【簡介：】一、民航飛行員待遇如何？ 民航飛行員工資根據(jù)其級別和所飛機型不同會有所差別，待遇總體上是薪水豐厚，待遇優(yōu)秀。 單講薪資的話，一般國內(nèi)三大航的機長年薪工資在40萬至

一、民航飛行員待遇如何？

      民航飛行員工資根據(jù)其級別和所飛機型不同會有所差別，待遇總體上是薪水豐厚，待遇優(yōu)秀。

      單講薪資的話，一般國內(nèi)三大航的機長年薪工資在40萬至50萬元，有些小航空公司的年薪工資估計會在70萬至80萬元。一名教員機長的年薪工資在70萬至80萬元，一些貨機機長的年薪工資則有可能超百萬。

二、飛行員津貼標準？

人們總會對自己不熟悉的事物感到崇拜，對一些要求較高特長水平的工作崗位，大家通常會認為薪資待遇應該會高出天際。就拿空軍飛行員來說，這種崗位需要極高的天賦、非常多的后期投入、承受較大的壓力和風險，一般認為我國飛行員的工資恐怕會突破50萬甚至上百萬。畢竟華為等大公司的崗位都可以沖到這個級別，有極高背景技術(shù)要求的飛行員崗位薪資恐怕也不會太低吧。但事實并不是人們想象的這樣，單論工資的話，中國軍隊飛行員的薪資沒有特別高。

首先，飛行員并不是神，他們的基本工資和部隊的其他同級干部的工資是一致的，不同的地方在于，飛行員有飛行等級補助和飛行補貼。飛行等級補助，其實就是看飛行員的資歷，這一點很容易理解，資歷越高經(jīng)驗越足，能夠到手的工資就越高。例如中尉軍銜的飛行員，其基本工資就是4000起步，但飛行員一般而言軍銜都在中尉以上，因此可以視為飛行員最低限度工資也在每個月4000以上。

當然，飛行員工資極為重要的一部分，就是空中駕駛飛機飛行時會得到的飛行補助了。一般來說，飛行補助提供的收入會比基本工資收入還多很多。但駕駛不同類型的飛機，得到的補助也截然不同。飛行補助是按照每個小時來算的，但這個差距可謂天翻地覆，最低但每小時提供60塊補助，最高則提供每小時900塊的補助?？上攵?，如果恰好是飛著900塊每小時的飛行崗位，一個月下來三萬以上沒有一點問題。但如果拿的是每個小時60塊的補助，那么就別指望有太高的工資了。

一般來說，開直升機和運輸機的飛行補助比較少，單位小時的飛行補助在60～300塊之間，這是由于這些飛機的駕駛難度較低，也不需要冒太大的風險，且體力消耗沒有那么大。而中國軍隊中最累的，恐怕是駕駛殲擊機的飛行員，飛殲-10等戰(zhàn)斗機的飛行補助大約為每小時900。平均來說，中國軍隊飛行員的收入主要集中在年收入11萬～30萬的區(qū)間內(nèi)。雖然不低，但沒有想象中那么夸張。

讓我們把目光轉(zhuǎn)向最財大氣粗的美軍，美國軍隊工資高是公認的事實，其飛行員的收入自然也是如此。美國空軍戰(zhàn)斗機飛行員的年薪，平均工資為15萬美元，這樣算下來是100萬人民幣左右。這樣算下來，即使把100萬人民幣和中國飛行員平均水平中的高值30萬相比，美國軍方飛行員的收入大約也在中國飛行員的三倍以上。

不過，考慮到雙方消費水平的差異，兩邊薪資的差異也沒有紙面上的那么大。更重要的是，中國為飛行員們提供了不錯的福利待遇，單身的飛行員可以住單飛行員公寓，結(jié)婚的飛行員配偶可以進入軍隊安排工作。每年都有一次休假療養(yǎng)，可以免費去旅游區(qū)進行放松自己。子女在讀書就業(yè)等方面有照顧，考不上地方大學甚至可以進軍校。最后，軍方飛行員退役后可以去民航公司，而民航公司飛行員工資都在年薪百萬左右，因此，戰(zhàn)斗機飛行員的待遇還是非常誘人的

三、飛行員月薪能到十萬嗎？

飛行員的月薪會受到多個因素的影響，包括所在國家或地區(qū)、航空公司的規(guī)模和類型、經(jīng)驗水平以及所飛機型等。因此，不能一概而論。

一般來說，一線大型航空公司的飛行員相對收入較高，特別是長途國際航班的飛行員。在一些發(fā)達國家，一些大型航空公司的飛行員月薪可能會超過十萬。但對于絕大多數(shù)飛行員來說，月薪可能在數(shù)千美元至數(shù)萬美元之間。

需要注意的是，飛行員的薪資并不僅僅是基礎(chǔ)工資，還包括各種津貼和補貼，如飛行津貼、駐外津貼、加班費等。此外，飛行員的工作時間往往比較不規(guī)律，可能存在長時間的出差和夜間飛行等情況。

最準確和具體的信息還是需要咨詢相關(guān)航空公司或行業(yè)協(xié)會，并根據(jù)實際情況進行了解和評估。

四、民航飛機駕駛員一個月多少工資？

動不動年新上百萬，但實際上并沒有網(wǎng)上說的那么高，年薪百萬是要有超強的素質(zhì)和良好的工作，還有工資是隨著工齡和飛行員等級加上去的。

剛畢業(yè)的實習飛行學員、觀察員 ，工資就幾千塊錢，時間長了變成副駕駛，也算得上高薪了，再過幾年能經(jīng)驗豐富了，飛行時間長了會成為機長，自費飛行員基本90-100萬，公費飛行員到手工資要少一些。

五、飛行員的具體月薪？

飛行員的工資待遇是根據(jù)飛行員飛行的航線、時間、在航空公司的職位或部隊的軍銜來逐一確定的。

國內(nèi)三大航，國航，東航，南航。中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司，工資待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

六、飛行員一個月上多少天班？

民航飛行員的話，一般是飛四天休兩天。不分節(jié)假日，輪你飛就得飛。大概幾點不好說，一般來說如果排的早班，早上5點多就要簽到，順利的話，下午4點左右回來。如果是晚班，有可能晚上七八點簽到，第二天早晨回來。1、飛行員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由于飛行工作的特殊需要。

2、飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外，還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇。享受航空飛行專業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。

3、從飛行院校畢業(yè)后，高中生和大學二年級畢業(yè)生飛行學員獲大學本科學歷、授學士學位，并任命為副連職軍官；應屆本科畢業(yè)生飛行學員，再授予軍事學學士學位，雙學士學位，任命為正連職軍官。

4、部隊飛行員工資=現(xiàn)役軍官工資+飛行等級津貼+飛行小時津貼+其他補助組成。

七、長龍航空飛行員待遇？

大約在80萬左右。長龍航空是民營公司，飛行員工資自然要高于國有航空公司。長龍航空飛行員完成培訓跟飛半年后，就可轉(zhuǎn)為副駕駛，年收入在30萬元左右。按照正常培訓晉升，副駕駛將在飛滿5年后升級成為機長，年收入也將躍升至80萬元左右。 一般民營航空公司的飛行員待遇為年薪70萬~80萬元。