【簡介：】一、藍箭科技有限公司是真實有效的廠嗎？是的。藍箭航天技術(shù)有限公司于2018年03月14日成立。是一家經(jīng)營航天器零件的公司，藍箭航天技術(shù)有限公司法定代表人張晨。藍箭航天空間科

一、藍箭科技有限公司是真實有效的廠嗎？

是的。

藍箭航天技術(shù)有限公司于2018年03月14日成立。

是一家經(jīng)營航天器零件的公司，藍箭航天技術(shù)有限公司法定代表人張晨。

藍箭航天空間科技股份有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的航天運輸系統(tǒng)創(chuàng)建及運營的商業(yè)公司，成立于2015年6月，國家高新技術(shù)企業(yè)，國際宇航聯(lián)合會（IAF）會員。

二、藍箭航天總部是在北京還是在浙江？

藍箭航天創(chuàng)始于2015年，總部位于北京

兩支研發(fā)團隊分別位于北京總部和西安，火箭生產(chǎn)制造基地則位于浙江湖州。2014年中央提出推動軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，國務(wù)院明確鼓勵民營資本進入研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星，藍箭航天在此背景下誕生。

三、廣州藍箭電子科技有限公司怎么樣？

廣州藍箭電子科技有限公司是一家電子科技公司，成立于2005年。公司主要生產(chǎn)、研發(fā)和銷售電子元器件、集成電路、半導(dǎo)體及微處理器芯片等產(chǎn)品。公司總部位于廣州，擁有完善的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系。

藍箭電子以技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力，擁有一支高素質(zhì)的研發(fā)團隊，不斷推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。同時，公司與國內(nèi)外多家知名企業(yè)和科研機構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

作為電子科技領(lǐng)域的的重要企業(yè)，藍箭電子的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、航空航天、工業(yè)控制、汽車電子、消費電子等領(lǐng)域，為客戶提供完整的解決方案。

總之，廣州藍箭電子科技有限公司是一家具有較強研發(fā)實力和市場競爭力的企業(yè)，其產(chǎn)品在電子科技領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用和前景。

四、藍箭航天是哪里的公司？

1：藍箭航天是中國的公司。1. 藍箭航天是由中國國內(nèi)的科研機構(gòu)和企業(yè)合作組建的，總部設(shè)在中國。2. 公司的創(chuàng)始人、高級管理人員和員工都是中國人，公司的經(jīng)營和發(fā)展都與中國政府和市場有關(guān)。延伸：藍箭航天是中國一家新興的商業(yè)航天公司，致力于研發(fā)和提供火箭發(fā)射服務(wù)，為國內(nèi)外客戶提供低成本、高可靠性的航天運載能力。藍箭航天在推動中國民營航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面起到了積極的推動作用，為中國航天事業(yè)的發(fā)展貢獻了力量。

五、藍箭航天什么時候上市？

藍箭航天目前沒有上市計劃。

2018年10月，全國首枚民營運載火箭“朱雀一號”完成發(fā)射，藍箭航天迎來成立后的首個高光時刻。但在創(chuàng)始人張昌武的規(guī)劃中，固體火箭只是“前奏”，正在積極推進的液體運載火箭“朱雀二號”才是藍箭航天的主旋律。

對藍箭來說，這是一場硬仗，“不論是資金、人員的投入還是研發(fā)復(fù)雜度都要遠(yuǎn)超一號”，如果明年能如預(yù)期成功發(fā)射，對藍箭、對中國民營航天都將是一個新的里程碑。

六、張昌武百科？

“我們要把航空的技術(shù)和航天的技術(shù)進行結(jié)合，做到空天往返，把飛機的技術(shù)運用到火箭上，把火箭發(fā)動機的技術(shù)運用在空天往返的飛行器上。將來不僅能將衛(wèi)星飛行器送到既定軌道，還能實現(xiàn)載人，不管是失重體驗，還是將來到月球的多次往返旅行?！?北京藍箭空間科技有限公司（下文簡稱“藍箭航天”）創(chuàng)始人張昌武近日在“2018青春上海?造就FUTURE”演講大會上如是說。

張昌武畢業(yè)于清華大學(xué)，曾就職于匯豐銀行和西班牙桑坦德銀行，主要從事汽車金融等領(lǐng)域的工作。從金融領(lǐng)域投身商業(yè)航天，張昌武在2015年創(chuàng)辦了藍箭航天。這是一家從事火箭研制和運營的民營企業(yè)，聚焦中小型商業(yè)航天應(yīng)用市場，致力于研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的液體燃料火箭發(fā)動機及商業(yè)運載火箭，專注研制獨立、自主、可控液氧甲烷航天發(fā)動機及液氧甲烷火箭。

2018年3月20日，藍箭航天10噸級液氧甲烷火箭發(fā)動機推力室試車成功。這款發(fā)動機被命名為“鳳凰”，寓意吉祥和諧、一飛沖天。而藍箭航天也成為繼Space X、Blue Origin（藍色起源）之后，世界第三個、中國第一個掌握液氧甲烷發(fā)動機技術(shù)的商業(yè)航天公司。

根據(jù)藍箭航天設(shè)定的核心任務(wù)節(jié)點：2018年，完成“鳳凰”百噸級發(fā)動機的研制；2019年，將基于這款發(fā)動機的中型液氧甲烷液體火箭生產(chǎn)完畢到出廠的狀態(tài)，并爭取獲得發(fā)射許可；2020年，完成發(fā)射，正式商業(yè)化。

“低成本、高頻次成了現(xiàn)在商業(yè)火箭的關(guān)鍵詞?！睆埐湔J(rèn)為，要實現(xiàn)這兩個目標(biāo)，讓火箭可重復(fù)使用，就必須讓液氧甲烷從歷史的技術(shù)庫里走上神壇。

液氧甲烷成本低，“民用甲烷價格普遍在3-5塊錢一公斤，相比于我們航天的煤油，液氫液氧，它的價格算白菜價?！币貉跫淄闊o毒無污染，比沖高，動力強，燃燒之后不結(jié)焦，在未來的航天事業(yè)中將扮演重要角色。

“火箭到現(xiàn)在仍然是一個作品，而不是一個產(chǎn)品，更談不上是一個商品?！迸炕纳a(chǎn)能有效降低火箭生產(chǎn)成本。張昌武認(rèn)為，如何大規(guī)模生產(chǎn)，提高火箭的產(chǎn)能，保證火箭的可靠性，是所有火箭制造商的新課題。

在重復(fù)使用上，張昌武用航空和航天相比，每一個老百姓都坐得起飛機，這是因為飛機所代表的航空是可以重復(fù)使用的。而原先航天領(lǐng)域的火箭“是一張單程票”，把特定載荷送到預(yù)定軌道便結(jié)束了使命。

“但未來的火箭不再是一次有去無回的旅程?！睆埐湔J(rèn)為，火箭的發(fā)展趨勢也將航空化，將航空技術(shù)與航天技術(shù)相結(jié)合，建設(shè)空天往返系統(tǒng)。火箭有去有回，一面可實現(xiàn)成本降低，另一面回收積累下來的大量數(shù)據(jù)，“為將來人類登上月球、火星做好技術(shù)積累?！?/p>

要實現(xiàn)商業(yè)火箭從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化，火箭在研發(fā)制造中不僅要滿足環(huán)保、經(jīng)濟的要求，還必須做到重復(fù)性使用。他希望未來的火箭“能做到20-100次的復(fù)用”。產(chǎn)量上，“每年能實現(xiàn)50-100發(fā)”，最終將人類進入太空的成本從目前的1-2億美元降到1000萬元人民幣，甚至更低。

“商業(yè)航天的關(guān)鍵在航天，而不是商業(yè)。在做航天的過程中，不能過于突出商業(yè)化，更要回歸航天的本質(zhì)。”從2015年開始，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)密集發(fā)展。在張昌武的眼里，這仍然是一個“充滿想象力和情懷的領(lǐng)域”，他希望每一個中國人都能關(guān)注。

以下是演講實錄：

我創(chuàng)辦了北京藍箭空間科技有限公司。作為國內(nèi)首家民營運載火箭企業(yè)，過去三年里，我們見證了中國商業(yè)航天的快速成長。

火箭，在航天領(lǐng)域是運輸性工具?；鸺岩粋€載荷從地面運送到它的任務(wù)軌道，在這個過程中，火箭的核心任務(wù)是到達一個制高點。

火箭在整個航天工業(yè)里也是至高無上的。是什么造就了航天工業(yè)體系？客觀的說，是火箭。是什么造就了火箭？是國防工業(yè)。所以從誕生之初，運載火箭就是跟國防、軍工、彈道導(dǎo)彈技術(shù)緊密相連的一個運載工具。

在過去半個多世紀(jì)里，運載火箭承擔(dān)的使命，更多的是國家任務(wù)，例如深空探測、軍事發(fā)射。在2000年以后，這個領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化。Space X在2002年注冊成立。在這之前，是藍色起源(Blue Origin)。時至今日，美國除了這兩家火箭民營巨頭，還有另外小十家民營運載火箭企業(yè)。在過去10年里，美國將進入太空的運載能力悄無聲息地轉(zhuǎn)移到了民間，讓更廣泛的企業(yè)擁有進入太空的能力。這催生了我們新一代低軌開發(fā)的熱潮，也在2015年，我們國內(nèi)商業(yè)航天的環(huán)境向前推動了一大步。

去年年底，美國頒布了新的開通法案，在航天技術(shù)突飛猛進的今天，我們不僅把視角聚焦到低軌開發(fā)，同時我們也提出全新的再次重返月球的想法。國家層面，美國、俄羅斯有重返月球的計劃。很多私營企業(yè)也有重返月球的計劃。這是因為在未來太空商業(yè)的開發(fā)過程中，不僅有面向空間載荷的商業(yè)服務(wù)，未來的人類還會走出地球，去低軌進行太空失重體驗，去進行更遙遠(yuǎn)的星際旅行，再進一步開拓火星。在航天技術(shù)突飛猛進的大背景下，這一切都不再遙遠(yuǎn)。

是什么造就了運載火箭？從產(chǎn)品上說，是液體火箭發(fā)動機。每一個擁有運載火箭技術(shù)的國家，最核心的一項技術(shù)就是液體火箭發(fā)動機。只有一款規(guī)模適當(dāng)?shù)囊后w火箭發(fā)動機，才能托舉起一個規(guī)模相當(dāng)?shù)幕鸺?。只有我們具備進入太空的能力，才能進一步發(fā)展人類的太空事業(yè)。不管是中國液化系列的航天發(fā)動機，還是Space X的猛禽、藍色起源的BE-4這樣的新型發(fā)動機，都是每個國家進入太空的核心中的核心。

在國內(nèi)，我們的航天基礎(chǔ)處于世界一流地位。我們站在中國航天人60年的肩膀上持續(xù)開發(fā)液氧甲烷發(fā)動機。人類為什么需要液氧甲烷？因為原來的火箭都是一次性的，承擔(dān)的使命是一張單程票，把特定載荷送到軌道。但未來的火箭不再是一次有去無回的旅程，而是要做到重復(fù)使用，做到低成本、高頻次發(fā)射。

低成本、高頻次成了現(xiàn)在商業(yè)火箭的關(guān)鍵詞。如何實現(xiàn)火箭的可重復(fù)使用呢？這時候液氧甲烷就從歷史的技術(shù)庫里走上神壇。

液氧甲烷的特點是特別經(jīng)濟。液氧甲烷燃燒之后完全沒有結(jié)焦。從綜合性能比沖的角度，它優(yōu)于煤油，略劣于氫氧，這樣一款推進劑在未來航天中將扮演異常關(guān)鍵的角色。

甲烷就是我們生活中用到的液態(tài)天然氣。它的一個核心特點是無毒無污染?；鸺l(fā)射過程中，在一級落區(qū)有殘渣落下來，冒著紅煙。之所以有紅煙，是因為火箭里有有毒的飛行器介質(zhì)。但未來的航天推進劑，不會允許有毒推進劑的存在。

從綜合性價比上講，目前民用甲烷價格普遍在3-5塊錢一公斤。相比于我們航天的煤油，液氫液氧，它的價格算白菜價。

我們一直思考可重復(fù)使用的火箭是不是能復(fù)飛、復(fù)飛的成本是怎樣的。通過液氧、煤油的組合來實現(xiàn)火箭高頻次的復(fù)飛，有著不可克服的難題。這個難題最主要是由推進劑組合帶來的。而甲烷之所以成為Space X發(fā)動機的來源，成為藍箭在開發(fā)下一代發(fā)動機中的首選，就是因為液氧和甲烷燒完之后只產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳和水，沒有任何殘留，大大降低火箭發(fā)動機在復(fù)飛和飛行過程中的修復(fù)成本。

甲烷不是一個新技術(shù)，之所以現(xiàn)在走上舞臺，也是從火箭的復(fù)飛、從液氧甲烷綜合比沖的性能、從液氧甲烷可以托舉起火箭的規(guī)模和角度這幾個方面考慮的。甲烷是一個比沖較高、動力超強的推進劑。

我們從2016年下半年開始研制中國第一款民用液氧甲烷發(fā)動機，目前為止已經(jīng)完成整個發(fā)動機80%的生產(chǎn)制造。今年下半年會在藍箭自己的試標(biāo)臺上，對發(fā)動機進行一系列試驗，確保它是一款經(jīng)得起太空飛行考驗的火箭發(fā)動機。

相比較于航空發(fā)動機，火箭發(fā)動機并不是神秘的機制裝置?；鸺l(fā)動機最重要的不僅僅是設(shè)計，更重要是在后期不斷試驗考核，通過我們地面各種狀態(tài)的驗證，來保證它能進入到太空異常惡劣的環(huán)境中工作的狀態(tài)。

我們需要什么類型的火箭進入太空去開發(fā)未來的低軌市場呢？我們認(rèn)為，中型運載火箭是目前唯一可以托舉起未來低軌發(fā)射市場的火箭發(fā)射序列。通常意義上，低軌運載能力在4噸到10噸級的火箭被稱為中型運載火箭。

關(guān)于重復(fù)使用問題，航空和航天的一個巨大區(qū)別就是，航空的機票能做到讓每一個老百姓都能乘坐得起，因為航空能重復(fù)使用。未來火箭發(fā)展趨勢也是讓它航空化、多次使用。一方面降低成本，另一方面，在可回收過程中積累大量數(shù)據(jù)，為將來人類登陸月球、火星做好技術(shù)積累。

火箭到現(xiàn)在仍然是一個作品，而不是一個產(chǎn)品，更談不上是一個商品。所以，如何大規(guī)模生產(chǎn)，比如將汽車工業(yè)、航空工業(yè)等先進生產(chǎn)制造的經(jīng)驗跟航天工業(yè)的經(jīng)驗結(jié)合，提高火箭的產(chǎn)能，保證火箭的可靠性，是所有火箭制造商的新課題。

我們要打造一款面向于未來低軌、中級軌火星發(fā)射市場的優(yōu)質(zhì)運載火箭。我們需要滿足環(huán)保、經(jīng)濟、快速響應(yīng)的要求，做到在發(fā)射場不超過七天的發(fā)射準(zhǔn)備時間，并且能做到20-100次的復(fù)用，每年能實現(xiàn)50-100發(fā)的產(chǎn)量。這樣商業(yè)航天才能從量變走向質(zhì)變，人類進入太空的成本也將從目前1億、2億美元降到1000萬人民幣，甚至更低。

不管對于藍箭這樣的私營企業(yè)，還是國家隊，還是世界上各個航天領(lǐng)域的佼佼者，我們都要把航空的技術(shù)和航天的技術(shù)進行結(jié)合，能夠做到空天往返，把飛機的技術(shù)運用到火箭上，把火箭發(fā)動機的技術(shù)運用在空天往返的飛行器上，做到空天往返系統(tǒng)的建設(shè)。將來不僅能將衛(wèi)星飛行器送到既定軌道，還能實現(xiàn)載人，不管是失重體驗，還是將來到月球的多次往返旅行。一款空天往返的空天飛機成為我們航天工業(yè)發(fā)展的下一個新目標(biāo)，成為新的里程碑。

正如火箭一樣，只有一臺高效的液體火箭發(fā)動機，才能支撐起空天往返的運輸系統(tǒng)。我們也會在后續(xù)的五年時間里，通過發(fā)動機、液體火箭、空天飛機的技術(shù)路線，去實現(xiàn)中國人的航空夢、航天夢、太空夢。

航天一直是封閉在較小范圍內(nèi)的事業(yè)，從2015年開始國內(nèi)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)密集快速發(fā)展。我們也希望在未來，伴隨互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、消費經(jīng)濟向前發(fā)展的過程中，能有更多人關(guān)注中國航天事業(yè)的發(fā)展。

航天雖然在日常生活中看不見摸不著，但其實不管從國家安全角度，還是我們?nèi)粘Ｊ褂玫亩ㄎ粚?dǎo)航服務(wù)，航天無處不在。所以在這樣一個充滿想象力和情懷的領(lǐng)域，需要我們每一個中國人的關(guān)注，中國的航天事業(yè)才能持續(xù)走在世界前列。

七、天鵲發(fā)動機是哪家公司的？

天鵲發(fā)動機由深圳天鵲航空科技有限公司研制和生產(chǎn)。該公司成立于2015年，主要致力于航空發(fā)動機和飛行控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)與制造。天鵲發(fā)動機采用先進的渦輪膜式引擎技術(shù)和材料技術(shù)，具有高效能、高可靠性和低噪音等特點。同時，該發(fā)動機適用于多種型號的無人機和有人飛行器，為航空運輸業(yè)和軍事領(lǐng)域提供了先進的技術(shù)支持和應(yīng)用方案。作為國內(nèi)領(lǐng)先的航空發(fā)動機制造商之一，天鵲航空科技將繼續(xù)推進技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級，為大眾提供更加安全、高效、環(huán)保的空中出行產(chǎn)品。

八、民營航天科技公司有哪些？

在太空探索之路上，除了“國家隊”，近年來民營商業(yè)航天正在成為一支不可忽視的力量。

除了美國的Space X，中國也誕生了一大批民營企業(yè)涉足商業(yè)航天領(lǐng)域，比如星際榮耀、藍箭航天、零壹空間、星河動力等等，他們之中，有的已經(jīng)將火箭發(fā)射至太空。