【簡介：】1945年初湘西會戰(zhàn)，第四方面軍抓了400多日軍俘虜，王耀武很是詫異，打滿抗日全場的這位名將幾乎經(jīng)歷了所有江南地區(qū)的中日會戰(zhàn)，從未聽說抓過這么多鬼子兵，在他印象中日軍都是死不投
1945年初湘西會戰(zhàn)，第四方面軍抓了400多日軍俘虜，王耀武很是詫異，打滿抗日全場的這位名將幾乎經(jīng)歷了所有江南地區(qū)的中日會戰(zhàn)，從未聽說抓過這么多鬼子兵，在他印象中日軍都是死不投降那種，所以一定要去戰(zhàn)俘營看個究竟。當他發(fā)現(xiàn)是百十個嘴上沒毛的日本孩子在河里洗澡嬉戲時，不禁樂道：日本人必敗了。
（中國空軍前敵總指揮周至柔）
湘西會戰(zhàn)日軍稱為“芷江攻略戰(zhàn)”，由侵華日軍第六方面軍之坂西一郎第20軍遂行，該方面軍另外一支主力橫山勇第11軍取衡陽后深入廣西腹地奪取桂林和柳州，稱“桂柳會戰(zhàn)”；華北方面軍內(nèi)山英太郎第12軍同時發(fā)起“老河口戰(zhàn)役”，進攻劉峙第五戰(zhàn)區(qū)司令部所在地；上述作戰(zhàn)行動的中心目標是一致的：即摧毀這些地區(qū)中美聯(lián)合航空隊的空軍基地，因為，沒有了制空權(quán)的日軍深受其苦。
其實方先覺能夠堅守衡陽多達47天，除第10軍將士用命以外，中美聯(lián)合航空隊的空中助戰(zhàn)也起了很大作用，中國空軍和美軍第14航空隊在長衡會戰(zhàn)期間共出動4500多架次，摧毀日軍各類車輛1800余臺，炸死炸傷日軍官兵7000余人。攻擊衡陽的日軍白天經(jīng)常要躲在戰(zhàn)壕或掩蔽部里，以防備來自空中的殺傷，甚至第11軍司令橫山勇前往衡陽前線督戰(zhàn)時，座機也必須在清晨降落，以免遭到空中截擊。
（蔣介石宋美齡和陳納德）
之前在1943年11月的常德保衛(wèi)戰(zhàn)中，中國空軍已經(jīng)“保有大部分制空權(quán)”，以第2、第4、第11大隊和中美混合團參戰(zhàn)，出動戰(zhàn)機1800余架次，日軍攻城主力第3師團之第6聯(lián)隊長中畑護一大佐，即被P40驅(qū)逐機掃射擊斃。日軍第三飛行團雖全力進行支援，以第44戰(zhàn)隊為主其他三個戰(zhàn)隊為輔大量投擲燃燒彈等，但日軍步兵“被迫于黎明或日沒后行動，受我空軍之傷害頗大”的表現(xiàn)，足以證明日軍在空中力量上處于絕對下風(fēng)，中國軍隊的戰(zhàn)后總結(jié)對日軍評價到：“無優(yōu)勢飛機及炮兵，每不敢放膽攻擊?！?/p>
而再之前1943年夏季進行的“鄂西會戰(zhàn)”中，日軍仍然能以較強的空中力量支援戰(zhàn)斗，陳誠指揮第六戰(zhàn)區(qū)的部隊在美軍第14航空隊一部的掩護下，雖然在會戰(zhàn)后期取得地面戰(zhàn)場的優(yōu)勢，并在日軍撤退時及時組織追擊，但第26和第33集團軍所有兵力布署盡被敵空中偵察獲悉，并以飛機掩護地面部隊逐次撤軍，盡管陳誠的戰(zhàn)報天花亂墜，其實日軍折損有限，也說明中方尚未取得空中優(yōu)勢。
因此，根據(jù)多方史料的綜合結(jié)論，中美聯(lián)合航空隊是在1943年秋季奪回中國戰(zhàn)場制空權(quán)的。
另外日軍對重慶的大轟炸歷程也佐證了這一論斷，自1938年日寇占領(lǐng)武漢起，便以漢口空軍基地為依托，對陪都重慶進行慘無人道的“無差別轟炸”，長達五年半時間，出動飛機9000余架次。官方的記錄時間是1938年2月18日至1943年8月23日，亦即自1943年9月起，失去制空權(quán)的日軍飛機再不敢深入重慶進行轟炸，盡管漢口到重慶之間的空中距離只有幾百公里，但彼時四川已遍布中美空軍的聯(lián)合基地。
中國軍隊奪回戰(zhàn)場制空權(quán)經(jīng)歷了一個痛苦而漫長的過程，戰(zhàn)爭爆發(fā)時，中國空軍僅有戰(zhàn)機400余架，而日本陸海軍的戰(zhàn)機總和多達2800余架，即便對比懸殊如此，沒有自己航空工業(yè)的中國空軍更是損失一架就少一架，而日本卻可以源源不斷地補充新的作戰(zhàn)飛機，尤其是日軍“零式”戰(zhàn)機投入使用后，空戰(zhàn)可以打成27比0的一邊倒局面，中國空軍殘存的飛機只能隱藏起來避戰(zhàn)。造成地面部隊和平民在日機轟炸下慘重的傷亡，據(jù)不完全統(tǒng)計這一數(shù)字高達50萬人，其中僅重慶一地即超過萬人。
（飛虎隊p51野馬戰(zhàn)斗機）
1937年11月起，蘇聯(lián)援華志愿航空隊加入中日空戰(zhàn)，同時提供了300架轟炸機等補充中國空軍，但蘇聯(lián)僅出動了四個戰(zhàn)斗機大隊和二個轟炸機大隊，雖然在保衛(wèi)武漢等戰(zhàn)役中起到一定作用，畢竟數(shù)量有限，不足以改變戰(zhàn)場形勢。并且在《日蘇中立條約》簽署后，蘇聯(lián)為了自身的利益開始逐步撤出空軍，到1941年6月蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后完全撤出。
因此，陳納德受國民政府委托，始自1941年7月起組建飛虎隊，不過初期僅有三個戰(zhàn)斗機中隊。一年后組建隸屬美國陸軍第10航空隊的第23大隊，由于美國先歐后亞的戰(zhàn)略，在此期間中國戰(zhàn)場并不能得到更多的戰(zhàn)機補充。
一直到1943年3月，美國陸軍航空隊將駐華特遣隊升格為第14航空隊，陳納德晉升少將司令，在陳納德的強烈要求下，羅斯福總統(tǒng)命令加大戰(zhàn)機分配比例，前后有2000多架戰(zhàn)斗機編入第14航空隊和中國空軍，其中P51野馬型戰(zhàn)機的性能已經(jīng)完全碾壓日本“零戰(zhàn)”。而日本方面由于太平洋戰(zhàn)場的慘敗，不斷調(diào)走在華戰(zhàn)機，此消彼長，在數(shù)量和質(zhì)量的雙重優(yōu)勢下，才使奪回中國戰(zhàn)場的制空權(quán)成為可能。
（被日軍俘虜?shù)奶K聯(lián)援華飛行員）
