【簡介：】德國空軍在D日出動的數(shù)據(jù)為319架次，其中過半由JG 26執(zhí)行（172架次），JG 2出動約120架。JG26“施拉格特”中隊位于里勒諾德的基地里，王牌飛行員約瑟夫·普利勒（Josef .Priller，擊墜數(shù)1

德國空軍在D日出動的數(shù)據(jù)為319架次，其中過半由JG 26執(zhí)行（172架次），JG 2出動約120架。JG26“施拉格特”中隊位于里勒諾德的基地里，王牌飛行員約瑟夫·普利勒（Josef .Priller，擊墜數(shù)101）中校指揮的3架Fw190算是反應最迅速的（距灘頭320公里）。此外，在里勒—文德維爾一線還有JG26第1大隊的施塔格爾上尉的24架Fw190能夠提供一點幫助，其他德國戰(zhàn)斗機部隊都在全力抵抗盟國壓倒性的戰(zhàn)略轟炸：早晨8點，孤零零的普利勒帶著僚機飛行員海因茲.伍德科里茲克，冒險橫穿了炮火連天的寶劍海灘，象征性地用20毫米機炮掃射了一通，無奈地撇下一句“德國空軍已經(jīng)盡力了”，便悻然而去。次日，也只有8架JU88轟炸機成功地突破盟軍的空中攔截網(wǎng)，對諾曼底灘頭進行了騷擾性的襲擊。

Josef .Priller

D日的第一次空戰(zhàn)在中午于卡昂上空展開，美軍第9航空隊下屬第365戰(zhàn)斗機大隊的16架P-47在卡昂南部六英里處攻擊地面目標，JG 2的29架Fw 190發(fā)現(xiàn)了美機并開始攻擊。指揮這批德機的是JG 2聯(lián)隊長Kurt Bühlingen上尉，他率領的Fw 190來自聯(lián)隊部和第1、3大隊。俯沖出云層后Bühlingen在11時57分聲稱擊落一架P-47，這是德國空軍在諾曼底戰(zhàn)役中的第一次空戰(zhàn)勝利。這架被擊落的敵機令他的個人戰(zhàn)績提高為98架，此次戰(zhàn)斗中還有另外一架P-47被摧毀。

午后不久，美軍第8航空隊下屬第4戰(zhàn)斗機大隊的P-51在勒芒附近60英里處發(fā)現(xiàn)了SG 4第3大隊的10架Fw 190。很短的時間內就有4架Fw 190被擊落，其中包括大隊長Mihlan上尉，他跳傘后成功逃生，美軍付出的代價是10架P-51以及6名飛行員。

晚上20時30分至21時，盟軍飛機和德軍飛機圍繞著卡昂至巴黎之間的埃夫勒和貝爾奈發(fā)生了一系列交戰(zhàn)。美軍8航第352戰(zhàn)斗機大隊下屬第487中隊的P-51遭遇了來自JG 2第1、3大隊和JG 26第1大隊的小股編隊，3架美機被擊落，1名飛行員幸存。

整個登陸日，空中的戰(zhàn)斗和地面沖突一樣，是一系列零星分散的交火和遭遇戰(zhàn)，雙方都有飛機被對方的戰(zhàn)機擊落，也都有飛機被彼此的防空火力擊落。盟軍在D日因所有原因損失各種飛機總計113架，其中66架是戰(zhàn)斗機和中型轟炸機、德軍共損失飛機22架飛機。

到了6月9日，盡管北部法國上空，在德國空軍第三航空隊名下已經(jīng)有19個飛行大隊，將近1000架飛機的編制，但其每日最高出勤率也只有327架次，比起盟軍總計13250架的總數(shù)以及最高一萬架次的日出勤率只能是杯水車薪，有趣的是，光看賬面，德國空軍居然獲得了勝利：至少4名飛行員在6月與7月對盟軍的空戰(zhàn)中擊落兩位數(shù)的敵機而成為王牌飛行員，盟軍戰(zhàn)機（戰(zhàn)斗機與轟炸機）的總損失要高于德軍（983對646），但盟國巨大的工業(yè)潛力可以輕松地彌補這些損失，而德國不能，尤其是寶貴的有經(jīng)驗飛行員——著名的JG51“莫德爾斯”戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第七中隊在諾曼底損失了它所有15名飛行員中的14名（12人陣亡，1人重傷，1人被俘），到了1944年下半年，德國就只能依靠那些平均飛行時間只有50小時左右的新手飛行員去迎擊那些飛行時間是他們三倍左右的盟軍對手了。

德國空軍和大多數(shù)的裝甲部隊正在東線填補防線，請注意1944年6月份東線德軍的日程表，早在1943年8月的東烏克蘭戰(zhàn)役中，剛從庫爾茨克敗下陣來的曼施坦因南方集團軍群正瘋狂向西退卻，同一時期在奧廖爾突出部苦戰(zhàn)的莫德爾中央集團軍也好不到哪里去。（下圖為庫爾斯克之后的右岸烏克蘭戰(zhàn)役）。

從8月到10月的右岸烏克蘭戰(zhàn)役德軍大本營只能給曼施坦因調去2100輛坦克、2000架飛機、包括中央集團軍援兵在內的62個師大約124萬人，此時的德國空軍除了在本土全力抵擋盟軍轟炸的戰(zhàn)斗機部隊之外幾乎全部聚集到了東烏克蘭但還是被趕過了第聶伯河。

然后到1943年12月驚魂未定的德軍南方集團軍還沒來得及加固第聶伯河防線，蘇軍就從基輔以西地區(qū)展開突破第聶伯河防線的日托米爾戰(zhàn)役，這也是左岸烏克蘭戰(zhàn)役的開始。而此時南方集團軍群司令曼施坦因能動用的部隊包括2個裝甲集團軍、2個野戰(zhàn)集團軍，還有從高加索退回來的克萊斯特A集團軍群2個集團軍（包括一個羅馬尼亞集團軍，下圖而左岸烏克蘭戰(zhàn)役）。

兵力大約有80萬、，10800門火炮、2105輛坦克，而支持整個南方集團軍群的空軍第4航空隊僅有1060架飛機可用（比半年前少了一半）中途還有中央集團軍群第8航空隊的500架飛機出面支援。直到1944年的4月17日戰(zhàn)役結束為止，蘇聯(lián)空軍出動了66000架次而德國空軍僅能出動31000架次，當蘇軍全面推進到喀爾巴阡山脈時希特勒不得不抽調南線意大利、東線波羅的海、西線法國、北線挪威等一切可以抽掉的兵力阻擋蘇軍。

當曼施坦因被撤職時南方集團軍群已經(jīng)名存實亡了，包括克萊斯勒A集團軍在內有10個師和1個旅被殲滅，空軍先后損失了1400架飛機包括很多其他戰(zhàn)線調來的援兵（其中契爾-卡色包圍2個德國軍8萬余人，為了掩護其突圍抽掉了西線4個裝甲師和1個裝甲團、2個步兵師以及東部其他戰(zhàn)線的3個裝甲師，第8航空隊的550架飛機，著名的施特摩爾曼大將也戰(zhàn)死在墊后的陣地上。此時已經(jīng)是莫德爾指揮了），

此后為了穩(wěn)定即將打到布格河（3年前德軍出發(fā)的陣地）的蘇聯(lián)紅軍，莫德爾先后抽調了10個步兵師和5個裝甲師在喀爾巴阡山和波蘭平原駐防，當然還有1200多架飛機的援兵，此時已經(jīng)是5月份了。這就讓西線的隆美爾不可能得到任何強大的空軍掩護，因為6月6日就是盟軍的登陸日。

西線原本有限的空軍兵力還分別駐守在法國4個方向上，分別是加萊地區(qū)的隆美爾、布列塔尼半島第七集團軍、以及盧瓦爾河方向G集團軍、法國南部地區(qū)的隆德施泰德軍團等。根據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計的資料出現(xiàn)在法國的飛機大多都是過時的型號約有1000架，飛到諾曼底上空的只有JG2和JG26兩個戰(zhàn)斗機中隊的30多架FW-190和其他轟炸機部隊的8架JU88。順便說一句登陸日內盟軍大約有13700架飛機參戰(zhàn)。