【簡(jiǎn)介：】一、民航飛行員待遇如何？ 民航飛行員工資根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，待遇總體上是薪水豐厚，待遇優(yōu)秀。 單講薪資的話，一般國(guó)內(nèi)三大航的機(jī)長(zhǎng)年薪工資在40萬(wàn)至

一、民航飛行員待遇如何？

      民航飛行員工資根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，待遇總體上是薪水豐厚，待遇優(yōu)秀。

      單講薪資的話，一般國(guó)內(nèi)三大航的機(jī)長(zhǎng)年薪工資在40萬(wàn)至50萬(wàn)元，有些小航空公司的年薪工資估計(jì)會(huì)在70萬(wàn)至80萬(wàn)元。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪工資在70萬(wàn)至80萬(wàn)元，一些貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)的年薪工資則有可能超百萬(wàn)。

二、飛機(jī)試飛員待遇？

一般民航飛行員的真實(shí)月薪在6萬(wàn)左右。一般國(guó)內(nèi)三大航的機(jī)長(zhǎng)年薪在40萬(wàn)至50萬(wàn)元，有些小航空公司的年薪估計(jì)會(huì)在70萬(wàn)至80萬(wàn)元。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪在70萬(wàn)至80萬(wàn)元，一些貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)的年薪則有可能超百萬(wàn)。

無(wú)論大公司還是小公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬仍著眼在飛行小時(shí)上。為了保證飛行安全，民航局對(duì)于機(jī)長(zhǎng)每年的總飛行時(shí)間有一定的限制。按照規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)每年的飛行小時(shí)最高不得超過(guò)1000小時(shí)，任何連續(xù)三個(gè)日歷月的總飛行時(shí)間不得超過(guò)270小時(shí)。

在不超過(guò)飛行上限的前提下，各航空公司對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬有不同規(guī)定，在300至800元不等。有不少航空公司在規(guī)定每年滿足一定飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬會(huì)有5%至15%不等的年度遞增幅度。

三、航天飛行員什么待遇？

航天飛行員的待遇與其他軍人一樣。

航天員享受著相同的基本薪資待遇。根據(jù)其職務(wù)的不同,航天員擁有相應(yīng)的軍銜和薪酬,但由于其崗位的特殊性,他們還能獲得額外的崗位補(bǔ)貼。

四、民航飛行員一個(gè)月工資多少錢？

目前國(guó)航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng)，目前的月薪在6萬(wàn)左右。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。

僅供參考

五、國(guó)家飛行員的待遇是什么？

在不同航空公司，飛行員飛行一小時(shí)的工資在300到800元人民幣不等。其中南方航空的標(biāo)準(zhǔn)比較高，另外兩家航空公司的標(biāo)準(zhǔn)比較低。

根據(jù)我國(guó)民航法的規(guī)定，一個(gè)飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí)。以飛行員飛行補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)800元計(jì)算，這100小時(shí)飛滿就是一個(gè)月工資8萬(wàn)人民幣。再加上1~2萬(wàn)人民幣的基本工資，以及其它一些林林總總的補(bǔ)助，最高等級(jí)的民航飛行員每月收入10多萬(wàn)不成問題。

六、飛行員津貼標(biāo)準(zhǔn)？

人們總會(huì)對(duì)自己不熟悉的事物感到崇拜，對(duì)一些要求較高特長(zhǎng)水平的工作崗位，大家通常會(huì)認(rèn)為薪資待遇應(yīng)該會(huì)高出天際。就拿空軍飛行員來(lái)說(shuō)，這種崗位需要極高的天賦、非常多的后期投入、承受較大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，一般認(rèn)為我國(guó)飛行員的工資恐怕會(huì)突破50萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。畢竟華為等大公司的崗位都可以沖到這個(gè)級(jí)別，有極高背景技術(shù)要求的飛行員崗位薪資恐怕也不會(huì)太低吧。但事實(shí)并不是人們想象的這樣，單論工資的話，中國(guó)軍隊(duì)飛行員的薪資沒有特別高。

首先，飛行員并不是神，他們的基本工資和部隊(duì)的其他同級(jí)干部的工資是一致的，不同的地方在于，飛行員有飛行等級(jí)補(bǔ)助和飛行補(bǔ)貼。飛行等級(jí)補(bǔ)助，其實(shí)就是看飛行員的資歷，這一點(diǎn)很容易理解，資歷越高經(jīng)驗(yàn)越足，能夠到手的工資就越高。例如中尉軍銜的飛行員，其基本工資就是4000起步，但飛行員一般而言軍銜都在中尉以上，因此可以視為飛行員最低限度工資也在每個(gè)月4000以上。

當(dāng)然，飛行員工資極為重要的一部分，就是空中駕駛飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)得到的飛行補(bǔ)助了。一般來(lái)說(shuō)，飛行補(bǔ)助提供的收入會(huì)比基本工資收入還多很多。但駕駛不同類型的飛機(jī)，得到的補(bǔ)助也截然不同。飛行補(bǔ)助是按照每個(gè)小時(shí)來(lái)算的，但這個(gè)差距可謂天翻地覆，最低但每小時(shí)提供60塊補(bǔ)助，最高則提供每小時(shí)900塊的補(bǔ)助?？上攵?，如果恰好是飛著900塊每小時(shí)的飛行崗位，一個(gè)月下來(lái)三萬(wàn)以上沒有一點(diǎn)問題。但如果拿的是每個(gè)小時(shí)60塊的補(bǔ)助，那么就別指望有太高的工資了。

一般來(lái)說(shuō)，開直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的飛行補(bǔ)助比較少，單位小時(shí)的飛行補(bǔ)助在60～300塊之間，這是由于這些飛機(jī)的駕駛難度較低，也不需要冒太大的風(fēng)險(xiǎn)，且體力消耗沒有那么大。而中國(guó)軍隊(duì)中最累的，恐怕是駕駛殲擊機(jī)的飛行員，飛殲-10等戰(zhàn)斗機(jī)的飛行補(bǔ)助大約為每小時(shí)900。平均來(lái)說(shuō)，中國(guó)軍隊(duì)飛行員的收入主要集中在年收入11萬(wàn)～30萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)。雖然不低，但沒有想象中那么夸張。

讓我們把目光轉(zhuǎn)向最財(cái)大氣粗的美軍，美國(guó)軍隊(duì)工資高是公認(rèn)的事實(shí)，其飛行員的收入自然也是如此。美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的年薪，平均工資為15萬(wàn)美元，這樣算下來(lái)是100萬(wàn)人民幣左右。這樣算下來(lái)，即使把100萬(wàn)人民幣和中國(guó)飛行員平均水平中的高值30萬(wàn)相比，美國(guó)軍方飛行員的收入大約也在中國(guó)飛行員的三倍以上。

不過(guò)，考慮到雙方消費(fèi)水平的差異，兩邊薪資的差異也沒有紙面上的那么大。更重要的是，中國(guó)為飛行員們提供了不錯(cuò)的福利待遇，單身的飛行員可以住單飛行員公寓，結(jié)婚的飛行員配偶可以進(jìn)入軍隊(duì)安排工作。每年都有一次休假療養(yǎng)，可以免費(fèi)去旅游區(qū)進(jìn)行放松自己。子女在讀書就業(yè)等方面有照顧，考不上地方大學(xué)甚至可以進(jìn)軍校。最后，軍方飛行員退役后可以去民航公司，而民航公司飛行員工資都在年薪百萬(wàn)左右，因此，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的待遇還是非常誘人的

七、飛行員的月薪是多少?機(jī)長(zhǎng)呢？

軍隊(duì)的飛行員工資不是很高，含各種補(bǔ)助，也不到1萬(wàn)/月，不過(guò)，飛行員都是軍官，所以，住房，穿衣，吃飯什么的都是不花錢的，按他們的話說(shuō)，連內(nèi)褲和牙刷都是發(fā)的 民航的也分國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線的，還要看資歷，能當(dāng)上機(jī)長(zhǎng)的，國(guó)際航線的，年薪過(guò)百萬(wàn)沒問題，不過(guò)，大多數(shù)在50-80萬(wàn)之間，剛?cè)腴T的國(guó)內(nèi)航線的，也就30萬(wàn)左右