【簡介：】一、中國有航天飛機(jī)嗎？中國沒有航天飛機(jī)，只有宇宙飛船。全國很多軍工單位都參與生產(chǎn)了，分布在全國各地，我只知道有北京，四川，陜西。火箭是用火車運(yùn)過去的，飛船是用運(yùn)輸機(jī)。降落在空
一、中國有航天飛機(jī)嗎？
中國沒有航天飛機(jī)，只有宇宙飛船。全國很多軍工單位都參與生產(chǎn)了，分布在全國各地，我只知道有北京，四川，陜西?；鸺怯没疖囘\(yùn)過去的，飛船是用運(yùn)輸機(jī)。降落在空軍第一試驗(yàn)基地（基地代號14。外場對外稱:鼎新機(jī)場，有四條跑道，可以起降大型的運(yùn)輸機(jī)。而發(fā)射基地的機(jī)場不可以）。之后用特種車輛運(yùn)過去，約40多公里?；鸺惋w船都在發(fā)射基地組裝。之后運(yùn)到發(fā)射臺下發(fā)射。
二、航天飛機(jī)哪國有？
目前有航天飛機(jī)的國家有：美國，俄羅斯，中國，歐盟航天局和日本等國家和地區(qū)。
航天飛機(jī)（Space Shuttle），是一種有人駕駛、可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器。它既能像運(yùn)載火箭那樣把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像滑翔機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個(gè)重要里程碑。
三、中國有幾個(gè)航天飛機(jī)？
中國沒有航天飛機(jī)。航天飛機(jī)技術(shù)難度大，研制周期長，事故率高。效費(fèi)比低。美國的亞特蘭蒂斯號和挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)分別爆炸。
蘇聯(lián)研制了暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)，但是蘇聯(lián)解體了。
四、中國有多少航天飛機(jī)？
中國沒有航天飛機(jī)，中國是依靠航天飛船進(jìn)行載人航天。世界上只有美國曾經(jīng)成功連續(xù)發(fā)射使用航天飛機(jī)，前蘇聯(lián)曾經(jīng)研發(fā)過類似美國的航天飛機(jī)，并且成功發(fā)射過無人駕駛的航天飛機(jī)。但后來限于資金以及技術(shù)，就沒有再繼續(xù)發(fā)展。
我國現(xiàn)在發(fā)射過7艘航天宇宙飛船
從“神舟一號”到“神舟七號”一共7次.
中國發(fā)射的神舟衛(wèi)星
無人飛船
神舟一號（無人）
時(shí)間：1999年11月20日6時(shí)發(fā)射,21日回收
發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部
神舟二號（無人）
時(shí)間：2001年01月10日1時(shí)發(fā)射,1月16日回收
地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部
神舟三號（無人）
時(shí)間：2002年03月25日22時(shí)發(fā)射,4月1日回收
地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部
神舟四號（無人）
時(shí)間：2002年12月30日零時(shí)發(fā)射,2003年1月5日回收
地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部
載人飛船
神舟五號（載人1）
時(shí)間：2003年10月15日9時(shí)整發(fā)射,21小時(shí)后回收
地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部四子王旗
搭載人數(shù)1人：楊利偉
宇航員梯隊(duì)：楊利偉、翟志剛、聶海勝
首次載人
神舟六號（載人2）
時(shí)間：2005年10月12日9時(shí)整發(fā)射,115小時(shí)33分鐘后回收
地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部四子王旗
搭載人數(shù)2人：執(zhí)行任務(wù)宇航員： 費(fèi)俊龍,指揮長 聶海勝,操作手
后備宇航員
第一梯隊(duì)：劉伯明、景海鵬
第二梯隊(duì)：翟志剛、吳杰
神舟七號（載人3）
時(shí)間：2008年9月25日21時(shí)10分發(fā)射,于9月28日17時(shí)37分回收
地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
回收地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部四子王旗主著陸區(qū)
搭載人數(shù)3人：執(zhí)行任務(wù)宇航員：翟志剛、景海鵬、劉伯明
五、中國有多少架航天飛機(jī)。？
中國的航天事業(yè)目前使用的是運(yùn)載火箭系統(tǒng)，不采用航天飛機(jī)，所以中國沒有航天飛機(jī)。
六、中國有航天飛機(jī)多少架？
沒有。中國到太空主要采用宇宙飛船技術(shù)，目前沒有采用航天飛機(jī)。
航天飛機(jī)是一種載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具，由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場著陸。航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國研發(fā)。
迄今只有 美國與前 蘇聯(lián)曾經(jīng)制造能進(jìn)入近地軌道的航天飛機(jī)，并曾實(shí)際成功發(fā)射并回收，而 美國是唯一曾以航天飛機(jī)成功進(jìn)行載人任務(wù)的國家。
但由于航天飛機(jī)系統(tǒng)過于復(fù)雜（機(jī)身超過250萬個(gè)零件），技術(shù)和系統(tǒng)維護(hù)需要大量的人力物力，美國航天飛機(jī)已全部退役。
七、中國有十倍超音速航天飛機(jī)嗎？
航天飛機(jī)比超音速飛機(jī)貴的多，美國的一架航天飛機(jī)接近20億美元！??！
八、中國有創(chuàng)業(yè)技術(shù)大學(xué)嗎？
中國目前大學(xué)中沒有叫這個(gè)名字的。
九、火箭回收技術(shù)中國有嗎？
沒有?；鸺夹g(shù)并不是地球上所有國家都能玩得轉(zhuǎn)的，它的技術(shù)門檻也相當(dāng)高。而目前已擁有火箭 發(fā)射技術(shù)的國家中，基本使用的都是一次性火箭，也就是發(fā)射完了就不能再使用。
所以全球目前也只有馬斯克的公司發(fā)射火箭可以重復(fù)利用。雖然火箭制造經(jīng)費(fèi)高昂，而且拋的過程也可能會對地球上的生命及財(cái)產(chǎn)安全帶來隱患，但這么多年來都沒有人去想過回收再利用，其根本原因只有一個(gè)，那就是回收火箭真的是太難了，所以簡單來講，不是其它國家不想回收，是沒有這個(gè)技術(shù)能力。
所以馬斯克所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，首次讓火箭回收成為一種可能。當(dāng)然，回收過來的火箭其運(yùn)載能力肯定無法與原來的相比，據(jù)說其運(yùn)載能力將會下降50%。在這樣的情況下還去回收再利用，馬斯克及其公司絕非僅僅是為了突破一種新技術(shù)，所以很多人覺得一定是回收可以節(jié)約成本。
事實(shí)上，目前馬斯克團(tuán)隊(duì)相關(guān)爆料則表示，成本未必會比新的便宜，因?yàn)榛厥罩蠡鸺?子級要運(yùn)輸，檢查再重新組裝發(fā)射，每一個(gè)環(huán)節(jié)成本都不低，加上運(yùn)載能力減半，所以至少目前來看，成本節(jié)約這方面并不理想，但未來仍有改進(jìn)空間，所以成本壓縮也是可期的。
國內(nèi)目前在火箭回收技術(shù)方面也已經(jīng)著手進(jìn)行了，并取得些許突破，不過目前來看，還無法與馬斯克的獵鷹9號相比。
鑒于火箭加收再利用也是未來的一個(gè)發(fā)展方向，所以我國航天相關(guān)部門對于這一技術(shù)的研究也不會停止，所以相信未來有一天，我們國家火箭回收技術(shù)，也一定會迎來屬于自己的春天。
十、中國有氚分離技術(shù)嗎？
氚的制取是利用反應(yīng)堆中子大量生產(chǎn)氚的核反應(yīng)： Li+n—→4He+3H 反應(yīng)堆生產(chǎn)氚采用的靶材料有氟化鋰、碳酸鋰、鋰鎂合金和鋰鋁合金等，以鋰鋁合金較為理想。經(jīng)反應(yīng)堆中子輻照過的鋰鋁合金，可用加熱熔融等方法從中提取生成的氚。提取到的氚氣中常含有多種雜質(zhì)氣體，這些雜質(zhì)氣體可用鈾屑進(jìn)行純化和通過鈾粉（或鈀管）加以分離。但是來自靶材料本身和提取設(shè)備材料中的氫氣，在提取純化過程中是不能同時(shí)去除的。氫氣會稀釋氚氣，使氚的同位素豐度降低，需要高豐度氚時(shí)，就得進(jìn)行富集。 富集氚的方法有電解法、蒸餾法、赫茲泵法、熱擴(kuò)散法、吸附色譜法等。實(shí)際生產(chǎn)中，多采用熱擴(kuò)散法。通過富集，氚的豐度可以大大提高以至高達(dá)99％以上
