【簡介：】如果蘇聯(lián)沒有解體，那么2000年以后在新世紀服役的最厲害最強悍的武裝直升機一定是科曼奇。可惜，一件完美的武器并不一定就會大放光彩。
要想知道科曼奇直升機項目為什么會下馬，
如果蘇聯(lián)沒有解體，那么2000年以后在新世紀服役的最厲害最強悍的武裝直升機一定是科曼奇?？上?，一件完美的武器并不一定就會大放光彩。
要想知道科曼奇直升機項目為什么會下馬，首先應(yīng)該去了解一下科曼奇直升機的上馬背景。上世紀80年代初是美國陸軍裝備大規(guī)模更新?lián)Q代的時候，特別是美陸軍迎來了兩款新機型——UH-60“黑鷹”通用直升機和AH-64“阿帕奇”武裝直升機。但是，當(dāng)時休斯OH-6和貝爾OH-58這兩款輕型偵察武裝直升機卻沒有合適的替代者，所以美國陸軍就上馬了“科曼奇”直升機項目。
由于當(dāng)初美國剛剛結(jié)束異常慘烈的越南戰(zhàn)爭，所以美軍很多新裝備在研發(fā)時都吸收了越南戰(zhàn)爭的經(jīng)驗教訓(xùn)。“科曼奇”直升機也不例外，美陸軍對“科曼奇”直升機主要提出了兩個要求。第一是機動性要高，第二個也是最重要的一個，那就是具備低可探測性。
最終研發(fā)出來科曼奇直升機擁有難以想象的隱身能力，隱身指標甚至要遠低于美陸軍的最初要求。有資料顯示，“科曼奇”的雷達反射截面積只有傳統(tǒng)直升機的1/100，紅外信號特征和飛行噪音分別降低了15倍和6倍，就連視覺特征都有非常明顯的降低，能夠神不知鬼不覺的進入戰(zhàn)場執(zhí)行偵察等任務(wù)。
科曼奇直升機擁有內(nèi)置彈艙，最多只能搭載4枚“地獄火”和2枚“毒刺”導(dǎo)彈，另外還擁有一門機鼻機炮。對于一款輕型偵察武裝直升機來說，火力已經(jīng)是基本足夠的了，美陸軍當(dāng)初對科曼奇直升機也是比較滿意的，正在著手其量產(chǎn)裝備。
不過，從2002年開始，美軍的很多研發(fā)裝備計劃開始轉(zhuǎn)變，很多項目都因此下馬，其中就包括了美陸軍最為看重的兩個項目，科曼奇直升機和十字軍火炮系統(tǒng)。
美軍之所以做出這個決定，主要是基于實戰(zhàn)經(jīng)驗。根據(jù)當(dāng)時在伊拉克和阿富汗作戰(zhàn)經(jīng)驗，美陸軍認為新裝備需要更好的適應(yīng)廣泛的非常規(guī)戰(zhàn)爭。而在當(dāng)時的戰(zhàn)場環(huán)境上，擁有強大攻擊能力的重型AH-64“阿帕奇”直升機無疑比輕型的，具備隱身能力但是攻擊能力偏弱的“科曼奇”直升機更加適用。
而且伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭消耗了大量的軍費，而研發(fā)時間超過18年，總體項目延期了11年，還在不斷增加的額外資金投入的科曼奇直升機項目最終已經(jīng)無力研發(fā)下去了，最終只能“慘遭腰斬”?？梢哉f，是預(yù)算不足和當(dāng)時戰(zhàn)爭需求最終導(dǎo)致了科曼奇直升機的下馬。
謝邀；
美軍最終放棄科曼奇″武裝直升機的原因是；
科曼奇″武裝直升機是冷戰(zhàn)思維下的產(chǎn)物。它是，美國上世紀八十年代初開發(fā)研制的一款隱身武裝偵察兼攻擊為主的直升機。
代號:ComanCHe，譯文科曼奇″，編號:pAH一66，其性能釆用全面隱身設(shè)計。它與現(xiàn)有直升機相比，雷達面積縮小了100倍，另外紅外特征降低了15倍，更為可嘆的噪音降低了6倍多，視覺特征縮小了10%之多(也就是同樣高度視覺效果不同)。
pAH一66武裝隱身直升機，在研制構(gòu)造時，就采用了大量，當(dāng)時最先進的復(fù)合材料，復(fù)合材料用量占全機的53%之多，而且，單機造價也高得驚人(約為1200萬美元)。該機從1983年開始研制到2004年叫停，21年間總耗資約80億美元。
該型武裝隱身直升機，其完美的機體結(jié)構(gòu)，能承受3.5G的過載。并能承受23毫米炮彈傷害和12.7毫米槍彈的攻擊。
pAH一66動力裝置為2臺800型渦軸發(fā)動機，每臺功率為895千瓦，并有全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)(FADEC)與pAH一66飛控系統(tǒng)相兼容。而且，2臺發(fā)動機基本獨立工作，如戰(zhàn)時損傷一臺，另一臺仍然保證該機運行返航。
此型隱身武裝偵察兼攻擊直升機，其武器配備；
內(nèi)置4枚地獄火″和2枚毒刺″導(dǎo)彈，外加活動機鼻內(nèi)機炮和320發(fā)炮彈。機內(nèi)并配有熱成像儀和微光電視等先進輔助功能，能盡快地將捕捉到的目標，辨別真假后，將信息傳回到地面指揮部。
二十世紀未，隨著無人機的廣泛運用，價格昂貴的pAH一66和廉價又能攻擊、偵察、干擾的無人機相比，該機叫停是必然的。但，它成熟的隱身技術(shù)、完美機身構(gòu)造、包括機內(nèi)配置在直升機建造史上將留下濃彩重筆。
