【簡介：】卡-52是我國都能看上的世界最強(qiáng)武直之一。9月11人，央視記者來到俄羅斯阿爾謝尼耶夫市的“進(jìn)步”航空制造廠，探訪卡-52的生產(chǎn)車間，很多人將其解讀為我國將進(jìn)口卡-52直升機(jī)的鮮明

卡-52是我國都能看上的世界最強(qiáng)武直之一。9月11人，央視記者來到俄羅斯阿爾謝尼耶夫市的“進(jìn)步”航空制造廠，探訪卡-52的生產(chǎn)車間，很多人將其解讀為我國將進(jìn)口卡-52直升機(jī)的鮮明信號。再加上，俄羅斯近期宣布，中俄已經(jīng)簽署海上防務(wù)合作大單，讓我國進(jìn)口卡-52變得更有可能。那么卡-52直升機(jī)到底有多先進(jìn)？我國真要進(jìn)口卡-52嗎？

圖為艦載型卡-52重型武直。

如果說這個世界上有什么武裝直升機(jī)是最適合兩棲攻擊艦的，那一定是卡-52?？?52以其優(yōu)越的作戰(zhàn)性能，獲得“旋翼版海鷂攻擊機(jī)”的美譽(yù)，我們知道，海鷂是英國研發(fā)的一種垂直起降噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，卡-52能與之媲美，足見其性能之先進(jìn)。有趣的是，我國海軍075型兩棲攻擊艦服役至今，還沒有公布其艦載武裝直升機(jī)的選項，他目前僅搭載了運輸直升機(jī)，顯然這樣的戰(zhàn)斗力是完整的。

圖為央視記者探訪卡-52生產(chǎn)車間。

兩棲攻擊艦對武裝直升機(jī)可以說是“剛需”，全球所有國家的兩棲攻擊艦都配備了武裝直升機(jī)，這是因為兩棲攻擊艦不光要投送部隊，還要投送火力，對登陸部隊進(jìn)行掩護(hù)。比如，法國海軍的3艘“西北風(fēng)”級兩棲攻擊艦，就配備了“虎”式武裝直升機(jī)；澳大利亞海軍的“堪培拉”級兩棲攻擊艦，則配備了阿帕奇武裝直升機(jī)；英國海軍的“海洋”級兩棲攻擊艦在賣給巴西之前，也是搭載阿帕奇武裝直升機(jī)；埃及海軍購買法國的2艘西北風(fēng)級兩棲攻擊艦，則搭載了俄羅斯的卡-52重型武裝直升機(jī)。

圖為我國海軍075型兩棲攻擊艦，滿甲板都是運輸直升機(jī)，急需武裝直升機(jī)加入。

唯一的例外是美國海軍的兩棲攻擊艦，他們用來執(zhí)行對地攻擊任務(wù)的飛機(jī)主要是F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，包括意大利的“第里雅斯特”號兩棲攻擊艦、英國海軍的“女王”級航母等，都是使用F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。但這個世界上并非每個國家都能得到F-35B戰(zhàn)斗機(jī)，對于那些買不到F-35B的國家而言，兩棲攻擊艦就需要搭載比較先進(jìn)的武裝直升機(jī)來完成空對地的攻擊任務(wù)。

圖為071船塢登陸艦上的武直-10正在進(jìn)行起降訓(xùn)練。

就以我國的075型兩棲攻擊艦來說，他是世界上噸位最大的兩棲攻擊艦之一。他的噸位據(jù)悉可達(dá)4萬噸級，可以搭載30多架各類型直升機(jī)，但是迄今為止，除了已經(jīng)公開的直-18運輸直升機(jī)外，075并沒有搭載任何武裝直升機(jī)，我國生產(chǎn)的直-10和直-19都沒有出現(xiàn)在075型兩棲攻擊艦的飛行甲板上。原因大致有兩個，一方面是我國武直的產(chǎn)能不足，滿足陸航都不夠，更不用說海軍了；另外一個方面，或許和直-10、直-19的性能不足以滿足海軍需求有關(guān)系。

圖為在坦克登陸艦上降落的武直-10。

從作戰(zhàn)性能來看，卡-52武裝直升機(jī)要比直-10強(qiáng)太多?？?52武裝直升機(jī)屬于重型武直，無論是飛行性能、掛載能力、作戰(zhàn)半徑、電子設(shè)備，都比直-10要強(qiáng)。比如，卡-52直升機(jī)配備的是30毫米機(jī)炮，且可以掛載12枚反坦克導(dǎo)彈+2具大型火箭發(fā)射巢，或者直接掛載24枚反坦克導(dǎo)彈。而武直-10只能掛載8枚反坦克導(dǎo)彈+2具19管火箭彈發(fā)射巢，另外還配備一門23毫米的機(jī)炮。

圖為掛載KH-35反艦導(dǎo)彈的卡-52直升機(jī)。

從飛行性能來看，直-10采用2臺渦軸-9改進(jìn)型發(fā)動機(jī)，單臺發(fā)動機(jī)的功率接近1200KW。相比而言，卡-52重武直的發(fā)動機(jī)則是2臺TB3-117BMA渦軸發(fā)動機(jī)，單臺功率為1660KW，動力要比直-10強(qiáng)很多。體現(xiàn)在飛行的性能上，直-10最大飛行速度為280公里/小時，卡-52最大飛行速度是350公里/小時，要超過直-10不少。因此，卡-52雖然大，但是并不“笨”。何況，得益于飛機(jī)載油量的提升，卡-52擁有最遠(yuǎn)1200公里的航程，以及600公里的作戰(zhàn)半徑，比直-10武裝直升機(jī)200多公里的作戰(zhàn)半徑要遠(yuǎn)很多。

圖為卡-52重型武直。

卡-52有12噸重，直-10是7噸重，但是他們的長度差不多，因為卡-52使用了共軸反槳設(shè)計。這種設(shè)計最早目的是，在不使用尾槳的情況下，依靠兩部朝相反方向轉(zhuǎn)動的槳葉，抵消掉飛機(jī)的水平偏轉(zhuǎn)力矩，這樣節(jié)省機(jī)體空間同時，降低飛機(jī)設(shè)計的復(fù)雜程度，也使得飛機(jī)可以依靠短翼獲得升力、尾翼進(jìn)行水平方向控制，飛行速度更快、升力更大。

圖為俄羅斯海軍的卡-52武直。

正是因為卡-52重型武裝直升機(jī)飛行速度快、飛行距離遠(yuǎn)、掛載能力強(qiáng)，因此他也被稱為“旋翼版海鷂攻擊機(jī)”，堪稱是攻擊直升機(jī)里的王者。從武器使用的多樣性來看，卡-52可以掛載KH-35超音速反艦導(dǎo)彈，射程超過240公里，具備低空突防、打擊水面目標(biāo)的能力。為了支持這種能力，卡-52M型還裝備了V006 Rezets有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA），成為全球第一種配備機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)的武裝直升機(jī)。借助該雷達(dá)，卡-52可在150公里外鎖定海上目標(biāo)。

正是因為這些先進(jìn)的性能，因此卡-52一旦搭載在兩棲攻擊艦上，那兩棲攻擊艦就能像“小航母”一樣，具備強(qiáng)大的海空機(jī)動作戰(zhàn)能力，比如，他的反艦作戰(zhàn)半徑就可以超過700公里，接近1艘中型航母的反艦作戰(zhàn)距離。同樣，卡-52直升機(jī)還能搭載空對空導(dǎo)彈，具備一定的防空作戰(zhàn)能力，因此，裝備卡-52就像是裝備了垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)一樣，對于兩棲攻擊艦的戰(zhàn)斗力提升是非常有利的。

圖為埃及西北風(fēng)級兩棲攻擊艦上搭載的卡-52重型武直。

所以說，卡-52重型武裝直升機(jī)是非常先進(jìn)的，也是很適合我國的。如今，我國能看上的俄羅斯海上裝備真是不多了，卡-52這樣的重型武直也確實是可遇不可求，全球也只有3款，就是美國的阿帕奇、俄羅斯的米-28N和卡-50/52系列，我國能買到其中之一，對于今后發(fā)展自己的重型武直，有很強(qiáng)的參考意義。另外，我國一共有3艘075兩棲攻擊艦，1艘配備20架重型武直，那就是60架卡-52，在近年來的中俄軍事貿(mào)易中，這也確實算得上是一筆大單了?？傊?，希望卡-52重型武直能有一天登上075兩棲攻擊艦，也愿中俄友誼天長地久。

圖注:卡-52K機(jī)頭整流罩中，未來計劃安裝有源相控陣?yán)走_(dá)，其機(jī)頭下頜部安裝新型傳感器系統(tǒng)

卡-52武裝直升機(jī)艦載版被命名為卡-52K，于2011年開始研制，目前已經(jīng)完成了研制和試驗，交付俄羅斯海軍。

相比卡-52武裝直升機(jī)陸基版，卡-52K進(jìn)行了大量改裝和改進(jìn)。第一，對旋翼進(jìn)行改裝，安裝可折疊槳葉旋翼。作為陸基武裝直升機(jī)的卡-52其主旋翼是不可折疊的，而艦載直升機(jī)在艦上占有空間有限，特別是需要放進(jìn)空間相對狹小的機(jī)庫內(nèi)，因此需要將前部槳葉向后折疊后將槳葉固定好，然后通過升降機(jī)送入機(jī)庫。為此卡-52K采用了與卡-29等艦載直升機(jī)類似的折疊槳葉旋翼技術(shù)。值得注意的是，除了旋翼可折疊外，卡-52K用于掛載武器系統(tǒng)的短翼也可以拆卸，便于卡-52放進(jìn)機(jī)庫，當(dāng)需要升空作戰(zhàn)時，則由機(jī)械師與武器系統(tǒng)一同重新安裝。本屆圣彼得堡海事展現(xiàn)場展出的卡-52K樣機(jī)上，旋翼折疊，短翼也被拆掉，以展示機(jī)庫放置狀態(tài)下的卡-52K。

第二，增加防腐蝕系統(tǒng)，改裝空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。海上鹽霧彌漫，空氣濕度大。特別是水汽中含有大量的鹽分和氯離子，會加速機(jī)件腐蝕老化，再加上其他如溫差變化大等惡劣海上條件的因素，都將會影響機(jī)件及系統(tǒng)的工作可靠性，如起動系統(tǒng)故障、冷氣和液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)、線路接觸不良等，降低機(jī)件的使用壽命。因此，艦載直升機(jī)還必須有較強(qiáng)的防鹽霧、防霉菌，防潮濕的“三防”能力。直升機(jī)解決“三防”問題主要是增強(qiáng)機(jī)身密封性的設(shè)計，有著更為嚴(yán)格的密封性測試標(biāo)準(zhǔn)。采用防腐蝕的涂料，一些特殊的部位還必須采用特殊的防腐蝕材料。特別是空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，需要吸入含有鹽霧的空氣，因此內(nèi)部管路特別容易被腐蝕，需要增加特殊的鹽霧濾除組件，來防止鹽霧腐蝕。

第三，升級飛行員生命支持系統(tǒng)。艦載機(jī)使用環(huán)境復(fù)雜，安全系數(shù)遠(yuǎn)比陸基直升機(jī)更低，特別是在起降時面臨很大的風(fēng)險。為了充分保障飛行員的安全，卡莫夫設(shè)計局升級了飛行員生命支持系統(tǒng)，同時為飛行員配備了特制的救生服。即便直升機(jī)因事故墜海，救生服也能保證飛行員能漂浮在海上等待營救。

圖注：卡-52K的機(jī)身做了改裝，安裝了可供固定的系留點，其表面涂裝也與卡-52有區(qū)別，這是因為它使用了防鹽霧等侵蝕的防銹漆

第四，升級航電系統(tǒng)，使卡-52K具備儀表著陸能力。直升機(jī)在陸地機(jī)場降落與在飛行甲板上著艦難度差別很大，兩棲攻擊艦在航行中面臨顛簸搖晃，同時海面上還會突然有各種風(fēng)切變或側(cè)風(fēng)氣象現(xiàn)象出現(xiàn)，這些都對成功著艦造成很大威脅。卡-52K并沒有使用西方直升機(jī)常用的“魚叉”助降系統(tǒng)，但如果著艦僅僅依靠飛行員手動操作，會大大增加著艦失敗風(fēng)險。為了解決這一難題，卡-52K的航電系統(tǒng)內(nèi)特意增加了自動著艦功能，卡-52K通過著艦儀表和傳感器，就可以自動實現(xiàn)著艦操作，這大大降低了著艦風(fēng)險，同時減輕了飛行員的操作壓力和工作量。

第五，換裝新型電子偵察和火控系統(tǒng)?？?52K的機(jī)頭下方，比卡-52陸基版多了一個保型雷達(dá)罩，里面安裝了GOES-451陀螺穩(wěn)定光電吊艙系統(tǒng)和“阿爾巴萊特”毫米波雷達(dá)，這套系統(tǒng)擁有25千米的最遠(yuǎn)探測距離，可以使卡-52K在復(fù)雜惡劣的海面氣象條件下具備二十四小時全天候偵察和作戰(zhàn)能力。而陸基版卡-52工作環(huán)境不像卡-52K這樣惡劣，這也是為何為卡-52K加裝這套偵察和火控系統(tǒng)的主要原因。

第六，未來將換裝新型有源相控陣?yán)走_(dá)?？?52K配裝的新型有源相控陣?yán)走_(dá)將安裝在機(jī)頭吻部的保形雷達(dá)罩里，該有源相控陣?yán)走_(dá)屬于雙波段雷達(dá)，可以通過改變雷達(dá)頻率和波段，保證在使用更小尺寸天線陣的同時，使搜索距離增加200千米左右。預(yù)計其雙波段可能選用毫米波段加X波段，前者探測距離遠(yuǎn)，后者目標(biāo)定位精確。卡-52K可以先使用毫米波段工作模式在遠(yuǎn)距離率先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，然后再換用X波段工作模式，引導(dǎo)武器對敵攻擊。

此外，該雷達(dá)的重量也將大幅減輕。以往Zhuk-AE系列雷達(dá)重達(dá)275千克，但是通過改進(jìn)雷達(dá)發(fā)射-接收模塊的制造工藝，卡-52K的機(jī)載雷達(dá)重量將不超過80千克，同時每個模塊的寬度將從170毫米減小至50毫米，整個雷達(dá)天線陣的尺寸將控制在600×400毫米范圍內(nèi)。根據(jù)目前消息，第一批交付的卡-52K將不會安裝有源相控陣?yán)走_(dá)，但早在2012年，有源相控陣?yán)走_(dá)就曾在卡-52K原型機(jī)上進(jìn)行過裝機(jī)測試，預(yù)計該雷達(dá)很有可能在第二批或第三批卡-52K上安裝使用。

第七，對掛架進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，兼容發(fā)射X-35和X-38反艦導(dǎo)彈。此次展會上隨同卡-52K一同展出的武器系統(tǒng)中，X-35和X-38反艦導(dǎo)彈赫然在列。這也很容易理解，對于艦載武裝直升機(jī)而言，打擊水面艦艇目標(biāo)將是其主要任務(wù)之一，因此必須兼容陸基版所沒有的反艦導(dǎo)彈。為此，卡莫夫設(shè)計局的技術(shù)人員對航電和火控系統(tǒng)進(jìn)行了更改，使其能夠兼容X-35和X-38接口模塊，同時將這兩種導(dǎo)彈融入其航電和火控系統(tǒng)。同時對卡-52K的短翼掛架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)。X-38反艦導(dǎo)彈是戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈集團(tuán)公司研制的新一代輕型亞聲速反艦導(dǎo)彈，其彈翼可折疊，在卡-52K短翼下空間狹小的情況下，折疊彈翼的X-38掛載很有優(yōu)勢，而X-38的同類競爭對手“小?！焙蚗-29，其彈翼是不可折疊的。該型導(dǎo)彈重量僅250千克，射程40千米，可有效打擊中小型水面艦艇。同時該導(dǎo)彈中段采用格洛納斯+慣導(dǎo)系統(tǒng)制導(dǎo)，末段可以配備不同的主動導(dǎo)引頭（紅外或雷達(dá)），還可以配備不同的戰(zhàn)斗部（高爆或半穿甲），作戰(zhàn)使用十分靈活。X-35中型反艦導(dǎo)彈發(fā)射時使用助推器加速，發(fā)射后，可實現(xiàn)130度轉(zhuǎn)彎機(jī)動，并不受氣象條件的限制，可在六級海情下使用。X-35飛行速度為馬赫數(shù)0.8~0.85，飛行中段巡航高度為10米～15米，最后攻擊階段可在距離海平面4米高度掠海飛行。該型導(dǎo)彈射程130千米，對中小型水面艦艇構(gòu)成重大威脅。

除兩型反艦導(dǎo)彈外，卡-52K直升機(jī)的武器系統(tǒng)還包括：1門內(nèi)置30毫米2A42自動炮，S-8制導(dǎo)火箭，AT-12激光制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈或無線電制導(dǎo)的“阿塔卡”-V反坦克導(dǎo)彈，或者“針”式導(dǎo)彈。

第八，加裝艦載系留系統(tǒng)。直升機(jī)上艦，停在甲板上也好，到機(jī)庫里也好，必須系留固定好，否則在六級以上海況條件下就有側(cè)滑、碰撞等事故。陸基版直升機(jī)一般都沒有系留點，所以卡-52K上艦后還需要加裝，選擇承力比較大的結(jié)構(gòu)件，作為系留點，其機(jī)身左右前后一共有4個系留點?？?52K著艦后，用系留索固定在該直升機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)上，再和甲板上的系留點固定。

卡-52K打算用在俄羅斯海軍的航空母艦和未來的新一代“激浪”級兩棲攻擊艦上。