kù)帕。當(dāng)時(shí)，庫(kù)帕是美國(guó)著名的摩托羅拉公司的工程技術(shù)人員。

這世界上第一通移動(dòng)電話是打給他在貝爾實(shí)驗(yàn)室工作的一位對(duì)手，馬丁·庫(kù)帕今年已經(jīng)74歲了，他在摩托羅拉工作了29年后，在硅谷創(chuàng)辦了自己的通訊技術(shù)研究公司。目前，他是這個(gè)公司的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。馬丁·庫(kù)帕當(dāng)時(shí)的想法，就是想讓媒體知道無(wú)線通訊——特別是小小的移動(dòng)通訊手機(jī)——是非常有價(jià)值的。另外，他還希望能激起美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)的興趣，在摩托羅拉同AT&T（AT&T也是美國(guó)的一家通信大公司）的競(jìng)爭(zhēng)中，能支持前者。

其實(shí)，再往前追溯，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，手機(jī)這個(gè)概念，早在40年代就出現(xiàn)了。當(dāng)時(shí)，是美國(guó)最大的通訊公司貝爾實(shí)驗(yàn)室開始試制的。1946年，貝爾實(shí)驗(yàn)室造出了第一部所謂的移動(dòng)通訊電話。但是，由于體積太大，研究人員只能把它放在實(shí)驗(yàn)室的架子上，慢慢人們就淡忘了。

一直到了60年代末期，AT&T和摩托羅拉這兩個(gè)公司才開始對(duì)這種技術(shù)感興趣起來(lái)。當(dāng)時(shí)，AT&T出租一種體積很大的移動(dòng)無(wú)線電話，客戶可以把這種電話安在大卡車上。AT&T的設(shè)想是，將來(lái)能研制一種移動(dòng)電話，功率是10瓦，就利用卡車上的無(wú)線電設(shè)備來(lái)加以溝通。庫(kù)帕認(rèn)為，這種電話太大太重，根本無(wú)法移動(dòng)讓人帶著走。于是，摩托羅拉就向美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)提出申請(qǐng)，要求規(guī)定移動(dòng)通訊設(shè)備的功率，只應(yīng)該是一瓦，最大也不能超過(guò)三瓦。事實(shí)上，今天大多數(shù)手機(jī)的無(wú)線電功率，最大只有500毫瓦。

從1973年手機(jī)注冊(cè)專利，一直到1985年，才誕生出第一臺(tái)現(xiàn)代意義上的、真正可以移動(dòng)的電話。它是將電源和天線放置在一個(gè)盒子中，重量達(dá)3公斤，非常重而且不方便，使用者要像背包那樣背著它行走，所以就被叫做“肩背電話”。

六、世界上最大航空站？

上海航空站世界最大，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：上海取代倫敦成世界最大航空樞紐

參考消息網(wǎng)11月27日?qǐng)?bào)道據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站11月26日?qǐng)?bào)道，隨著一些中國(guó)城市躍居全球旅行排行榜前列，倫敦失去了其作為世界上最重要的旅行樞紐的地位，這頂桂冠已被上海“奪走”。

報(bào)道注意到，英國(guó)首都在航空連通性排名中驟降至第八位，而去年這個(gè)時(shí)候它還高居榜首。

七、世界上第一航空公約？

人類歷史上第一個(gè)關(guān)于航空的國(guó)際公法是芝加哥公約。

國(guó)際民用航空公約（Chicago Convention on International Civil Aviation）習(xí)稱“芝加哥公約”。國(guó)際民用航空公約是1944年12月7日在芝加哥召開的國(guó)際民用航空會(huì)議上簽訂的有關(guān)民航的公約。

1947年4月4日起生效。它是有關(guān)國(guó)際民用航空在政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面問(wèn)題的國(guó)際公約。共分22章96條，與《芝加哥公約》同時(shí)簽訂的還有兩項(xiàng)協(xié)定，即《國(guó)際航空過(guò)境協(xié)定》和《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定》。

八、世界上最早的航空火箭？

世界上第一架火箭飛機(jī)是德國(guó)?？藸柟局圃斓腍e—176。

He—176于1939年6月20日，試飛成功。7月3日，它的速度達(dá)到每小時(shí)850公里，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)飛行速度的世界上最高紀(jì)錄。

兩年以后，德國(guó)又設(shè)計(jì)了Me—163火箭飛機(jī)，并且生產(chǎn)了350多架，它們的速度曾達(dá)到每小時(shí)1003，77公里，首先打破了時(shí)速1000公里的大關(guān)。1944年8月，Me—163第一次參戰(zhàn)，曾先后擊落盟國(guó)飛機(jī)10多架。

九、世界上最大的航空城？

20世紀(jì)90年代后期，荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)當(dāng)局提出建設(shè)“航空城”（Aviation city or Sky city）的設(shè)想，荷蘭機(jī)場(chǎng)咨詢公司（NACO）在其為許多國(guó)家做機(jī)場(chǎng)建設(shè)咨詢時(shí)推廣了這一概念。此后，“航空城”逐步進(jìn)入人們的視野。作為一個(gè)新概念和創(chuàng)新實(shí)踐，航空城首先在歐洲和北美地區(qū)興盛起來(lái)，隨后在亞洲得到推廣。

本文選取西雅圖、圖盧茲、蒙特利爾、亞特蘭大、阿姆斯特丹五個(gè)國(guó)外主要航空城，就其發(fā)展模式和特點(diǎn)進(jìn)行分析。

西雅圖：擁有最大飛機(jī)總裝基地

美國(guó)西雅圖市始建于1869年，位于華盛頓州普吉灣，是美國(guó)太平洋西北部最大的港口城市，集經(jīng)濟(jì)、文化、金融、旅游和貿(mào)易中心為一體，被譽(yù)為美國(guó)最適合工作及居住的城市，交通網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)。

第二次世界大戰(zhàn)后，由于知名企業(yè)波音的發(fā)展，航空航天業(yè)成為西雅圖地區(qū)的關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)。西雅圖是波音公司的重要基地，也是目前世界上規(guī)模最大的大型飛機(jī)裝配基地。雖然2001年波音宣布將總部遷往芝加哥，但波音旗下最大的民機(jī)集團(tuán)仍留在西雅圖。波音的主要飛機(jī)生產(chǎn)線和最重要的兩家生產(chǎn)工廠（倫頓工廠和埃弗雷特工廠）也依然保留在西雅圖地區(qū)。西雅圖地區(qū)依然是波音民用飛機(jī)生產(chǎn)中心、研發(fā)中心、波音工廠和波音職工信貸聯(lián)盟最重要的所在地。

西雅圖航空城的產(chǎn)業(yè)布局呈圈層式架構(gòu)，以機(jī)場(chǎng)為核心，飛機(jī)總裝企業(yè)、主要零部件制造企業(yè)、二級(jí)和三級(jí)配套商、其他相關(guān)企業(yè)依次布局。

西雅圖南北各有一個(gè)波音總裝工廠，分別位于倫頓與埃弗雷特，均配有獨(dú)立跑道。兩個(gè)總裝工廠均可通過(guò)公路、鐵路與海港進(jìn)行快速聯(lián)絡(luò)，保障了飛機(jī)總裝工廠的高效運(yùn)營(yíng)。由于總裝是飛機(jī)制造業(yè)的核心，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，對(duì)相關(guān)供應(yīng)商與下游服務(wù)產(chǎn)業(yè)有極強(qiáng)的吸引與輻射能力。波音在全球有5200多家配套商，其中1000多家就在西雅圖。

毫不夸張地說(shuō)，波音是西雅圖航空產(chǎn)業(yè)的“龍頭”。西雅圖依托波音總裝基地，吸引了制造、金融等產(chǎn)業(yè)，并延伸發(fā)展相關(guān)配套服務(wù)業(yè)。依托波音公司的悠久歷史和久負(fù)盛名的波音民機(jī)系列產(chǎn)品，西雅圖形成了極具特色的航空工業(yè)旅游。波音總裝工廠每年要接待將近10萬(wàn)名參觀者。此外，波音還建有專門的飛機(jī)博物館供游客參觀。在這座博物館里，游客不僅能透過(guò)飛機(jī)或其他航天器實(shí)物了解人類的航空航天史，還能乘坐熱氣球、模擬飛船等進(jìn)行親身體驗(yàn)。

而以波音為龍頭的航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的橫向和縱向發(fā)展，全面促進(jìn)了西雅圖的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。一個(gè)最明顯的例子是，波音公司在西雅圖地區(qū)多年的運(yùn)營(yíng)，改善了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r和商務(wù)環(huán)境，吸引了一些大公司把總部設(shè)在西雅圖。近年來(lái)，航空制造業(yè)在西雅圖經(jīng)濟(jì)中的比重逐年下降，而新興的軟件、通訊、生物科技、醫(yī)療技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及金融業(yè)等發(fā)展迅速。

十、世界上最大的航空展館？

世界上最大的航空展覽室是 巴黎—布爾歇國(guó)際航空航天展覽會(huì)，簡(jiǎn)稱巴黎航展。

巴黎航展的正式名稱為“巴黎—布爾歇國(guó)際航空航天展覽會(huì)”，是世界上規(guī)模最大，最負(fù)盛名的國(guó)際航空航天展覽會(huì)。巴黎航展的組織者是法國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)(1985年第36屆航展以前稱為法國(guó)航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會(huì))，通常是兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏(6、7月份)舉行，展覽會(huì)場(chǎng)設(shè)在巴黎東北的布爾歇機(jī)場(chǎng)。