【簡介：】一、首都機場安檢工作可以戴眼鏡嗎？可以戴眼鏡。 安檢就是拿一個掃描器，掃描乘客身上有什么危險的東西，有的就在看電腦，監(jiān)控過機的包包有沒有違禁物品。 機場安檢注意事項： 1、

一、首都機場安檢工作可以戴眼鏡嗎？

可以戴眼鏡。 安檢就是拿一個掃描器，掃描乘客身上有什么危險的東西，有的就在看電腦，監(jiān)控過機的包包有沒有違禁物品。 機場安檢注意事項：

1、請不要攜帶違禁物品；

2、請將生活刀具放入行李中托運或不要攜帶；

3、請不要攜帶飲料等液態(tài)物品以及火柴、打火機等限制物品；

4、在辦理值機手續(xù)時，盡可能將行李托運；

5、在接受安全檢查前準備好相關(guān)乘機證件；

6、遇有困難請及時向安檢人員提出，尋求幫助。

二、首都機場安檢規(guī)定？

機場安檢，規(guī)定不許攜帶危險物品，比如打火機、刀具、發(fā)膠以及飲料等，當(dāng)然更不能攜帶手槍等武器了。如果，你帶了手提電腦，需要拿出來檢查。聽說，最近（2011年8月底）首都機場的安檢升級了，有的旅客需要拖鞋檢查。如果你要乘機，一定要早去，免得安檢耽誤時間。

三、地鐵安檢這工作怎么樣？

地鐵安檢員主要工作內(nèi)容如下：

1、遵守各項法律法規(guī)和地鐵各項規(guī)章制度，服從地鐵各級領(lǐng)導(dǎo)管理，對違反法律法規(guī)或地鐵規(guī)章制度的現(xiàn)象應(yīng)與拒絕并及時向上級報告；

2、嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關(guān)的事情；

3、按規(guī)定著裝上崗，佩戴標示要規(guī)范，自覺維護安檢人員崗位形象；

4、認真履行崗位職責(zé)，行宮其他安檢員做好安檢工作；

5、熟練掌握各種安檢設(shè)備的操作及識別方法

6、按照“逢包必檢”的安檢要求，負責(zé)宣傳引導(dǎo)乘客進入安檢區(qū)域；

7、對可疑物品驚醒針對性探測，確定可以物性質(zhì)，及時移交現(xiàn)場民警處理并做好記錄；

8、對無異常的行李包過，疏導(dǎo)乘客盡快離開安檢點，以便乘客通行；

9、文明值崗，態(tài)度和藹，遇事講究方式方法，做到以理服人；

10、上下班途中或在站等車時，不應(yīng)互相嬉笑打鬧，在站內(nèi)休息期間不應(yīng)在座椅上躺臥，著安檢服乘車時應(yīng)主動禮讓乘客，自覺維護地鐵安檢形象；

11、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦其它工作內(nèi)容。

四、安檢這個工作怎么樣??？

具體得看你是在哪個機場什么崗位，如果普通安檢員的話，說實話花20W不建議你的，考安檢證也不算很難，初級很簡單過，但是你想要接著考中級、高級就不好說了，工作強度的話，由于民航這個特殊領(lǐng)域，小機場一天上班超過18小時的很多，全國只有少數(shù)幾個大機場可以運行三班兩倒8小時工作制，所以自己一定要考慮清楚。

五、機場安檢這個工作怎么樣？

機場安檢員職業(yè)要求很低，招聘條件以各機場公告為準，但一般招聘難度較低，且有一定年紀限制，因此從業(yè)人員都較為年輕！；

2.安檢員是必須持有安檢證的，雖然現(xiàn)在很多機場也會招聘沒有安檢證的大專畢業(yè)學(xué)生??；

3.學(xué)到的東西太少，因為安檢工作的特殊性，需要經(jīng)常站立或長時間做著，這對身體的傷害性是極大的。；

4.工作時間的不規(guī)律，工作太沒有自由。；

5.待遇問題，需要根據(jù)每個機場的規(guī)定，各地區(qū)不同!；

6.機場安檢員為企業(yè)外包，非與機場簽訂勞動合同！

六、成都地鐵安檢工作怎么樣？

下面了解下地鐵安檢員職責(zé)：

1. 遵守各項法律法規(guī)和地鐵各項規(guī)章制度，服從地鐵各級領(lǐng)導(dǎo)管理，對違反法律法規(guī)或 地鐵規(guī)章制度的現(xiàn)象應(yīng)與拒絕并及時向上級報告。

2. 嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關(guān)的事情。

3. 按規(guī)定著裝上崗，佩戴標示要規(guī)范，自覺維護安檢人員崗位形象。

4. 認真履行崗位職責(zé)，協(xié)助其他安檢員做好安檢工作。

5. 熟練掌握各種安檢設(shè)備的操作及識別方法。

6. 按照“逢包必檢”的安檢要求，負責(zé)宣傳引導(dǎo)乘客進入安檢區(qū)域。

7. 對可疑物品驚醒針對性探測，確定可以物性質(zhì)，及時移交現(xiàn)場民警處理并做好記錄。

8. 對無異常的行李包過，疏導(dǎo)乘客盡快離開安檢點，以便乘客通行。

9. 文明值崗，態(tài)度和藹，遇事講究方式方法，做到以理服人。

10. 上下班途中或在站等車時，不應(yīng)互相嬉笑打鬧，在站內(nèi)休息期間不應(yīng)在座椅上躺臥， 著安檢服乘車時應(yīng)主動禮讓乘客，自覺維護地鐵安檢形象。

七、機場安檢這個工作怎么樣？

首先謝謝題主邀請，作為一個曾在咸陽機場工作7年的老員工，我來客觀的回答一下：

機場安檢是一個外人看來風(fēng)光體面的工作，實際個中的辛酸苦累只有自己知道。

機場的安檢與航空公司的安檢是不一樣的，航空公司的安檢享受的是航空公司的優(yōu)質(zhì)待遇，而機場安檢享受的是機場的待遇，這就有等級的差別了。雖然這樣，機場的福利也是好于多數(shù)單位的，各種補貼：餐補、車補、話費補助等，過年過節(jié)的禮品：中秋節(jié)發(fā)月餅、端午節(jié)的粽子、過年的米和油、就連三八婦女節(jié)都發(fā)化妝品。年中有半年獎，年末有年終獎，每年還有兩個班的帶薪療養(yǎng)假。

心動了嗎？別急，等我繼續(xù)往下說：

機場安檢的上班制度是這樣的：上24小時，休48小時。比如你早上九點上班，第二天的九點才能下班，從下班的九點開始算48小時，第四天的九點再上第二個班。如果按一天8小時上班制，相當(dāng)于三天的工作時間壓縮在一天，工作強度可想而知。實際情況是九點準時下班幾乎是不可能的，因為每天九點左右剛好是等待安檢旅客人數(shù)的一波高峰，所以，到了九點，來換你下班的同事并不會真的來換你下班，而是加開許多安檢通道，等這波人數(shù)高峰過去，你才能下班回家，而這波高峰到底什么時候過去，就聽天由命了，這段時間的加班是不算加班的。還有，機場安檢的加班不叫加班，叫幫勤。幫勤，顧名思義，就是幫助勤務(wù)，因為叫加班是有加班費的，而幫勤是沒有加班費的，只有一些少的可憐的補助。幫勤的時間也是24小時，只是休息時間會比上主班輕松得多，如果幫勤的和主班一起開通道，會優(yōu)先讓幫勤的休息。另外，在你不幫勤回家休息的時候，手機要24小時開機，機場如遇突發(fā)情況臨時需要加班，必須隨叫隨到。我同事就遇到過半夜三點多打電話叫起來上機場的，還好同事有車，不然半夜三點既打不到車，也沒有機場大巴，叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。這時候就有人問了：如果我不開機會怎樣？機場時不時會抽取員工預(yù)留的電話隨機撥打，沒有抽到你算你走運，如果不幸抽到你，處分是必須的，還會扣除績效，而績效是直接和工資及年終獎相關(guān)聯(lián)的。還有，下班了你如果想利用休息的兩天時間去周邊的城市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，是需要提前跟領(lǐng)導(dǎo)申請報備，因為如果隨時叫你上機場，你來不了，領(lǐng)導(dǎo)也知道原因好幫你解釋。

安檢上班期間在安檢通道里不能接打電話玩手機，如果遇到非常重要的電話可向組長申請接打電話。通道里天花板上每三米一個高清360°攝像頭，據(jù)說在通道的員工臉上的痣都能看的到。安檢有一個專門從攝像頭里質(zhì)控的部門，被質(zhì)控部門抓到你在通道里做與工作無關(guān)的事（聊天，接打電話等），輕則扣除績效，通報批評，重則停崗培訓(xùn)，停崗期間天天上機場學(xué)習(xí)，而且停崗期間不算工資。最后一天還要考試，考試不通過，繼續(xù)培訓(xùn)直到通過為止。本人就曾因為崗位聊天被質(zhì)控，停崗學(xué)習(xí)半個月，天天早起上機場學(xué)習(xí)培訓(xùn)崗位職責(zé)，那段往事簡直不堪回首。

機場的安檢都是一個人頂一個崗位，一個蘿卜一個坑，而員工流動性又非常大，今天這個不干了，明天那個辭職了都是經(jīng)常的事，所以就導(dǎo)致經(jīng)常人手不夠需要頻繁的幫勤，上班的時候如果要去廁所都是沒有人代替的，只能空著崗位快去快回。吃飯也只有十五分鐘時間，因為你吃完還要去換別的同事吃飯，到時間了沒有吃完只能把飯倒掉。這些其實我覺得都沒什么，工作嘛哪有不累的。最令我不能忍受的是旅客的不理解。當(dāng)然好人還是多數(shù)，但是100個人里有一個胡攪蠻纏的還偏偏被你撞見，真的是會影響你好幾天的心情。機場安檢是一個被定義為服務(wù)業(yè)的行業(yè)，但是工作的性質(zhì)卻是和安全有關(guān)的，安全和服務(wù)怎么能兩全呢，我看重安全就沒法保證服務(wù)，我看中服務(wù)就沒法保證安全。我相信大家干什么事情都是把安全放在第一的，但就是有些人，覺得安檢不讓他帶某些東西就是胡扯的，是故意的。安檢每天工作量那么大，能不開包檢查的盡量不會開包，因為開包檢查勢必會影響整個通道的放行速度，而旅客的總數(shù)是一定的，旅客放不完，安檢怎么休息。所以一般無關(guān)緊要的東西安檢都會叮囑一下上飛機不要拿出來就行了。而有的東西是機場有規(guī)定肯定不能帶的，既然有這個規(guī)定，就肯定有它不能帶的理由的?；疖嚿铣隽耸驴梢园鸦疖囃Ｏ聛?，飛機上出了事能把飛機停下來嗎？飛機在天上飛那么高，出任何事情都是大事，整不好就是機毀人亡，都這么嚴重了，還有的人不知道想啥呢，藏匿打火機的，藏匿刀具的大有人在，平均一天好幾起藏匿事件，你們真的以為安檢查不出來啊，那人家安檢每天上班也不是去玩的，安檢也要對每一位旅客的安全負責(zé)的。藏匿事件如果安檢查出來是應(yīng)該的，查不出來就是安檢的責(zé)任。如果本應(yīng)該查出來不能攜帶而因為你疏忽或者其他原因沒有檢查出來被機組發(fā)現(xiàn)，你的苦日子就來了。停崗是一定的，然后調(diào)后臺監(jiān)控看崗位配置，查你是否有上崗的資格，調(diào)取整條通道的監(jiān)控錄像，看有沒有違規(guī)操作，有沒有崗位聊天，總之就是各種查你，各種折磨。下班后整條通道的同事都因為你被留在機場無法回家休息，所以每天上班時候的壓力可想而知。

有很多人可能會問：“為什么安檢查不出來機組卻知道旅客包里有什么？”其實不是機組知道，而是很多旅客安檢的時候忘記自己包里有不可以隨身攜帶的物品，安檢恰好沒檢查出來，登機之后想起來了，就拿出來交給機組了。其實不拿出來也沒人知道，比如小小的水果刀，掛在一串鑰匙上放包里，安檢偶爾查不出來也正常。上了飛機悄悄的也就帶走了。但是有的旅客明明知道自己包里有打火機、刀子之類的東西，安檢的時候不拿出來，偏偏上了飛機拿出來，還故意說“看你們安檢能不能查出來”，簡直不要太氣人。

總結(jié)的說安檢就是“掙著賣白菜的錢，操著賣白粉的心”，又有那么多旅客刁難你，跟你沒事找事，通道上還有七八個攝像頭盯著你，找你的缺點，每天上班又那么累，辭職的員工多也就不稀奇了。

看完了以上我的敘述，要是還有人覺得安檢是個好工作，那我就只能說：您真是機場安檢的好苗子，來吧！機場安檢歡迎你。

八、去華安檢測工作怎么樣？

華安檢測是一家比較專業(yè)的檢測公司，華安檢測是一家比較專業(yè)的檢測機構(gòu)，該機構(gòu)福利待遇非常好，工資也很高，也會繳納五險一金，都是雙休。比一般的生產(chǎn)型企業(yè)會好很多。

九、請問新鄭機場安檢工作怎么樣？

沒什么要求，進來看你的關(guān)系怎么樣，關(guān)系硬就不需要花錢并且是正式的，關(guān)系不硬，多少錢都進不來，不需要外語，簡單的會那么一兩句就行，工資待遇我個人感覺有點坑爹，

十、火車站安檢工作怎么樣？

火車站安檢工作需要具有較強的責(zé)任心，上進心，同時對安全意識的要求比較高，工作環(huán)境好，也比較輕松，福利待遇也不錯