【簡介:】國內(nèi)唯一榮獲美國“優(yōu)異飛行十字勛章”的“飛虎隊(duì)員”彭嘉衡60年來首次公開提起“飛虎隊(duì)”,今天人們大多只想到當(dāng)年美國第14航空隊(duì)里的陳納德、理查森?希林、梅杰?瑞恩、理
國內(nèi)唯一榮獲美國“優(yōu)異飛行十字勛章”的“飛虎隊(duì)員”彭嘉衡60年來首次公開提起“飛虎隊(duì)”,今天人們大多只想到當(dāng)年美國第14航空隊(duì)里的陳納德、理查森?希林、梅杰?瑞恩、理查德?羅西等人,而很少提及當(dāng)年國內(nèi)的飛虎隊(duì)員。在中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利60周年之際,本報(bào)記者獨(dú)家采訪了居住在北京、85歲高齡的印尼歸僑、老飛虎隊(duì)員彭嘉衡。一生不擅張揚(yáng)的彭老首次向媒體講述自己60年前成為飛虎隊(duì)(美國第14航空隊(duì)中美聯(lián)合大隊(duì))隊(duì)員的前前后后:
黃埔:投筆從戎 彭嘉衡出生印尼,祖籍廣東興寧,14歲回國念書。抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后,彭嘉衡投筆從戎。先是進(jìn)入廣東韶關(guān)第4集團(tuán)軍通信兵團(tuán)當(dāng)少尉見習(xí)官,后考入中央陸軍軍官學(xué)校(黃埔軍校)第17期華僑總隊(duì)學(xué)習(xí)。1941年秋畢業(yè)后,又進(jìn)入昆明中國空軍軍官學(xué)校學(xué)習(xí),完成了60個(gè)小時(shí)的初級(jí)飛行訓(xùn)練。
深造:遠(yuǎn)涉重洋 1942年秋天,彭嘉衡等10余人從1000多名軍校學(xué)生中脫穎而出,被選送到美國亞歷山大州鳳凰城高級(jí)飛行學(xué)校深造,經(jīng)過初、中、高級(jí)班的全面培訓(xùn)和作戰(zhàn)訓(xùn)練后,彭嘉衡以飛行240多個(gè)小時(shí)的優(yōu)異成績畢業(yè)。1944年回到昆明,被分到美國第14航空隊(duì)(又稱“飛虎隊(duì)”),成為中美航空聯(lián)隊(duì)中的一員。
建功:勇敢抗日 在“飛虎隊(duì)”里,彭嘉衡先后駕駛P40和P51(又稱“野馬”)戰(zhàn)斗機(jī),在華南、華東及沿海一帶打擊日軍據(jù)點(diǎn)和軍事目標(biāo),對(duì)日軍在武漢、上海等地的軍隊(duì)、鐵路、機(jī)場、彈藥庫以及長江里的日本軍艦實(shí)施毀滅性打擊。一年里先后執(zhí)行偵察、掃射、空中格斗等任務(wù)64次,獲得美國航空最高獎(jiǎng)―――“優(yōu)異飛行十字勛章”以及“航空獎(jiǎng)?wù)隆?。同時(shí),中國空軍也授予彭嘉衡兩枚飛行獎(jiǎng)?wù)隆?br>退役:拒絕內(nèi)戰(zhàn) 1945年8月,抗日戰(zhàn)爭勝利后,彭嘉衡拒絕內(nèi)戰(zhàn)。1947年春,彭嘉衡多次向空軍總部申請(qǐng)退役回家,后終被批準(zhǔn)。彭嘉衡在印尼與家人團(tuán)聚,享受平安生活和家庭親情。
歸國:效力民航 新中國成立后,民航急需人才,彭嘉衡毅然回到祖國,并于1950年9月進(jìn)入軍委民航局任飛行副駕駛,1954年被正式任命為機(jī)長,并負(fù)責(zé)培訓(xùn)飛行員。10多年里,彭嘉衡主要從事專業(yè)航空,先后執(zhí)行過包機(jī)、護(hù)航、探礦、護(hù)林、滅蟲等急、難、險(xiǎn)、重任務(wù),共飛行7000多個(gè)小時(shí)。上世紀(jì)60年代大規(guī)模的政治運(yùn)動(dòng)開始,彭嘉衡因“家庭背景問題”被迫停飛,并開始受到無情的打擊迫害,直到1980年平反昭雪。
晚年:笑對(duì)人生 1986年,彭嘉衡和老伴付汝梅雙雙從民航退休。彭嘉衡退休時(shí)一無職稱、二無級(jí)別、三無職務(wù)。老兩口現(xiàn)住北京,自1958年搬進(jìn)一棟建于上世紀(jì)50年代初的危樓里,到現(xiàn)在已40多年,房子年久失修,屋里多處裂痕,夏天熱得像蒸籠,冬天冷風(fēng)不斷從屋頂灌入。對(duì)此,生性樂觀的彭老總是一笑了之。他說:“比起那些當(dāng)年?duì)奚膽?zhàn)友,我現(xiàn)在是在天堂里?!? 據(jù)彭老講,目前國內(nèi)仍然健在的飛虎隊(duì)員還有幾位,他們之間常有聯(lián)系。彭老有時(shí)還問候遠(yuǎn)在美國和中國臺(tái)灣的飛虎隊(duì)員。老哥們兒之間經(jīng)常通通電話,問問平安,聊聊往事,也很快活。