【簡(jiǎn)介：】中國(guó)民航目前的機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)多人，絕大多數(shù)都是中國(guó)籍的機(jī)長(zhǎng)。但是，根據(jù)中國(guó)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布報(bào)告，根據(jù)現(xiàn)有人機(jī)匹配數(shù)量來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司的飛行員數(shù)量基本夠用。然

中國(guó)民航目前的機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)多人，絕大多數(shù)都是中國(guó)籍的機(jī)長(zhǎng)。但是，根據(jù)中國(guó)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布報(bào)告，根據(jù)現(xiàn)有人機(jī)匹配數(shù)量來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司的飛行員數(shù)量基本夠用。然而，專家學(xué)者認(rèn)為在成熟機(jī)長(zhǎng)方面仍有較大缺口。
為緩解用人壓力，部分航空公司高薪聘請(qǐng)外籍機(jī)長(zhǎng)。目前，在中國(guó)民航飛行的外籍機(jī)長(zhǎng)總數(shù)已過(guò)千人。
然而，雇傭外籍機(jī)長(zhǎng)可緩用人之急，但由于他們并非航空公司培養(yǎng)，難免出現(xiàn)魚(yú)目混珠的情況。無(wú)疑盡快培養(yǎng)本國(guó)飛行員迅速成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)，是很有必要的。