【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)安全員工資待遇






飛機(jī)安全員工資待遇




飛機(jī)安全員工資待遇

飛機(jī)安全員是航空公司中至關(guān)重要的一員。他們負(fù)責(zé)保障飛行過(guò)程中的乘客安

一、飛機(jī)安全員工資待遇

飛機(jī)安全員工資待遇

飛機(jī)安全員是航空公司中至關(guān)重要的一員。他們負(fù)責(zé)保障飛行過(guò)程中的乘客安全，并在緊急狀況下迅速反應(yīng)和處置。因此，飛機(jī)安全員的工資待遇也備受關(guān)注。

工資組成

飛機(jī)安全員的工資待遇由多個(gè)因素決定。首先，航空公司的規(guī)模和聲譽(yù)對(duì)工資水平有很大影響。一些大型的國(guó)際航空公司往往能夠提供更高的薪資和福利待遇。

其次，飛機(jī)安全員的經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)也是決定工資水平的重要因素。通常來(lái)說(shuō)，有更多執(zhí)照和培訓(xùn)認(rèn)證的安全員可以獲得更高的工資。

除了基本薪資外，飛機(jī)安全員還享受一些額外的津貼和福利，例如飛行津貼、餐補(bǔ)、住宿津貼以及醫(yī)療保險(xiǎn)等。這些福利會(huì)因航空公司而異。

工資水平

根據(jù)行業(yè)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，飛機(jī)安全員的工資水平相對(duì)較高。在中國(guó)，初級(jí)的飛機(jī)安全員月薪約為8000-12000元人民幣。隨著經(jīng)驗(yàn)的增加，工資會(huì)逐漸提高。一些具有豐富經(jīng)驗(yàn)和高級(jí)資質(zhì)的安全員的月薪甚至可以達(dá)到2萬(wàn)元以上。

需要注意的是，飛機(jī)安全員的工作時(shí)間相對(duì)不確定。航班的時(shí)刻表可能需要安全員進(jìn)行輪班工作，包括夜班和周末。因此，他們的收入中可能還包括加班費(fèi)和津貼。

職業(yè)前景

隨著航空業(yè)的持續(xù)發(fā)展，飛機(jī)安全員的需求也在增長(zhǎng)。航空公司對(duì)員工安全和乘客安全的重視程度不斷提高，這為飛機(jī)安全員提供了更多的職業(yè)機(jī)會(huì)。

不僅如此，飛機(jī)安全員還有晉升的機(jī)會(huì)。一些資深的安全員可以晉升為領(lǐng)航員或管理人員，擔(dān)任更高級(jí)別的職位。

就業(yè)條件

要成為一名飛機(jī)安全員，需要滿(mǎn)足一定的條件。首先，申請(qǐng)人需要在合法的航空培訓(xùn)學(xué)校接受培訓(xùn)，并通過(guò)相關(guān)考試獲得相應(yīng)的安全員執(zhí)照。

其次，身體條件也是就業(yè)的要求之一。飛行安全員需要保持良好的身體健康狀況，以適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的工作和緊急狀況下的高強(qiáng)度工作。

總結(jié)

飛機(jī)安全員的工資待遇相對(duì)較高，尤其是對(duì)那些經(jīng)驗(yàn)豐富的安全員來(lái)說(shuō)。隨著航空業(yè)的發(fā)展和對(duì)乘客安全的重視，這一職業(yè)的前景也非常樂(lè)觀。然而，要成為一名飛機(jī)安全員并不容易，需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和考試，并保持良好的身體狀況。

二、安全員的工資是多少？

那要看公司所在地區(qū)的工資水平了，還有公司對(duì)安全的重視程度了，蘇州地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)：安全管理人員待遇高于同級(jí)行政管理人員平均水平10%以上。

三、安全員工資多少?待遇如何？

按照國(guó)家安全法規(guī)定，安全員職務(wù)相當(dāng)于企業(yè)中層管理人員，其待遇應(yīng)不低于中層管理人員薪金。一般年薪應(yīng)在15萬(wàn)以上。但是很多小企業(yè)一般是兼職安全員，年薪在五萬(wàn)左右

四、安全員的工資？

我就在中建八局做安全員，現(xiàn)在工資漲了，八局的工資是按照上海地區(qū)的平均工資為前提的，我現(xiàn)在稅前10000多點(diǎn)，稅后到手也有9000多，從全國(guó)安全員的角度去看，國(guó)企安全員工資自然處于最上端了，但是當(dāng)你真正的在國(guó)企待過(guò)會(huì)發(fā)現(xiàn)，在項(xiàng)目同事對(duì)比上，安全員這個(gè)職業(yè)應(yīng)該是最累，也是最沒(méi)有前途的（單單指跑現(xiàn)場(chǎng)的員工對(duì)比），做安全員在項(xiàng)目上安全總監(jiān)就到頭了，做得好上面領(lǐng)導(dǎo)放權(quán)，安全總監(jiān)一年也能撈到30萬(wàn)左右。

但是呢安全員平臺(tái)畢竟太小了，要是做其他職務(wù)，比如施工員，往上爬的平臺(tái)就高了，可以做到生產(chǎn)經(jīng)理、再往上還能做項(xiàng)目經(jīng)理。

八局這種國(guó)企單位最低一億接項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理賺的好一年撈個(gè)百二百萬(wàn)不成問(wèn)題的，你自己考慮吧，要是有途徑有人脈就轉(zhuǎn)行做其他職務(wù)，別做安全員吧

五、工地安全員工資多少錢(qián)？

你考有那個(gè)安全員工作證就好找，我哥就是，考有那個(gè)證，去面試都會(huì)要的，在北京，5000一7000包吃住，天天都是開(kāi)公司的車(chē)去工地 上班

六、安全員工資每月多少錢(qián)？

安全員工資每個(gè)月1w~3W左右，累計(jì)的飛行時(shí)間越長(zhǎng)，收入也就越高。

七、修飛機(jī)機(jī)務(wù)工資多少？

機(jī)務(wù)工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒(méi)規(guī)律，工作前做好心理準(zhǔn)備。航空公司機(jī)務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯干活都是正常的，干一個(gè)通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個(gè)油箱也是正常的。。。。。

昨天說(shuō)了，機(jī)務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

但是要清楚，待遇好不等于對(duì)你個(gè)人發(fā)展好，待遇都是相對(duì)而言的，航空公司機(jī)務(wù)的工資都是可以的。

機(jī)務(wù)上班制度大部分都是上一天白班，一個(gè)夜班，休息兩天的。當(dāng)然也有上一個(gè)24小時(shí)然后休息兩天的。

先說(shuō)深航，因?yàn)樯詈竭@幾天招人，當(dāng)時(shí)10年的時(shí)候，深航第一輪面試就是看看你成績(jī)單，然后自我介紹，然后問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題， 第二輪筆試，就是考公務(wù)員題，行政能力測(cè)試，深航很注重這個(gè)，題量很大，第三輪復(fù)試，就是五個(gè)人一組，然后問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題，看看大家反映能力，很表達(dá)能力， 其實(shí)我感覺(jué)當(dāng)時(shí)深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨(dú)特的見(jiàn)解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學(xué)習(xí)成績(jī)，更看重綜合素質(zhì)吧。

其實(shí)能去深航做機(jī)務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學(xué)反映，深航試用期三個(gè)月，這三個(gè)月工資比較低，當(dāng)初他們那個(gè)時(shí)候是2500 但是三個(gè)月過(guò)后就有4000多 ，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒(méi)問(wèn)題，過(guò)節(jié)費(fèi)，年終獎(jiǎng)都有，而且不少。深航從今年開(kāi)始給員工上公積金，而且提供宿舍，標(biāo)準(zhǔn)間模式（一個(gè)月200）， 食堂伙食很好，機(jī)場(chǎng)附近租房均價(jià)700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機(jī)場(chǎng)附近吃的飯店比較多，有兩個(gè)村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價(jià)格比我們學(xué)校附近要便宜。

深航絕對(duì)是學(xué)技術(shù)最好的選擇，因?yàn)楣ぷ鞅容^累，一個(gè)人要干三個(gè)航后，其他航空公司都是三個(gè)人干一個(gè)航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機(jī)了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機(jī)務(wù)跳槽的沒(méi)有不要的。因?yàn)樯詈綑C(jī)務(wù)成長(zhǎng)速度很快，而且深航機(jī)務(wù)工作氛圍比較好，聽(tīng)我同學(xué)說(shuō)內(nèi)部經(jīng)常 組織籃球 足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機(jī)務(wù)老總一起玩。過(guò)年的時(shí)候老總還會(huì)給上班的發(fā)紅包。

如果能去深航的話(huà)，我個(gè)人認(rèn)為還是不錯(cuò)的，而且深圳消費(fèi)根本沒(méi)有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機(jī)務(wù)的都一起干活，不過(guò)拿的錢(qián)，學(xué)歷的不同會(huì)有1000左右的差距。

深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機(jī)務(wù)大部分都差不太多。

國(guó)企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個(gè)人還是不太傾向國(guó)企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來(lái)比較積極，氛圍向上，我感覺(jué)可能更適合年輕人。國(guó)企比較適合養(yǎng)老。

國(guó)航就不多說(shuō)了，如果你能去的話(huà)，你也不可能去別的地方，但是從待遇來(lái)說(shuō)國(guó)航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準(zhǔn)。唯一牛的就是，國(guó)航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒(méi)看出來(lái)它有多牛。

東航不招東北人，而且很看重戶(hù)口，因?yàn)樗麄冊(cè)跂|北沒(méi)有分公司，如果你沒(méi)有關(guān)系的話(huà)，東北人是不好去的，我那屆是這個(gè)樣 子的，聽(tīng)說(shuō)去年也如此，等過(guò)幾天東航來(lái)招人的話(huà)你們就知道了。我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因?yàn)樗跂|航上海，感覺(jué)比較憋屈，聽(tīng)他說(shuō)機(jī) 務(wù)很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問(wèn)題，這些我沒(méi)考證也不做評(píng)論。

南航規(guī)模是全國(guó)第一，我認(rèn)為是三大航中最好的一個(gè)。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話(huà)不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機(jī)務(wù)學(xué)習(xí)，機(jī)型執(zhí)照拿的很快，但是放單時(shí)間要比深航長(zhǎng)。三大航中，我個(gè)人感覺(jué)南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機(jī)務(wù)交流過(guò)，他 們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會(huì)分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會(huì)太差。我感覺(jué)南航是學(xué)習(xí)氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯(cuò)，我同學(xué)南航深圳， 現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個(gè)好單位，在不同的分公司，工資待遇在當(dāng)?shù)囟紤?yīng)該說(shuō)是前列的。

海航，實(shí)力很雄厚，而且在不斷擴(kuò)張，待遇比較好，無(wú)論從工資水準(zhǔn)和福利上都不錯(cuò)，只要是海航員工在大潤(rùn)發(fā)超市，海航的 商業(yè)大廈買(mǎi)東西都打折，而且你過(guò)生日海航還會(huì)送你一張一百的消費(fèi)卡。但是進(jìn)入海航后要求比較嚴(yán)，抽煙都要去廁所，而且大部分內(nèi)場(chǎng)辦公室沒(méi)有床，不能躺，經(jīng) 常考試，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國(guó)領(lǐng)先了，千萬(wàn)別小看海航，這些年感覺(jué)它越來(lái)越猛。

天津航空，這個(gè)我最了解了，一個(gè)字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎(jiǎng)是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴(yán)，上班不許睡覺(jué)，工作制度是上24小時(shí)休息48小時(shí)。抽煙都要去廁所抽（這點(diǎn)最坑爹了）

吉祥航空，待遇很好，大部分機(jī)型都是320 雖然待遇好 但是上海消費(fèi)水準(zhǔn)大家都清楚 量力而行，好多人對(duì)吉祥不了解，如果對(duì)吉祥有興趣的話(huà)可以找找資料。

奧凱，飛機(jī)較少，但是工資高，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)說(shuō)法不一，有說(shuō)好，有說(shuō)不好的，但是工資確實(shí)高，無(wú)論機(jī)務(wù)，代辦，飛行都很高。

廈航，不太了解，上班的時(shí)候遇見(jiàn)廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）

春秋，個(gè)人感覺(jué)比較坑爹，可能企業(yè)文化的問(wèn)題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學(xué)亞航，走廉價(jià)航空路線(xiàn)，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒(méi)有公積金！

金鹿公務(wù)機(jī)，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線(xiàn)了，不僅是公務(wù)機(jī)，也做客運(yùn)，但是公務(wù)機(jī)機(jī)務(wù)較為輕松，而且以后學(xué)機(jī)型執(zhí)照是去國(guó)外學(xué)習(xí)，航線(xiàn)機(jī)務(wù)不了解，也是海航旗下的公司，內(nèi)部要求也很?chē)?yán)。

亞聯(lián)公務(wù)機(jī)，這個(gè)在深圳，工資高，絕對(duì)高，10年畢業(yè)的機(jī)務(wù)，本科，12月的時(shí)候就已經(jīng)拿7000+了 具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽(tīng)朋友的朋友說(shuō)的。

中信海直，主要是直升機(jī)，我同學(xué)在海直的塘沽工作，工資在天津來(lái)說(shuō)算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內(nèi)容都是直升機(jī)，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME

救助隊(duì)，一句話(huà)，很輕松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學(xué)在南海救助隊(duì)，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說(shuō)未來(lái)漲得幅度不會(huì)太大，但是已經(jīng)不低了。

順風(fēng)快遞，這個(gè)總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風(fēng) 然后是南航深圳 再次才是深航。

揚(yáng)子江,接觸747最多的航空公司，當(dāng)然也有737-300 待遇不錯(cuò)，08年畢業(yè)的學(xué)生，我認(rèn)識(shí)一個(gè)，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機(jī)務(wù)工作很輕松，3000多，每個(gè)月算下來(lái)也就能上一個(gè)星期班左右，一般都是飛 機(jī)要來(lái)的時(shí)候單位會(huì)通知你，然后干活干到飛機(jī)起飛，你就可以回家睡覺(jué)了。超級(jí)輕松的航空公司，不過(guò)規(guī)模很小。未來(lái)發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常 說(shuō)寂寞，空虛，冷！

山東航空，好多人問(wèn)，但是我那年的時(shí)候山航?jīng)]來(lái)招人，我也沒(méi)有在山航的同學(xué)，這個(gè)愛(ài)莫能助了，不了解的我也不能瞎說(shuō)是不。我那年不光山航?jīng)]來(lái)，東航青島的也沒(méi)來(lái)，好多山東的同學(xué)都狠郁悶！

另外，機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)盡量不要去，學(xué)不到東西，跳槽的時(shí)候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)，據(jù)說(shuō)呼和 浩特的機(jī)場(chǎng)待遇不錯(cuò)。大連機(jī)場(chǎng)工資高，其他機(jī)場(chǎng)，據(jù)說(shuō)只要不是首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬的機(jī)場(chǎng)待遇都不錯(cuò)。我們當(dāng)時(shí)招人的時(shí)候，大連機(jī)場(chǎng)大家都說(shuō)工資低，大錯(cuò)特 錯(cuò)，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)里來(lái)講，大連機(jī)場(chǎng)真的是一枝獨(dú)秀啊！

八、飛機(jī)安全員會(huì)開(kāi)飛機(jī)嗎？

飛機(jī)安全員不會(huì)開(kāi)飛機(jī)。

航空安全員又稱(chēng)飛行安全員，是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，部分安全員可由航空公司空乘人員兼任。

與乘務(wù)員、飛行員相比，他們沒(méi)有那么高的知名度，沒(méi)有很多拋頭露面的機(jī)會(huì)。他們低調(diào)、沉默、甚至有些許神秘。但他們卻時(shí)刻保持著警惕，確保飛機(jī)客艙里的秩序與安全。

九、上海建筑行業(yè)安全員工資多少？

建筑安全員根據(jù)職責(zé)和工作年限工資情況如下：

1）應(yīng)屆畢業(yè)生，3000-5000，主要工作是做安全資料；

2）工作3-5年，安全主管，5000- 8000，主要負(fù)責(zé)安全檢查，安全培訓(xùn)等；

十、安全員的工資一般是多少？

1、東方航空：10900元-16000元+， 　

2、國(guó)航（月薪，按月飛100小時(shí)計(jì)算）：9600元-16550元+， 　　

3、南方航空：6080元-15700元， 　　

4、廈門(mén)航空：4700元-15500元， 　　

5、海南航空：9700元-14000元， 　　

6、深圳航空：5900元-14050元， 　　

7、四川航空：6280元-15080元， 　　

8、春秋航空：8450元-11190元， 　　

9、華夏航空：8700元+， 　　

10、山東航空：4500元-13360元， 　　

11、上海航空：7700元-14800元， 　　

12、河北航空：8860元+， 　　

13、首都航空：6300元-10700元， 　　

14、天津航空：6000元-10300元， 　　

15、祥鵬航空：9940元+， 　　

16、西部航空：6600元-9480元+， 　　

17、中國(guó)聯(lián)合航空：5400元-14100元。