【簡介：】一、時速5000公里磁懸浮列車？2021年8月30日，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉透露，中國航天科工集團公司（以下簡稱“中國航天

一、時速5000公里磁懸浮列車？

2021年8月30日，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉透露，中國航天科工集團公司（以下簡稱“中國航天科工”）開展了“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業(yè)化、市場化模式，將超聲速飛行技術(shù)與軌道交通技術(shù)相結(jié)合，研制的新一代交通工具，利用超導磁懸浮技術(shù)和真空管道，致力于實現(xiàn)超音速的“近地飛行”。

據(jù)了解，中國航天科工的“高速飛行列車”最高速度可達4000公里/小時。而目前的民航客機的飛行時速約為900公里。

中國航天科工相關(guān)負責人透露，高速飛行列車項目的落地將按照最大運行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)：第一步通過1000公里/小時運輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)，第二步通過2000公里/小時運輸能力建設(shè)國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng)，第三步通過4000公里/小時運輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng),最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

二、我國首個物聯(lián)網(wǎng)工程是什么？

我國首個衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)完成第一階段建設(shè)。根據(jù)麥肯錫預(yù)測，預(yù)計2025年前，天基物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值可達5600億美元至8500億美元。

　　10月19日，中國國際商業(yè)航天高峰論壇在湖北武漢舉行。我國正在建設(shè)的首個衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)——“行云工程”進展順利，已完成第一階段建設(shè)?！靶性乒こ獭庇媱澰?023年完成近百顆衛(wèi)星生產(chǎn)、發(fā)射及組網(wǎng)，形成覆蓋全球的物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)。

　　繼工信部同意中國移動、中國電信開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)后，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域再迎利好。國信通信分析師程成表示，全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)目前正處于復合30%左右的速度快速增長。物聯(lián)網(wǎng)可以應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)（汽車的聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同系統(tǒng)、充電樁/站），工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，新零售等，未來連接數(shù)至少是千億級別，是超越手機空間的更廣闊的市場。

　　國信通信分析師程成指出，物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)在快速增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴張，應(yīng)用全面普及，是可以看長期增長的投資賽道。當前時點，A股可配置的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)主要集中在物聯(lián)網(wǎng)模塊、智能控制器和下游應(yīng)用終端領(lǐng)域（主要為表計類）。

　　其中，物聯(lián)網(wǎng)模塊類的公司，基于高速成長性，估值較高，但成長空間和想象空間較大，因此可作為基礎(chǔ)配置性投資標的。相關(guān)標的：移遠通信、廣和通。

　　智能控制器和表計類企業(yè)，估值普遍較低，但也全面受益物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)趨勢，加速增長趨勢明顯，性價比較高，可作為選配投資標的。

　　各類物聯(lián)網(wǎng)終端聯(lián)網(wǎng)后，通過遠程設(shè)備對其進行控制是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，智能控制器（單片機）成為遠程控制必不可缺的環(huán)節(jié)，將充分受益這一趨勢。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，中國智能控制器市場規(guī)模在2023年有望達到三萬億。而目前A股市場上專注于智能控制器的公司收入體量都不足百億，還有巨大的成長空間。規(guī)模較大的有拓邦股份、和而泰、朗科智能等。