【簡介：】據(jù)美國《海軍陸戰(zhàn)隊時報》報道，美國海軍陸戰(zhàn)隊為了應對飛行員的流失問題，決定給予延長服役期的海軍陸戰(zhàn)隊飛行員發(fā)獎金，吸引他們能夠延長服役期，繼續(xù)為海軍陸戰(zhàn)隊效力。按照美國

據(jù)美國《海軍陸戰(zhàn)隊時報》報道，美國海軍陸戰(zhàn)隊為了應對飛行員的流失問題，決定給予延長服役期的海軍陸戰(zhàn)隊飛行員發(fā)獎金，吸引他們能夠延長服役期，繼續(xù)為海軍陸戰(zhàn)隊效力。按照美國海軍陸戰(zhàn)隊發(fā)布的消息來看，最高獎金是21萬美元，分為三個層次：一是針對固定翼飛行員，二是MV-22“魚鷹”旋翼機飛行員，三是直升機飛行員。按照美國海軍陸戰(zhàn)隊的獎金分配，固定翼飛行員只要把服役期再延長6年，就給21萬美元的獎金，一年三萬多美元，還是有誘惑力的，另外還有一個低檔次的獎金，就是延長4年的服役期，給你10萬美元，差兩年就少了11萬美元，看來美國海軍陸戰(zhàn)隊是動了頭腦的，目的就是讓這些飛行員們盡量多服役幾年。

MV-22“魚鷹”旋翼機飛行員延長服役期5年可以獲得12.5萬美元，也可以多干4年給你8萬美元，差一年就少了4.5萬美元，你自己看著辦吧。直升機飛行員延長5年獲得7.5萬美元、延長4年獲得4萬美元，這個就少了點。其實，美國海軍陸戰(zhàn)隊只所以這樣區(qū)別，一個是為了省錢，二是根據(jù)具體的飛行員流失情況而定的。陸戰(zhàn)隊固定翼飛行員明顯是更危險的工種，美國對外作戰(zhàn)海軍陸戰(zhàn)隊總是打頭陣，另外，還有一點就是民航公司喜歡招收這個機型的飛行員，而且，民航客機的飛行員待遇也高，最主要的是那種工作多爽啊，安全性是海軍陸戰(zhàn)隊飛行員無法比的，因此，很多的固定翼飛行員都有去處，而民航客機公司也是挖墻腳。

戰(zhàn)斗機飛行員心理素質好，服從性強，本身就是具備優(yōu)秀的飛行知識和經(jīng)驗，轉行到民航客機公司只需要短暫的適應性訓練就可以執(zhí)行飛行任務，培訓周期比培養(yǎng)新飛飛行員短多了，能夠節(jié)省大批的培訓費用。而對于美國海軍陸戰(zhàn)隊來說，辛辛苦苦花巨資培養(yǎng)出來的飛行員早早的就退役了，后續(xù)飛行員接續(xù)不上，造成飛行員隊伍短缺，發(fā)獎金留住人也是一個無奈的決定，這從側面放映出美國海軍陸戰(zhàn)隊飛行員缺人了。

不過，我們還應該注意到這一點，美國正在推行亞太戰(zhàn)略，軍事行動頻率會增加，也是一個因素。還有一點，美國最近兩年的戰(zhàn)斗機等各型飛機事故處于上升趨勢，這也說明美國軍隊的管理上的懈怠，以及有經(jīng)驗的飛行人員的不足。其實，美國戰(zhàn)斗力飛行員通常情況下都會超期服役，軍隊待遇高，但是隨著美國軍隊所面臨的風險越來越大，也讓很多飛行員不再延長服役期，導致成熟的飛行員隊伍短缺。美國海軍陸戰(zhàn)隊這次用獎金吸引飛行員留隊，也是為了彌補飛行員的缺口。其實，不光是美國，印度飛行員缺口更大，印度飛行員雖然戰(zhàn)斗風險不及美國，但摔機風險可是世界第一，近10年已經(jīng)有800多人提前辭職或者是跳槽到民航客機公司，工資待遇低也是一個重要因素。由此來看，養(yǎng)一個飛行員并不容易。而美國海軍陸戰(zhàn)隊靠獎金很難解決飛行員不足和流失的問題，獎金看著多，對于想跳槽的飛行員來說，這點錢顯然吸引不住他們，更何況美國海軍陸戰(zhàn)隊飛行員并非是因為錢不想干下去，而是風險越來越大了，走為上策。

（以上是兔哥哨位個人觀點，歡迎關注兔哥哨位，歡迎探討評論，圖片來源網(wǎng)絡）

美國從不缺飛行員，以美國的待遇，應該不是錢的問題。當然用錢來解決自然能緩解一下，但是真正的核心應該是軍隊管理或者其他問題。