【簡(jiǎn)介：】一、航天員誰上天次數(shù)多？2002年6月5日，美籍華裔航天員張福林第7次進(jìn)入太空飛行。張福林出生在哥斯達(dá)黎加首都圣何塞一個(gè)華裔的貧窮家庭，長大之后成為一名職業(yè)航天員。2002年6月

一、航天員誰上天次數(shù)多？

2002年6月5日，美籍華裔航天員張福林第7次進(jìn)入太空飛行。

張福林出生在哥斯達(dá)黎加首都圣何塞一個(gè)華裔的貧窮家庭，長大之后成為一名職業(yè)航天員。2002年6月5日，他乘奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)第7次參加太空飛行，成為第二位太空飛行次數(shù)最多的人。

張福林的美國名字稱富蘭克林·張一迪亞茲。當(dāng)他8歲時(shí)，知道了天上多了一顆人造衛(wèi)星，從此迷戀上了神秘的太空飛行。1967年，他上高中時(shí)給著名火箭專家布勞恩博士寫了一封信，布勞恩的回信至今仍被他所珍藏，在回信中，布勞恩建議張福林將來從事科學(xué)或工程技術(shù)工作，這給了他很大的鼓舞。

1968年8月，張福林只身到了美國尋求夢(mèng)想。他大學(xué)畢業(yè)正值阿波羅登月計(jì)劃結(jié)束，開始研究將來遠(yuǎn)程太空探索所必需的核能。1977年張福林獲麻省理工學(xué)院應(yīng)用離子物理博士學(xué)位。1999年，報(bào)名競(jìng)選美國航宇局的航天飛機(jī)航天員，但未被錄取。但他毫不氣餒，準(zhǔn)備再考。兩年后等到第二次招聘航天員時(shí)，張福林通過考試，1981年8月入選預(yù)備航天員。

張福林于1986年1月乘哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)首次參加航天飛行。此后，14年間擔(dān)任隨機(jī)工程師、載荷或任務(wù)專家，又6次飛上太空。在第7次太空飛行中，彌補(bǔ)了以前6次從未出艙進(jìn)行太空行走的遺憾。他7次太空飛行的累計(jì)時(shí)間超過1300小時(shí)，出色地完成了各項(xiàng)飛行任務(wù)。

二、三次參與神舟載人的是？

三次參與神舟載人的航天員是聶海勝，是中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員、中國航天員大隊(duì)大隊(duì)長，主要成就如下：

聶海勝是首位以將軍身份進(jìn)入太空的中國航天員。

2005年10月，他與費(fèi)俊龍執(zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。

2013年6月23日10時(shí)07分，在聶海勝的精準(zhǔn)操控和張曉光、王亞平的密切配合下，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器與神舟十號(hào)飛船成功實(shí)現(xiàn)手控交會(huì)對(duì)接。 聶海勝成為繼劉旺之后，第二個(gè)手動(dòng)駕駛神舟飛船的中國人。

2021年6月17日18時(shí)48分，航天員聶海勝進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國人首次進(jìn)入自己的空間站。

三、上太空次數(shù)最多的航天員？

2002年6月5日，美籍華裔航天員張福林第7次進(jìn)入太空飛行。

張福林出生在哥斯達(dá)黎加首都圣何塞一個(gè)華裔的貧窮家庭，長大之后成為一名職業(yè)航天員。2002年6月5日，他乘奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)第7次參加太空飛行，成為第二位太空飛行次數(shù)最多的人。

張福林的美國名字稱富蘭克林·張一迪亞茲。當(dāng)他8歲時(shí)，知道了天上多了一顆人造衛(wèi)星，從此迷戀上了神秘的太空飛行。1967年，他上高中時(shí)給著名火箭專家布勞恩博士寫了一封信，布勞恩的回信至今仍被他所珍藏，在回信中，布勞恩建議張福林將來從事科學(xué)或工程技術(shù)工作，這給了他很大的鼓舞。

1968年8月，張福林只身到了美國尋求夢(mèng)想。他大學(xué)畢業(yè)正值阿波羅登月計(jì)劃結(jié)束，開始研究將來遠(yuǎn)程太空探索所必需的核能。1977年張福林獲麻省理工學(xué)院應(yīng)用離子物理博士學(xué)位。1999年，報(bào)名競(jìng)選美國航宇局的航天飛機(jī)航天員，但未被錄取。但他毫不氣餒，準(zhǔn)備再考。兩年后等到第二次招聘航天員時(shí)，張福林通過考試，1981年8月入選預(yù)備航天員。

張福林于1986年1月乘哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)首次參加航天飛行。此后，14年間擔(dān)任隨機(jī)工程師、載荷或任務(wù)專家，又6次飛上太空。在第7次太空飛行中，彌補(bǔ)了以前6次從未出艙進(jìn)行太空行走的遺憾。他7次太空飛行的累計(jì)時(shí)間超過1300小時(shí)，出色地完成了各項(xiàng)飛行任務(wù)。

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四、神舟共幾次上天？

一共9次

相關(guān)數(shù)據(jù)詳情：

從1999年神舟1號(hào)飛船發(fā)射到2022年神舟14號(hào)載人飛船發(fā)射，我國共發(fā)射神舟飛船14次，其中神舟1號(hào)神舟2號(hào)神3號(hào)神舟4號(hào)及神舟8號(hào)共5艘飛船為不載人飛船，屬于實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證性飛船。

也就是中國共發(fā)射9次載人飛船。相繼將14位航天員送入太空。

五、神舟十七號(hào)人員都是第幾次飛上天？

神舟十七號(hào)的人員都是第三次飛上天。神舟十七號(hào)是中國的載人航天飛行任務(wù)，它于2022年10月發(fā)射。根據(jù)公開報(bào)道，神舟十七號(hào)的航天員包括航天員劉伯明、陳冬和王亞平。根據(jù)他們的飛行記錄，他們都是第三次進(jìn)行太空飛行任務(wù)。劉伯明是中國航天員中的老將，他曾參與過神舟七號(hào)和神舟十一號(hào)的飛行任務(wù)。陳冬和王亞平分別是神舟十一號(hào)的備份航天員，雖然沒有實(shí)際執(zhí)行任務(wù)，但他們也算作是第三次參與載人航天飛行。這次的神舟十七號(hào)任務(wù)對(duì)于航天員們來說是一個(gè)重要的里程碑，他們的經(jīng)驗(yàn)和技能將為中國航天事業(yè)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

六、三次登上神舟飛船的是誰？

航天員聶海勝：三次飛天 見證載人航天成就

三次備份，兩度飛天，航天員聶海勝將搭乘神舟十二號(hào)飛船再度出征太空。巧合的是，從2005年的神舟六號(hào)到2013年的神舟十號(hào)，再到今天的神舟十二號(hào)，聶海勝每次出征太空都相隔八年，作為首批航天員，聶海勝參與了載人航天工程三步走的全過程，也見證了中國載人航天的發(fā)展之路。（總臺(tái)央視記者 王剛 李志發(fā) 陳奇 張成）

七、翟志剛上過幾次太空？

翟志剛有兩次上太空了。

        第一次是在2008年9月25日乘神舟七號(hào)飛船登上太空，9月27日出艙漫步太空（這是中國人第一次在太空出艙），9月28日返回地球；

         第二次是在2021年10月16日乘神舟13號(hào)飛船登上太空，并進(jìn)入空間站，2022年4月16從太空返回地球。

八、神州7號(hào)3個(gè)飛上天的人是誰？

翟志剛簡(jiǎn)介　　翟志剛，男，漢族，黑龍江龍江縣人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。曾任空軍試訓(xùn)中心某團(tuán)飛行教員，飛過殲七、殲八等機(jī)型，安全飛行950小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。曾入選我國首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)。2005年6月，入選神舟”六號(hào)航天載人飛行乘組梯隊(duì)成員?！　⒉骱?jiǎn)介　　劉伯明，男，漢族，黑龍江依安人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)中隊(duì)長，飛過殲八等機(jī)型，安全飛行1050小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6月，入選神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員。　　景海鵬簡(jiǎn)介　　景海鵬，男，漢族，山西運(yùn)城人，黨員，大學(xué)文化、雙學(xué)士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)三級(jí)航天員，正團(tuán)職，上校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任，飛過殲六等機(jī)型，安全飛行1200小時(shí)，為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6月，入選神舟”六號(hào)載人航天飛行乘組梯隊(duì)成員