【簡(jiǎn)介：】日前在伯克希爾股東大會(huì)上，巴菲特表示已清倉(cāng)所有航空股，并承認(rèn)在投資上犯錯(cuò)。巴菲特在會(huì)上透露，已經(jīng)虧本賣(mài)出了持有的美國(guó)四大航空公司的全部股份，即達(dá)美航空、西南航空、美國(guó)航

日前在伯克希爾股東大會(huì)上，巴菲特表示已清倉(cāng)所有航空股，并承認(rèn)在投資上犯錯(cuò)。巴菲特在會(huì)上透露，已經(jīng)虧本賣(mài)出了持有的美國(guó)四大航空公司的全部股份，即達(dá)美航空、西南航空、美國(guó)航空和美國(guó)聯(lián)合航空，伯克希爾之前持有每家公司10%左右的股份。

巴菲特表示現(xiàn)在買(mǎi)航空股風(fēng)險(xiǎn)更大，航空業(yè)是非常具有挑戰(zhàn)性的困難的行業(yè)，尤其是在目前的情況之下?，F(xiàn)在大家都被告知不要再飛行、不要再旅行。今天所有的業(yè)務(wù)到底以后會(huì)發(fā)展成什么樣的趨勢(shì)，我們還是不知曉的，特別是在所謂的旅游或者航空，以及游船、油輪行業(yè)，但是航空公司受到的影響巨大。

“航空公司的時(shí)代結(jié)束了”，巴菲特坦率地表示自己不看好航空公司和飛機(jī)制造商。巴菲特說(shuō)自己特別懷疑衛(wèi)安危機(jī)后市場(chǎng)是否需要這么多飛機(jī)，他不知道波音和空客的未來(lái)將如何。

而在股東大會(huì)上，巴菲特對(duì)美國(guó)首席傳染病專(zhuān)家福奇博士表示感謝，稱福奇在衛(wèi)安問(wèn)題的發(fā)展上教育了自己和整個(gè)國(guó)家，并稱他對(duì)福奇“抱有巨大的感激之情?！?

巴菲特顯然非常認(rèn)同福奇關(guān)于衛(wèi)安危機(jī)問(wèn)題的客觀分析。福奇認(rèn)為帶病復(fù)產(chǎn)會(huì)加重美國(guó)與全球的衛(wèi)安危機(jī)，這顯然會(huì)對(duì)航空公司帶來(lái)嚴(yán)重影響。衛(wèi)安危機(jī)對(duì)全球的旅游業(yè)、人員交流等帶來(lái)嚴(yán)重障礙，當(dāng)前美歐與俄、印、巴等發(fā)展中大國(guó)都處于衛(wèi)安問(wèn)題擴(kuò)散期，只要全球衛(wèi)安問(wèn)題無(wú)法有效控制，航空公司的業(yè)績(jī)就會(huì)始終面臨巨大壓力。

不過(guò)巴菲特在航空公司的投資問(wèn)題上也是反復(fù)無(wú)常，因此對(duì)他的分析也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。

2013年，巴菲特曾公開(kāi)聲稱：我不買(mǎi)航空股！航空公司固定成本高，為了賣(mài)出最后的位子都打低價(jià)牌，那是投資者的“死亡陷阱”！

但2016年巴菲特卻大手筆買(mǎi)入了航空股，2020年3月初又繼續(xù)加倉(cāng)航空股，3月中旬時(shí)巴菲特稱我不會(huì)賣(mài)航空股，但是在5月的股東大會(huì)上巴菲特卻宣布清倉(cāng)航空公司股票。

顯然巴菲特對(duì)衛(wèi)安問(wèn)題的初期判斷存在失誤，雖然巴菲特在衛(wèi)安危機(jī)之前就持有巨額現(xiàn)金，并做好了規(guī)避美股回撤的準(zhǔn)備，但是他也沒(méi)有預(yù)料到衛(wèi)安危機(jī)會(huì)帶來(lái)如此嚴(yán)重的沖擊，導(dǎo)致自己的投資損失慘重。

從巴菲特當(dāng)前減持股票且繼續(xù)巨額持現(xiàn)的態(tài)度來(lái)看，伯克希爾應(yīng)該還在預(yù)防著美股的二次回撤，雖然巴菲特聲稱看好美國(guó)的未來(lái)，但至少當(dāng)前的投資卻不那么誠(chéng)實(shí)，巨額持現(xiàn)說(shuō)明巴菲特還在等待更好的買(mǎi)入機(jī)會(huì)。

真實(shí)的原因就是巴菲特不看好美國(guó)航空業(yè)的未來(lái)，至少三四年內(nèi)他是無(wú)法預(yù)計(jì)美國(guó)航空業(yè)會(huì)恢復(fù)到以前的水平，繼續(xù)持有只會(huì)讓他損失更為慘重，全部拋出無(wú)疑是最正確的選擇。

1.不是不賣(mài)，是時(shí)候未到：

巴菲特在以前十分看好航空股，從2016年開(kāi)始，巴菲特就開(kāi)始大量購(gòu)入和持有航空股。甚至在今年2月份每股持續(xù)低迷只是，他依然不忘抄底航空股，投資4530萬(wàn)美元購(gòu)入航空股。到3月中旬，巴菲特還對(duì)外宣傳不會(huì)出售手中的航空股?？墒切问郊鞭D(zhuǎn)直下，進(jìn)入4月美國(guó)疫情不僅沒(méi)有絲毫好轉(zhuǎn)，反而肆意蔓延，美國(guó)經(jīng)濟(jì)負(fù)重不堪。航空股徹底陷入泥潭，不得動(dòng)彈。他大失所望，只好清倉(cāng)走人。丟臉比本金全部虧損要好，不然就只能晚節(jié)不保呢。

2.疫情的蔓延程度超過(guò)“股神”逾期：

5月3日晚，巴菲特旗下伯克希爾公司公布2020年第一季度財(cái)報(bào)，受新冠肺炎疫情沖擊凈虧損達(dá)497.46億美元，其中股票投資虧損545.17億美元。而相比之下，去年同期公司盈利216.61億美元。

一個(gè)季度500億美元的虧損，這是巴菲特投資一輩子從未見(jiàn)過(guò)的，全球新冠疫情大流行導(dǎo)致美股遭遇了史無(wú)前例的多次熔斷，連有著幾十年投資經(jīng)驗(yàn)的投資家巴菲特也失手了。

雖然經(jīng)歷過(guò)多次經(jīng)濟(jì)衰退，金融危機(jī)，但是疫情給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)極具的沖擊，是巴菲特沒(méi)有預(yù)料到的，盡管他在剛剛過(guò)去的股東發(fā)布會(huì)上他說(shuō)相信美國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠克服疫情帶來(lái)的困難，實(shí)則內(nèi)心也是惴惴不安。

所以航空股一年半載的不會(huì)有什么起色，如果在繼續(xù)持有只會(huì)拖累伯克希爾的財(cái)報(bào)，全部清空是最好的選擇，不過(guò)就是拋售的有點(diǎn)晚呢。